上海市隧道工程軌道交通設計院

Ⅰ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院

在鐵路設計院中，雖然沒發和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。

你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。

但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！

不是內部人員，道聽途說，僅供參考！

Ⅱ 上海市隧道工程軌道交通設計院怎麼樣應屆生去啥待遇

設計院實習應該有3000吧 上海的消費水平 三千也不算什麼。我朋友在上海一月8000.

Ⅲ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院的主要榮譽

2008年：全國「五一」勞動獎狀
2007年：「全國建設系統精神文明建設先進單位」、「建設部勞模集體先進企業」、「全國實施用戶滿意先進單位（服務類）」、「上海市質量管理獎」，「上海市第七屆信譽咨詢企業」
06、07年：「ENR中國承包商和工程設計雙60強」
06年：「中國勘察設計行業20周年先進單位」、「建設部『十五』全國建築業技術創新先進企業」、「上海軌道交通科技創新獎」、「上海市專利示範單位」、「上海社區教育先進單位」、「上海市科普教育示範企業」
04、05、06年「上海市立功競賽金杯公司」三連貫；2000年起榮獲「上海市文明單位」以及「上海市市政行業標兵單位」四連冠，是上海市高新技術企業。

Ⅳ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院成立的時間

上海市隧道工程軌道設計研究院原名上海市隧道工程設計院，籌建於1958年，是中國從事軟土隧道和地下工程設計與研究歷史最久的設計院，也是國內最早承擔軌道交通總體設計與研究的單位之一，院的發展歷程見證了我國軟土隧道和城市軌道交通的發展史。
1958年10月，上海市建委根據市委、市府的指示，由市規劃院、鐵路局、市政設計院、煤礦設計院、華東工業設計院等單位組建地鐵籌建處，著手規劃和研究上海地鐵的建設，並成立越江研究所。1960年地鐵籌建處與越江所合並成立隧道工程局設計研究處，主要從事盾構法和沉管法隧道的試驗及研究工作。1962年並入上海城建局隧道處。在此期間進行了6402工程（即衡山路地鐵試驗工程）的設計、施工以及打浦路盾構法越江隧道研究及沉埋法隧道試驗研究工作。
1965年，正式成立隧道設計院，從事地鐵和越江隧道的設計研究工作同時開始打浦路越江隧道工程的設計工作。
1969年，隧道設計院並入上海隧道公司，成立隧道公司設計室，從事進排水隧道及城市立交等市政工程的設計工作。1982年成立隧道公司設計研究所，開始地鐵漕寶路區間隧道試驗段及延安東路北線隧道設計研究工作。
1985年，上海市政府重新成立上海市隧道工程設計院。
1997年，院更名為上海市隧道工程軌道交通設計研究院。

Ⅳ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院,這個單位怎麼樣啊

在鐵路設計院中，雖然沒發和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。
你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。
但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！
不是內部人員，道聽途說，僅供參考！

Ⅵ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院的中級職稱工資多少

年收入12萬左右（含補貼、獎金），福利沒有現金和轉賬支付，只是享受，差旅費按國家標准統一。
基本上就是上述內容。具體項目就是本單位的員工也不可能知道的那麼細。

Ⅶ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院的發展歷程

上海市隧道工程軌道設計研究院原名上海市隧道工程設計院，籌建於1958年，是中國從事軟土隧道和地下工程設計與研究歷史最久的設計院，也是國內最早承擔軌道交通總體設計與研究的單位之一，院的發展歷程見證了我國軟土隧道和城市軌道交通的發展史。
1958年10月，上海市建委根據市委、市府的指示，由市規劃院、鐵路局、市政設計院、煤礦設計院、華東工業設計院等單位組建地鐵籌建處，著手規劃和研究上海地鐵的建設，並成立越江研究所。1960年地鐵籌建處與越江所合並成立隧道工程局設計研究處，主要從事盾構法和沉管法隧道的試驗及研究工作。1962年並入上海城建局隧道處。在此期間進行了6402工程（即衡山路地鐵試驗工程）的設計、施工以及打浦路盾構法越江隧道研究及沉埋法隧道試驗研究工作。
1965年，正式成立隧道設計院，從事地鐵和越江隧道的設計研究工作同時開始打浦路越江隧道工程的設計工作。
1969年，隧道設計院並入上海隧道公司，成立隧道公司設計室，從事進排水隧道及城市立交等市政工程的設計工作。1982年成立隧道公司設計研究所，開始地鐵漕寶路區間隧道試驗段及延安東路北線隧道設計研究工作。
1985年，上海市政府重新成立上海市隧道工程設計院。
1997年，上海市隧道工程設計院更名為上海市隧道工程軌道交通設計研究院。

Ⅷ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院的子公司介紹

1、上海申誠隧道軌道交通工程建設監理有限公司
上海申誠隧道軌道交通工程建設監理有限公司是上海市隧道工程軌道交通設計院下屬的全資子公司，具有建設部市政公用工程、地鐵輕軌工程甲級資質和上海市工程設備監理甲級資質的監理公司。公司從上世紀90年代初就從事監理工作，經過十多年從事施工監理、設計監理的實踐，在軌道交通工程、隧道工程、電力工程、排水工程、設備安裝工程、道路橋梁工程等方面積累了豐富的施工監理經驗。監理公司現有各類注冊人員58人，中高級職稱員工占公司總人數的72%，專業涵蓋地下工程、砼構件、測量、建築、工民建、工程地質、結構、礦建、機械、防水、供配電、給排水、市政、路橋等，專業配套齊全，年齡結構合理。為進一步提高監理服務質量，公司實施ISO9001：2000質量管理體系，並通過上海市質量管理體系認證中心以及美國ANAB認證中心的認證。
2、上海嘉利實業公司
上海嘉利實業公司是上海市隧道工程軌道交通設計院下屬的全資子公司，主要經營計算機以及網路系統的開發、智能建築控制系統ba，門禁、監控、停車場控制、無線對講通訊、無線尋呼、wifi、機房工程和接地工程、不間斷電源工程等；以及與之相關的設備采購、安裝、調試與租賃業務，公司多年來，依託設計院及其它合作夥伴，主要從事計算機網路系統的技術方案制定、系統建設、集成與維護等實踐，並在與計算機網路相關聯的監控、門禁等子系統方面積累了相當的設計、采購、施工、調試、維護經驗。

Ⅸ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院待遇怎麼樣

待遇還算不錯吧，不知道您是哪個學校的應屆生。具體薪資不便細說，不過如果有上海戶口將會好不少。

Ⅹ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院的機構簡介

1999年獲國家外經貿部對外經營權，是上海城建集團子公司。先後榮獲了「上海市金杯公司」、「上海市文明單位」、「建設部創新企業」等榮譽稱號，是「上海市高新技術企業」和「上海市專利示範單位」，2004年成為國家發展和改革委員會批准可以擔任全國城市軌道交通項目評估的三個咨詢單位之一。並在上海市城建行業率先通過ISO9001質量保證體系認證，並於2006年獲得質量、環境和職業健康健康安全整合型管理體系認證證書。
四十多年來，我院先後完成了上海黃浦江下幾乎所有的已建的和在建的越江隧道、上海地區穿越長江隧道的設計與研究工作，以及南京玄武湖隧道、寧波常洪隧道、杭州湖濱隧道、無錫蠡湖隧道、南京九華山隧道、廣州、沈陽、天津等其它省市大量隧道工程的設計、研究及咨詢工作。
我院作為上海城市軌道交通研究、設計的開創者之一，參與了上海軌道交通已建、在建的所有13條軌道交通線的設計研究工作，並承擔了其中一、二、四、五、六、八、十二號線以及共和新路高架工程、二號線西延伸線、一號線北北延伸線、八號線南延伸線等項目的總體設計與主要設計工作，還參與了北京、廣州、深圳、南京、武漢、天津、哈爾濱、重慶、杭州、蘇州、成都、常州、福州等全國主要城市的軌道交通設計研究或咨詢工作。
四十多年來，我院先後承擔了包括國家「863」計劃在內的多項國家級重點工程科研項目，榮獲了包括國家質量金質獎、銀質獎、全國設計金獎在內的上百項國際、國家、部委、市、局的各類獎項。填補了我國水底建造道路隧道的空白，是國內最早從事城市軌道交通總體設計的單位之一，在隧道與軌道交通等重大工程中創造了多項「中國第一」和「世界水平」，並擁有核心業務100多項專利技術。院成立了中國科學院院士孫鈞研究室、中國工程院院士劉建航研究室以及俞加康設計大師工作室，通過產、學、研相結合，在軟土隧道綜合技術、城市軌道交通總體技術以及主要專業領域的設計研究能力達到或接近國際先進水平。