村級道路工程設計規范

① 關於公路設計及施工的規范有哪些

我到另外一邊水土的工地上知道了什麼叫專業的消防公司，並不是施工手藝有多好，而是專業的與那個有長期合作協議，是兄弟單位，一年整個一大坨就行了，不用經常吃請，麻煩。

② 公路工程規范有哪些

這個有挺多的，下面具體介紹一下：

JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范
JTG B01-2003公路工程技術標准
JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范
JTG E60-2008公路路基路面現場測試規程 J
TG F30-2003水泥混凝土路面施工技術規范
JTGD50-2004瀝青路面設計規范
JTGF80（1）-2004公路工程質量檢驗評定標准

拓展資料：

公路工程（highway engineering），指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

參考資料：公路工程網路

③ 有沒有誰知道鄉村道路建設的標准有沒有什麼文件規定

交通部關於印發農村公路建設指導意見的通知
交公路發[2004]372號
關於印發農村公路建設指導意見的通知
農村公路建設指導意見
第一條 為加強農村公路建設管理，保證建設質量，提高投資效益，結合農村經濟和社會發展實際，制定本指導意見。
第二條 本指導意見適用於縣道、鄉道和村道的新建和改建工程。
第三條 農村公路建設應堅持「因地制宜、量力而行、節約土地、保護環境、保證質量、注重安全」的原則，逐步改善農村交通條件，提高服務水平。
第四條 農村公路通過村鎮的路段應考慮村鎮的特殊需求，應與小城鎮建設相結合。
第五條 農村公路建設標准及技術指標的選擇，應符合有關標准規范的規定。對於受地形、地質等自然條件和經濟條件限制的路段，可按照《農村公路建設暫行技術要求》（附後）執行，也可結合當地實際和經濟發展水平，制定適用當地的農村公路技術標准。 第六條 根據農村經濟發展水平和農牧民出行需要，一條農村公路可視情況分段採用不同技術等級，但不同技術等級或不同設計速度變更點應選擇在駕駛員容易判斷路況變化的地形變化處或路線交叉地點，並設置警示標志。
第七條 路線選線應貫徹保護耕地、節約用地的原則，注意與沿線環境和景觀的協調，保護自然生態環境和文物古跡，方便農牧民出行，服務城鎮化。
第八條 選線時應注意盡量少拆房屋、少動遷公用事業管線；盡量利用老路、原有橋梁和隧道，避免大改大調或大填大挖，防止誘發新的地質病害；盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤、斷層等地質不良地段和沙漠、多年凍土等特殊地區，必須穿越時應縮小穿越范圍，並採取必要的工程技術措施。
第九條 路線設計應結合沿線的地形、地質、水文條件，根據使用功能、工程投資和社會環境等因素，進行路線方案比選及技術經濟論證，綜合考慮平、縱、橫要素，合理選用技術指標，保持線形連續、均衡，滿足行車安全需要。
第十條 路基路面應根據使用功能、技術等級和交通量情況，結合沿線地形、地質、路用材料和施工方法等進行綜合設計，重視排水、防護及取（棄）土設計，防止水土流失和堵塞河道。
第十一條 路基填築宜採用水穩性好的材料，嚴格控制路基壓實，滿足強度和穩定性要求。路基強度、穩定性和壓實度達不到要求的路段不得鋪築瀝青或水泥路面。 第十二條 路基防護應針對不穩定的高邊坡、易受沖刷的沿河路段等工點，採用設置擋土牆、護坡、護岸等工程防護或與種植灌木等植物防護相結合的綜合防護措施，防治路基病害，保證路基穩定。
第十三條 農村公路應設置必要的排水設施，並與沿線橋涵形成通暢的排水系統。邊溝尺寸應根據當地降雨量和地形特點確定，邊溝型式應結合當地材料情況確定。一般路段可設置土邊溝，沖刷嚴重的路段應設置硬化邊溝。
第十四條 通過村鎮路段的邊溝可採用暗排型式，或採用干砌片（卵）石、漿砌片（卵）石、鋼筋混凝土預制槽（塊）等明排型式。
第十五條 特殊地質和水文條件的路段路基，應結合當地實際情況進行專項設計，採取綜合治理措施。
第十六條 通客運班車的村鎮公路，應按照「路站運一體化」要求，站點位置路基路面應適當加寬，並設置固定客運班車站點及標志。
第十七條 橋涵設計應根據使用功能、通行能力和行洪要求，按照「就地取材、便於施工和養護」的指導思想，遵循「安全、實用」的原則進行。
第十八條 新建和改建橋涵宜採用標准跨徑、技術成熟、容易施工、經濟適用的橋涵型式。季節性的寬淺河流或泥石流流通區可修建漫水橋或過水路面。
第十九條 新建和改建橋梁應根據安全要求設置防護設施，大中橋應設置牆式護欄，小橋可設置安全帶（或欄桿、緣石）。
第二十條 農村公路改建時，原有橋梁荷載等級達不到現有規定的，應本著安全、經濟的原則，採用限載通行、加固等方式加以利用。
第二十一條 對窄橋加寬應採用與原有橋梁相同（或相近）的結構型式和跨徑，以使新老橋受力均勻；對於使用狀況良好，因經濟條件暫不加寬的橋梁，其兩端應設置路基過渡段和窄橋標志及其它必要的交通安全設施。
第二十二條 涵洞設置應充分考慮農田排灌，便於養護。涵洞宜採用圓管涵、板涵和拱涵等經濟實用的型式。涵頂填土應滿足最小厚度要求。
第二十三條 新建隧道應根據公路功能和未來發展的需求，遵照安全、經濟、環保的原則，結合地形、地質、施工、運營和管理等條件進行綜合設計。路基中心開挖深度大於30m時，應進行明挖與隧道技術、經濟和環保論證，擇優選定。
第二十四條 新建隧道應重視防排水設計。條件具備的，可以採用全斷面防排水措施；條件不具備的，應對基岩裂隙水採取洞內疏導和洞外攔截等綜合措施，保證隧道結構和行車安全。
第二十五條 原有隧道存在安全隱患時，應對其進行技術鑒定和專項設計，採取有效措施，保證主體結構的強度、穩定和耐久性。
第二十六條 新建隧道洞內不應採用砂石路面。原有隧道採用砂石路面的應硬化。 第二十七條 交通安全設施應根據公路的使用功能、等級、交通量，結合當地的自然條件與路基路面的具體情況，按有關規定進行設置，做到醒目、實用。
第二十八條 農村公路交通安全設施不宜低於《公路工程技術標准》（JTGB01-2003）中的D級水平，並注意：
（一）交通安全設施應與公路主體工程同步實施。
（二）在高路堤、陡坡、急彎、臨水沿江、傍山險路、懸崖凌空等危險路段，應在路側設置限速、警示、警告標志和路側護欄等安全設施；在漫水橋、過水路面等路段宜設置警示標志和標桿。
（三）在視距不良的急彎路段，應根據需要設置線形誘導、警告、限速、反光鏡等標志。
（四）連續長陡下坡路段應設置減速帶和警示標志，有條件的可設置避險車道。 （五）在主要交叉路口、村鎮、學校等路段應根據實際需要設置必要的指示標志（方向、地名、距離等）、減速帶和限速標志。
第二十九條 通過村鎮的路段應加強公路用地建築紅線控制，嚴格控制非法建築，不得佔用公路作為集貿市場，以保證公路暢通和行車（人）安全。
第三十條 農村公路交叉設計應考慮地形、通視條件和交通環境等因素，確保行車（人）安全。有路面公路與無路面公路交叉時，無路面公路距交叉口一定范圍內應鋪路面，以保持路面整潔。
第三十一條 農村公路建設提倡沿線綠化與主體工程同步實施，改善行車環境。綠化應滿足行車視距要求，保證行車安全。

④ 農村道路建設最低寬度是多少

現在，農村的村村通工程路面一般四米左右，但隨著社會的發展，現代化交通工具轎車、大型農業機械等走進尋常百姓家，道路實際路面已經不能滿足人們正常的生產生活所需。在鄉村公路上，因路面狹窄以及路面高於地面原因（有的地方近半米以上），相向車輛無法避讓，造成路面擁堵現象屢見不鮮。出現這方面問題，原因很多，本文不再詳細分析。
為了解決以上矛盾，有的地方村組開始對路面進行加寬，但到底路面應該加寬多少呢？根據最新版《土地利用現狀分類》（GB/T21010-2017）規定：農村道路是指，在農村范圍內，南方寬度大於等於1.0米、小於等於8米，北方寬度大於等於2米，小於等於8米，用於村間、田間道路交通運輸，並在國家公路網路體系之外，以服務農村農業生產為主要用途的道路（含機耕道）。看了以上規定，大家想必很明白了，也就是說，農村道路寬度不能超過8米。