人因工程在電腦桌椅設計中的應用

『壹』 人因工程的應用措施

1.工作者是人而不是神，人就有犯錯誤的可能，但不能使錯誤發展成為災難性錯誤。人為差錯是可以減少的、避免和消除的，但是單靠一個人是不行的。需要群體的力量，依靠系統管理。在優化人與人的關系中，要特別強調團隊精神，建立員工之間相互聯系和合作的關系。人人齊心協力就能減少人為差錯的發生，並將差錯的影響減到最低程度。強調飛行機組的協調配合，改變人的行為方式，減少飛行中人為因素所造成的失誤。標准喊話、交叉檢查等者是行之有效的措施。
飛機維修人員要樹立系統的整體觀念，強調「自檢、互檢、專職檢驗」的制度。在一些特殊的場合，比如天氣惡劣情況執行重要航班任務、排除重大故障、進行一項大的維修項目，以及人員工作交接等情況更應該強調檢驗人員和管理者的復查把關，發揮群體的作用。管理者安排工作任務也盡可能將重要工作或非正常工作安排在頭腦清醒時進行，比如航後排除大的故障，不妨專門抽1-2人專司排故，而不應該工作平攤，等航後例行工作結束，才安排人員從事大的排故，人已十分疲勞，時間又不足，容易誘發人為差錯。
2.要建立健全規章制度和標准操作程序，充分利用工作程序和檢查工作等控制手段，防止人為差錯的發生，並在實踐中狠抓落實，使每一個員工有所遵循，在一個規范有序的安全環境下工作。
執行檢查單是標准操作程序的重要組成部分。檢查單針對飛行中各種正常和典型應急情況簡明扼要地羅列對安全最重要的操作。特別是在緊急情況下，形勢千變萬化，選擇多種多樣，精神壓力巨大，時間又異常緊迫，及時應用相應檢查單，能幫助機組迅速採取合理有序的應對行動，從而化險為夷，或者把損失減到最小。所以看似平淡無奇的檢查單，實質上是飛行機組的護身符。
根據CCAR-21部的規定，一架適航的飛機需要滿足兩個條件，即符合經批準的型號設計，並處於安全可用狀態。「處於安全可用狀態」是批量一架飛機由合格的維修人員實施了維修，預防性維修和檢查工作。「工作單（卡）是實施維修、預防性維修和檢查工作的依據，是維修大綱、維修方案最優化的組合，體現了安全性和維修經濟性的統一，嚴格按檢查單操作不會出錯。
廈航推行規范化管理，強調落實檢查單、工作單，為工作者提供最優化的工作程序和工作方法，目的是為了安全。
3.強化人員培訓，提高章法意識，提高操作技能，提高預測風險的能力，是防止人為差錯的有效措施。培訓的重點是上崗資格（取得各種上崗證和執照）和」應知、應會「，筆者認為應圍繞安全秤和經營活動而獲取」上崗證書「和」實實在在的應知、應會「。管理者要充分應用典型安全分析、典型安全教學，開展抗擊人為差錯風險的能力。
4.在規章允許的范圍內採取必要的防差錯措施。
根據墨菲定律，凡是容易發生差錯的地方就一定會出差錯。統計表明，在運行實踐中確有一些程序、部位、場地、設備、管路、線路、操縱電門等是容易誘發人為差錯的地方，飛機製造商和民航界已進行了大量的防差錯改進、調整，我們在日常工作中也不妨採取以下措施：
程序設計盡量避免交叉作業內容
生產流程晝考慮執行時間的先後
飛行機組的標准咕話、復誦以及交叉檢查等；
機務維修工作中強調「自檢、互檢、專職檢驗」等控制手段；
設備、管路、線路、電門、手柄、操縱按鈕等有形物資的安裝位置、存放位置應從空間上加以隔離，或從外開、著色、標識加以區分。
5.對任何人為差錯都應重視。依據「海恩法則」事件 差錯 事故徵候 事故，按寶塔形分布，事故往往是由許多差錯累積形成。千萬不要忽略小的差錯。這會對以後的工作留下無窮的隱患。有兩種貨幣必須注意，一是發生了差錯但未釀成後果或後果小而不以為然。熱衷於「擺平」、「搞定」。而不認真吸取教訓，這是十分有害的兩種傾向。當發生了重大事故再來重視，為時已晚，且其代價也實在太昂貴了。
6.提倡無懲罰主動報告制度。如果當事人報告所面臨的是處罰時，就很難從當事人那裡得到真實的情況，因而也就很難發現差錯的苗頭。我們了解和調查的根本目的是防止類似事件的再次發生而不是別的目的。
我們了解、學習人因工程學，就是要在我們的工作和生活中充分運用人因工程學知識，使我們工作得更好，生活得更好！

『貳』 人因工程在人力資源管理中的應用有哪些越具體越好

1、強化人員培訓，提高章法意識，提高操作技能，提高預測風險的能力，是防止人為差錯的有效措施。培訓的重點是上崗資格（取得各種上崗證和執照）和」應知、應會「，筆者認為應圍繞安全秤和經營活動而獲取」上崗證書「和」實實在在的應知、應會「。 管理者要充分應用典型安全分析、典型安全教學，開展抗擊人為差錯風險的能力。
2、在規章允許的范圍內採取必要的防差錯措施。
根據墨匪定律，凡是容易發生差錯的地方就一定會出差錯。統計表明，在運行實踐中確有一些程序、部位、場地、設備、管路、線路、操縱電門等是容易誘發人為差錯的地方，飛機製造商和民航界已進行了大量的防差錯改進、調整，我們在日常工作中也不妨採取以下措施：
程序設計盡量避免交叉作業內容
生產流程晝考慮執行時間的先後
飛行機組的標准咕話、復誦以及交叉檢查等；
機務維修工作中強調「自檢、互檢、專職檢驗」等控制手段；
設備、管路、線路、電門、手柄、操縱按鈕等有形物資的安裝位置、存放位置應從空間上加以隔離，或從外開、著色、標識加以區分。
3、對任何人為差錯都應重視。依據「海恩法則」事件 差錯 事故徵候 事故，按寶塔形分布，事故往往是由許多差錯累積形成。千萬不要忽略小的差錯。這會對以後的工作留下無窮的隱患。有兩種貨幣必須注意，一是發生了差錯但未釀成後果或後果小而不以為然。熱衷於「擺平」、「搞定」。而不認真吸取教訓，這是十分有害的兩種傾向。當發生了重大事故再來重視，為時已晚，且其代價也實在太昂貴了。
4、提倡無懲罰主動報告制度。如果當事人報告所面臨的是處罰時，就很難從當事人那裡得到真實的情況，因而也就很難發現差錯的苗頭。我們了解和調查的根本目的是防止類似事件的再次發生而不是別的目的。
我們了解、學習人因工程學，就是要在我們的工作和生活中充分運用人因工程學知識，使我們工作得更好，生活得更好!

『叄』 人因工程在計算機方面的影響和作用

人因工程學(Human Factors Engineering)是一門應用人性績效(如生理、心理和工業工程)，改善工作系統(包括人、工作、工具、設備、工作場所、工作責任和周邊環境)使得人員能在安全、衛生和舒適的情況下，發揮其最大工作效率、及提高生活品質的科學。亦即，人因工程學是研究人與工作場所、人與生活及工作環境、人與使用器具間介面之互動關系，且包含相關之設備、工作場所、工做方法、生活環境和器具的一門實用性科學。
人因工程的主要目的在增進人員的績效(如增加工作的速度、提高工作時的安全性和增進工作時的正確性)、減少能力的浪費與疲勞、減少不必要的訓練和降低訓練成本、減少對特殊技巧和能力的依賴、增進人力的使用、減少人為錯誤所引發的事故，以降低時間和設備的損失，以及改善使用者或操作員的舒適程度。
由於現代科技迅速的發展及經濟快速的成長，在人們對生活和工作品質之要求日漸提升之下，人因工程所扮演的關鍵角色也日益重要，人因工程可應用的范圍更加廣泛，包括生產製造、服務業之設備及工作環境、公共及生活空間、消費產品設計、計算機硬體及軟體等等。而當各類大型系統愈來愈自動化之後，人與計算機互動方面的種種問題，更不容忽視。

『肆』 人因工程學方面的案例有哪些

人因工程學(Human Factors Engineering，簡稱HFE)又稱工效學、人機工程學、人類工效學、人體工學、人因學等各種名稱，是一門重要的工程技術學科。
它是管理科學中工業工程（IE，Instrial Engineering）專業的一個分支，是研究人和機器、環境的相互作用及其合理結合，使設計的機器和環境系統適合人的生理、心理等特點，達到在生產中提高效率、安全、健康和舒適目的的一門科學。
人因工程的方法在我們平時的工作與生活中有很多應用，現給出日常生活與工作中考慮了人因設計的積極事例，以及因未考慮人因設計的消極事例。

積極的案例
1、過去路標牌是用一般的油漆作為塗料的，現在路標牌全部用反光油漆，夜間司機可以藉助路標牌反射自身車燈的光線，在很遠的距離就可以看見路標牌，提醒時間提前，使司機有更充足的准備時間。
並且，該油漆還有一個特點，就是反射光線是有特定方向的，司機只能看到自己車燈的反射光。這樣避免其他汽車光線產生的眩光傷害司機眼睛，使之不能看清前面的路況。
2、肯德基麥當勞等快餐點的設施布置是很人性化的。
例如洗手間水池一高一低，考慮了兒童實際身高條件。另外，他們均設置了單人的就餐環境，面向牆或窗外的餐桌適合單個顧客就餐，符合人的心理需要。
3、汽車是人因工程應用比較多的地方。
首先座椅是根據銷售地人群的實際身體條件設計的，還具有調節功能，司機可以根據需要進行調節。其次，汽車的緊急制動是用手來操作的，而腳只負責非緊急情況下的制動，由於手動比腳踩要迅速的多，所以在緊急情況下，需要手動制動。
4、衛生間的設計應更多地考慮人的因素。
當前流行衛生間裝修，馬桶的顏色選褐色，藍色等，但是人體的尿液是通過顏色來反映人身體是否有某種疾病的，用彩色的馬桶會掩蓋尿液的顏色，從而不能及時發現身體的疾病。
5、樓層日光燈的開關以前是燈繩控制的，這種開關的缺點是燈泡懷掉需要更換時不知道開關是通的還是斷的，未切斷電源更換燈泡更容易造成危險。
現在採用按鈕式開關，可以一目瞭然地看到開關的通斷情況，避免上述危險的發生。更先進的開關還有聲控式開關，這類開關僅在有聲音的情況下自動接通電源，聲音消失自動切斷電源。這樣省去了人的操作，而且更加節約能源。
6、手機是現代化的通信工具，但是在很多情況下手機來電鈴聲會打擾別人的工作和休息，帶有震動功能的手機就很容易避免這種問題。
7、在機動車道拐角出的建築物通常會有圓角或斜角， 對於要轉彎的司機來說，看不見彎道的路況，容易發生事故，圖二布局，司機視野開闊，可以降低事故發生概率。
8、過去的筆記本是固定裝訂的，記不同課程的筆記不得不按照筆記本的順序記錄，這樣到復習時，各科筆記混在一起，非常不便。
現在筆記本是活頁的，記筆記只需要拆下一張活頁紙，到復習階段，很容易把各科筆記整理在一起便於閱讀。
9、微軟公司的 word 文字處理系統非常人性化。
其中它可以自動保存當前所編輯的文檔，在斷電或電腦故障後還能提取最新的文檔，不用從新編輯所有文檔。
10、城市裡的步行街也考慮了盲人行走的需要，設置了盲人專用的道路，用有特殊紋路的瓷磚鋪設，並且取消一切台階，收到盲人的好評。

消極的案例
1、原西安交大管理學院大樓內，教室門上沒有透明的玻璃窗，來上自習的同學必須推開門才能看到該教室有沒有空座位。這樣打擾了室內同學的學習。
2、上海金茂大廈是中國第一高樓，內部安裝了三菱電梯，從一層到頂層僅需100 秒，但是許多乘客抱怨由於速度太快，造成身體感覺不適，經常眩暈。
3、可口可樂、雪碧等軟飲料的包裝瓶依然採用舊式的瓶蓋，需要旋轉多次而且比較費力，許多力氣小的女生要請求男生幫她打開瓶蓋。
4、普通鍵盤打字手腕要向上彎曲，時間久了會造成手腕酸痛。鍵盤前部缺一個墊子，提高手腕高度，減少彎曲程度。
5、許多電腦主板把滑鼠，鍵盤插孔設計的是一樣的，而且放在機箱後邊在安裝部件時，很難找到插孔或者插到正確的位置。
6、由於生活水平的提高，中國人的平均身高有所增長，而學生宿舍床鋪長度卻沒有改變，一直是5000px，許多同學睡覺伸不開腿，很不舒服。
7、火車座椅設計時，為了增載入客量，靠背與座墊夾角是直角的，這樣後背靠再上面，腰部沒有支撐，時間久了，乘客很不舒服。
8、康橋苑食堂全部採用大理石地板，很美觀，但是學生反映地板很滑，不小心容易摔倒。
9、耳機的設計全部是一致的，造成耳機不能符合個別人耳孔形狀。
10、我們的飯卡很脆，容易折斷。

『伍』 人因工程在生活中的應用要新一點的，別復制粘貼。。。

人和動物最大的區別就在於動物只是按照本能在生活，而人擁有著本能之外的東西。

『陸』 用人因工程的知識設計一間教室

這個教室要有感測器，控制器之類的來控制咯？你想要的結果是報告？還是設計方案什麼的呀？

『柒』 電腦桌椅的問卷調查應如何設計

http://www.askform.cn/67186-73413.aspx
http://www.ddhyx.com/xzmk/Archiver.asp?ThreadID=682

『捌』 電腦桌子設計需要哪些尺寸 人因工程

現代家居中個，集書桌、電腦桌功能於一體的家用電腦桌，尺寸大小要從細節入手，首先設計要非常人性化，做工也考究。電腦桌尺寸，不可忽視細節，

賣場的工作人員介紹說，購買電腦桌時，一定要留意細節。首先，電腦桌應該整體結構穩定，不能出現不平衡的情況，電腦桌的桌面盡量寬大。結實的桌面才能將計算機安全穩定地固定在桌面。使用時應盡量將電腦靠在其它大的、牢固的傢具上以求其平穩。像機箱、音箱、文件架、列印機、掃描儀這些東西最好不要都放在桌面上，現在市面上也有配套的架子出售。
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