航空工業工程建設標准

① 建築工程標准規范官網是什麼

建築工程標准規范顧名思義就是建築行業的規范性文件，所有行業的規范性文件都以該行業發布的文件規定為准。
建築工程標准規范的發布單位我國住房和城鄉建設部。

② 南京航空航天大學的工業工程怎麼樣

• 南航是國內首批引進工業工程專業的高校之一，發展時間久遠，師資力量雄厚，實力非常強。

• 在江蘇地區南航的工業工程專業排行第一，屬於老牌子，含金量比較高。有幾個很牛的老師，很多研究生被老師看好直接博士了。

③ 工程建設標准根據內容劃分的類型有哪些

工業建設項目（冶金、化工、有色、醫葯、石化、交通運輸、航空航天和等等）、民用建設項目（大型公共設施、民用住宅等）。因為行業不同，所以執行的工程建設標准可以相互參照，但也有區別。

④ 中國民航大學 工業工程

中國民航大學工業工程專業（本科）
課程設置：機械設計基礎、工程材料、工程力學、運籌學、管理學、航空維修系統工程、工程經濟學、飛機結構與系統、航空發動機原理與構造、維修生產運作理論、航空器適航管理、航空維修質量管理、航材管理、航空維修工程與管理、維修成本控制、航空安全管理、航空維修項目管理、機隊管理等。主要實踐包括金工實習、專業課程設計與飛機維修系統實習等生產實習。
培養目標：本專業以航空維修工程為背景，培養適應現代民航發展需求，具備較高思想政治素質，掌握工業工程和航空維修的基本理論知識，初步具備將航空維修中的人、設備、物料、信息和環境等生產系統要素進行優化配置的能力，能夠從事航空維修以及維修管理工作的技術與管理人才。
本專業學生要求系統地掌握航線維護、飛機定檢和車間修理的專業知識，掌握扎實的航空維修理論基礎和系統的航空發動機專業知識，熟悉各種維修手冊的使用及維修相關法規，具有較強的實際操作能力，具有一定的飛機維修能力；掌握工業工程的基本理論和方法以及應用工業工程方法解決工程問題的先進技術和手段，能夠應用工業工程方法實現生產管理、生產調度的優化；英語能力強的航空維修以及維修管理的中高級技術與管理人才。本專業可授予工學學士學位。
就業方向：航空公司、航空維修單位、適航部門和航空科研院所、航空物流企業等，也可以繼續攻讀本專業或相關交叉學科的碩士學位。

⑤ 工程規模怎麼劃分

一般房屋建築工程等級劃分。

1，工業、民用與公共建築工程：

大型：建築物層數≥25層；建築物高度≥100M；單跨跨度≥30M；單體建築面積≥30000㎡

中型：建築物層數5~25層；建築物高度15~100m；單跨跨度15~30m；單體建築面積3000~30000㎡

小型：建築物層數5以下層；建築物高度15m以下；單跨跨度15M以下；單體建築面積3000㎡以下。

2，住宅小區或建築群體工程：

大型：建築群建築面積≥100000㎡；

中型：建築群建築面積3000~100000㎡

小型：建築群建築面積3000㎡以下。

3，其他一般房屋建築工程：

大型：單項工程合同額≥3000萬元

中型：單項工程合同額300~3000萬元；

小型：單項工程合同額300萬元以下。

(5)航空工業工程建設標准擴展閱讀：

特級資質可承擔各類房屋建築工程的施工。

一級資質可承擔單項建安合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列房屋建築工程的施工。

（1）40層及以下、各類跨度的房屋建築工程；

（2）高度240米及以下的構築物；

（3）建築面積20萬平方米及以下的住宅小區或建築群體。

二級資質可承擔單項建安合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列房屋建築工程的施工。

（1）28層及以下、單跨跨度36米及以下的房屋建築工程；

（2）高度120米及以下的構築物；

（3）建築面積12萬平方米及以下的住宅小區或建築群體。

三級資質可承擔單項建安合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列房屋建築工程的施工：

（1）14層及以下、單跨跨度24米及以下的房屋建築工程；

（2）高度70米及以下的構築物；

（3）建築面積6萬平方米及以下的住宅小區或建築群體。

註：房屋建築工程是指工業、民用與公共建築（建築物、構築物）工程。工程內容包括地基與基礎工程，土石方工程，結構工程，屋面工程5內、外部的裝修裝飾工程，上下水、供暖、電器、衛生潔具、通風、照明、消防、防雷等安裝工程。

民用建築分類：

1、按建築物的規模與數量分

1）大量性建築

單體建築規模不大，但興建數量多、分布面廣的建築，如住宅、學校、商店等。

2）大型性建築

建築規模大、耗資多、影響較大的建築，如大型車站、體育館、航空站、大會堂、紀念館等。

2、按建築物的層數和高度分

1）住宅建築按層數分類：1~3層為低層住宅，4~6層為多層住宅，7~9層為中高層住宅，10層及以上為高層住宅。

2）除住宅建築之外的民用建築高度不大於24米者為單層和多層建築，大於24米者為高層建築（不包括建築高度大於24米的單層公共建築）。

3）建築高於大於100m的民用建築為超高層建築。

工程的主要依據是數學、物理學、化學，以及由此產生的材料科學、固體力學、流體力學、熱力學、輸運過程和系統分析等。依照工程對科學的關系，工程的所有各分支領域都有如下主要職能：

(1)研究：應用數學和自然科學概念、原理、實驗技術等，探求新的工作原理和方法。

(2)開發：解決把研究成果應用於實際過程中所遇到的各種問題。

(3)設計：選擇不同的方法、特定的材料並確定符合技術要求和性能規格的設計方案，以滿足結構或產品的要求。

(4)施工：包括准備場地、材料存放、選定既經濟又安全並能達到質量要求的工作步驟，以及人員的組織和設備利用。

⑥ 中國航空工業是什麼時候建立的

中國航空工業是中華人民共和國成立後建立起來的。1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰爭，加速了創建航空工業的進程，1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業管理委員會，重工業部設立了航空工業管理局。新中國航空工業開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多台設備和9000多名職工，由於全體職工的努力，克服了物質條件和技術條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發動機2627台,有力地支援了抗美援朝戰爭。

從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業列為國家重點建設項目，蘇聯曾對中國航空工業的建立提供技術援助。1954年7月，新中國生產的第一架飛機-初教5試製成功。緊接著，1956年又試製成功國產第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，製成多用途運輸機-運5和自行設計的初級教練機-初教6。1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業從修理到製造以及走向自行設計，由生產活塞式發動機的飛機到掌握噴氣式飛機製造技術，僅用了七八年的時間。中國成為當時世界上少數幾個能夠成批生產噴氣式飛機的國家之一。

⑦ 航空工業十三五規劃有哪些內容

第一節 「十三五」宏觀經濟形勢研究
一、「十三五」國際環境變化及對我國經濟影響
二、「十三五」中國經濟轉型升級動力機制研究
三、「十三五」經濟結構調整的方向和戰略舉措
四、「十三五」創新驅動戰略與創新型國家建設
五、「十三五」完善金融市場體系和風險防範研究
第二節 「十三五」產業發展形勢研究
一、「十三五」工業結構升級與布局優化研究
二、「十三五」現代農業發展與糧食安全戰略
三、「十三五」住房保障體系與房地產發展研究
四、「十三五」促進服務業發展重點機制研究
五、「十三五」戰略性新興產業發展戰略研究
第三節 「十三五」生態文明與環境研究
一、「十三五」生態文明建設及制度研究
二、「十三五」環境治理及模式創新研究
三、「十三五」低碳經濟綠色低碳發展研究
四、「十三五」大氣污染治理戰略研究