國眾建設工程

❶ 我國法律法規規定必須強制性招標的工程建設項目有哪些

屬於下列情形之一，並屬於國務院有關部門依照招標投標法的規定所制定的具體范圍和規模以內的建設項目，屬於法律規定的必須進行招標的項目：（1）大型的基礎設施、公用事業等關系社會公共利益、公眾安全的項目；（2）全部或者部分使用國有資金或者國家融資的項目；（3）使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目（除貸款方、援助方對采購方式和招標投標有不同規定，應適用其規定之外）；（4）法律或者國務院對必須進行招標的范圍有規定的其它內容。

❷ 國有企業建築工程600萬不招標合法嗎

根據《招投標法》第六十六條規定：設計國家安全、秘密、搶險救災，利用扶貧資金以工代贈賑需要使用農民工的特殊情況，可以不進行招投標；
根據《招標投標法實施條例》第九條，有下列情形之一的可以不進行招標：
1、需要採用不可替代的專利或者專有技術；
2、采購人依法能夠自行建設、生產或者提供；
3、已通過招標方式選定的特許經營項目投資人依法能夠自行建設、生產或者提供；
4、需要向原中標人采購工程、、貨物或者服務，否則將影響施工或者功能配套要求；
5、國家規定的其他情形。
如果工程不涉及以上幾條，應當依法招標。
必須公開招標的范圍：關系社會公共利益、公眾安全的基礎設施項目；關系社會公共利益、公眾安全的公用事業項目；使用國有資金投資項目；國家融資項目；使用國際組織或者外國政府資金的各類建設項目，施工單項合同估算價在200萬人民幣以上，或單項合同估算價雖低於200萬人民幣，但項目總投資在3000萬人民幣以上的工程應採用招標方式訂立合同。
為了保障建築市場的公開公平競爭通常應採用公開招標。對於技術復雜、有特殊要求或者受自然環境限制，只有少量潛在投標人可供選擇或採用公開招標的費用占項目合同金額的比例過大，可以進行邀請招標。

❸ 中國近二十年十大建設工程

網上沒有找到十大工程，估計每年評一個十大工程都可以，因為中國的發展太快了

三峽工程，青藏鐵路（我挺驕傲，我是西南交大人，鐵路一半是咱交大人建設的） 蘇通大橋 南京長江大橋（這是建國時候建設的，不算吧）

2005年中國十大工程

http://www.fubusi.com 2006-2-6 16:30:00 中國機械資訊網

橋梁文明活字典——蘇通大橋工程

項目亮點：世界第一跨度斜拉橋蘇通大橋創造出「四個世界第一」。她的建成標志著中國由橋梁大國向橋梁強國轉變。

連接蘇州與南通兩座古城的蘇通大橋是中國橋梁文明的活字典。這座橫貫浩浩長江的大橋全長32.4公里，是在建中的世界第一大橋。大橋由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成。全線採用雙向六車道高速公路標准。總投資約64．5億元，預計2008年底建成。

去年進入建設高潮的蘇通大橋攻克了一系列世界性難題，成為了中國由橋梁大國向橋梁強國轉變的第一個標志性建築。她創造的「四個世界之最」是：

最大主跨。大橋跨徑1088米，建成後將成為世界最大的跨徑斜拉橋。超過了日本多多羅大橋（主跨890米）和香港昂船洲大橋（主跨1018米）。最深基礎。大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的鑽孔灌注樁組成，承台長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是世界規模最大、入土最深的橋梁樁基礎。最高塔橋。目前已建最高橋塔為多多羅大橋224米鋼塔，而蘇通大橋塔為高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大橋橋塔高6米，為世界最高橋塔。最長拉索。大橋最長拉索577米，最大重量59噸，比多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。

移民安置模範——尼爾基水利樞紐工程

項目亮點：其成功不在於單純的項目管理，而是建設企業組成「包鄉工作組」深入移民村開展包扶。這一創新不僅保證了國家重點工程的如期運行，還解決了大型水利工程建設「移民難」的問題。

尼爾基水利樞紐位於黑龍江省與內蒙古自治區交界的嫩江幹流，是國家「十五」計劃批准修建的大型水利工程項目，也是國家實施西部大開發戰略的標志性工程項目之一，總投資已達50多億元。工程由主壩、副壩、溢洪道、水電站廠房及灌溉輸水洞（管）等組成。其中，主壩為瀝青混凝土心牆土石壩，壩頂長度1807.31米，左岸、右岸副壩為黏土心牆土石壩。泄洪建築物為岸坡式溢洪道，設11個泄流孔，單孔寬12米，堰頂高程199.80米，最大下泄流量為20300立方米／秒。

由於工程征地移民涉及黑龍江省的訥河市、嫩江縣和內蒙古自治區莫力達瓦達斡爾族自治旗的近5萬人口。為此，尼爾基水利水電有限責任公司與黑龍江省及內蒙古自治區政府克服資金困難，組成「包鄉工作組」深入移民村開展包扶工作。截止目前，壩區移民安置已全部完成，累計完成動遷安置移民13373戶、49985人，保證了國家重點工程按期運行。

老北京民俗結晶——首都博物館新館

項目亮點：在館內視聽室、播音室、電化教育室、觀眾參與室的設計建造中，融入更多文化、藝術、民俗空間，為市民營造了懷舊、和諧、文明的「京味文化」休閑環境。

歷時4年完成的首都博物館新館總建築面積63800平方米，地上五層，地下二層。整體建築造型別致、新穎大方，體現出過去與未來、歷史與現實、藝術與自然的和諧統一。

首博新館的設計方案是經國內外招投標、專家評審、群眾評議等一系列程序最終確定的，由法國apep公司和中國建築設計研究院聯合設計。新館劃分為3大功能區，即對外開放區、業務功能區、內部管理區。中央大廳面積2000餘平方米、高達34米，其高度和跨度在北京絕無僅有。

新館充分吸收和接納了當今世界博物館建設的先進技術，既體現了功能先進、設施一流的現代化國際博物館的特徵，也充滿了親和力極強的「老北京文化」。在藏品保護方面，新館採用恆溫恆濕的智能化空調系統，將文物庫房和展廳的相對濕度控制在2%以內，極大地保證了文物存放安全；同時又使展廳溫度隨外界自然氣溫有一定幅度的浮動，而庭院、大堂、屋頂處卻充分利用了自然採光，打破了傳統博物館空間封閉帶來的沉悶。

項目單位還在視聽室、播音室、電化教育室、觀眾參與室的設計建設中，融入了更多文化、藝術、民俗空間，為市民營造了開放、溫和、明亮的文化休閑環境。

藏文化建築舞台——布達拉宮廣場改擴建工程

項目亮點：在保留傳統的藏民族文化特點基礎上凸現了工程的時代特點和風貌，成為今年慶祝西藏自治區成立40周年慶典的主會場。

去年3月20日開始進行改擴建、7月31日正式完工的布達拉宮廣場改擴建工程，總投資1.5億元人民幣，分中心廣場、東區湖區整治、西區水系恢復和綠化三部分。工程建設包括土建、地面鋪裝、園林綠化、音樂噴泉、廣播音響和供配電等項目，並新增近7萬平方米的綠地草坪。

在設計人員的精心策劃下，項目既充分挖掘了藏文化的歷史內涵，又洋溢了現代氣息，使具有西藏特色的布達拉宮的內部殿堂和外部廣場珠聯璧合、交相輝映。充分反映了建設者的聰明才智。

布達拉宮廣場始建於1995年，對她的改擴建是保護世界遺產布達拉宮的重大舉措。本著修舊如舊的原則，廣場北側的達扎魯恭記功碑原封不動沒被遷移，並強化了更多保護措施，而西區原有雜亂的建築也被新增人工湖和觀賞草坪、花壇所替代。為了方便遊客，廣場還設置了3個移動的環保廁所。

由於布達拉宮廣場的特殊地位，修葺一新的廣場正式對外開放後，被中央和西藏各族人民選定為今年慶祝西藏自治區成立40周年慶典的主會場。

超長隧道群典範——西漢高速公路工程

項目亮點：將超長隧道建成三個橋隧相連的隧道群，不僅降低了工程造價，縮短了工程周期，還便於日後的維修、通風和行車安全系數的提高。同時也使周邊的生態環境得到一定保護。

國家重點工程西安——漢中高速公路總投資138.7億元，全長258.65公里，橋梁、隧道、路基占里程1/3，屬國道40內蒙古二連浩特到廣西河口的一段。

作為這條公路最重要的控制性工程，秦嶺特長隧道群於去年5月貫通，比原定工期提前了3個月。據了解，工程由3個長度分別為6144米、6125米和4950米的三個特長隧道組成。原設計方案是打一個17公里長的隧道，但超長隧道建成後維修費用高、抗地質災害能力低。為此，科技人員更改方案，另行選址，在秦嶺深處的麻溝嶺發現了一處走廊，將超長隧道建成三個橋隧相連的隧道群，這一技術發現和創新，不僅降低了工程造價，縮短了工程周期，還便於日後的維修、通風和行車安全系數的提高。

據國家權威質量檢測部門抽查：秦嶺特長隧道群質量合格率始終保持在95%以上，隧道群掘進平面誤差控制在15毫米、高程誤差控制在了28毫米以內，高標准、高質量地完成了隧道群的施工。同時，由於優化了全線設計，這一工程共節約投資5000萬元。為我國超長隧道群項目管理開創了先河。

❹ 國家對建築工程質量事故是怎麼規定

建築物外牆脫落致損致傷，責任如何追溯？風險如何應對？-工保網

2、風險應對

隨著國內新建高層住宅項目數量與老舊住宅小區的使用年限不斷增加，建築物「外牆脫落」風險也不斷提高。作為「外牆脫落」風險事故的相關責任主體，建設單位、業主、物業服務公司都亟需有效的風險應對手段，避免風險事故對自身造成的經濟賠償損失。

建設單位

建設單位的「外牆脫落」質量安全責任主要集中質量保證期間，如上文所述，所涉項目工程主要包括「外牆保溫工程」與「外牆外飾工程」，質保期時間分別為5年和2年。

建設單位防範應對「外牆脫落」風險的主要方式，除了在完工階段依據相應標准規范對項目工程進行嚴格驗收，還應充分利用工程保險這一有效風險管理工具，防範和化解各類質量安全風險。

IDI工程質量潛在缺陷保險

是指項目工程因設計、材料和施工等原因造成質量不符合工程建設強制性標准以及合同的約定，在使用過程中暴露出包括建築物漏水、裂縫、傾斜、外牆脫落等質量缺陷而產生的修復賠償責任，由保險公司承擔重置維修或損失賠償責任的保險。

但需要注意的是，IDI工程質量潛在缺陷保險的保險賠償責任僅限於建築物質量缺陷本身的重置維修或損失賠償費用。其主要作用在於覆蓋整個建設生命周期的風險管理服務，從技術、用料、管理等源頭上避免質量安全風險的發生。

物業公司

物業公司接受業主委託，以收取物業管理費形式提供包括建築物外牆檢查、維修、管理等物業管理服務，同時承擔相應的損失損傷賠償責任。實務中，許多物業公司缺乏相應的安全管理意識，鮮少會對建築物外牆進行定期排查、維修，同時維修所涉費用不菲，物業公司往往難以做到有效維修。因此，物業公司存在較大的賠償責任風險。

依據《物業服務收費管理辦法》和《物業服務定價成本監審辦法》規定，物業費中應包括公眾責任保險的投保費用。由此可見，除了建設單位可以利用保險力量有效防範和規避建築物外牆脫落風險，物業公司同樣可以通過保險投保，利用保險賠付轉移自身的風險事故賠償責任。

公眾責任保險

公眾責任保險以被保險人的公眾責任為承保對象，提供被保險人在保險單明細表中列明的地點范圍內依法從事生產、經營等活動以及由於意外事故造成第三者財產或人身的損失或費用，依法應由被保險人承擔的民事賠償責任。

業主

由於造成外牆脫落的主要風險原因質量保證時間較短，客觀上，業主承擔著較大的質量安全風險責任。同時，小業主雖然擁有對建築物共有部分的管理權利，但卻缺乏相應的檢查、維修、管理能力與精力，防範應對「外牆脫落」風險的主要方式即是委託專業物業服務公司代為管理。

近年來，高層建築物外牆脫落事故頻繁發生，造成了嚴重的人身生命與財產安全風險。開發商、業主、物業公司作為風險事故的主要責任主體，應積極排查並採取包括保險投保等風險管理工具，防範避免風險事故發生，有效應對風險事故損失。

❺ 中國十大建設工程 建築工程有哪些

你好·
1、三峽工程
三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫長2335米，靜態投資1352.66億元人民幣。
2、京滬高鐵
線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。總投資約2209億元，設23個車站。
3、南水北調工程
南水北調工程是緩解中國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程。在規劃的50年間，南水北調工程總體規劃分三個階段實施，總投資將達4860億元人民幣。
4、「西氣東輸工程」
「西氣東輸」，我國距離最長、口徑最大的輸氣道管，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線採用自動化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區,總投資3000億元 .
5、青藏鐵路
青藏鐵路,全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路.總投資12.98億元.
6、北京奧運會
北京奧運會新聞發言人劉志介紹，從目前看，奧運場館投資預計在130億元人民幣之內。
7、上海世博會
上海世博會是我國第一次舉辦的綜合類世界博覽會。上海世博會投資成本約450億人民幣。
8、武廣鐵路客運專線
武廣客運專線為京廣客運專線的南段（武漢——廣州段），位於湖北、湖南和廣東境內，全長約1068.8公里，投資總額1166億元。
9、港珠澳大橋
港珠澳大橋是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里。總投資1000億元以上 。
20、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是目前世界上第三長的跨海大橋，大橋北起嘉興市海鹽，南至寧波市慈溪，全長36公里。工程總投資約為118億元。
希望能夠幫助到你