1. 橋梁工程 設計要點
經濟
合理
美觀
環保
2. 橋梁工程設計要點是什麼
簡單說，橋梁工程初步設計階段的主要工作就是確定橋梁設計的初步方案，估算工程量，提出施工意見，編制設計概算，形成文字圖表資料，為編制施工設計文件提供依據。
理論上講，橋梁設計分為三個階段。國內一般的(常規的)橋梁設計採用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計，對於技術簡單、方案明確的小橋，也可採用一階段設計，即施工圖設計。
1、初步設計 初步設計應根據批復的可行性研究報告、測設合同和初測、初勘或定測、詳勘資料編制。初步設計的目的是確定設計方案，應通過多個橋型方案的比選，推薦最優方案，報上級審批。在編制各個橋型方案時，應提供平、縱、橫布置圖，標明主要尺寸，並估算工程數量和主要材料數量，提出施工方案的意見，編制設計概算，提供文字說明和圖表資料，初步設計經批復後，則成為施工准備、編制施工圖設計文件和控制建設項目投資等的依據。 這個過程也是兩階段（三階段）施工圖設計的第一階段。
2、技術設計 對於技術上復雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結構，需進行技術設計。技術設計應根據初步設計批復意見、測設合同的要求，對重大、復雜的技術問題通過科學試驗、專題研究、加深勘探調查及分析比較，進一步完善批復的橋型方案的總體和細部各種技術問題以及施工方案，並修正工程概算。 這個過程也是三階段施工圖設計的第二階段。
3、施工圖設計 兩階段(或三階段)施工圖設計應根據初步設計(或技術設計)批復意見、測設合同，進一步對所審定的修建原則、設計方案、技術決定加以具體和深化，在此階段中，必須對橋梁各種構件進行詳細的結構計算，並且確保強度、穩定、剛度、裂縫、構造等各種技術指標滿足規范要求，繪制出施工詳圖，提出文字說明及施工組織計劃，並編制施工圖預算。
這個過程是三階段施工圖設計的第三個階段。
3. 橋的設計主要從哪幾個方面考慮
設計一座橋應該首先搞清楚橋梁的功用，主要用於行人，機動車還是旅遊，從而根據不同功用設計不同風格的橋梁，從而進行優化配製，使用同等資源達到最優化的設計！
1 周邊環境，是否跨河，土質以及環境因素和人員安全，生活等；
2 橋梁尺寸，規模，使用材質，結構設計等；
3 建造周期；
4 成本；
5 設計使用年限；
6 維護和行人、車輛提醒注意事項，比如最大載重，最大允許通過載重，高度等等
還有其他很多相關的因素需要注意和考慮，需在具體設計過程中確定設計方案！
4. 橋梁亮化工程設計中，需要注意哪些要點
1.確定燈具位置
由於橋梁亮化工程是在橋梁已經施工完成以後進行的新增燈具的施工，亮化工程主要在於突出橋梁的造型， 達到美化城市夜景的目的。
2.橋架、導管布設
在橋樑上布設橋架及導管，要注意橋架及導管支架安裝過程中對既有橋梁結構的破壞和影響。故此在施工過 程中，支架安裝中產生的廢孔及時用環氧砂漿進行封閉，減少對結構的損傷。
3.燈具及設備安裝
橋梁亮化工程所設燈具及設備，與一般照明燈具工作環境不同，絕大部分屬露天作業，橋梁亮化燈具及設備 安裝過程中，要充分做好燈具及設備線路防老化、防雨淋等工作。
4.燈具及設備防盜設施
橋梁亮化施工是在既有結構外部新增照明安裝工程的施工工作，該新增內容全部為明裝，且部分燈具體量小 ，不可避免地要受到外界人為的破壞和影響。為了保持燈具的安全使用，減少破壞，對部分燈具加設安全防護欄 及防護罩，對燈具、導管進行必要防護，以減少人為損壞。
5.橋梁亮化施工的安全管理
城市橋梁亮化施工，安全管理難度大。一方面，橋梁作為城市主要通道，交通繁忙，通行量大，施工受外界 干擾嚴重。另一方面，橋梁下方均有水流通過，且橋梁亮化是在橋梁兩側布設燈具，需要臨空、高處作業，危險 性較大。因此，在亮化施工過程中，安全管理難度大，安全生產要求高。
5. 簡述橋梁施工組織設計要點
：①編制說明；②工程特點分析；③施工方案選擇及施工設計；④施工進度安排；⑤工、料、機、資金計劃；⑥場地布置，組織安排；⑦質量保證體系；⑧環保、安全等
6. 橋梁設計中應重點考慮哪幾個問題
1、安全是橋梁結構設計的前提
隨著改革開放的力度加大，城市車輛的飛速發展，城市交通運輸十分繁忙，車速也在不斷提高，橋梁結構不光要求結構自身的受力安全，而且要求橋梁構造的安全。在作樂山市大渡河龔嘴電站大橋設計中，我們設計組也進行了許多方案比選，有河中設墩的連續箱梁，有連續剛構，有上承式拱橋等橋梁結構形式。根據實際的地形、地質、地物，最後綜合比較選擇了中承式拱橋，一跨135米跨過，保證了急流的大渡河流水斷面和橋梁結構自身安全（該橋驗算荷載為特種荷載-300，已於1999年10月通車，並進行了動、靜載實驗，運行良好）。又如在大營坡立交橋設計中，橋墩是採用圓柱還是方柱問題上，我們設計組也進行了結構分析和討論，最終一致選擇用方柱，保證橋墩的結構剛度（因上部結構傳下的偏心彎矩較大），方柱的四角採用了R15cm的圓角，以盡量減少橋下車輛對橋墩摩擦引起橋梁結構的不安全和增強橋梁建築的美觀。
2、經濟是橋梁結構設計的保證
一座橋梁建築設計的再如何漂亮，若它的造價比看上去一般化的橋梁高出許多，這座漂亮的橋梁設計也是失敗的。在樂山市大渡河龔嘴電站大橋設計中，定下採用中承式拱橋後，拱圈是用鋼筋砼呢，還是鋼管砼？經過比選，我們設計組採用了變截面鋼筋砼拱圈。因為本橋地處偏遠大山之中的大渡河上，當地的砂、石料比較豐富，可就地取材，而鋼管拱不僅昂貴，且鋼管運距也相當遠。故在橋梁設計中，在滿足結構安全的前提下，應盡量地考慮經濟。
3、功能在橋梁結構設計中也不應忽視
城市橋梁不同於公路橋梁，在城市交通日益劇增的情況下，橋梁方案設計中，交通組織功能也要擺在重要的地位上，尤其是立交橋，不光橋上有車輛，橋下車輛也川流不息。如果不綜合考慮交通功能，下行車輛撞擊橋墩或有關橋梁部分，導致橋梁坍塌，這種事故在國內外都有發生。作為橋梁設計人員必須注意這一點來進行橋梁方案比選，乃至方案確定後的橋梁分跨。在貴陽市都司路高架橋跨越中華路的大南門交叉口位置，設計者在地面設置了交通導流環島，一跨20米跨徑的橋梁正好處於環島內。橋梁建成後，隨著城市的發展，車輛的增多，該交叉口經常塞車，不得已取消了地面環島。由於該交叉口的橋梁跨徑較小，導致左轉車輛的行車軌跡不順暢，司機抱怨連天，這無疑是橋梁設計敗筆。
4、美觀是橋梁設計必須考慮的一部分
城市橋梁建築不僅是交通工程中的重點建築物，而且也是美化環境的點綴品，所以設計必須精心方案比選、精心設計、精心施工，以期求得在增加投資不多的條件下，取得橋梁美觀的效果。比如在城區建一座二、三十米跨度的立交橋，不管用鋼還是預應力砼，通常的做法是用一根等截面梁跨越，但由於人們的視覺有錯覺，所以往往把這根梁看成是帶下垂撓度的彎梁，看起來很不舒服，甚至有怕它掉下來的危險。我們在貴陽市中心環南線朝陽洞路—玉廠路立交橋方案設計中，有意把梁底線作成反拱線，在橋墩支點處稍微增加一點材料，但給橋下車輛和行人一種安全美的感覺。實際上呈反拱的下弦就等於是一根弧形托梁，這是一種最簡單的支承，它融合在梁體內，變得看不出，可它能起到美化橋梁的作用。
綜合考慮以上四項標准來進行橋梁方案比選，最後的設計、施工將會變得容易，建成後的橋梁才是安全美、經濟美、功能美與環境、視角美。