關於徵求工程建設意見的函

㈠ 關於徵求對《XXX（徵求意見稿）》意見的復函

發文機關+關於加快推進城市化的意見

XXX

貴委關於XXX收悉，經我單位研究，無意見。

xxxxxxxxx

xx年xx月xx日

㈡ 關於徵求對房屋建築和市政基礎設施工程質量檢測管理辦法意見的函

建設部關於徵求對《房屋建築和市政基礎設施工程質量檢測管理辦法》（徵求意見稿）和《關於加強村鎮建設工程質量安全管理的若干意見》（徵求意見稿）意見的函

為做好房屋建築和市政基礎設施工程質量檢測工作，根據《建設工程質量管理條例》，我們起草了《房屋建築和市政基礎設施工程質量檢測管理辦法》(徵求意見稿)和《關於加強村鎮建設工程質量安全管理的若干意見》(徵求意見稿)。

㈢ 如何理解關於徵求調整建築企業資質標准部分指標意見的函

假設按「徵求意見函」內容執行，這將給企業和個人帶來至少如下六方面重大影響：

一、資質門檻降低，資質在市場中作用大大減小，將進一步激活市場活力；

二、維護資質的成本降低，企業資質掛靠將減少，有一定實力的項目經理將自己申請資質，走自營之路；

三、通過出借資質生存的建築企業，將面臨巨大的生存危機，這類企業有必要快速提高自營能力；

四、用於企業資質申請和升級的個人證書掛靠（如：一級建造師、二級建造師等）將消失；

五、注冊建造師將真正在工程項目上發揮作用，原先掛靠這部分費用將分流到企業利潤和項目部真正幹活的人；

六、建築企業又一次得到改革紅利，消除了企業資質掛證人員費用，又一次減負，初步估計，全年建築企業減負總和將超百億。

企業人才競爭壓力更大 個人證書掛靠減少 項目掛靠危害更大

1 、取消特一級建造師指標並不是取消建造師執業；

2、住建部這一舉措無疑不是市場經濟化發展，優勝劣汰，強者更強；(換句話說：就是企業自身的建造師越多，項目拿的就越多；相反，如果有再多的項目等著你，企業卻沒有建造師，那就成了無米之炊。

另外，如果真的實施了，企業人才競爭壓力將會更大，建造師個人掛靠得以遏制，那麼項目掛靠也許就滋生的更加厲害，想想看，近年來可以說出事故的工程，80%以上的項目經理都是掛靠的，無論是清華附中，還是今年山東龍口升降機墜落事故，項目經理都是掛靠的。這種掛靠，不光害了自己，還連累了上上下下一桿人。
建築企業資質辦理找南京潤利

㈣ 關於徵求對《公路養護工程管理辦法》意見的函

關於徵求對《公路養護工程管理辦法》意見的函

公路養護工程管理辦法

（徵求意見稿）

第一章總則

第一條為加強和規范公路養護工程管理，提高養護質量與投資效益，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》、《中華人民共和國收費公路管理條例》等法律、行政法規，制定本辦法。

第二條本辦法所規定的公路養護工程是指進行項目立項管理的公路養護作業。

第三條本辦法適用於國道、省道的養護工程管理工作。縣道、鄉道、村道和專用公路的養護工程管理可根據實際情況參照執行。

第四條公路養護工程管理工作實行統一領導、分級管理。

交通運輸部負責全國公路養護工程管理工作的指導和監督。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門，依據省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區域內的公路養護工程管理工作。其設置的公路管理機構依照職責分工和本辦法的規定具體負責公路養護工程管理工作。

第五條公路運營企業根據交通運輸主管部門或公路管理機構提出的養護管理目標，按照相關的標准和規范及本辦法的要求，安排資金組織實施養護工程，並接受其指導和監督。

第六條各級交通運輸主管部門和公路運營企業，應當籌措必要經費用於公路養護工程，確保公路保持良好技術狀況。

非收費公路養護工程資金主要從成品油價格和稅費改革新增收入中解決，以財政保障為主。收費公路養護工程資金主要從車輛通行費中解決。

第七條 公路養護工程資金使用范圍包括路況檢測與評定、養護決策咨詢、養護設計、養護施工、施工管理及質量控制、工程驗收、項目後評估及監理咨詢等。任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用。

推動建立與公路資產規模、技術狀況以及交通量等因素相關聯的養護工程資金調整機制。

第八條公路養護工程管理應當逐步向決策科學、管理規范、技術先進、綠色高效的方向發展。

積極運用信息化手段，加強公路養護工程管理，逐步實現養護工程的信息化管理。

第九條 公路養護工程按照前期准備、編制計劃、養護設計、養護施工、工程驗收等環節和流程組織實施。

第二章 養護工程分類

第十條公路養護工程按照養護目的和養護設施差異，分為預防養護、修復養護、專項養護和應急養護工程。

第十一條預防養護工程是針對公路路基路面、橋隧構造物在結構強度充足、功能性能保持良好或有較輕微病害的情況下，以預防性能過快衰減，延長使用壽命為目標而採取的主動防護工程。

第十二條修復養護工程是在路基路面或橋隧構造物已出現明顯病害或部分喪失服務功能的情況下，以恢復技術狀況為目標，針對路面或橋隧構造物發生的不同程度損壞而進行的功能性、結構性修復、加固、改造或重建，並配套完善公路沿線設施。

第十三條專項養護工程是以恢復、完善和保持公路附屬設施服務能力為目標，而集中實施的各類專項修復和定期更換等工程。

第十四條應急養護工程是在突發事件發生後，造成公路設施損毀，以最快速度恢復公路通行為目標，針對造成公路中斷或者嚴重影響公路安全通行的損害而實施的應急性搶通、保通、搶修及災毀修復工程。

第十五條組織實施各類養護工程所涉及到的技術服務與工程施工等相關作業，應當依法選擇具備相應技術能力和資格條件的單位承擔。對於應急養護工程，可以根據應急處置工作需要，直接委託專業隊伍實施。

第三章 養護工程前期

第十六條公路管理機構或公路運營企業應當按照路況檢測評定、養護需求分析、養護方案確定的程序進行養護科學決策，為制定養護計劃提供科學依據。

第十七條公路管理機構或公路運營企業應當按照相關標准規范規定的檢測指標與頻率，定期對路基、路面、橋隧、沿線設施等進行檢測與評定。

積極運用自動化快速檢測技術開展檢測與評定，確保數據客觀真實。

第十八條養護需求分析應當以檢測與評定數據為依據，結合國家或者本地區養護規劃和相關標准規范的要求，科學設定養護目標，合理篩選出需要實施養護工程的路段或者構造物。

第十九條對於需要實施養護工程的路段或者構造物，應當及時開展專項調查，根據公路技術狀況、病害情況及發展趨勢，綜合考慮技術、經濟、安全、環保等因素，按照全壽命周期綜合效益最佳的理念，合理確定養護方案。

第二十條 公路管理機構和公路運營企業應當建立養護工程項目庫，養護工程應當納入項目庫管理。項目庫按照滾動方式實施動態調整，每年定期進行更新，形成新一輪項目庫。

第四章養護工程計劃

第二十一條 公路管理機構和公路運營企業應當根據項目庫的儲備更新情況，合理編制養護工程年度實施計劃。

第二十二條公路養護工程計劃編制應當遵循下列原則：

（一）優先安排嚴重影響公眾安全通行的項目；

（二）優先安排具有重大政治、經濟意義的項目；

（三）優先考慮路況水平較差、明顯影響公路整體服務水平的項目。

（四）優先考慮全壽命周期綜合效益較好的預防性養護工程項目。

（五）統籌安排，避免集中養護作業造成交通擁堵。

第二十三條地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構應當加強公路養護工程計劃的編制、審核工作。

第二十四條公路養護工程計劃應當及時下達，確保與養護施工的最佳時間相匹配，以保障工程實施效果和經濟效益。

第五章 養護工程設計

第二十五條養護工程項目實施前應當開展專業的養護工程設計。應急養護工程和技術簡單的養護工程可以按技術方案組織實施。

第二十六條養護工程設計應當遵循以下要求：

（一）堅持因地制宜、就地取材、循環利用；

（二）針對不同病害的分布特點進行分段、分類設計；

（三）注重交通組織設計，降低養護工程施工對交通影響；

（四）做好配套沿線設施的設計。

第二十七條公路養護工程設計應當開展專項檢測，加強結構物承載力和舊路性能評價，強化對顯性、隱性病害的診斷分析。

第二十八條公路養護工程採用一階段施工圖設計。對於技術特別復雜的，可以採用技術設計和施工圖設計兩階段設計。

第二十九條公路養護工程設計採用新技術、新材料、新工藝、新設備的，應當在設計文件中對施工工藝和驗收標准進行詳細說明。

採用的新技術、新材料，涉及工程質量和安全，且尚未制定國家、行業標准或者地方標準的，應當經過試驗論證審定後方可規模化使用。

第三十條設計單位必須加強設計全過程的質量控制，保證設計文件符合法律法規和強制性標準的要求，做好設計交底，及時解決施工中出現的設計問題，並對公路養護工程設計質量負責。

第三十一條公路養護工程設計遵循動態設計原則，及時跟蹤公路病害發展情況，並根據需要進行設計變更。

第三十二條公路養護工程設計文件應當通過審查後方可使用。

第六章 養護工程施工

第三十三條公路養護工程施工應當徵得相關交通運輸主管部門的同意。

養護工程開工前，公路管理機構、公路運營企業應當根據設計文件要求，嚴格審查養護作業路段的安全和交通保障方案，並根據需要報交通運輸主管部門、公安機關交通管理部門等進行備案。

第三十四條公路管理機構、公路運營企業應當建立養護工程質量檢查管理制度，通過抽查、委託專業機構檢查等方式確保養護工程實施質量。

規模較大及技術復雜的養護工程可以根據需要開展監理咨詢服務。

第三十五條養護工程應當按照審查通過的設計文件進行施工，對施工中發現的設計問題，應當書面提出設計變更建議，設計變更經原設計審查單位批准後實施。

第三十六條公路養護工程施工作業應當按照有關技術規范和操作規程進行。養護工程施工應當盡量選擇交通流量較小的時段。除應急性養護工程外，公路管理機構、公路運營企業、施工單位應當在施工作業開始之前，通過媒介、公告牌等向社會公告，明確繞行路線，並在繞行處設置標志。

第三十七條公路管理機構、公路經營單位應當加強養護工程成本控制和管理；項目完工後，及時按照有關規定進行工程審計及財務決算。

第六章養護工程驗收

第三十八條省級交通運輸主管部門應當結合不同類別的養護工程特點，制定養護工程驗收辦法及相關標准。

對於技術復雜程度高或投資規模較大的養護工程，可以按交工驗收和竣工驗收兩個階段執行。其餘一般養護工程按一階段竣工驗收執行。

第三十九條養護工程具備驗收條件後應當及時組織驗收工作。

對於適用於一階段驗收的養護工程項目，應當在工程完工交付使用後6個月之內完成驗收；對於適用於兩階段驗收的工程項目，應當在工程完工後及時組織交工驗收，並在養護工程質量缺陷責任期滿後6個月之內完成竣工驗收。

第四十條養護工程完工後未經驗收的，由施工單位承擔養護責任；經驗收不合格的，由施工單位負責返修。

養護工程質量缺陷責任期一般不少於6個月，最多不超過24個月。在質量缺陷責任期內，發生施工質量問題的，施工單位應當履行保修義務，並對造成的損失承擔賠償責任。

第四十一條公路養護工程驗收依據主要包括：

（一）批準的公路養護工程計劃文件；

（二）簽訂的公路養護工程合同；

（三）批準的設計文件，預算及批復；

（四）批準的變更設計文件及圖紙；

（五）公路養護工程有關標准、規范及有關規定。

第四十二條公路養護工程驗收應當具備下列條件：

（一）完成設計文件和合同約定的各項內容；

（二）完整的技術檔案和施工管理資料；

（三）工程使用的主要材料和設備的進場試驗報告；

（四）設計、施工等單位分別簽署的質量合格文件；

（五）施工單位簽署的質量保證書；

（六）公路工程質量監督機構出具的項目質量鑒定證書；

（七）工程質量缺陷問題已整改完畢。

第七章 監督檢查

第四十三條各級交通運輸主管部門和公路管理機構應當依據職責採取定期檢查、不定期抽查等方式，加強監督檢查並督促及時整改。

養護作業單位應當主動接受相關管理部門和單位的監督檢查。

第四十四條 公路養護工程管理監督檢查主要包括以下內容：

（一）養護工程相關的法規制度和標准規范的執行情況；

（二）養護工程前期、計劃、設計、實施、驗收等各環節執行的規范性情況；

（三）養護工程的工程質量、社會影響等實施效果；

（四）養護工程的經費使用情況；

（五）其他相關事項。

第四十五條省級交通運輸主管部門應當逐步將公路養護工程納入公路工程質量監督體系。公路工程質量監督機構應當根據交通運輸主管部門的委託依法實施質量監督，並對監督工作質量負責。

第四十六條省級及以上交通運輸主管部門應當加強對公路養護從業單位及人員的管理，逐步推行信用管理。

第八章附則

第四十七條不以工程項目立項進行管理的公路及其沿線設施的日常保養和修補等日常養護，由各地自行制定相關管理辦法。

整體改變公路線型的技術等級提升、公路全線加寬等公路改建工作，執行公路建設管理的相關規定。

第四十八條公路養護工程分類細則另行制定。

第四十九條省級交通運輸主管部門可以根據本辦法制定實施細則，並報交通運輸部備案。

第五十條本辦法自 年 月 日起施行。原交通部2001年6月22日發布的《公路養護工程管理辦法》同時廢止。

㈤ 關於徵求調整建築業企業資質標准部分指標意見的函有什麼影響

有以下影響：
1、
企業資質
門檻
降低，企業維護
資質
的成本更低；
2、有
實力
的
項目經理
將自己申請資質，走自營之路；
3、企業將更加關注培養真正的行業專業人才；
4、
建築業企業
將真正獲得減負,運營成本大幅降低；
5、
證書
用於掛資質掛靠時代正式結束；
6、
建造師
掛項目將會以其他形式存在；
7、
業績考核
將更加嚴格。以後如何讓企業具有有效
業績
將是企業更要關注的方面。

㈥ 徵求意見函怎麼寫是什麼樣的格式

關於徵求****意見的函（方正小標題宋體，二號）（以下仿宋三號字）
主送機關：
正文，說明問題，要求提出哪些方面意見。
特此函告，望速回復為盼。
發文印章
成文時間
註：國務院辦公廳十三種公文文體中沒有徵求意見函。所以徵求意見函依然按照公函的格式完成。因為函本身適用於不相隸屬機關之間相互商洽工作、詢問和答復問題,請求批准和答
復審批事項。

㈦ 關於徵求對《建設工程價款結算暫行辦法》修訂意見的函 pdf

關於徵求對《建設工程價款結算暫行辦法》修訂意見的函
財辦建[2014]93號
……

《建設工程價款結算暫行辦法》（財建[2004]369號）（以下簡稱《辦法》）頒布以來，對規范建設工程價款結算活動、維護建設市場秩序起到了積極作用。但隨著工程造價管理改革的進一步深化，建設工程價款結算活動出現新情況、新問題，亟需對《辦法》進行修訂。
為做好《辦法》修訂工作，現徵集修改意見，請提供《辦法》實施中存在的問題及產生的原因分析、修改的建議及理由等，並於2015年2月10日前將書面意見反饋財政部經濟建設司或住房城鄉建設部標準定額司，電子版請同時發兩個單位的郵箱。