舟山市海軍華東工程建設

『壹』 舟山登陸戰是什麼時候發起的

1950年4月25日，解放軍三野根據中央軍委的指示，在南京召開陸海空三軍聯合作戰會議，研究下一步舟山作戰的方案。

為了確保這次登陸作戰的勝利，三野集中了大部分的機動力量。最後決定原計劃渡海攻擊台灣的第九兵團也參加解放舟山的戰斗。

會議決定由第七、第九兵團的6個軍組成兩個登陸突擊集團，由七兵團司令員王建安、九兵團司令員宋時輪分別指揮，在海空軍的配合下完成攻佔舟山群島的戰役任務，力爭全殲舟山守敵。

為了汲取登步島失利的教訓，會議決定在6月下旬展開行動，以二十軍及二十六軍攻取岱山，以二十一軍攻取舟山本島東南部島嶼及舟山本島東部，以二十二軍、二十三軍進攻舟山本島西部及中部。到這時，舟山群島戰役的總部署和兵力使用才算最後確定。

為了做好充分准備，三野從1949年11月份開始，就在中共華東局的支持下，會同浙江、上海、蘇南、蘇北、皖南、山東等地的黨政機關，在華東地區進行了解放舟山群島的黨政民總體戰役准備。

早在1949年11月4日，浙江省人民政府就成立了支前委員會和由軍隊與地方共同參加的支前司令部，華東其他各省市也相繼成立了支前委員會。

上海市人民也開展了「反轟炸、反封鎖」的斗爭，堅持生產，支援前線。中共浙江地委也於10月對戰勤指揮部進行了充實。

在浙江省支前委員會和戰勤指揮部的領導下，全省人民特別是寧波地區的群眾，把支援解放軍解放舟山群島作為頭等大事。

當時從蘇、皖、魯等地征調來的船隻，為避免敵人海空軍的破壞，便改用火車裝運到前線。運載到渤海灣、膠州灣的船隻，要經膠濟、津浦、寧滬、滬杭4條鐵路線，行程達1000多公里，到達杭州灣北岸後，才過江入海。參戰部隊稱這種運輸方法為「陸地飛舟」。

大批船隻集中到前線海邊後，指戰員們繼續用血汗來保護船隻的安全，戰士們就像進行一場戰斗一樣，表現出令人敬畏的勇敢。

為了不使這些船隻遭到敵機的轟炸，各部隊戰士在朔風凜冽的冬夜把半個身子浸在泥水裡，在海灘上挖了幾千個「防空洞」和「船塢」，演習回來後跋泥涉水，把船推進去隱蔽好。

在狂風巨浪拍打著海岸的時候，幹部戰士徹夜不眠地看守船隻。各部隊還開展愛船運動，實行船長制，制訂了許多保護船隻的好辦法。

戰士們做出了各種努力，使船隻的損毀大大減少了，從而保證了幾千艘船勝利完成載運大軍渡海作戰的實現。

另外，三野二十二軍還在1949年底建立了機帆船修造廠，為船隻的建造和維修提供了方便。

在那個簡單的造船廠里，地方幹部和工人們互相幫助，數百個戰士刻苦鑽研，在短短兩三個月的時間就學會了機帆船的裝置、修理和駕駛技術，修造了大批風帆和機器駕駛兩用的機帆船。

到1950年4、5月份，前線部隊所擁有的船隻足以渡送突擊隊上岸了，這讓戰士們有了渡海作戰的勇氣，也大大增強了解放軍的士氣。

當時，二十一軍有帆船一三○○艘，可以一次運送6個突擊團的兵力，另有機帆船135艘，可以一次運送1個師。此時，人民解放軍的空軍和海軍在各族人民的大力幫助下，也已初具規模。

所以，在1950年4月23日，華東軍區海軍成立1周年的時候，華東軍區在南京的長江江面上舉行了艦艇命名儀式。擔負指揮渡海作戰的主要指揮員粟裕、葉飛、宋時輪、王建安、張愛萍、劉道生等都參加了這個盛大的命名儀式。

到這時，華東海軍共有戰斗艦艇51艘，登陸艦艇52艘、輔助船30艘。盡管艦艇在噸位上、性能上遠遠比不上國民黨軍隊的艦艇，但人民解放軍畢竟已經擁有了可投入渡海作戰的海軍。

1950年2月，華東沿海地區的徐州、南京、杭州、衢州、寧波等地，在老大哥蘇聯政府的熱情幫助下，快速建成了空軍機場。

1950年3月，解放軍空軍航空兵部隊進駐上海地區。到4月下半月，解放軍在華東沿海機場作戰的飛機已經擁有了200多架。

4月2日至5月11日，在上海、徐州、杭州等地，解放軍空軍擊落敵機6架，打破了敵軍的空中封鎖，奪取了江浙滬沿海的局部制空權。

經過各級部隊的艱苦努力，第三野戰軍把解放舟山群島的一切准備工作都安排妥當了，就等開戰了。

就這樣，舟山登陸戰即將成為人民解放軍戰史上第一次陸海空三軍大規模聯合作戰的精彩一幕。

『貳』 中國具有港口與航道工程施工總承包企業有哪些

一、港口與航道工程施工總承包企業資質
1中國港灣建設（集團）總公司港口與航道工程施工總承包特級
2中港第三航務工程局港口與航道工程施工總承包特級
3中港第一航務工程局港口與航道工程施工總承包壹級
4中港第二航務工程局港口與航道工程施工總承包壹級
5中港第四航務工程局港口與航道工程施工總承包壹級
6上海航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
7天津航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
8廣州航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
9長江航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
10 中港第一航務工程第一工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
11 中港第一航務工程第二工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
12 中港第一航務工程第三工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
13 中港第一航務工程第四工程公司港口與航道工程施工總承包壹級
14 中港第一航務工程第五工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
15 中港四航局第二工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
16 上海港務工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
17 廣東省航盛工程有限公司 港口與航道工程施工總承包壹級
18 山東省築港總公司 港口與航道工程施工總承包壹級
19 海南中水路橋工程有限公司 港口與航道工程施工總承包壹級
20 廣東金東海集團有限公司 港口與航道工程施工總承包壹級
21 南京港港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
22 青島港務局港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
23 煙台港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
24 連雲港港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
25 中國人民解放軍海軍第六工程建築處 港口與航道工程施工總承包貳級
26 中國人民解放軍海軍第七工程建築處 港口與航道工程施工總承包貳級
27 中國水利水電第十二工程局 港口與航道工程施工總承包貳級
28 旅順海建工程處 港口與航道工程施工總承包貳級
29 中國水利水電閩江工程局 港口與航道工程施工總承包貳級

二、港口與海岸工程專業承包企業資質
30 廣州海上救助打撈局 港口與海岸工程專業承包壹級
31 海軍華東工程建設局 港口與海岸工程專業承包壹級航道工程專業承包壹級
32 青島海防築港工程北海總隊 港口與海岸工程專業承包壹級航道工程專業承包壹級
33 (湛江)南方工程建設局 港口與海岸工程專業承包壹級航道工程專業承包壹級
34 渤海石油航務建築工程公司 港口與海岸工程專業承包壹級
35 中國水產廣州建港工程公司 港口與海岸工程專業承包壹級
36 上海三航奔騰建設工程有限公司 港口與海岸工程專業承包壹級
37 曰照港灣工程有限公司 港口與海岸工程專業承包壹級 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級 航道工程專業承包叄級
38 中鐵大橋局集團有限公司 港口與海岸工程專業承包貳級
39 中港四航局第一工程公司 港口與海岸工程專業承包貳級
40 上海交通建設總承包公司 港口與海岸工程專業承包貳級 航道工程專業承包貳級
41 煙台百通建築工程有限公司 港口與海岸工程專業承包叄級
42 湛江港務局建築安裝公司 港口與海岸工程專業承包叄級
43 宜昌港務管理局建築安裝工程公司 港口與海岸工程專業承包叄級
44 安慶航務工程公司 港口與海岸工程專業承包叄級
45 武漢港建築安裝工程公司 港口與海岸工程專業承包叄級
46 天津深基工程有限公司 港口與海岸工程專業承包叄級
三、航道工程專業承包企業資質
47 中港疏浚股份有限公司 航道工程專業承包壹級
48 天津航道局第一疏浚公司 航道工程專業承包壹級
49 長江武漢航道工程局 航道工程專業承包壹級
50 長江南京航道工程局 航道工程專業承包壹級
51 長江重慶航道工程局 航道工程專業承包壹級 港口與海岸工程專業承包貳級
52 廣東中海工程建設總局 航道工程專業承包壹級 港口與海岸工程專業承包壹級
53 長江宜昌航道工程局 航道工程專業承包貳級
54 汕頭市港口工程公司 航道工程專業承包貳級 港口與海岸工程專業承包叄級
四、港口裝卸設備安裝工程專業承包企業資質
55 上海三航興安基建築工程有限公司港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
56 天津一航安裝工程有限公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
57 中國機械工業建設總公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
58 武船重型工程有限公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
59 中港集團天津船舶工程有限公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包貳級
五、通航建築工程專業承包企業資質
60 江蘇省交通工程總公司 通航建築工程專業承包壹級
61 淮陰水利建設集團有限公司 通航建築工程專業承包壹級
62 鹽城市水利建築工程處 通航建築工程專業承包壹級
63 中國葛洲壩水利水電工程集團有限公司 通航建築工程專業承包壹級
六、通航設備安裝工程專業承包企業資質
64 中國水利水電第十工程局 通航設備安裝工程專業承包貳級
七、水上交通管制工程專業承包企業資質
65 北京興興交通通信工程技術公司 水上交通管制工程專業承包資質
66 長航信達技術開發公司(武漢) 水上交通管制工程專業承包資質
67 廣州中海電信有限公司 水上交通管制工程專業承包資質

『叄』 我國家有哪些，水利水電工程施工總承包一級、港口與航道工程施工總承包一級的企業

中水（中國水利水電集團）、中航的下屬子公司都是。

『肆』 大家 哪裡能查到截止目前，我國所有具有「港口航道與海岸工程施工總承包一級」資質的企業名單 謝謝！

一、港口與航道工程施工總承包企業資質
1中國港灣建設（集團）總公司港口與航道工程施工總承包特級
2中港第三航務工程局港口與航道工程施工總承包特級
3中港第一航務工程局港口與航道工程施工總承包壹級
4中港第二航務工程局港口與航道工程施工總承包壹級
5中港第四航務工程局港口與航道工程施工總承包壹級
6上海航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
7天津航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
8廣州航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
9長江航道局 港口與航道工程施工總承包壹級
10 中港第一航務工程第一工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
11 中港第一航務工程第二工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
12 中港第一航務工程第三工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
13 中港第一航務工程第四工程公司港口與航道工程施工總承包壹級
14 中港第一航務工程第五工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
15 中港四航局第二工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
16 上海港務工程公司 港口與航道工程施工總承包壹級
17 廣東省航盛工程有限公司 港口與航道工程施工總承包壹級
18 山東省築港總公司 港口與航道工程施工總承包壹級
19 海南中水路橋工程有限公司 港口與航道工程施工總承包壹級
20 廣東金東海集團有限公司 港口與航道工程施工總承包壹級
21 南京港港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
22 青島港務局港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
23 煙台港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
24 連雲港港務工程公司 港口與航道工程施工總承包貳級
25 中國人民解放軍海軍第六工程建築處 港口與航道工程施工總承包貳級
26 中國人民解放軍海軍第七工程建築處 港口與航道工程施工總承包貳級
27 中國水利水電第十二工程局 港口與航道工程施工總承包貳級
28 旅順海建工程處 港口與航道工程施工總承包貳級
29 中國水利水電閩江工程局 港口與航道工程施工總承包貳級

二、港口與海岸工程專業承包企業資質
30 廣州海上救助打撈局 港口與海岸工程專業承包壹級
31 海軍華東工程建設局 港口與海岸工程專業承包壹級航道工程專業承包壹級
32 青島海防築港工程北海總隊 港口與海岸工程專業承包壹級航道工程專業承包壹級
33 (湛江)南方工程建設局 港口與海岸工程專業承包壹級航道工程專業承包壹級
34 渤海石油航務建築工程公司 港口與海岸工程專業承包壹級
35 中國水產廣州建港工程公司 港口與海岸工程專業承包壹級
36 上海三航奔騰建設工程有限公司 港口與海岸工程專業承包壹級
37 曰照港灣工程有限公司 港口與海岸工程專業承包壹級 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級 航道工程專業承包叄級
38 中鐵大橋局集團有限公司 港口與海岸工程專業承包貳級
39 中港四航局第一工程公司 港口與海岸工程專業承包貳級
40 上海交通建設總承包公司 港口與海岸工程專業承包貳級 航道工程專業承包貳級
41 煙台百通建築工程有限公司 港口與海岸工程專業承包叄級
42 湛江港務局建築安裝公司 港口與海岸工程專業承包叄級
43 宜昌港務管理局建築安裝工程公司 港口與海岸工程專業承包叄級
44 安慶航務工程公司 港口與海岸工程專業承包叄級
45 武漢港建築安裝工程公司 港口與海岸工程專業承包叄級
46 天津深基工程有限公司 港口與海岸工程專業承包叄級
三、航道工程專業承包企業資質
47 中港疏浚股份有限公司 航道工程專業承包壹級
48 天津航道局第一疏浚公司 航道工程專業承包壹級
49 長江武漢航道工程局 航道工程專業承包壹級
50 長江南京航道工程局 航道工程專業承包壹級
51 長江重慶航道工程局 航道工程專業承包壹級 港口與海岸工程專業承包貳級
52 廣東中海工程建設總局 航道工程專業承包壹級 港口與海岸工程專業承包壹級
53 長江宜昌航道工程局 航道工程專業承包貳級
54 汕頭市港口工程公司 航道工程專業承包貳級 港口與海岸工程專業承包叄級
四、港口裝卸設備安裝工程專業承包企業資質
55 上海三航興安基建築工程有限公司港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
56 天津一航安裝工程有限公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
57 中國機械工業建設總公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
58 武船重型工程有限公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包壹級
59 中港集團天津船舶工程有限公司 港口裝卸設備安裝工程專業承包貳級
五、通航建築工程專業承包企業資質
60 江蘇省交通工程總公司 通航建築工程專業承包壹級
61 淮陰水利建設集團有限公司 通航建築工程專業承包壹級
62 鹽城市水利建築工程處 通航建築工程專業承包壹級
63 中國葛洲壩水利水電工程集團有限公司 通航建築工程專業承包壹級
六、通航設備安裝工程專業承包企業資質
64 中國水利水電第十工程局 通航設備安裝工程專業承包貳級
七、水上交通管制工程專業承包企業資質
65 北京興興交通通信工程技術公司 水上交通管制工程專業承包資質
66 長航信達技術開發公司(武漢) 水上交通管制工程專業承包資質
67 廣州中海電信有限公司 水上交通管制工程專業承包資質

『伍』 推薦一個舟山的休閑小島

那就去東極吧，海水藍、可以釣魚出海，住農家旅館、吃海鮮

『陸』 港口與航道工程施工總承包企業資質一級有幾家

全國范圍內多得是

『柒』 請問舟山群島是什麼時候如何解放的

1950年5月19日全部解放舟山群島。舟山群島的解放，對鞏固海防、粉碎國民黨軍的經濟封鎖有重要意義。
1949年夏，上海市和浙江省大陸解放後，國民黨軍約6萬人退集舟山群島，企圖保持浙江近海島嶼，實行海上封鎖，藉以屏障台灣。為粉碎國民黨軍這一企圖，中國人民解放軍第7兵團奉命對舟山群島實施渡海登陸作戰。8月18日晚，第22軍一部進攻大榭島，激戰兩日，殲滅守軍約2個團，攻佔該島。10月3日，第22軍以8個團向金塘島發展進攻，激戰3日佔領該島，殲滅守軍1個師。六橫等島守軍懼怕被殲，6日倉皇撤逃，第21軍一部旋即進占，並乘勝於18日晚攻佔桃花島，全殲守軍。舟山外圍諸島的解放，為攻佔舟山本島奪取了前進基地，國民黨軍在本島定海更加暴露的情況下，增調兵力，加築工事，搶修機場，企圖固守。中共第三野戰軍前委為迅速攻佔舟山本島，決定增調部隊參戰。各部隊緊張地籌集船隻，進行渡海登陸訓練。在戰斗即將發起時，國民黨軍因海南島已失，防守舟山無望，為保存力量，乃於1950年5月13～16日秘密撤逃台灣。第7兵團立即組織渡海，於19日全部解放舟山群島。此役，共殲國民黨軍8000餘人。
關於舟山群島的歷史：
5000多年前就有人類在舟山群島繁衍生息。唐代開始建縣，至今已有1200多年的歷史。
1840年7月5日，英國艦隊炮轟中國舟山群島上的定海縣城，第一次鴉片戰爭爆發。1950年設舟山專區，1987年1月設舟山市。舟山群島素有千島之鄉的美稱。舟山群島是我國沿海航線中途的必經之地。舟山群島港口發展的速度，已成為上海、寧波水運中轉的衛星港。1962年下轄五縣，定海縣，岱山縣，大衢縣，嵊泗縣，普陀縣。

『捌』 華東軍區海軍的實力

至1950年4月，華東海軍擁有第四、五、六、七四個艦隊，百餘艘艦艇，人員共2萬左右。
第四艦隊1950年4月在上海組成，是海軍舟山基地的前身，10月28日進駐舟山，當時有戰大四艦登大四艦，以及炮艇舟大等艦船38艘1300餘人，司令員高志榮，政治委員張克辛。
第五艦隊系東海艦隊第五支隊的前身，由「井岡山」型山字型大小登陸艦6艘和「黃河型」河字型大小登陸艦6艘及部分登陸艇組成。初建時稱華東海軍第1縱隊江防艦隊，胡大榮任司令員，謝立全任政治委員，組建後駐上海虯江碼頭。
第六艦隊系東海艦隊第六支隊前身，由「廣州」、「沈陽」、「長沙」、「西安」、「武昌」和「濟南」艦組成，是原華東海軍的第一、第二護衛艦大隊，饒子健任司令員兼政治委員，組建後駐上海高昌廟大來碼頭，後進駐舟山塔山。
第七艦隊由「南昌」、「延安」、「瑞金」、「鹽城」、「邯鄲」、「興國」共6艘護衛艦和炮艦組成，在南京成立後駐上海吳淞張華濱，司令員饒守坤，政治委員張雄，第二年進駐舟山，與原第四艦隊合編為舟山基地兼第七艦隊。

『玖』 我國需要建設一支什麼樣的海軍 論文

創建人民海軍的戰略思想

《瞭望》文章：創建人民海軍的戰略思想

毛澤東以其極為敏銳的戰略洞察能力，超前預見到了海上核力量建設的極端重要性，在我國工業、科技基礎還十分薄弱的情況下，果斷定下決心，「核潛艇，一萬年也要搞出來」

文/丁一平

中國人民解放軍海軍是中國共產黨締造並領導的一支重要武裝力量，它與中華人民共和國同齡，至今已走過62年的發展歷程。

以毛澤東同志為代表的中國共產黨第一代中央領導集體，以開闊的戰略視野，超前的戰略眼光，深邃的戰略思考，親自領導開創了建設人民海軍的偉大事業，並在實踐中形成了一整套具有中國特色的海軍戰略思想，指引新中國海軍走上了從無到有、從小到大、快速發展的道路，徹底改變了舊中國有海無防、任人宰割的屈辱狀況。我們今天回顧這一歷史，依舊心潮澎湃，感慨萬千。

創建人民海軍戰略思想的時代背景

回眸古、近代中國，中華民族的海上力量並非一直落後，早在春秋戰國時期就有了海上武裝，在相當長的時期里中國的造船與航海技術都是最先進的，明朝初期，由於「開海」政策，擴大海外貿易，抵禦倭寇侵擾，中國古代海軍發展進入一個鼎盛時期，產生了「水軍急於陸軍」、「御敵於海上為首要」、「水陸兼司」等一些重要海防思想，國家有了較完備的海防體系；以鄭和七下西洋為標志，中國艦隊之強大無人可比。

然而，不可否認的是，在中華民族數千年的歷史進程中，受農耕經濟、封建社會、閉關鎖國政策的影響，國家總體上處於重陸輕海、重陸防輕海防，海權意識淡漠，海防思想落後的狀況。特別是明末清初，厲行「禁海」，戰艦十存其一，武備廢弛落後，海上力量由興轉衰。到晚清時期，偌大一個中國，海防已形同虛設。

從1840年第一次鴉片戰爭到中華人民共和國成立前的100多年裡，帝國主義列強從海上入侵中國的狀況驚人，英、美、日、法、俄、德、意、奧等國軍艦入侵中國就達479次之多，其中規模較大的有84次，從遼東半島入侵4次，從渤海灣入侵10次，從山東半島入侵12次，從江蘇沿海入侵10次，從浙江沿海入侵9次，從福建沿海入侵8次，從台灣入侵10次，從廣東沿海入侵21次，范圍從遼東半島的大孤山一直到海南島的三亞，中國沿海幾乎所有的重要港口、海灣、島嶼都遭到了外敵的蹂躪。廣州、廈門、定海、鎮海、寧波、上海、鎮江、青島、威海等重要城市相繼被列強控制，香港、澳門、台灣和澎湖先後被割讓，英法聯軍還一度攻入北京，火燒了圓明園，中國沿海貿易權和內河航行權也紛紛落入他人之手。在此期間，列強逼迫中國政府簽訂的各種不平等條約和協定多達
700多個，所付出的戰爭賠款，僅在兩次鴉片戰爭、中日戰爭和八國聯軍侵華戰爭中就高達7.1億兩白銀，加上延期利息共計16億兩。列強的堅船在中國的海域、江河肆意游弋，列強的利炮在中國的沿江、沿海肆意轟鳴，海上藩籬盡失，海上國門洞開，古老的中華民族陷入半殖民地半封建、處處被動挨打、時時任人宰割的悲慘境地。

鴉片戰爭的慘痛結局，也曾激起一些有識之士睜開眼睛看中國，對海軍、海防加以關注和重視，為了抵禦外辱，他們提出了「師夷長技以制夷」，制炮造船等加強海防的主張，展開了海防大籌議，開始了近代海軍建設的實踐，並勾畫了建設北洋、中洋、南洋「三洋」艦隊的框架，至1888年北洋海軍成軍，中國的海軍曾有過短暫的輝煌。然而，腐朽、沒落、苟安的清朝統治者從本質上就缺乏海權、海防意識，更不可能把海軍建設上升到國家興衰的高度來認識，大戰在即，他們關心的不是海防、海軍，也不是「三洋」艦隊，而是供其享樂的頤和園及紫禁城周圍的北海、中海、南海，所謂「三海」工程，他們甚至不惜挪用大筆海軍軍費為慈禧修園子、過生日，最終導致北洋海軍在甲午戰爭中全軍覆沒，再次上演了一場中國近代海軍的歷史悲劇，傷痛刻骨銘心，教訓刻骨銘心。

是中國共產黨人真正深刻地總結了中華民族歷史上有海無防、任人宰割的歷史教訓，真正深刻地認識到建設海軍、鞏固海防對中華民族生存發展的重要性與緊迫性。

毛澤東指出：「我們國家的海岸線很長，帝國主義就是欺負我們沒有海軍。100多年來，帝國主義侵略我們，大都是從海上來的」，「中國人民必須建設自己強大的國防，除了陸軍，還必須建設自己的空軍和海軍。」在全國尚未解放，國家百廢待興，基礎一窮二白，建國日理萬機的大背景下，以毛澤東同志為代表的黨的第一代中央領導集體，以其深刻的歷史反思、超人的高瞻遠矚和卓越的雄才大略，定下了創建人民海軍的戰略決心，親自領導了創建人民海軍的偉大實踐，並在這一實踐中逐步形成了完整的海軍戰略思想，從而徹底改變了中華民族有海無防、百年屈辱的歷史命運。

創建人民海軍戰略思想的形成與完善

早在1944年，抗日戰爭還未結束，毛澤東、朱德就預見到抗日戰爭勝利後鞏固海防的必要性，指示要研究海防，由總參謀長葉劍英主持，在延安王家坪中央軍委所在地成立了海防研究小組，開展有關海防問題的研究，醞釀海防建設。

1949年1月8日，中共中央召開政治局會議，毛澤東親自為會議起草了《目前形勢和黨在1949年的任務》的決議，這一決議作出了「1949年及1950年，我們應當爭取組成一支能夠使用的空軍及一支保衛沿海沿江的海軍」的重要決定。就在人民解放軍准備發起渡江戰役，百萬雄師准備強渡長江天險的關鍵時候，我軍一批優秀指戰員從硝煙彌漫的戰場上被抽調出來，開始了籌建華東海軍的開拓性工作。1949年4月23日，就在人民解放軍把勝利的旗幟插上南京國民黨總統府的當天，中國人民解放軍華東軍區海軍在江蘇泰州白馬廟成立，新中國人民海軍從此誕生。

人民海軍誕生之初，就面臨來自海洋方向的嚴峻挑戰和一系列艱巨的任務。

一是面臨將外國軍艦從中國沿江、沿海驅逐出去的現實任務。

針對在中國內河和領海內肆意游弋挑釁的帝國主義國家軍艦，毛澤東嚴正「要求英國、美國、法國在長江黃浦江和在中國其他各處的軍艦、軍用飛機、陸戰隊等武裝力量速撤離中國的領水、領海、領土、領空」。他命令第三野戰軍：「黃浦江是中國內河，任何外國軍艦不許進入，有敢進入並自由行動者，均得攻擊之；有向我發炮者，必須還擊，直至擊沉擊傷或驅逐出境為止。」1949年底，毛澤東指示剛剛誕生的華東軍區海軍：「要能保衛我們的海防，有效地防禦帝國主義的可能的侵略。」1953年2月27日，朱德為海軍題詞：「高舉革命英雄主義的旗幟，建設強大的海上戰鬥力量，把任何敢於侵犯我們的敵人殲滅在海洋里。」反對帝國主義侵略作為新生人民海軍的首要任務被確立了。能不能有效抵禦帝國主義從海上來的侵略，也成為對新生人民海軍的最大考驗。

二是面臨消滅國民黨殘余勢力，解放沿海島嶼的艱巨任務。

針對國民黨軍隊依仗海空優勢，實行戰略撤退，在退守台灣的同時，在浙、閩沿海占據了36個大小島嶼，並網羅逃離大陸的反動武裝、惡霸慣匪組成別動隊，盤踞在這些島嶼上，企圖以台灣為基地，以島嶼為前哨，封鎖航道，襲擾竄犯，伺機反攻大陸，構成對我海上運輸和漁業生產的威脅。毛澤東明確指出「肅清海匪的騷擾，保障海道運輸安全」是人民海軍的戰略任務，海軍要配合陸軍、空軍向沿海敵人展開全面進攻，要戰斗在海防的最前線，與國內外敵人進行斗爭，要積極完成肅清殘敵、消除竄犯襲擾、解放沿海島嶼、打破敵人海空封鎖、保護海上交通線和漁業生產、維護國家海洋權益等任務。毛澤東還多次籌劃海軍的作戰行動，親自指示海軍部隊執行作戰任務，數十次接見海軍參戰官兵代表。在毛澤東、朱德、周恩來等領導人的親切關懷和指導下，人民海軍邊作戰邊建設，不僅取得了海上作戰的勝利，而且還得到了快速發展。十餘年間，海軍部隊先後作戰1000餘次，擊沉、擊傷、俘獲敵艦船415艘，擊落、擊傷敵機205架，創造了木船打軍艦、小艇打大艦的經典戰例，出色地完成了解放沿海島嶼、保衛領海主權的任務。

三是面臨解放台灣和國家全境，實現祖國統一的戰略任務。

針對要盡快解放台灣的戰略意圖，1949年7月19日，毛澤東、朱德致電華東軍區陳毅、粟裕和華東軍區海軍司令員張愛萍：「新中國馬上要成立了，希望你們抓緊做好解放台灣准備工作，加強海軍力量，做到中央一聲令下，隨時殲滅敵人。」1949年8月28日，毛澤東在召見張愛萍時說：「台灣不解放，國家就不安寧。我們一定要解放台灣，我們也一定可以解放台灣。海軍也要作好准備，。」根據黨中央、毛澤東的決策部署，海軍抓緊了解放台灣的各項准備。後來由於朝鮮戰爭爆發，美海軍第七艦隊悍然入侵台灣海峽，國際國內形勢發生重大變化，中共中央決定將解放台灣的任務推遲，命令海軍打通長江航道，肅清島嶼殘匪，接管舟山群島，建設海軍基地，並研究一個三年計劃，一面備戰，一面從事長期建設。捍衛國家主權和統一，成為海軍的一項長期戰略任務。

四是面臨消除帝國主義侵略威脅，建立鞏固海防的緊迫任務。

針對帝國主義對我國的戰略包圍，其艦機對我國領海、領空的頻繁入侵，以及我海防十分空虛的現狀，毛澤東等老一輩革命家一開始就認識到海防的重要性，認識到沒有鞏固的海防，就不可能有鞏固的國防。毛澤東針對中國是海洋國家的特點明確指出「有海就要有海軍，過去我國有海無防，受人欺負，我們把海軍搞起來，就不怕帝國主義欺負了。」海防是國防的重要組成部分，海防是國家安全屏障的思想已經形成。在這一思想指導下，我國的海防建設納入了整個國防建設的體系之中，從北到南以海軍基地為骨乾的海防體系很快形成，並得到長足發展，有海無防的局面迅速改變了。

五是面臨陸海空綜合威脅，建設諸兵種合成海軍的艱難任務。

針對美蔣反動派的海空綜合威脅，建設一支什麼樣海軍的問題現實地擺在我黨我軍領導人面前，國家一窮二白，工業基礎薄弱，科技水平低下，國民黨高級將領斷言：「中共想建立海軍是痴人說夢話。」
但是，人民海軍的締造者——以毛澤東為代表的中國共產黨人毅然定下決心，不僅要建設海軍，而且還要建設諸兵種合成的海軍，在高起點上邁出了海軍建設的歷史步伐。按照毛澤東的戰略構想，海軍建設方針確定為「從長期建設著眼，由當前情況出發，建設一支現代化的、富有攻防能力的、近海的、輕型的海上戰鬥力量逐步建設一支堅強的國家海軍」。在毛澤東、朱德、周恩來等中央軍委領導的親自籌劃下，人民海軍的第一支水面艦艇部隊、第一支岸防兵部隊、第一支航空兵部隊、第一支潛艇部隊和第一支海軍陸戰隊相繼誕生，東海艦隊、南海艦隊和北海艦隊先後成立，海軍院校、訓練基地、訓練中心等形成體系，毛澤東還親自批准海軍建立直屬軍委的後勤系統，在短短十餘年的時間里，人民海軍就實現了跨越發展。

以毛澤東為代表的中國共產黨第一代中央領導集體，在創建人民海軍的偉大實踐中，以使命任務為牽引，科學地回答和解決了海軍建設各個領域的一系列重大問題，內容豐富，思想深邃，預見精準，形成了系統完整、獨具特色的海軍戰略思想，指引人民海軍建設進入了新的歷史發展時期。這在中華民族的歷史上是前所未有的，是無與倫比的。

創建人民海軍戰略思想的核心內涵

創建人民海軍的戰略思想，是以毛澤東為代表的中國共產黨人對海軍建設和海防斗爭的理性認識，是在極其困難的情況下，建設海軍實踐中形成的科學思想體系，其內容涉及海軍的戰略地位、戰略性質、戰略任務、戰略目標、戰略指導和戰略運用等各個方面，其核心思想一直是人民海軍建設長期遵循的宗旨。主要有以下幾個方面：

確定了戰略性軍種的戰略地位。確立什麼樣的戰略地位是海軍建設的首要問題。海軍組建初期，對此是存在爭議的，爭議焦點是將海軍建設成一個軍種還是建設成一個兵種的問題，尤其對海軍是否是一個戰略決策機構存有質疑，有同志認為，海軍應該是總參謀部的一個業務部門，不必設立領導機關。人民海軍的締造者毛澤東卻明確指示「海軍應該是一個戰略決策機構，是一個軍種，應單獨成立司令部」。毛澤東的這一戰略決策，鮮明地確立了海軍作為獨立軍種的作用地位，排除了兵種或部門建設方案，使海軍的戰略地位與所擔負的使命任務相適應，使海軍的數量規模、兵力構成、體制編制、指揮關系、責任權利等有了科學的戰略定位。

規定了積極防禦的戰略性質。對待戰爭的態度，毛澤東歷來主張，「一是反對，二是不怕。」「人不犯我，我不犯人。」與國家軍事戰略相一致，海軍從創建那天起，就明確了戰略上的防禦性質，實行積極防禦的戰略方針。毛澤東一貫認為，我國是為了保衛海防、防禦帝國主義的可能侵略而建設海軍，為了維護領土主權完整和海洋權益而建設海軍的，不搞霸權主義的進攻行動，我們不要別人的一寸土地，一片海洋，但也絕不容忍他人染指中國的島嶼和海洋。針對沿海軍事斗爭，毛澤東還進一步明確了「嚴守自衛立場，決不主動惹事」的具體斗爭策略。1970年8月，周恩來在會見外國海軍領導時說，「我們是社會主義國家，我們不想向外擴張，以近海防禦為主」，首次明確提出近海防禦概念。此後，海軍進行了系統的探索和研究，形成了較為完整的「近海防禦」海軍戰略。

明確了捍衛國家統一、主權與安全的戰略任務。毛澤東等老一代無產階級革命家親身經歷了中華民族被列強分割，主權淪喪的最黑暗年代，切齒痛恨腐朽沒落的封建專制統治者出賣國家主權與利益的賣國行為，一生都把捍衛國家統一、主權與領土完整作為神聖的使命。創建人民海軍，擔負起捍衛國家統一、主權與安全的戰略任務毫無疑問是新生人民海軍的最根本任務。海軍自成軍之日起，就擔負著保衛沿江沿海、追殲逃敵、收復敵占島嶼、保衛海上漁業生產、打擊敵海上騷擾破壞等一系列具體任務。1950年1月1日，毛澤東為《人民海軍》報創刊號題詞「我們一定要建設一支海軍，這支海軍要能保衛我們的海防，有效地防禦帝國主義的可能的侵略」。指明了海軍的根本任務。1951年，朱德在海軍的一次會議上強調：「今天我們保衛國防的第一項重大任務就是防守海岸線，保衛領海」，提出了海軍防禦帝國主義侵略，捍衛國家主權的基本任務。周恩來在視察海軍時強調：「希望你們為建設一支更加強大的足以保衛自己的人民海軍，為保衛祖國的社會主義建設，為保衛遠東和世界和平而奮斗不息。」前瞻性地拓展了海軍的使命任務。1953年，毛澤東根據國際國內形勢的發展變化，在海軍原有任務的基礎上，進一步明確了海軍的戰略任務：一是肅清海匪的騷擾，保障海道運輸安全；二是准備力量於適當時機收復台灣，最後統一全部國土；
三是准備力量，反對帝國主義從海上來的侵略。在使命任務的牽引下，我黨創建海軍的戰略思想更加清晰了。

確立了建設強大海軍的戰略目標。早在1949年，毛澤東在接見華東軍區海軍同志時就指出：「共同為建設強大的人民海軍而奮斗。」在全國政協第一次全體會議上毛澤東再次指出：「我們將不但有一個強大的陸軍，而且有一個強大的空軍和一個強大的海軍。」1953年2月19日至24日，毛澤東親自視察海軍艦艇部隊，先後乘坐「長江」、「洛陽」艦從武漢到南京，親切與海軍官兵交談，並親筆為人民海軍題詞，「為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立一支強大的海軍。」此後，毛澤東又多次視察海軍艦艇，多次為海軍題詞，內容都是，「為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立一支強大的海軍。」建設強大海軍的戰略目標，在人民海軍創建之初就堅定地確立了。毛澤東一直對我海軍力量不強而感到著急，他曾多次談到「海軍不像樣子」，「我們海軍只有這樣大」，要求海軍同志要「努力奮斗」，表達了他建設強大海軍的急切心情。但是他也十分清楚，建設強大海軍絕非一日之功，要經過長期奮斗方能實現，他強調，「我們必須在一個較長時期內，根據工業發展的情況和財政的情況，有計劃地逐步地建設一支強大的海軍」，他曾談到，「搞海軍沒有鋼鐵，有鋼什麼都可以搞，輪船可以搞，軍艦也可以搞」，「國大，軍就會大。國不大，軍就不能大。」毛澤東的這些思想，把海軍當前建設與長遠建設結合起來，把海軍建設階段性目標與長遠目標結合起來，走出了一條具有中國特色的海軍建設道路。不僅有戰略決心、確定戰略，而且還指明了實現戰略目標的道路和步驟，這是毛澤東等老一輩革命家偉大之所在。

制定了海上作戰與海軍建設的指導方針。毛澤東十分重視對海軍的戰略運用，要求「加強海軍力量，做到中央一聲令下，隨時殲滅敵人」。根據毛澤東的指示，海軍在作戰實踐中，先後確立了「戰略上防禦，戰術上進攻」，「力量前伸，積極作戰」，「海上破襲游擊戰」等作戰指導。1950年8月，海軍專門召開會議，又制定了「從長期建設著眼，由當前情況出發，建設一支現代化的、富於攻防能力的、近海的、輕型的海上戰鬥力量。首先組織利用和發展現有力量，在現有力量的基礎上，發展魚雷艇、潛水艇和海空軍(海軍航空兵)等新的力量，逐步建設一支堅強的國家海軍」的具體建設方針。然而，毛澤東十分清楚，「輕型」，
「近海」，「空、潛、快」只是海軍早期建設階段的指導方針，海軍的長遠建設必須要有建設大海軍的決心。他提出「必須大搞造船工業，大量造船，建立海上『鐵路』，以便在今後若干年內，建設一支強大的海上戰鬥力量」，一下就抓住了海軍建設的關鍵基礎。他還前瞻性地提出了海上威懾的海軍運用思想，在接見海軍領導時要求「海軍要搞好，使敵人怕」。更加使人難以想像的是，毛澤東以其極為敏銳的戰略洞察能力，超前預見到了海上核力量建設的極端重要性，早在1959年，在蘇聯拒絕向我提供核潛艇技術，我國工業、科技基礎又十分薄弱的情況下，毛澤東抓住歷史機遇，果斷定下決心，「核潛艇，一萬年也要搞出來。」經過十多年的艱苦奮斗，到70年代初，我國自主研製的核潛艇就加入了人民海軍的行列，不僅打破了帝國主義、霸權主義的核壟斷，而且奠定了海軍戰略性軍種的基礎。

創建人民海軍的戰略思想是以毛澤東為代表的中國共產黨第一代中央領導集體智慧的結晶。盡管隨著時代的發展，人民海軍戰略有了新的豐富和發展，我海軍建設有了很大進步和加強，但人民海軍戰略思想的根本性質沒有改變，核心內涵也沒有改變，並且被歷任黨的領導集體所繼承和發揚；無論人民海軍建設將來如何發展，無論海軍裝備將來如何先進，無論海軍力量將來如何強大，這些指導人民海軍建設的核心思想依然具有強大的生命力，依然具有重要的現實意義，依然是新的海軍發展戰略的核心基礎，依然是我們建設現代化強大海軍的行動指南！
望採納！！