雜訊工程設計

『壹』 gbj87-85 工業企業雜訊控制設計規范還有效么

已經有相應的新標准頒布，舊標准自動廢止。
工業企業雜訊控制設計規范，一般是指「工業企業雜訊控制設計規范GBJ 87-85」，該規范是中國科學院聲學研究所、清華大學、華東建築設計院起草，由中華人民共和國國家計劃委員會1985年12月31日以計標〔1986〕07文批准發布的。為防止工業雜訊的危害，保障職工的身體健康，保證安全生產與正常工作，保護環境制定的。
關於發布國家標准《工業企業雜訊控制設計規范》公告中華人民共和國住房和城鄉建設部公告第237號。現批准《工業企業雜訊控制設計規范》為國家標准，編號為GB/T50087-2013，自2014年6月1日起實施。原國家標准《工業企業雜訊控制設計規范》GBJ87-85同時廢止。 本規范由我部標準定額研究所組織中國建築工業出版社出版發行。

『貳』 噪音治理標准方法一般有哪些

1.在聲源處控制。降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式，如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動

2.在雜訊傳播途中控制。在傳音途徑上降低噪音(在傳播過程中)控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

3.在人耳處減弱雜訊。受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。

噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，但由於現代工業、交通運輸業規模很大，要採取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。

『叄』 聲學實驗室的建設設計怎麼做到雜訊消聲

隔振和隔聲聲學實驗室的隔振一般採用質量彈簧系統，即把實驗室建成獨立的混凝土房間，放在彈簧基礎上。房間質量與彈簧組成的系統的共振頻率要大大低於實驗室內進行測試所用的最低頻率，其比值通常為1/20，使外界的振動不會影響室內的測試工作。
聲學實驗室的隔聲一般採用雙層牆結構。通常外牆是磚牆抹灰，可提高隔聲值6分貝以上。內牆是混凝土結構，無窗，門用特製隔聲門，周圍作成准確的碰頭縫，敷以呢絨,以保證嚴密無縫；或在門邊框上嵌裝橡膠氣墊,以便充氣密封。還可採用雙層門，以保證隔聲效果。
混響室混響室的吸聲本領極低，室內聲音經過多次反射形成聲能分布均勻的房間，為聲學研究提供擴散聲場(見聲場)的環境。混響室用於測定材料的吸聲系數、揚聲器和雜訊源的聲功率、機器及其部件的耐雜訊性能；並用於研究空氣、水蒸汽和雲霧的吸聲特性，以及語言清晰度等。
混響室的設計要求：盡量加長空室的混響時間；保證室內的聲擴散狀態。

『肆』 隔聲屏障設計的依據

近年來，對我們生活產生影響的污染有：大氣污染，霧霾現象的出現;水污染，水資源遭到破壞;白色污染，塑料袋的燃燒等，還有一種污染是不可忽視的，就是交通的雜訊污染。為什麼這么說呢?現在隨著經濟的發展，城市現代化的發展也越來越快，交通運輸也越來越發達，但是發展的同時也產生了交通的雜訊污染，特別是住在公路旁、鐵路旁的房屋學校等建築，可以建一個隔聲屏障，從而減弱雜訊影響。那麼隔聲屏障設計的依據是什麼呢?

隔聲屏障是目前治理馬路雜訊所採取的一種常規方式，但是我們經常發現有很多屏障不但沒有起到很好的效果，反而還影響了美觀。隔聲屏障的設計必須考慮周圍的環境，做到實事求是，首先必須考慮的是降噪量，這是工作的前提，在明確目標值以後就要考慮雜訊源和受聲點的關系，包括馬路寬度、樓房高度、距離等因素。然後根據理論公式計算屏障的高度以及需要的結構。

聲屏障建造前背景雜訊值的確定

對現有道路，代表性受聲點的背景雜訊值可由現場實測得到。若現場測量不能將背景雜訊值和交通雜訊區分開，則可測量現場的環境雜訊值(它包括交通雜訊和背景雜訊)，然後減去交通雜訊值得到。交通雜訊值可由現場直接測量。若現場不能直接測量交通雜訊，則交通雜訊可根據車流量、車輛類型及比例等參數，按照HJ/T2.4—95的附錄B計算得到。對還未建成或未通車的道路，背景雜訊可直接測得。

聲屏障設計目標值的確定

聲屏障設計目標值的確定與受聲點處的道路交通雜訊值(實測或予測的)、受聲點的背景雜訊值以及環境雜訊標准值的大小有關。

如果受聲點的背景雜訊值等於或低於功能區的環境雜訊標准值時，則設計目標值可以由道路交通雜訊值(實測或預測的)減去環境雜訊標准值來確定。

當採用聲屏障技術不能達到環境雜訊標准或背景雜訊值時，設計目標值也可在考慮其它降噪措施的同時(如建築物隔聲)，根據實際情況確定。

位置的確定

根據道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應選擇最佳的聲屏障設置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。由於聲屏障通常設置在道路兩旁，而這些區域的地下通常埋有大量管線，故應該作詳細勘察，避免造成破壞。

幾何尺寸的確定

根據設計目標值，可以確定幾組聲屏障的長與高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設計目標值的方案，並進行比選，選擇最優方案。

目前國內主要有倒L形屏障、弧形屏障、頂部為球形屏障、封閉式屏障、吸隔聲屏障等，具體的選擇原則根據實際情況確定。

以上就是小兔為大家講解的隔聲屏障設計的依據，大家也對隔聲屏障有所了解了吧，我們國家也採用各種形式的隔聲屏障來降低雜訊值，從而對附近住有人的建築物減弱雜訊，這是一個很有效的方法。隔聲屏障主要用於室外，一般用於高速公路、城市立交橋和城市地鐵等交通設施，也可以用於雜訊比較大的工廠，讓車間對辦公室的雜訊沒有那麼大。

『伍』 一個理想的音響工程應該怎麼去設計

第一步：隔聲處理

隔聲的目的是在特定的工程區域內創造一個不受外界影響也不影響外界的安靜聲場。它包括與外界的隔聲，擴聲房間之間的隔聲；隔聲的部位有牆壁、門窗與天花板。

第二步：現場噪音的降低

在多數實用的專業音響工程中，為了空調和通風的考慮，都要安裝一些設備，這些設備的工作噪音都會在一定程度上影響聲場的質量，所以在設計時要有針對地解決。

空調和通風設備最好選擇噪音低，工作穩定的產品，在安裝時盡量讓空調的壓縮機遠離門窗，通風機的功率較大噪音難以控制時，可以採用將通風機安裝在風道內的結構。

第三步：聲場均勻度的實現

聲場均勻度的指標要求在整個擴聲區域內，各處的平均聲壓值偏差要在很小的范圍內，一般要求在10-12dB以下，否則會造成聲場不均勻，反映出來*是有的地方聲壓大，有的地方又較小，聽感非常不好。在實際的工程中可以在建築裝飾結構和音響系統的布局方面來實現聲場的均勻性。在建築結構上，應該盡量避免擴聲區域出現較大的立柱，避免較大的凹形結構，在建築裝飾上要盡量讓整個區域的裝飾結構和材料基本一致，特別是在資金有限的情況下，牆面採用水泥拉毛結構可以很好地實現聲場的均勻性。當然，如果在裝飾設計時能象音樂廳一樣經過計算採用各種不同的擴散體，既省錢又能達到很好的效果。

『陸』 離心風機排風口雜訊設計

呵呵，這種工程可能單純在網上問一問是不容易解決的，因為牽扯到了現場環境的各個因素，至少應該有個現場圖紙和風機房圖紙等看一看才能對現場情況有個大致了解。

『柒』 有沒有比較專業的聲學設計公司或雜訊治理公司可以推薦啊最好是經常做廣州聲學工程的來。

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