湖南長豐建設工程有限公司

Ⅰ 長豐集團有限責任公司怎麼樣

簡介：公司簡介長豐集團始建於1950年，前身為中國人民解放軍第七三一九工廠。於1996年10月經公司化改製成立長豐（集團）有限責任公司。2001年9月移交湖南省管理。目前擁有總資產50.38億元，員工3800多人的大型國有企業。下設控股、參股的子公司有湖南長豐汽車製造股份有限公司、湖南長豐汽車沙發有限責任公司、湖南長豐橡膠有限責任公司、湖南長豐汽車零部件有限責任公司、湖南長豐汽車內裝飾有限責任公司、湖南長豐物流有限責任公司、湖南長豐物業管理有限責任公司、永州長豐經濟技術開發有限公司、湖南長豐汽車塑料製品有限責任公司、湖南長豐汽車空調有限公司、海南神農大豐種業科技股份有限公司等11家子公司和1家分公司。
法定代表人：李建新
成立時間：1996-09-05
注冊資本：178688萬人民幣
工商注冊號：430000000058024
企業類型：有限責任公司(國有獨資)
公司地址：長沙經濟技術開發區泉塘街道灕湘東路9號

Ⅱ 湖南長豐建設工程有限公司負責人電話是多少

個人通訊信息是保密的事情
一般普通人無法隨意公開查詢到相關通訊信息的
相關通訊信息是屬於個人隱私許可權的
所以在這里不可能隨便公開個人通訊信息的

Ⅲ 長豐縣豐嶺生態建設工程有限公司怎麼樣

長豐縣豐嶺生態建設工程有限公司是2018-04-10在安徽省合肥市長豐縣注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於安徽長豐雙鳳經濟開發區蒙城北路西側北城世紀城B3區鴻徽苑11幢1201室。

長豐縣豐嶺生態建設工程有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91340121MA2RLL867F，企業法人郭飛，目前企業處於開業狀態。

長豐縣豐嶺生態建設工程有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看長豐縣豐嶺生態建設工程有限公司更多信息和資訊。

Ⅳ 湖南長豐動力有限責任公司的發展歷程

2011年
2011年1月12日，長豐集團與波導科技公司簽署股權轉讓協議，由長豐集團收購波導科技所持長豐動力公司28.91%的股權；
2011年2月17日，長豐集團與廣汽集團零部件公司簽署股權轉讓協議，由廣汽集團零部件公司收購長豐集團所掛長豐動力公司50%股權，同時選舉黃旭盛先生為公司董事長，聘任劉小華先生為公司總經理；
2011年4月15日，公司完成股權轉讓後的工商變更登記，變更完成後，長豐集團與廣汽集團零部件公司各持長豐動力公司50%股權。
2010年
2010年1月15日，長豐動力公司召開第5次股東會暨一屆5次董事會，選舉鍾新農先生為公司董事長，聘任劉小華先生為公司總經理。
2010年3月26日，長豐動力D01轎車用清潔高效柴油機點火成功。
2010年6月，總裝熱試線設備達到單班年產5萬台產能；
2010年9月，缸體缸蓋線設備達到單班年產1萬台產能；
2010年12月23日，經股東會、董事會研究決定，公司進行減資，並在工商完成相應變更手續；
2009年
2009年1月16日，成功舉行CFTEC發動機下線暨D-VVT發動機點火儀式。
2009年8月18日，公司CFTEC發動機總裝線暨CF4G18/CF4G20發動機實現量產。
2008年
2008年7月15日，第一台生產線設備進場開始安裝。
2008年12月20日，實現首台發動機下線。
2007年
2007年7月12日，國家發改委對長豐（集團）公司汽油發動機項目給予正式核准；
2007年7月25日，湖南長豐動力有限責任公司注冊成立；
2007年7月26日，長豐（集團）公司年產15萬台汽油發動機項目奠基儀式隆重舉行，該項目被列為湖南省重點工程。
2006年
2006年7月，長豐（集團）有限責任公司、波導科技集團股份有限公司和香港晨興實業有限公司就汽油發動機的開發、製造和銷售簽訂合作協議，成立汽油發動機項目領導小組及項目工作組；
2006年9月，長豐（集團）有限責任公司與波導科技集團股份有限公司合資建設年產15萬台汽油發動機的項目申請報國家發改委；

Ⅳ 湖南長豐動力有限責任公司的公司簡介

公司地處國家級長沙經濟技術開發區，交通便捷，環境優美，廠區佔地面積15.9萬平方米，一期投資總額9億人民幣，具有單班年產5萬台發動機的生產能力。公司匯集了來自全國各地的汽車及發動機行業的專家及技術人才，現有員工近300人，其中技術人員140多人，大專以上學歷員工佔85%，中級以上職稱人員佔40%。公司從美國福特汽車公司引進了全套先進的汽油機生產線。生產線的自動化程度高，關鍵設備多為德國、美國等國的世界知名品牌製造商製造。公司目前投產的CFTEC系列汽油機是在該生產線上生產。其技術是以ZETEC發動機為基礎，經消化、吸收並進行二次優化開發。品種涵蓋了1.6L、1.8L、2.0L三種排量，均採用DOHC結構、鑄鋁缸蓋、鋁質下缸體、塑料進氣岐管、不銹鋼焊接式排氣岐管和多點順序噴射等先進技術，具有結構緊湊，動力性強、可靠性高等顯著特點，同時滿足國Ⅳ排放法規，是乘用車和中高檔皮卡的理想動力。