㈠ 中北大學飛行器設計與工程怎麼樣在全國有排名么，懂行的人進，急~~
這個好像是新系新專業
才開幾年
好像叫航空宇航系了，
不過中北是軍工院校，既然開始開這個專業了，肯定是要依託軍工強項大力發展這方面了，進去學校了，可以報考航天工藝班的，相當於重點培養吧，以後保研率、獎學金什麼的都比一般班級高了，不過具體怎麼報考我不知道了，我不是軍工這方面專業畢業的了~~
㈡ 南航飛行器設計與工程專業
設計與工程這就是取個名字，就叫飛行器專業也沒啥的，就是將來你可以從事一些設計飛機的工作，主要是外部結構的設計。這里指的飛行器都是飛機，大氣層內的飛行器，而且不包括導彈。
採納哦
㈢ 中國哪些大學的飛行器設計與工程專業比較牛
這可多了
首先是七劍客:北航
南航
北理
南理
哈工大
哈工程和西北工大
處此外還有北科大一般這類偏理
偏科研的都在北方
㈣ 飛行器設計與工程專業大學排名哪個大學最好
飛行器設計與工程專業，最好的是北京航空航天大學和西北工業大學。其他比較好的還有哈爾濱工業大學和南京航空航天大學
㈤ 全國飛行器設計與工程的排名
我就搞航空的.
直升機確實南航好.這個是從西工大分出去的.
航空西工大在傳統氣動上好.北航在電子上好.
哈工大的航天是原來哈軍工的.最好
㈥ 飛行器設計與工程專業排名的標準是什麼
前三甲是南航 西工大 北航 這三個學校排名一直爭來爭去，關鍵還是三個學校各有所長，不好進行比較。我是南航的，南航主攻直升機（全國第一，擁有全國唯一的直升機研究院）和飛機（亞洲最大的風洞實驗室，打開一秒鍾就6000塊錢）。西工大重導彈，火箭彈等軍事方面的飛行器。至於北航，重航天，衛星，火箭，飛船等比較厲害。其他兩校我不清楚，但我在南航，飛行器研發的風氣很濃，全校學生都要學航空航天概論，每年有很多空客，波音，611研究所舉辦的飛行器設計大賽。而且就業也相當好，南航在東南沿海省份的認證率也比較高。
㈦ 飛行器設計專業排名
西工大、北航位列一二；具體你可以去新浪的高考版上去看看
㈧ 報考研究生哪個大學有飛行器設計與工程專業
全國共有10所開設了飛行器設計與工程專業的大學參與了排名，其中排名第一的是北京航空航天大學，排名第二的是哈爾濱工業大學，排名第三的是西安交通大學。
㈨ 飛行器設計與工程專業就業前景如何
飛行器設計與工程專業就業前景
中國飛行器可供開發的空間很大，許多應該用到飛行器的民用領域目前還未開發利用，在私人使用上也幾乎是空白，因此，飛行器設計與工程專業的人才會是中國將來急需的人才，此專業以後的就業前景應該是不錯的。隨著「神五」、「神六」陸續成功發射，航天類專業被懷著同樣夢想的廣大學生所追捧，報考人員相繼增多，航天院所人員日益飽和，出現就業困難的局面。
飛行器設計與工程專業教育培養的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛星、太空梭、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導彈的設計等方面的專門人才。學生一般要學習飛行器結構力學、空氣動力學、自控原理、彈性力學、飛行器總體設計、飛行力學、飛機環境控制系統等專業方向課程，以培養基礎理論扎實、知識面廣、具有較強的適應能力與發展潛力的工程技術人員。畢業生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建築工程、軟體工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。所以大多數學生在畢業擇業時都把目光瞄向了航空公司、飛機製造公司、衛星發射中心、空間技術研究所、軟體開發公司、高新技術開發部門、高等院校等一大批吸引人的單位。由於該專業每年的畢業人數相對較少，而各行各業需求量又相對較大，加上學生有過硬的技術，所以一般還未等到畢業就已被各用人單位「訂購」完畢。
由於這一專業技術對航空航天事業的特殊重要性，所以這一專業的教育也越來越被重視，各有關院校在國家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機群、靜動力實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進測量設備的風洞、水洞等實驗室，可以進行大型結構(包括整架飛機)實驗與計算機模擬等。這些實驗室的建立又為專家、教授和學生進行科學研究提供了便捷的條件。
近年來，在本專業領域內涌現出許多的專家、學者，有多人被授予中國科學院、中國工程院的院士稱號，比如高鎮同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有「國家有突出貢獻專家」稱號，比如馬寶華、馮長根、馮順山教授等。北京航空航天大學的戚發軔教授因成功地設計出「神舟五號」載人飛船而享譽海內外。正是這些著名的人物在自己的工作崗位上為祖國的航天事業托起了一片美好的藍天。
由於國家大力發展航空及相關事業，所以近年來飛行器設計與工程專業的畢業生在找工作時真可謂炙手可熱、供不應求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨乾和其他高新技術的研製與開發人員多半是從這一專業走出。但本專業的畢業生在擇業時，應時刻謹記自己肩上的歷史重任，把在學校所學到的過硬專業知識無私地奉獻給祖國的藍天事業，力爭將「好鋼用在刀刃上。」不要因為貪圖了眼前一時的利益，被暫時物質利益所誘惑，而放棄了自己多年的專業學習。中國的空間技術研究的歷史還不是很長，這方面的後備人才非常短缺。而培養出一個專門人才，國家會付出太大的代價，太多的時間。如此，出於對國家的利益，擇業時的選擇應該拿準。近年來，本專業的畢業生還有一個趨勢——出國深造。這種選擇未嘗不可。到國外學習了先進的技術，再回國為祖國的空間技術獻計獻策獻力，走一條「師夷長技以制夷」的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時間。但是，在這些出國的人員當中，卻存有一個普遍現象——出了國就不想再回國了。如前分析，國家花費了如此多的心血好不容易培養出一位專業人才，正在需要作貢獻的時候，卻到外國發展自己的事業了，——豈不可惜?!
隨著中國經濟實力的強大，在國際上的地位逐漸提高，以及國際間綜合國力競爭的日趨激烈，國家會對本專業相關職、行業的發展給以足夠的重視。而且，次新科技革命的興起、信息化時代的到來，對飛行器設計與工程專業的教育與科研也是一次極大的推動。藉助這樣的國際環境和國內經濟的發展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場，本專業在未來肯定會有一個質與量的飛躍。
㈩ 飛行器設計與工程專業的排名
A+西工大
A南航，北航
B+哈工大，北理工，上海交大，中國民航
B南京理工，哈爾濱工程，西安交大，清華大學