廣州t2航站樓工程建設

1. 南航進駐白雲機場二號航站樓了嗎

南航於2018年5月19日開始進駐白雲機場二號航站樓了。

5月19日早上6：25，南航轉場T2後首個出港航班，在GAMECO機務人員精心呵護下，迎著陽光，順利啟航。

5月19日凌晨5：05，南航T2轉場後首個進港航班是380大胖飛機執飛的CZ6136航班。

5月19日上午，中國南方航空集團與廣東省機場管理集團在廣州白雲國際機場二號航站樓（T2）舉行轉場新聞發布會。

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入駐白雲機場二號航站樓的航空：

南航及南航系的重慶航空、四川航空、河北航空，以及南航代理的大韓航空、越南航空、法國航空、俄羅斯航空、中華航空、泰國國際航空、新加坡航空、日本航空12家航空公司起整體轉場至廣州白雲國際機場T2運行。

作為目前國內最大的單體航站樓 , 白雲機場二號航站樓迎來了自上月 26 日起啟用以來的大考：12 家航空公司自 5 月 19 日凌晨 2 點整體轉場至該處運營。

至此，共有 16 家航空公司在二號航站樓提供服務。白雲機場目前每天有 1300 多航班，12 家航空公司轉場後，近 60% 的旅客通過二號航站樓出行。

2. 廣州白雲機場什麼時間建成的

2004年8月5日。

2004年8月5日，新廣州白雲國際機場正式啟用。2015年2月，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。2018年4月26日，廣州白雲國際機場T2號航站樓正式啟用。

白雲機場目前為中國南方航空、海南航空、聯邦快遞、深圳航空的樞紐機場及中國國際航空的重點機場，是中國三大國際樞紐機場之一。

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歷史沿革

民國二十一年（1932年）冬，國民革命軍第一集團軍空軍開始在廣州的遠郊棠下、棠溪、崗貝、蕭崗鄉征地，始建舊白雲機場。

1963年2月，空軍搬離白雲機場，白雲機場始改為民用機場。10月，白雲機場擴建工程修建委員會和總指揮部成立。後廣州白雲機場的名稱變為「廣州白雲國際機場」。

2000年8月，新機場正式動工，耗資198億元人民幣。

3. 白雲機場的T2平面圖

白雲機場T2 航站樓分地下2層 和 地上4層。地下1層是交通中心，這里是小車停車場、計程車上客車道及國際、國內到達旅客的上客車道。地下2層是城軌、地鐵的站廳區域，外面就是小車停車場。

航站樓一層平面為到達層，主要設施包括：國內/國際行李提取轉盤、國際到達海關通道、國內/國際到達大廳及提行李旅客中轉交運行李廳等設施。

4. 廣州白雲機場有幾個航站樓國內和國際是不是一個航站樓

廣州白雲國際機場共有T1/T2兩個航站樓，T1/T2航站樓均有國內和國際航班。

現有三條跑道，202個客機位、43個貨機位（不含FBO）。1號航站樓總面積52.3萬平方米，主樓共分四層，負一層則通往地鐵及停車場，一層為到達及接送機大廳，二層為到達夾層，三層為出發及候機大廳。2018年4月26日投入使用的2號航站樓及綜合交通中心總建築面積88.07萬平方米，航站樓分為四層，一層為到達廳、二層為國內出發到達混流區、三層為出發廳、四層為計時酒店、兩艙休息室等。

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目前，白雲機場是中國南方航空公司、中國東方航空公司、深圳航空公司、九元航空公司和龍浩航空公司等基地機場；與超過75家中外航空公司建立了業務往來，航線通達國內外210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，航線網路覆蓋全球五大洲。

白雲機場擴建工程於2012年8月正式動工，建設項目包括第三條跑道及滑行系統、T2航站樓、站坪及空管、供油等配套設施。2015年2月5日，第三跑道已經投入運營，T2航站樓2018年4月26日投入使用。屆時，白雲機場可滿足年起降62萬架次、8000萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。

未來，還將加快第四、第五跑道、東四西四指廊、三號航站樓和APM系統建設的三期擴建工程，加快推進貨運設施建設。擴建工程的建設將進一步滿足珠三角及華南地區日益增長的航空運輸需求，加快推進白雲機場世界級航空樞紐建設步伐。

白雲國際機場-機場概況

廣州白雲國際機場-白雲機場介紹

5. 廣州白雲機場幾個航站樓

截至2019年8月，廣州白雲機場有2個航站樓。

廣州白雲國際機場位於中國廣東省廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約28千米，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。

廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米。廣州白雲國際機場2號航站樓建築面積為65.87萬平方米，綜合交通中心（GTC）建築面積22.2萬平方米。設置有值機櫃台339個、自助值機設備120台、登機橋58座，2號航站樓與1號航站樓融為一體。

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廣州白雲國際機場的歷史沿革：

民國二十一年（1932年）冬，國民革命軍第一集團軍空軍開始在廣州的遠郊棠下、棠溪、崗貝、蕭崗鄉征地，始建舊白雲機場。民國二十二年（1933年）11月，白雲機場竣工，廣東航空學校隨即從天河機場遷入，成為飛行學員飛行訓練的基地。

1963年2月，空軍搬離白雲機場，白雲機場始改為民用機場。10月，白雲機場擴建工程修建委員會和總指揮部成立。後廣州白雲機場的名稱變為「廣州白雲國際機場」。1967年4月，白雲機場擴建工作結束，新增面積72.53萬平方米。

1992年，開始進行新機場的選址工作，經過多年准備，最終選址距市區北部28公里的花都區新華街道、花山鎮、花東鎮及白雲區人和鎮的交界處，佔地規模比原機場大近5倍。

1997年，白雲機場開始對國內候機樓的設施、流程進行了大規模的調整改造。7月，國務院、中央軍委批復正式同意遷建廣州白雲國際機場，根據民航總局機場命名的有關規定，新機場仍定名為「廣州白雲國際機場」。

2013年2月，廣州白雲國際機場2號航站樓擴建工程開工。6月，廣州白雲國際機場實行"24小時直接過境旅客免辦邊檢手續政策"。2018年4月，二號航站樓正式投入使用。

6. 白雲機場T2是機場南還是北

T2是機場北。

機場北站是廣州地鐵三號線北延段的一座車站，位於廣州白雲國際機場T2航站樓地底，車站編號是「3-30」，無線路進行換乘，於2018年4月26日正式開通並投入使用。

白雲機場2號航站樓擴建工程2013年2月開工，2018年4月正式投入使用。建成後，白雲機場將滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。

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據2019年8月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米；停機位220個，可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內外220多個通航點，其中國際及地區航點近90個。

機場北站連同白雲機場2號航站樓以及白雲機場交通中心一起，在2012年8月進行奠基儀式[13]，2013年5月正式動工建設，直到2017年10月底完工並進行三權移交，並正式進入調試階段。雖然有媒體透露預計於2017年12月30號開通試運營，但受到2號航站樓建設進度以及施工驗收影響，一直到春節期間之後未有投入使用。

7. 你期待廣州白雲國際機場T3航站樓開工建設嗎為什麼

肯定是期待呀。開工建設方便了我們很多。對我們進出有很大的幫助。

8. 廣州航站樓t1和t2區別

一、總建築面積不同

1、廣州白雲國際機場T1航站樓：總建築面積為52.30萬平方米。

2、廣州白雲國際機場T2航站樓：總建築面積為88.07萬平方米。

二、投用日期不同

1、廣州白雲國際機場T1航站樓：投用日期為2004年8月5日。

2、廣州白雲國際機場T2航站樓：投用日期為2018年4月26日。

三、建成後旅客吞吐量不同

1、廣州白雲國際機場T1航站樓：按貨郵行年吞吐量100萬噸的能力設計；飛行區按4E級標准建設，東、西跑道分別長3800米、3600米，能起降各類大型飛機。

2、廣州白雲國際機場T2航站樓：年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。

9. 白雲機場T2航站樓是A區還是B區

白雲機場T2航站樓是A區。

廣州白雲國際機場位於中國廣東省廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約28公里，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。

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2018年，廣州白雲國際機場旅客吞吐量6972.04萬人次，同比增長5.9%；貨郵吞吐量189.05萬噸，同比增長6.2%；起降架次47.73萬架次，同比增長2.6%，均位居中國第3位。2018年的旅客吞吐量在世界機場中排名維持在第13位。2019年吞吐量全國排名第三。

2020年9月27日，三期擴建工程開工，主體工程包括2條新建跑道、42萬平方米的T3航站樓和超過190個機位的機坪。

10. 你期待廣州白雲機場T2航站樓4月26日投入運營嗎為什麼

很期待呀，因為出行很方便。