⑴ 如何理解施工升降機的額定載重量
額定載重量就是升降機的設計理論載重量！
⑵ 物料提升機的額定載重量為多少
九虹重工物料提升機單籠額定載重量為1噸，施工升降機單籠額定載重量為2噸。
⑶ 施工升降機一般能載多重
SC200/200型，單籠載重2噸，SC100/100型，這款是九虹的專利，單籠載重1噸，SS100/100型，單籠載重1噸，前兩者為齒輪齒條傳動，最後一個鋼絲繩傳動。
⑷ 如何調整施工升降機的重量限制器
你是因為這個東西發出聲音才要調整的么？
它只有四根線，紅黑黃白紫，紫線沒用，紅黑接一起，黃，白各接一個腳它就可以工作了，
你想怎麼調，它限重2000KG，這是為了安全起見，你就是把它調成了3000KG，電梯吊籃會下墜的，
調的辦法應該是你把那個 《 感應軸銷 》 取掉用別的銷子代用你想載多少載多少。
⑸ 施工載人電梯的承重一般是多少
1.6T，標准升降機載重量是1.6噸，電梯不用於施工。工廠電梯是貨運電梯，載重量較大，個人見過6噸的，商用和民用載人電梯載重量一般是2噸。
⑹ 施工升降機載荷達到額定多少施不能啟動
事故剖析就數起因曳引式傳動升降機而發生的事故分析，究其吊籠墜落的原因有：1、超載；2、對重塊未到額定荷載；3、輪槽或鋼絲繩有油污等，曳引力減小或打滑；4、額定製動力矩小於《國標》規定的額定力矩的1.5倍；5、吊籠無超載限制器；6、停層裝置失效；7、斷繩防墜安全器不起作用。下面我們就防墜安全器、鋼絲繩模擬斷裂測試以及事故實際狀態進行剖析：1、防墜安全器工作原理用於貨用施工升降機的防墜安全器目前均為瞬時式安全器。其工作原理是：當提升吊籠的鋼絲繩突然破斷、吊籠失重下墜作自由落體運動時，防墜器內齒條在助力彈簧力作用下，帶動小齒輪和偏心夾緊輪動作，抱緊並夾住導輪，達到防止吊籠墜落事故的發生。2、升降機鋼絲繩斷裂模擬測試在升降機產品鑒定和專項檢測時，所作的提升鋼絲繩破斷測試均是人為選定，斷繩端都鎖定在吊籠頂上一段，故吊籠下墜模擬一般都呈失重狀態（作自由落體運動）。3、事故實際狀態1）正常使用時突發的多起吊籠下墜事故，為什麼防墜安全器都不起作用？一是因為提升吊籠用的4-5根曳引鋼絲繩不會一起破斷；二是因為吊籠下墜均由超載引起，即提升鋼絲繩自動在機構上打滑，此時吊籠連帶曳引繩下墜其速度達不到失重狀態，所以防墜安全器不起作用。2）拆卸作業時發生的多起吊籠下墜重大事故，除違規、違章操作因素外，防墜安全器不起作用是吊籠下墜其因素之一。為什麼拆卸吊籠用的提升鋼絲繩斷掉，吊籠下墜了而防墜安全器仍然不能起作用？一是因為未使用拆裝專用鋼絲繩即與捲筒容量相匹配鋼絲繩；二是因為採用原有的一根曳引提升鋼絲繩，其長度是專用鋼絲繩的3—4倍，使之盤繞在捲筒上的鋼絲繩「跑出」並纏繞在轉軸上，造成鋼絲繩扭、折、拉而崩斷。由此造成的斷裂繩頭往往都發生在曳引機卷軸部位，使之吊籠頂部拖著長長的鋼絲繩，此狀態產生一股拖住吊籠不往下落的趨勢，即迫使吊籠下墜速度放慢，導致防墜安全器功能降低而墜落。雖然說曳引式驅動比卷揚機牽引式更具安全優勢，但其潛在的缺點是：1、要有對重塊,升降機上還應加裝對重導規；2、需用4-5根鋼絲繩，且要保持松緊度一致；3、要保證磨擦系數，如有油污等，曳引力減小或打滑；4、鋼絲繩的磨損比卷揚機牽引式大；5、架設或拆卸比較麻煩等；特別是涉及到設備與人身安全的防墜安全器、對重物等危險控制點我們必須認清、掌握、應有預防對策和措施。四、預防對策與措施：1、安全防墜器的預防對策與措施（1）由於瞬間防墜安全器需要在特定的條件下發揮作用（即失重狀態下），故曳引式貨用施工升降機應同卷揚機牽引式一樣安裝超載保護裝置，一旦吊籠載荷達到到額定值90％時即會報警，並在載荷達到110％前即切斷控制電源，中止吊籠起動。（2）嚴格履行防墜安全器的日常檢查與定期檢查以及保證三個月一次的定期墜落試驗。2、停層裝置的預防對策與措施貨用施工升降機雖是裝貨之用（禁止乘人），但吊籠內的貨物裝與卸，要靠人工完成即人員必須進入吊籠。吊籠出料門開啟,與吊籠聯成一體的停層裝置應自動擱置在架體上（兩者聯動），一旦吊籠超載即能阻當下墜。為確保裝卸人員的生命安全，停層裝置必須齊全、有效、靈敏。3、對重物檢查中發現，曳引機傳動中的對重物都是由鬆散物黃沙、石子或紅磚組成，該類材料易散落、易揮發，久而久之鬆散物的重量難易達到使用說明書規定的額定值，從嚴格意義上來認定：目前用於升降機上對重物的材料多數同對重物設計計算意圖不一樣，對重物重量不為衡定值。根據曳引式升降機對重物有關設計計算規定，設：平衡系數為β即：β=對重物—吊籠自重／最大額定載荷對重物=吊籠自重＋200KG＋局部鋼絲繩重量根據上述參數分析：分子上的對重、吊籠為兩個衡定不變值，分母上的額定載荷允許減小至零（空吊籠）而不允許增大，因增大載荷平衡系數就小於防滑驗算要求，機構就不平衡；如果對重塊重量減小，所產生的機構不平衡其原理類同額定載荷重量增大。預防對策與措施（1）對重物應有詳細的提示以說明所需對重的總質量，而每一個單獨填充物也應在其上標明自重。（2）應保證對重物的重量衡定，建議對重物選用鋼塊或砼塊。為拆卸方便對重物可由若干塊砼組合而成。（3）拆卸對重物應將吊籠降止地面，對重物處於架體頂部。4、安裝與拆卸作業曳引式貨用施工升降機的安裝與拆卸比卷揚機牽引式來的麻煩、更具危險性：主要表現為對重系統的安裝或拆卸過程。拆裝方如何來遵守執行既定裝拆方案落實安全措施？施工方與監理方如何來履行審查、監管、旁站、檢查？是確保曳引式貨用施工升降機安裝與拆卸安全的關鍵。預防對策與措施：（1）貨用施工升降機安裝或拆卸前十天應履行安裝或拆卸登記並報當地工程監管部門備案，登記表的內容是審查拆裝方的資質和拆裝人員上崗資格。（2）在貨用施工升降機安裝或拆卸階段，施工方與監理方應履行審查核對拆裝人員上崗資格證是否具備且真實。（3）對貨用施工升降機安裝或拆卸全過程，監理方都應派員旁站、監督拆裝方是否遵照拆裝方案的要求、程序、步驟實施。（4）為堵絕吊籠下墜事故的發生，拆卸曳引繩等，應先將吊籠降至地面後再實施，並應納入拆卸方案程序之中。五、結束語由於目前貨用施工升降機上使用的曳引機還無自動防止吊籠下墜和對重物下墜的雙向防墜安全器，故在吊籠上安裝超載保護裝置是當務之急，加強曳引機使用中的管理，保證對重物的額定重量，規范曳引式貨用施工升降機的安裝或拆卸是我們起重設備管理工作者的工作之重和努力方向。
⑺ 施工升降機起重量2×2000是多少頓
2*2000是2個籠子每個籠子的額定重量是2000KG也就是2噸
⑻ 升降機最大噸位有多大
沒有限定，但是要特殊定做，比如我見過一個河南炭素廠房裡定製的7噸施工升降機，建築機械化研究所做的，它是雙導柱（就是兩個軌道標准節）中間還有同步的鋼絲繩拉著。但是能做大升降機的廠家不多，因為他要求量身定製，而且製造許可證必須是A級，因為大部分廠家都是B級資質，只能做3噸以下的！