建設工程監理抽檢頻率規范

A. 公路工程中表明監理抽檢頻率是30%,砼試件每天取還是3天取一次，如可三天取一次，時間寫最後那天可以嗎

公路工程中表明監理抽檢頻率是30%,砼試件必須每天都取，只是數量上比自檢數量少。
比如自檢每班組取3組砼試件，30%抽檢頻率，監理抽檢1組就可以了。
評定混凝土的抗壓強度，應以標准養生28d齡期的試件、在標准試驗條件下測得的極限抗壓強度為准。試件3個為1組，製取組數應符合下列規定：
1、應在澆築地點或拌和地點分別隨機製取試件；
2、澆築一般體積的結構物時，每一單元結構物應製取2組；
3、連續澆築大體積結構時，每80~200m3或每一工作班應製取2組；
4、上部結構，主要構件長16m以下應製取1組，16~30m製作2組，31~50m製作3組，50m以上者不少於5組。小型構件每批或每工作班至少應製取2組。
5、應根據施工需要，另製取幾組與結構物同條件養生的試件，作為拆模、吊裝、張拉預應力、承受荷載等施工階段的強度依據。

B. 公路工程中監理對路基壓實度的抽檢頻率是怎麼規定的

檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點。

為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基「施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度」，合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。「檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。」檢驗標准，土質路基壓實層應符合表17-7的規定。

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儀具與材料

(1)灌砂筒：有大小兩種，根據需要採用。

(2)金屬標定罐。

(3)基板。

(4)玻璃板。

(5)試樣盤。

(6)天平或台秤。

(7)含水率測定器具：如鋁盒等。

(8)酒精。

(9)量砂、(標准砂)。

(10)盛砂的容器：塑料桶等。

(11)其他：鑿子，改錐，鐵錘，長把勺，長把小簸箕，毛刷，篩子，塑料袋等。

C. 哪本規范規定監理要作抽檢

《建設工程監理規范(GB 50319-2000)》規定的。

專業監理工程師的職責第九條，核查進場材料、設備、構配件的原始憑證、檢測報告等質量證明文件及其質量情況，根據實際情況認為有必要時對進場材料、設備、構配件進行平行檢驗，合格時予以簽認。

平行檢驗就是監理工程師認為有必要時對進場材料、設備、構配件進行平行檢驗時，施工單位和監理單位同時進行檢驗。

(3)建設工程監理抽檢頻率規范擴展閱讀

專業監理工程師的職責

1、負責編制本專業的監理實施細則；

2、負責本專業監理工作的具體實施；

3、組織、指導、檢查和監督本專業監理員的工作，當人員需要調整時，向總監理工程師提出建議；

4、審查承包單位提交的涉及本專業的計劃、方案、申請、變更，並向總監理工程師提出報告；

5、負責本專業分項工程驗收及隱蔽工程驗收；

6、定期向總監理工程師提交本專業監理工作實施情況報告，對重大問題及時向總監理工程師匯報和請示；

7、根據本專業監理工作實施情況做好監理日記；

8、負責本專業監理資料的收集、匯總及整理，參與編寫監理月報；

9、核查進場材料、設備、構配件的原始憑證、檢測報告等質量證明文件及其質量情況，根據實際情況認為有必要時對進場材料、設備、構配件進行平行檢驗，合格時予以簽認；

10、負責本專業的工程計量工作，審核工程計量的數據和原始憑證。

D. 監理抽檢頻率為施工單位抽檢的20%，該怎麼理解

「抽檢」指施工質量的抽檢，在施工自檢報驗的基礎上抽查，不是材料的抽檢，材料沒有自檢，應該見證取、送樣的送檢復試，不需見證取、送樣復試的，監理每批次都要檢查。
抽檢頻率20%，是自檢點數的比例，例如某檢驗批報驗，自檢了10個點，監理至少應抽檢2個點。

E. 監理抽檢檢查頻率按施工單位自檢抽檢頻率的10～20% 路基

不低於20%的頻率。

F. 市政管網工程監理抽檢頻率是

監理規范沒有對監理抽查頻率進行規定，但是對監理手段做出了要求，分別是旁站、平行檢驗、巡視

另外需要見證取樣，一般為材料、構配件驗收和試塊的製作，見證取樣有相關的規定

此外隊伍市政管網工程需要旁站的有：安管、土方回填、閉水試驗等。

G. 公路工程監理的抽檢頻率與檢評標準的關系

就是說檢評標準的頻率是施工單位的，比如路床頂壓實度要求是雙車道每200米2點，那麼一公里施工單位自檢10個點，監理按照20%只要抽檢2個點就可以了。

H. 公路工程中監理對路基壓實度的抽檢頻率是怎麼規定的

《公路工程施工監理規范》規定：

監理工程師對工序項目抽檢頻率不低於10～20%，是相對每一個分項及其單元工程的每個檢查項目，而並非抽檢的工程項目。

即應涉及到工程所包含的所有工程項目、每一構件、每道工序的每一檢測指標，即工程覆蓋面應達到100%，而不能簡單的理解為按工程項目或構件數量的10～20%。

10～20%的規定抽檢頻率僅僅是一個低限，在具體操作時，還應根據具體檢測指標的實際和質量檢驗評定的要求加大抽檢頻率。

路基壓實度【degree of compaction】(原：指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示。）路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。

檢驗方法：

傳統檢驗

通常採用環刀法，灌砂法和核子密度儀法等。

①環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。

②灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標准砂的密度和錐體重。

③核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。

灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法可用於測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。

採用此方法時，應符合下列規定：

（1）當集料的最大粒徑小於15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜採用Φ100mm的小型灌砂筒測試。

（2）當集料的粒徑等於或大於15mm，但不大於40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時，應用Φ150mm的大型灌砂筒測試。

1．儀具與材料

（1）灌砂筒：有大小兩種，根據需要採用。儲砂筒筒底中心有一個圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏鬥上端開口，直徑與儲砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏鬥上開口相接，儲砂筒筒底與漏斗之間沒有開關。開關鐵板上也有一個相同直徑的圓孔。

（2）金屬標定罐：用薄鐵板製作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。

（3）基板：用薄鐵板製作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。

（4）玻璃板：邊長約5m～600mm的方形板。

（5）試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用300mm x 500mm x 40mm的搪瓷盤存放。

（6）天平或台稱：稱量10 ～15kg，感量不大於1g。用於含水量測定的天平精度，對細粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、0.1g、1.0g。

（7）含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。

（8）量砂：粒徑0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清潔乾燥的均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘乾，並放置足夠長的時間，使其與空氣的濕度達到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

（10）其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。

2．試驗方法與步驟

（1）標定筒下部圓錐體內砂的質量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內砂的質量m1 ，准確至1g。以後每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。

②將開關打開，讓砂自由流出，並使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當（可等於標定罐的容積），然後關上開關，稱灌砂筒內剩餘砂質量 m5 ，准確至1g。

③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，並細心地取走灌砂筒。

④收集並稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，准確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2 。

⑤重復上述測量三次，取其平均值。

（2）標定量砂的單位質量γ。

①用水確定標定罐的容積V,准確至1mL。

②在儲砂筒中裝人砂並稱重，並將灌砂簡放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉，取下灌砂筒，稱取筒內剩餘砂的質量准確至1g。

③計算填滿標定罐所需砂的質量。

④重復上述測量三次，取其平均值。

⑤計算量砂的單位質量。

（3）試驗步驟

①在試驗地點，選一塊平坦表面，並將其清掃干凈，其面積不得小於基板面積。

②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，並稱量筒內砂的質量准確至1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度後再進行這一步驟。

③取走基板，並將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。

④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失,並隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等於測定層厚度，但不得有下層材料混人，最後將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發，可分幾次稱取材料的質量。全部取出材料的總質量為mw ，准確至1g。

⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以%計）。樣品的數量如下：用小灌砂筒測定時，對於細粒土，不少於100g; 對於各種中粒土，不少於500g。用大灌砂筒測定時，對於細粒土，不少於200g；對於各種中粒土，不少於1000g對於粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結合料穩定材料，宜將取出的全部材料烘乾，且不少於2000g,稱其質量m d，准確至1g。當為瀝青表面處治或瀝青貫人結構類材料時，則省去測定含水量步驟。

6.將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內放滿砂質量m 1），使灌砂筒的下口對准基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內匕在此期間，應注意勿碰動灌砂筒，直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，並稱量筒內剩餘砂的質量m4 ，准確到1g。

7.如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好後，將灌砂筒直接對准放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，並稱量剩餘砂的質量m』4 ，准確至1g。

8.仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘乾、過篩，並放置一段時間，使其與空氣的溫度達到平衡後再用。

3．計算

（1）計算填滿試坑所用的砂的質量mb。

（2）計算試坑材料的濕密度ρw。

（3）計算試坑材料的干密度ρd。

（4）水泥、石灰粉、煤灰等無機結合料穩定土，計算干密度ρd。

當試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異時，可以試坑材料作標准擊實，求取實際的最大子密度。

4．試驗中應注意的問題

灌砂法是施工過程中最常用的試驗方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實際操作時常常不好掌握，並會引起較大誤差；又因為它是測定壓實度的依據：故經常是質量檢測監督部門與施工單位之間發生矛盾或糾紛的環節，因此應嚴格遵循試驗的每個細節，以提高試驗精度。為使試驗做得准確，應注意以下幾個環節：

（1）量砂要規則。量砂如果重復使用，一定要注意晾乾，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

（2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數量也應該每次重做。因此量砂宜事先准備較多數量。切勿到試驗時臨時找砂，又不作試驗；僅使用以前的數據。

（3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點（即使1mm），使整個表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會影響試驗結果。因此本方法一般宜採用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）計算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。

（4）在挖坑時試坑周壁應筆直，避免出現上大下小或上小下大的情形：這樣就會使檢測密度偏大或偏小。

（5）灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個碾壓層中。

灌沙法的檢測步驟

首先要在試驗地點選一塊平坦表面，其面積不得小於基板面積，並將其清掃干凈。將基板放在此平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，洞的直徑100毫米，在鑿洞過程中應注意不使鑿出的試樣丟失，並隨時將鑿松的材料取出，放在已知質量的塑料袋內，密封。試洞的深度應等於碾壓層厚度。鑿洞畢，稱此袋中全部試樣質量，准確至1 克。減去已知塑料袋的質量後即為試樣的總質量。

然後從挖出的全部試樣中取有代表性的樣品，放入鋁盒，用酒精燃燒法測其含水量。

最後將灌砂筒直接安放在挖好的試洞上，這時灌砂筒內應放滿砂，使灌砂筒的下口對准試洞。打開灌砂筒開關，讓砂流入試洞內。直到灌砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，取走灌砂筒，稱量筒內剩餘砂的質量，准確至1克。

試洞內砂的質量=砂至滿筒時的質量-灌砂完成後筒內剩餘砂的質量-錐體的質量。

挖出土的總質量除以試洞內砂的質量再乘以標准砂的密度可計算路基土的濕密度。干密度就等於濕密度/(1+0.01*含水量)

壓實度就等於土的干密度/土的最大幹密度*100%

在路基施工過程中，為控制好路基壓實質量，提高現場壓實機械的工作效率，需要重點做好四方面工作：

一是通過試驗准確確定不同種類填土的最大幹密度和最佳含水量。

二是現場控制填土的含水量。實際施工中，填土的含水量是一個影響壓實效果的關鍵指標，路基施工中當含水量過大時應翻鬆晾曬或摻灰處理，降低含水量;當含水量過低時，應翻鬆並灑水悶料，以達到較佳的含水量。

三是分層填築、分層碾壓。施工前，要先確定填土分層的壓實厚度。最大壓實厚度一般不超過20厘米。

四是加強現場檢測控制。填築路基時，每層碾壓完成後應及時對壓實度、平整度、中線高程、路基寬度等指標進行質量檢測，各項指標符合要求後方能允許填築上一層填土。

核子密度濕度儀法

該法是利用放射性元素（通常是 射線和中子射線）測量土或路面材料的密度和含水量。這類儀器的特點是測量速度快，需要人員少。該類方法適用於測量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進口儀器可貯存列印測試結果。它的缺點是，放射性物質對人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結構遭到破壞，影響測定的准確性，對於核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規方法比較，以驗證其可靠性。

1．儀具與材料

（1）核子密度濕度儀：符合國家規定的關於健康保護和安全使用標准，密度的測定范圍為1.12～2.73g/cm3 ，測定誤差不大於± 0.03 ，含水率測量范圍為0～0.64 , 測定誤差不大於 ± 0.015 g/cm3 。它主要包括下列部件：

① γ 射線源：雙層密封的同位素放射源，如銫一137 、鈷－60 或鐳-226等。

②中子源：如鎇（241）一鈹等。

③探測器：γ射線探測器或中子探測器等。

④讀數顯示設備：如液晶顯示器。脈沖計數器、數率表或直接讀數表。

⑤標准板：提供檢驗儀器操作和散射計數參考標准用。

⑤安全防護設備：符合國家規定要求的設備。

6.刮平板、鑽桿、接線等。

（2）細砂：0.15～0.3mm。

（3）天平或台稱。

（4）其他：毛刷等。

2．試驗方法與步驟

本方法用於測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應不大於根據儀器性能決定的最大厚度。用於測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時打洞後用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大於20cm. 。

1）准備工作

(1)每天使用前按下列步驟用標准板測定儀器的標准值：

①接通電源，按照儀器使用說明書建議的預熱時間，預熱測定儀。

②在測定前，應檢查儀器性能是否正常，在標准板上取34個讀數的平均值建立原始標准值，並與使用說明書提供的標准值校對，如標准讀數超過使用說明書規定的界限時，應重復此標準的測量，若第二次標准計數仍超出規定的界限時，需視作故障並進行儀器檢查。

（2）在進行瀝青混合料壓實層密度測定前，應用核子法對鑽孔取樣的試件進行標定；測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結果進行標定。標定的步驟如下：

①選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數；

②在測定的同一位置用鑽機鑽孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規定的標准方法測定材料的密度；

③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關關系，其相關系數應不小於0.9。

（3）測試位置的選擇

①按照隨機取樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小於30cm。核子儀距其他射線源不得少於10m。

②當用散射法測定時，應用細砂填平測試位置路表結構凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。

③當使用直接透射法測定時，應在表面上用鑽桿打孔，孔深略深於要求測定的深度，孔應豎直圓滑並稍大於射線源探頭。

（4）按照規定的時間，預熱儀器。

2)測定步驟

（1）如用散射法測定時，應將核子儀平穩地置於測試位置上。

（2）如用直接透射法測定時，將放射源棒放下插入已預先打好的孔內。

（3） 打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時間進行測量，到達測定時間後，讀取顯示的各項數值，並迅速關機。

各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進行。

3.使用安全注意事項

（1）儀器工作時，所有人員均應退到距儀器2m以外的地方。

（2）儀器不使用時，應將手柄置於安全位置，儀器應裝人專用的儀器箱內，放置在符合核輻射安全規定的地方。

（3）儀器應由經有關部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應遵照有關核輻射檢測的規定，不符合核防護規定的人員，不宜從事此項工作。

傳統檢測方法存在的問題

傳統路基壓實度的檢測方法，無論是環刀法、灌砂法、還是核子測量法均停留在結果檢測，與此同時環刀法、灌砂法還屬於有損檢測不但操作麻煩費時費工，同時還耗費了大量的財物等諸多缺陷。

公路的路基壓實質量主要由壓實系數控制，然而對於高等級鐵路和公路，例如鐵路客運專線的路基壓實質量主要由地基反力系數K30、動態變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實系數K控制。在路基壓實過程中，為了檢測上述指標主要依靠現場「抽樣」試驗方法。這樣的路基質量檢驗方法在路基質量控制和施工經濟性方面寄生了以下不足之處：

1）用個別點的檢測結果代表全斷面的質量，因此不能反映路基全斷面壓實質量。

2）質量控制僅是結果控制，而不是過程式控制制。

3）無法控制超壓現象。

4）當填料存在不均勻性時，抽樣點很難具有代表性。

綜上所述實時、無損傷路基檢測儀成為路基壓實度檢測的迫切需求，壓實度過程檢測的研究也成為壓路機行業的一大發展方向。

智能檢測

基壓實度檢測儀ICCC，是由四川瞭望工業自動化控制技術有限公司與西南交通大學共同研發，在精度與穩定性較同類產品都有了本質的提升，該儀器不但能對壓實度、振動頻率、壓路機運行速度及壓路區域圖做出准確測定，並且以cmv輸出（cmv是國際對壓實度評定標準的一種參數，通過系數擬合，可以方便顯示為用戶習慣的任何一種評定參數）同時可以作為壓路機自動化，智能化終端平台，為「單機智能化，定點控制，智能機群化」等壓路機發展方向提供了可行路徑！同時能通過擴展得到用戶需求的"地面溫度"，"滾筒斜度"及各種復雜環境下數據支持。

1、安裝在作業壓路機上，實時顯示壓路效果，並將效果圖轉化為直觀的壓路區域圖，以cmv輸出真實有效的反應路基壓實度質量；

2、用於壓路效果的驗收及質量檢測。能夠輸出列印檢測路段的壓實度效果圖，形象直觀的為壓實度檢測提供數據的支持。

相對於傳統的優點

1、實現了過程無損傷檢測，更快速的反應問題，大大提高了施工進程和效率，避免了結果檢測帶來的人力物力的損失；

2、ICCC的儲存傳輸功能為施工進程提供了連續准確的檢測數據，為路基壓實質量提供了強有力的保障；

3、連續、實時、准確的反應了路基斷面壓實真實質量，避免了以點帶面的檢測誤差；

4、簡單直觀的反應壓實質量，ICCC檢測儀採用彩色平面圖直觀並實時的顯示路基壓實區域內的壓實質量。

5、操縱簡單，利用壓實過程中的實時地基反力系數，壓路機操作人員可進行路基壓壓實的過程式控制制，加強了路基壓實質量控制的針對性；

6、中文顯示、體積小、重量輕、支持壓路機專屬配件，安裝簡易；

7、設置壓路機專屬電源介面，實現了可持續不間斷的檢測。

技術參數

精度誤差：2%（與灌砂法為參照點）

顯 示：800×600觸控LED液晶屏，全中文顯示；

通信介面：標准網路介面、兩個USB，支持U盤數據導出；

A / D：24bit，

動態范圍：整個系統達100dB；

直流精度：優於0.01% F.S；

存儲容量：標配4GB固態存儲（擴展容量可選配）；

供電方式：支持壓路機12/24 V DC供電；

工作溫度：-10℃~60℃；

最大尺寸：218×131×65 mm

重 量：1.5公斤

防護等級：IP52（防大顆粒灰塵進入，防水淋濺)

I. 工程監理單位獨立檢測頻率不足該怎麼處理

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J. 如何理解「20%抽檢」的監理試驗抽檢頻率

施工單位100%自檢，監理單位按照施工單位的20%進行抽檢，

就是施工單位檢測100個點，監理檢測20個點，
或者施工單位檢測100次某材料，監理單位檢測20次某材料。