如意坊隧道工程設計圖

Ⅰ 廣州地鐵全部規劃圖

Ⅱ 廣州洛溪大橋新建拓寬橋預計明年底通車，從埔高速等5項目齊動工

12月28日，華南快速路石門堂山隧道擴建工程開工現場會舉行。南都記者何玉帥攝

項目3:石門堂山隧道至春崗立交段增設出入口匝道工程——強化天河區北市政道路與高速路有效銜接

華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設出入口匝道工程概算總投資約1.49億元，由市財政出資、廣州交投集團負責建設管理，計劃於2021年6月建成通車。

該項目路線全長約0.5公里，在華南快速路春崗立交以北段設置一對上下匝道，接地區道路。其中A匝道（入口匝道）長約370米，起於華南快速路金雞1號橋橋底西側，與漁西路平交，設置入口收費站；B匝道（出口匝道）長約320米，起於華南快速路金雞2號橋北側，終點與漁西路平交，設置出口收費站；兩匝道端部均設置輔助車道連接。新建道路路面採用瀝青路面，收費廣場范圍採用砼路面。

該項目建成後，可有效解決天河區龍洞片區車輛上下華南快速路不便的問題，進一步加強華南快速路與天河區北部龍洞周邊市政道路路網銜接，強化市域高快速路網的服務能力。

項目4：從埔高速——構建廣州東部區域新的南北向快速通道

從埔高速是廣東省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃重點項目，為粵港澳大灣區北部交通干線的重要組成部分，已列入《廣州市推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通2019年工作要點》。項目批復概算182.58億元，由廣州交投集團全資建設。

項目路線全長61.71公里，分兩期實施。其中，一期工程（先行實施）長約39.5公里，起於從化區太平鎮中和里，接大廣高速、在建佛清從高速北段，經白雲區鍾落潭鎮和太和鎮，終至黃埔區長嶺街道長平社區，接北二環高速和廣汕公路，計劃於2023年建成通車；二期工程長22.21公里，起於從化區溫泉鎮宣星村，接大廣高速，經江浦鎮，終至從化區太平鎮黃洞村，接一期工程。

全線採用設計速度100公里/小時、雙向6車道、路基寬度34米的技術標准，設置互通立交14處（含預留黃登互通），管理中心、服務區、養護工區各1處，集中住宿區2處。

該項目建成後，將在廣州東部區域構築新的南北向大通道，並形成從化區直連市中心城區的高速通道，搭建完善了廣州東部高速路網骨架，進一步強化廣州組團尤其是中新知識城與南沙自貿區兩大國家級開發區間的交通聯系，有力增強廣州綜合交通樞紐功能，推動粵港澳大灣區高速公路網進一步互聯互通。

項目5：如意坊放射線系統工程（二期）——推進「四個出新出彩」強化廣佛聯動

醞釀多年的如意坊放射線系統工程屬廣州內環路7條放射線之一，共分兩期建設，其中如意坊放射線系統工程（一期）（如意坊隧道）已於2018年7月動工，計劃2022年完工，經過多輪的研究討論，現如意坊放射線系統工程（二期）項目已具備開工條件，於2019年12月28日正式開工，計劃與一期工程同步完成。

如意坊放射線系統工程（二期）項目北起如意放射線系統工程（一期），南至廣珠西線，全長6.9千米，道路寬度60米，途徑芳村大道、廣三鐵路、穗鹽路、花地河、龍溪大道、花地大道等節點。

項目建成後，與如意坊放射線系統工程（一期）形成系統，將增加一條連接環城高速與內環路的快速連接通道，為中心城區增加一個西行快速出入口，將有效緩解沙貝立交等西行出口的交通壓力，內環路至廣珠西線、環城高速路程將減少到10分鍾左右。

該工程建設有以下挑戰：一是項目橋梁、隧道較多，工程難度較一般市政工程復雜，現場組織難度較大；二是項目與既有路網交叉節點較多，需對既有道路進行不同程度的改造，施工期間將對既有交通造成較大影響，交通疏解協調難度較大；三是項目需跨越廣三鐵路，由於該鐵路仍處於運營階段，施工干擾，協調組織難度大，安全風險高；四是項目征地拆遷和管線遷改任務繁重，是制約工期的重要因素。

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Ⅲ 開四停四是什麼意思

是廣州市公安局交通警察支隊，對非廣州市籍中小客車通行實行的管理措施，據廣州公安局公布《非廣州市籍中小客車通行管理措施通告》規定，「開四停四」管理措施從2018年7月1日起正式開始實施，有效期5年。

管理措施主要內容：非廣州市籍中小客車（含臨時號牌車輛），駛入管控區域連續行駛時間最長不得超過4天（自然日），再次駛入須間隔4天以上，簡稱「開四停四」管理措施。

開四停四管理措施：

「開四停四」管理措施分為行駛計算周期與停駛計算周期，計算周期以自然天數計算，不區分工作日與節假日，在管控區域內行駛即觸發行駛計算周期，即在行駛當天開始計算4天內，連續行駛時間最長不得超過4天。

行駛計算周期結束後，進入停駛計算周期，即連續4天禁止在管控區域內行駛。期間，車輛可在管控區域內合法停放點停放或在管控區域外行駛。

停駛計算周期期間在管控區域內上道路行駛的，即未間隔4天以上行駛的，視為違反管理措施，之後必須滿足連續4天以上不在管控區域內行駛，停駛計算周期才結束。停駛計算周期結束後，即可按行駛計算周期再次進入管控區域內行駛。

以上內容參考：網路-開四停四

Ⅳ 廣州地鐵6號線什麼時候開通，建設多年了啊

廣州地鐵六號線已經動工7年了，科學城已經建設了10年、「東進戰略」喊了多年，知識城又開建了，蘿崗區還是沒有一寸地鐵，真成了大笑話了。 剛剛到蘿崗區和科學城實地看過，沒有地鐵已經嚴重影響到越來越多的科技人才和職工和管理人員的工作和生活。特別是新引進的人才（比如國家知識產權局廣東專利審查中心就招錄2000名碩士以上的知識分子），有的已經不安心工作了。應該問責此事。。

Ⅳ 廣州正在建設的隧道有哪些

正在建的是洲頭嘴過江隧道（洲頭嘴--芳村）准備建的是如意坊過江隧道（如意坊--芳村）

Ⅵ 如意坊開放的方式是多少

當夢想只剩下苟且，你還會留在一線城市嗎？

三分鍾的電話，竟成了父母最大的奢望

Ⅶ 近日，五大交通工程同時開工 進一步完善廣州路網骨架

火爐山隧道工程於12月28日開工。

這些工程包含城市道路約13公里、高速公路約60公里，位於荔灣、天河、白雲、黃埔、從化五區

12月28日，廣州舉行五大交通建設項目開工現場會，火爐山隧道工程、華南快速路石門堂山隧道擴建工程、華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設出入口匝道工程、廣州市從化至黃埔高速公路工程、如意坊放射線系統工程（二期）齊齊動工。新快報記者了解到，這五大開工項目包含城市道路約13公里、高速公路約60公里，位於荔灣、天河、白雲、黃埔、從化五區。五大項目建成後將進一步完善廣州路網骨架，方便廣大市民出行，並輻射帶動周邊區域社會經濟發展，為提升廣州綜合競爭力、加快粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通和構建多層級、一體化的綜合交通樞紐體系提供助力。

緩解華南快速路石門堂山段擁堵問題

●石門堂山隧道擴建工程

華南快速路石門堂山隧道擴建工程是華南快速路石門堂山段緩堵治理重點實施項目，該工程將在原有雙向4車道的基礎上，新建一座4車道隧道。這意味著原來雙向4車道的華南快速路石門堂山段將擴建為雙向8車道，將有效緩解目前華南快速路石門堂山段的嚴重擁堵問題。

項目將新建1座4車道隧道，全長約2公里，起於現華南快速路石門堂山隧道以北的夕陽大橋，終至現華南快速路金雞1號中橋北側，按城市快速路標准建設，設計速度80公里/小時。項目概算總投資6.32億元，計劃於2022年6月建成通車。

全線新建隧道1座/720米、橋梁1座/210米。其中新建石門堂山隧道為單洞4車道超大跨度隧道，限高5米，隧道內輪廓寬17.9米，最大暗挖跨度達20.3米。新隧道建成後，原石門堂山隧道改為雙洞單向通行，是國內首條在既有連拱隧道側新建的超大跨度隧道，與既有隧道連通的救援人行通道，在發生火災等災害時能夠及時開展救援處理。

新隧道建成後，原石門堂山隧道改為雙洞單向通行，組成雙向8車道，有效打通交通瓶頸，緩解華南快速路石門堂山段嚴重擁堵問題。

成為從化直連廣州中心城區高速通道

●廣州市從化至黃埔高速公路工程

廣州市從化至黃埔高速公路工程則將成為從化區直連廣州中心城區的高速通道。它將串聯起大廣高速、佛清從高速、廣河高速等多條東西走向高速路，並加強中新知識城與南沙自貿片區之間的交通聯系。

一期項目計劃於2023年建成通車。作為粵港澳大灣區北部交通干線的重要組成部分，項目路線全長61.71公里，全線採用設計速度100公里/小時、雙向6車道，分兩期實施。

其中，一期工程（先行實施）長約39.5公里，起於從化區太平鎮中和里，接大廣高速、在建佛清從高速北段，經白雲區鍾落潭鎮和太和鎮，終至黃埔區長嶺街道長平社區，接北二環高速和廣汕公路，計劃於2023年建成通車。二期工程長22.21公里，起於從化區溫泉鎮宣星村，接大廣高速，經江浦鎮，終至從化區太平鎮黃洞村，接一期工程。

該項目建成後，將形成從化區直連市中心城區的高速通道，在廣州東部區域構築新的南北向大通道，將進一步強化中新知識城與南沙自貿片區之間的交通聯系，有力增強廣州綜合交通樞紐功能，推動粵港澳大灣區高速公路網進一步互聯互通。

在春崗立交以北段設置一對上下匝道

●石門堂山隧道至春崗立交段增設出入口匝道工程

華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設出入口匝道工程，將在春崗立交以北段設置一對上下匝道，便於天河區龍洞片區車輛上下華南快速路。

A匝道起於華南快速路金雞1號橋橋底西側，B匝道起於華南快速路金雞2號橋北側，均設置收費站。項目總投資約1.49億元，計劃於2021年6月建成通車。

該項目建成後，可有效解決天河區龍洞片區車輛上下華南快速路不便的問題，進一步加強華南快速路與天河區北部龍洞周邊市政道路路網銜接，強化市域高快速路網的服務能力。

打通科韻路北端2022年底建成通車

●火爐山隧道工程

火爐山隧道工程位於廣州市天河區，南起科韻路-華觀路節點，北至廣汕路-華美路節點，路線全長2.78公里，為城市主幹路，設計速度60公里/小時，主線雙向6車道。項目總投資20.19億元，總工期為3年，計劃於2022年底建成通車。

火爐山隧道工程將打通科韻路北端，連接廣汕公路，分流廣州中心城區往東車流，緩解科韻路轉入華觀路路段擁堵情況。

隧道建成後，將提高科韻路-華觀路、科韻路-廣汕公路的交通轉換，加強廣州中心區與黃埔區、白雲區的聯系，進一步完善廣州東側主幹路網，緩解廣州東部與中心區交通連接壓力。

隧道同時作為廣州南北向交通主幹道科韻路的重要組成部分，南端直接連接南沙港快速路至南沙自貿片區，北接天河區智慧城，規劃北延線可接白雲區通達白雲機場空港片區並銜接知識城，將進一步加強各功能組團間的交通聯系。

為廣州中心城區增加西行快速出入口

●如意坊放射線系統工程（二期）

如意坊放射線系統工程（二期）工程北接芳村大道如意坊隧道，南至花地大道南與廣珠西線交界處，與一期工程形成系統，為廣州中心城區增加一個西行快速出入口，內環路至廣珠西線、環城高速路程將減少到10分鍾左右。

如意坊放射線系統工程屬廣州內環路7條放射線之一，共分兩期建設。其中如意坊放射線系統工程（一期）（如意坊隧道）已於2018年7月動工，計劃2022年完工。如意坊放射線系統工程（二期）項目計劃與一期工程同步完成。

項目北起如意放射線系統工程（一期），南至廣珠西線，全長6.9公里，途經芳村大道、廣三鐵路、穗鹽路、花地河、龍溪大道、花地大道等節點。

項目建成後，將與如意坊放射線系統工程（一期）形成系統，增加一條連接環城高速與內環路的快速連接通道，為廣州中心城區增加一個西行快速出入口，將有效緩解沙貝立交等西行出口的交通壓力，內環路至廣珠西線、環城高速路程將減少到10分鍾左右。

如意坊放射線規劃為城市快速路，總體呈南北走向穿越整個芳村片區，使得廣州老城區居民前往佛山等珠三角西部地區更加便捷。

二期項目將進一步完善芳村片區的南北向路網，大大地促進芳村片區的商業、工業、農業的發展，對白鵝潭經濟圈的建設開發、花地灣開發、花卉生產基地的繁榮、東沙經濟開發區的發展、沿江倉儲業的興旺都將發揮巨大的促進作用。

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