❶ 關於 工業設計 和 車輛工程 的選擇
作為一個在職的工業設計師，回答你的一半問題。
喜歡跑車的外觀和做好工業設計要兩說的。
很多人喜歡跑車/卡車/工業產品的外觀，但真正要去設計這些東西其實是另外一回事了。像設計管理或設計研究，只要有合適的方法去執行就可以了。而設計本身（你可以先想像成畫圖）這件事情是真的要看天賦與個人的感覺的，這件事情需要你自己去驗證。
那些從國外留學回來的，在設計方面做的很不錯的人在國內是有不少，但那些人是在出國之前能力/潛力就已經很不錯的。
我也帶過一些從國外留學回來的研究生以及一些外籍的實習生（德國），大部分沒有讓人有驚艷之處，有些在面試的時候直接被pass了。
國外的學校我了解的不多，學設計的話不一定局限在德國，建議你通過其他渠道多找找。能進去那些名校是最好。
就業方面，現階段，還是那句話，看個人的能力，以及關系，沒錯，進一些相對待遇不錯合資車廠要不就能力夠強，要不就關系夠硬。
交通工具設計需要較強的美術功底，若是定下目標，要趕快進行這方面的學習了。
還有，上知乎去看一下吧。
❷ 請教各位車身設計屬於車輛工程還是工業設計
我認為是工業設計。
本科學的車輛工程。專業課與專業基礎課包括：機械原理、機械設計、液壓與氣壓傳動、汽車理論、汽車設計、單片機、汽車安全、汽車構造上下、汽車電子、汽車電器、控制工程。以上課程中並沒有學過車身設計。至於研究生會不會學，我還不知道。所以我偏向認為是工業設計。
❸ 吉林大學的工業設計（車身工程）專業，若考研想考那裡，本科應該讀工業設計還是讀車輛工程
如果將來還是要考車身工程的話，最好本科還是選擇這個專業。將來考研若是跨專業考的話難度會稍微大一些。
還有一部分人本科和研究生選擇不同的兩個專業，這種例子在身邊也比比皆是。
有句話叫技不壓身。所以多而廣的去學習也是不錯的。研究生的競爭目前來講並不大，其難度相比高考大同小異。
如果是我選擇，我會選擇華東的工業設計。
❹ 吉林大學的工業設計(車身工程)怎樣
吉林大學的機械工程、車輛工程和工業設計中的汽車設計方向，是國內大學里實力最強的大學之一，能考取吉林大學的工業設計專業的研究生，為自己進入國內大型汽車製造企業的設計院打開了一扇大門。以上所言，僅供參考。
❺ 吉大工業設計的車身工程和汽車造型有什麼不同 為什麼江蘇的只有車身工程這個專業
你好，我是吉大汽車學院的一員。
汽車學院總共有4個專業：包括車輛，車身，發動機，熱能。
你所說的「吉大工業設計的車身工程和汽車造型」是車身專業的兩個方向：結構和造型。
這個不是報考的時候選擇，而是考上了車身專業後的半年需要進行選擇。選擇結構不必面試直接可以上，但是選擇造型需要面試，通過了可是上。
我們班就有蘇州的一考生。忘能幫助到你
❻ 工業設計專業學的是汽車車身設計嗎
不是 不同的學校開設這個專業所側重的方向是不同的。湖南大學 機械與運載工程學院 設有這個專業，我們院是個汽車大院，開設有工業設計專業，但是學的與汽車相關的還是很少的 ，但是找工作的好多人都簽到了汽車公司 ，因為來我們院招人的公司都是些汽車公司。
目前中國還沒有專門的汽車車身設計這個專業。
如果搞畫圖的 要去設計院學。
而搞分析的 要去機械院學。
希望我說的對你有用。
❼ 吉林大學的車身設計專業是不是叫"工業設計(車身工程)"
1工業設計是本科生的專業，而車身工程是研究生的專業，不知道你是考研還是高考。
2研究生裡面，一直是車身工程，但本科專業，我確實知道過去是工業設計，現在是否也改成車身工程我不是很確定。
❽ 工業設計（車身工程）有哪些大學開設
目前工業設計（車身工程）排名靠前的 主要是清華、吉大、湖大。吉大的工業設計車身專業是比較早開的專業。
❾ 工業設計（車身造型）與工業設計（車身結構）這兩個專業的區別，就業及待遇如何。請勿從網上復制粘貼來。
車身造型屬藝術范疇，就是汽車外觀（形狀、色彩、細部特徵）設計，從事此工作的人稱為汽車設計師；
車身結構屬工程范疇，就是將造型師的創意（效果圖、表面數模等）從結構上加以實現，從事此工作的人稱為汽車工程師；
二者是相輔相成的，造型師需要了解結構、工藝等知識，若結構不合理，再好的創意（造型）也不能商品化（無法生產或成本太高）；結構工程師也需要了解造型（美學）相關知識，這樣在工程設計時才能充分領會造型意圖。
至於選擇哪個專業，應根據興趣愛好及個人專長進行選擇；
造型師就業面相對窄些，就業崗位較少，難出成績（在國內，轎車造型很多是請國外知名造型師設計的），但是一旦成功那就很牛了呦！
結構工程師工作崗位會多很多，混口飯吃比較容易，但想獲得大的成功也非常困難。
❿ 工業設計(車身工程)和自動化哪個前景就業好
二者的就業前景都很不錯，沒有絕對的優劣之分，關鍵看自己的興趣愛好了。
工業設計（車身工程）的畢業生可從事整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車製造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作；也可從事相關的教學及科研工作。
主要去向為整車廠（一汽、東風、上汽等），零部件廠商（大陸、延峰、聯電）和汽車檢測中心，應屆生月薪在4000左右，整體上看處於各行業中等水平。
工業設計（車輛工程）是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。
自動化專業的畢業生主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。自動化就業面很廣泛，一般可以選擇自動化以及自動化儀表公司，如西門子，E+H，ABB等公司；可以選擇到化工廠、醫葯、食品製造等企業中進行生產過程的自動控制；可以選擇自動機器人方向的研究；可以向數據採集、挖掘，模式識別等方面發展；當然也可以深入高科技領域，比如航天航空器控制的研究製造等等。
自動化專業一直以來是社會急需的人才。包括電氣自動化、鐵路、化工等諸多領域。
與本專業就業領域相關聯的行業在藉助市場經濟的搞活和對外開放程度的加深，也獲得了飛速發展。民航、鐵路、金融、通信系統、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也藉助強大的人才優勢，發展迅猛。未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業人才的需求將會不斷增加，自動化專業的畢業生也將藉助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發展的各個環節找到發揮自己專長的理想位置。