海南省交通工程建設局

㈠ 海南省交通廳的主要職責

（一）貫徹執行黨和國家有關交通運輸工作的方針政策、法律法規規章；依法擬定並監督執行全省交通運輸發展戰略、法規和政策；組織擬定並監督實施全省交通運輸行業規劃、政策和標准；參與擬定全省物流業發展戰略和規劃。
（二）負責涉及綜合運輸體系的規劃協調工作，會同有關部門組織編制綜合運輸體系規劃；協調海事、民航、鐵路等中央垂直管理單位工作。
（三）負責全省水路運輸市場監管工作；監督全省道路運輸市場監管工作；負責城市客運、自駕租賃車行業監督管理工作；負責全省綠色通道的管理工作。
（四）監督全省港口管理工作；負責全省航道、船舶引航服務的行業管理；承擔港口設施安保、危險品運輸監督工作。
（五）負責提出全省公路、水路固定資產投資規模和方向、省財政性資金安排建議，按省政府規定許可權審批、核准國家、省規劃內和年度計劃規模內固定資產投資項目；負責全省交通規費徵收管理工作。
（六）承擔全省公路、水路建設市場監管職責；負責組織實施國家、省重點交通工程建設及國、省干線公路建設；負責國省公路維護和管理工作；指導和監督縣道以下公路建設、養護管理工作；負責岸線使用管理工作。
（七）指導全省公路、水路行業安全生產和應急管理工作；按規定組織協調國家重點物資和緊急客貨運輸；負責組織和協調全省交通戰備工作；負責瓊州海峽跨海通道工程建設的聯系、協調、服務工作。
（八）負責交通運輸統計和信息化建設工作，監測分析運行情況，發布有關信息。
（九）負責交通運輸行業科技開發和推廣應用，優化行業結構，促進環境保護和節能減排。
（十）指導全省交通行業精神文明建設、職工隊伍建設；受交通運輸部委託，負責港口公安管理工作；負責全省交通行業教育培訓工作。
（十一）負責全省交通運輸行業涉外工作和引進外資工作，開展省際、國際合作與交流。
（十二）承辦省政府和上級部門交辦的工作；檢查、指導市縣交通運輸工作。

㈡ 海南省交通廳的機構設置

辦公室
起草、審核有關綜合性文件和重要報告；負責會議組織、秘書事務、信息綜合、文電處理、文書檔案管理和機要保密工作；制定廳機關內部管理規章制度；負責辦公現代化管理工作；負責政務公開和信訪工作；負責廳機關行政、後勤事務管理工作。
綜合規劃處
負責綜合運輸體系規劃工作；組織編制公路、水路交通建設發展規劃和年度計劃；參與擬定物流業發展戰略和規劃；負責交通工程項目的前期工作和設計審查、報批等管理工作；負責交通行業標准和工程定額管理工作；負責編制港口布局規劃及港口總體規劃的審查、報批工作；負責使用（深水）岸線的審查及上報工作；負責使用（深水）岸線的水運工程項目工程可行性報告的審查和初步設計文件審查、審批和上報工作；負責交通行業統計、預測、信息工作。
財務處
擬定全省交通運輸行業有關的財務會計規章制度並組織實施；負責交通運輸建設資金的籌集、融資、調度，負責外匯、信貸以及利用外資有關工作；負責全省交通規費的徵收管理工作負責交通部門預決算編制並組織實施；負責國家及省財政下撥交通專項資金的使用監督工作；負責廳直屬單位國有資產的管理和保值增值的監督管理；指導全省交通行業財務管理工作。機關財務管理工作按有關規定執行。
組織人事處
（老幹部工作處、機關黨委、機關工會）
負責廳機關及所屬事業單位的機構編制、組織人事及工資福利工作；承擔有關外事工作及人才引進工作；負責交通運輸系統關老幹部管理工作，指導廳屬單位老幹部管理工作。
建設管理處
組織擬定交通基本建設工程的行業政策、法規、規章和技術標准及實施細則、辦法；負責交通基本建設市場監管，維護交通行業基本建設市場平等競爭秩序；負責交通工程項目監理、招標投標、質量監督工作；負責組織交通工程竣工驗收和決算工作；負責組織實施國家、省重點交通工程建設及國、省干線公路建設監管工作；負責國、省道公路養護與路政管理的監管工作，指導和監督縣道以下公路建設、養護管理工作。
運輸管理處
（計程車指導辦公室、綠色通道管理辦公室）
參與擬定全省綜合運輸體系發展戰略規劃，承擔綜合運輸體系協調工作；實施運力宏觀調控，監督全省道路運輸市場監管工作；承擔全省水路運輸市場監管工作，擬定相關政策、制度和標准並監督實施；負責城市客運、自駕租賃車的行業監管；指導和協調全省地鐵、民航機場、城市地鐵、軌道交通運輸管理工作；按規定承擔物流市場有關工作，負責綠色通道管理工作；監督全省港口管理工作；負責航道和船舶引航服務的行業管理工作；指導瓊州海峽運輸管理工作。
安全監督處
（應急指揮辦公室）
負責管理交通行業安全工作；負責擬定安全應急預案，指導點物資運輸和搶險救災物資運輸；負責社會治安綜合治理工作；及時通報重大交通安全情況；受交通運輸部委託，負責港口公安管理工作。
政策法規處
組織起草地方交通運輸法規和規章，承擔有關立法規劃和協調工作；承辦交通運輸規范性文件的合法性審核工作；負責相關行政執法、行政復議和有關訴訟工作；負責管理交通行政執法證件；組織開展政策研究，負責交通運輸行業體制改革；負責交通運輸系統普法工作。
科技教育處
組織擬定交通科技教育發展政策和規劃；負責管理和指導全省交通運輸行業科技開發、推廣應用和科技信息工作；負責全省交通運輸職業技術教育及交通系統職工培訓工作；組織交通行業專業技術資格評審、職業資格考核與鑒定；指導全省交通行業節能減排工作。
審計監察處
（信訪處）
負責廳屬單位內部審計；指導全省交通運輸行業內部審計；配合做好政府審計工作；負責黨風廉政建設、糾正行業不正之風和行政效能監察工作；負責辦理違反黨紀政紀案件；負責信訪和維穩工作。
行政審批辦公室
制定交通行政許可審批流程、規章制度、管理辦法並組織實施；負責進入省政府服務中心有關交通運輸行政審批、報備工作，首席代表按照授權代表本部門直接行使許可審批職權；負責協調交通行政許可審批事項的勘查、論證、審查、評審等相關工作；負責相關資料信息的統計分析；負責交通系統行政許可的培訓、指導和監督。
國防交通處
負責組織、管理、指導全省交通戰備工作；規劃全省國防交通路網布局，參與國防交通工程設施建設工作；擬定全省國防交通保障計劃、交通重點目標防護方案及國防交通物資儲備和調用計劃；組織實施國防交通保障，負責戰時民用運力國防動員與徵用工作；指導全省國防交通專業保障隊伍演練和交通運輸資源動態管理；組織全省國防交通科學技術研究及其成果的推廣應用。

㈢ 海南交通工程監理公司是國企嗎

國企改制中...海南交通工程監理公司1994年成立時，隸屬海南省交通廳管理。2005年7月省國資委以瓊國資[2005]103號《關於加強對省直機關移交企業監管工作的通知》將交通監理公司劃歸省國資委管理，同時委託海南省咨詢投資公司管理。2006年1月，海南省咨詢投資公司增加註冊資本金200萬元，使交通監理公司注冊資本金達到400萬元。2006年8月海南省咨詢投資公司撤資200萬元，至今仍未變更注實注冊資本金。2、企業負債1239.65萬元及相應資產由改制後的企業承擔，詳見轉讓方提供的①關於負債情況說明；②關於資產構成情況的說明；③剝離資產後資產構成情況說明。
3、海南交通工程監理公司欠繳的職工住房公積金已計提並預留給改制後的企業，由改制後的企業負責補繳或發放。4、根據省國資委批復精神：公開對外轉讓42%股權，按公開競價成交後每股出讓價格，由職工認購40%，其中管理層認購24%（張忠財佔9%、潘軍佔5%、高鐸佔5%、周雄佔5%）；其他李寶華等31名職工佔16%，詳見轉讓方提供企業改制股東名單及持股比例。

㈣ 海南交通工程監理公司怎麼樣

海南交通工程監理公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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㈤ 海南省公路管理局的簡介

海南省公路管理局，隸屬海南省交通運輸廳，為正處級自籌經費事業單位，主要負責高速公路、國省干線和部分縣道的養護及路政管理，內設辦公室、人事科（黨委辦公室）、規劃財務科、公路養護科、工程管理科、路政管理科6個科級機構，核定自籌經費事業編制61名。海南省公路管理局下設18個公路局（分局）、2個公路材料管理站、1個交通工程機械維修中心，共有365個公路養護站或道班。海南省沒有收費公路，實行「一腳油門踩到底」，道路交通運輸暢通無阻。高速公路其養護經費由海南省交通運輸廳在燃油附加費（車輛通行附加費）中安排，行業管理歸口海南省公路管理局。截至2011年底，全省公路總里程達22916公里，公路密度67.6公里/百萬平方公里，其中：高速公路6條660公里，普通國道3條1039公里、普通省道38條1635公里，農村公路19582公里。公路橋梁5183座16萬延米，其中：特大橋2座，大橋192座，公路隧道6處5162延米。省養公路管養里程5782.264公里。2011年省養國、省、縣道MQI值分別為91.46、88.15、85.33，優良路率分別為91.04%、84.61%、70.21%。基本形成以高速公路為主動脈、「三縱四橫」國省干線為主骨架，縣鄉村道干支相聯，貫通東西南北輻射全島的路網格局。

㈥ G15是不是高速公路

是高速公路。

海南省交通工程建設局近日組織召開G15瀋海高速海口段項目推進會，重點研究高速公路部分與地面市政道路工程界面劃分問題。會議透露，G15瀋海高速海口段項目爭取年內開工。

G15瀋海高速公路海口段項目起點接新海港進出島客車主通道，終點在既有的疏港互通立交處與G98環島高速交叉，路線全長13.327公里，設計標准採用雙向六車道高速公路標准，全線採用橋梁高架方式布設，設計速度80公里/小時。

(6)海南省交通工程建設局擴展閱讀：

2018年年3月，交通運輸部正式啟動了國家公路網命名編號調整工作。實施一年半以來，共新增或調整交通標志28.3萬塊，其中涉及國家高速公路里程約8.4萬公里，新增或調整交通標志約7.6萬塊；涉及普通國道里程約23.5萬公里，新增或調整交通標志20.7萬塊。

命名編號調整後，駕駛員行駛在國道上將能感受到以下幾方面便利：

（1）是指路標志連續，路更好認。在普通國道的重要平交口，駕駛員能看到一個非常明顯的編號標志，顯示這條路的編號和前行方向，沿線的里程碑也會不斷顯示該路的里程樁號。

（2）是編號規則優化，更易理解。這次調整後，城市繞城高速公路的編號進行了全國統排，編號全國唯一；並行線編號和聯絡線、城市繞城環線一樣，採用全數字編碼方式，取消了中英混排，如用G1522代替G15W。

㈦ 海南鋪前大橋什麼時候開始通車

早先本島黨宣媒體報道是2019年春節通車的，例如海口網http://www.hkwb.net/news/content/2019-01/07/content_3648552.htm