建設工程指揮部成員

1. 工程指揮部

工程指揮部指揮部沒有財產處分權：
處分即指財產所有人對其財產在法律規定的范圍內最終處理的權利，即決定財產在事實上或法律上命運的權利。包括資產的轉讓、消費、出售、封存處理等方面的權利。處分權是所有權四項權能的核心，是財產所有人最基本的權利。處分權在多數情況下由所有人享有，但在某些情況下，也可以使所有權與處分權分離，形成非所有權依法享有的處分權。
工程建設指揮部是國家投資的重大工程一般設立，各種達到一定規模的工程建設也要求設立。屬於負責協調指揮該項目工程建設的臨時機構，不屬於行政機關。以前的規定要求工程指揮部的負責人及組成人員需要具備相應的資格，比如負責人應為什麼級別的項目經理（現在交建造師）。
工程建設指揮部負責制是我國計劃經濟體制下，大中型工程建設項目管理所採用的一種基本組織模式，它主要是以政府派出性質的工程建設指揮部形式對項目建設進行的管理和監督。

2. 建築工程五大人員是什麼

建築工程五大員是指預算員、施工員、質檢員、安全員、材料員。

1、預算員：項目經理的領導下，具體、負責施工總進度計劃的編制，並根據總進度計劃的目標，編制施工作業計劃，參與編制勞動力需用計劃機械設備需用計劃，材料構配件供應計劃和資金平衡計劃。

2、施工員： 施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關系，組織設計中的東西要靠施工員在現場監督,測量,編寫施工日誌，上報施工進度,質量,處理現場問題.是工程指揮部和施工隊的聯絡人。

3、質檢員：執行國家頒發的安裝工程質量驗評標准和施工驗收規范，照章獨立行使質量監督檢查權和處罰權。

4、安全員：保證在施工中不出安全問題.嚴格按施工規范施工，隨時監督。

5、材料員：熟悉施工工藝編制材料計劃，按計劃組織材料進場。

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建築五大員資料員應具備的知識：

1、熟悉國家、省、市城市檔案工作法律、法規、政策、規定、標准。

2、能看懂一般工業與民用建築（市政）施工圖，能編制修改工程竣工圖（包括重新繪制基礎竣工圖）。

3、了解各種建築結構施工技術和方向。能正確填寫各種施工記錄、隱蔽工程記錄及竣工技術資料表格。

4、了解工程測量有關知識，熟悉工程定位測量、施工測量、竣工測量，並能填寫相應的工程測量技術文件及表格。

5、了解文秘基礎知識，熟悉城市建設活動中報告、批復、通知、紀要等應用公文的編寫方法。

參考資料來源：網路—建築五大員

3. 工程指揮部到底都幹些什麼

一、 加強協調和服務工作， 積極主動地與地方各級政府聯系， 協設好工程所在地沿線各級地方政府和沿線群眾及參建各 方的關系，解決和處理好現場施工過程中出現的各種問題， 保障工程建設的內部和外部環境。

二、負責完成建設項目的征地拆遷的調查、匯總、合同簽訂 工作和項目用地手續的報批工作，協調和解決好用地征遷工 作中的糾紛和問題，正確處理好國家、集體和個人的利益。

三、負責搞好建設項目的現場管理工作。依據相關法律、法 規、施工規范，隨時對工地現場人員的機械、設備、施工工 藝、監理程序等進行檢查和監督，定期不定期通報工程建設 情況。

四、熟悉合同文件，負責工程項目的合同管理，監督檢查合 同執行情況，根據合同文件監督檢查監理單位和承包商的人 員， 機械設備進場情況， 督促和落實參建各單位的駐地建設、 質量、安全和環保等保證體系，對監理單位和承包商的違約 行為依據合同文件進行處罰。

五、負責組織開工前對參建單位的技術交底工作，協調和解 決工程施工過程中的一般性技術問題，並對特殊性和重大性 技術問題及時上報建設管理辦公室，以便組織專家對施工設 計圖紙中的技術問題進行會審，確定技術方案。

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工程建設指揮部管理制度

為進一步加強工程建設管理，強化統一指揮，確保各項工程建設項目順利實施，特製定本管理制度。

第一章 工作人員工作制度

一、全體工作人員應認真貫徹執行黨的方針、政策，刻苦學習政治理論和業務知識，努力提高政策水平和業務能力。

二、全體工作人員必須服從組織分配和工程建設的需要，樹立全局觀念，團結協作，恪盡職守，保證按上級要求完成工程項目建設任務。

三、全體工作人員須佩戴工作證上崗，講文明、講禮貌，保持工作場所的安靜和環境衛生，熱情接待來人來訪，並妥善處理施工現場突發事件。

四、嚴格落實考勤制度，按時上下班，不遲到、早退和無故曠工，有事須先請假。

五、現場管理人員每天要親自到施工現場，搞好巡查監督工作，並做好有關記錄，及時解決施工單位施工過程中出現的有關問題。

六、注意環境衛生，隨時清理自己的辦公用品，始終保持工作環境整潔。

4. 建設指揮部由哪些部門組成

建設指揮部機構組成

一、綜合辦公室

負責協調指揮部內部行政事務，承擔文秘、宣傳、檔案、保密、接待及總務、財務工作，繼續承擔項目資金融資任務。

二、前期建設科

負責項目的立項報批、包裝和拆遷安置房建設的落實工作；根據拆遷安置方案，協助土地儲備中心做好安置房回購條件的設置，提供安置房源。做好零星地塊的工程項目的招投標以及工程建設全過程的質量、安全、進度的管理工作。

三、招商科

負責招商項目的推介、咨詢、洽談、跟蹤、服務，做好存量資產的管理、盤活、置換、租賃等工作，開展市場調研，確保國有資產安全、完整、增值、保值。

四、政策信訪監察辦公室

負責指揮部工程建設等重大事項的全程監察工作，監督、查處違紀行為；做好工程零星安置和歷史積壓問題的政策解釋、處理和指揮部訴訟案件的應訴工作。

5. 築路指揮部是由哪些人員組成的

1952年5月5日，十八軍已經進駐到拉薩的部隊，包括五十二師師直、一五五團、軍直炮兵營和1800名藏族民工，開始由拉薩往東修築康藏公路。

1953年1月，西藏軍區和地方政府專門成立了築路委員會，軍區政委譚冠三為主任，西藏地方政府的噶倫索康·旺清格勒、軍區參謀長李覺、軍區政治部主任劉振國為副主任，負責領導西線的築路工作。

築路委員會下設築路指揮部，由蘇桐卿和西藏地方政府官員吞巴堪窮分任正副指揮長，李傳恩、楊軍、程培兆先後任政委。

築路指揮部再往下，又根據所分的三個施工段，設有三個分指揮部，分別由張銘、王磊、潘汝揚任指揮長，王磊之後由曹士炎繼任。西藏地方政府官員夏江索巴、羅珠朗傑、馬雅分別任副指揮長。

中共西藏工委和西藏軍區還抽調了一些幹部到指揮部工作。

1953年4月20日，西南公路工程局第一施工局遷至太昭。局長為程培兆，總工程師是謝元模。第一施工局歸西藏軍區領導，由李覺參謀長分管。

部隊西線築路，最艱險的工程是征服敏拉山。

敏拉是康藏公路西通拉薩的最後一座大山，它的埡口海拔4976米。山上懸崖怪石遍布，夏天也飄雪花。尤其是皮康崖，幾十米高的陡壁猶如刀削，下面是急流吼聲如雷的尼洋河。

部隊聽到有人說：那是山羊也爬不上去的懸崖，除非是神才能在那裡修出公路來。甚至還有人說：公路觸犯了神山，永遠也修不通的。

部隊在那裡修路，用苦戰二字來概括是一點也不為過的。

有一次，部隊的帳篷一夜之間就被大雪壓垮了37頂。

部隊的糧食也不夠，他們只好抽出四分之一的人員去挖野菜，每人每天靠兩三斤野菜維持體力。

部隊各種用品十分匱乏，沒有盆子，他們就在地面上挖個坑，鋪上油布，倒進水去洗臉。

從8月到9月，軍民並肩戰鬥了30多個晝夜，終於把公路修成在敏拉山上。

早在1953年初，原西藏地方政府就調集工布、山南、塔博、日喀則、拉薩等地4萬多名民工，參加修築康藏公路。

5月，西藏地方政府派藏族民工往拉薩以東50公里左右的拉漠附近，參加部隊修建康藏公路。

這些民工，大多數是西藏地方政府作為烏拉派來的，支烏拉是舊西藏的一種無償的差役制度，可以說他們是以農奴和奴隸的身份來的，都是些受盡了壓迫剝削之苦的人。

這么多藏族民工在西線參加築路，也有特殊困難。那裡遠離後方，公路不通，供應十分緊張。西藏軍區為了保證他們的生產、生活、看病等方面的需要，特地從國外購進了部分土石方工具，並調配了帳篷和衛生員、葯物、醫療器械。

西藏貿易公司還在築路工地設點，供應民族用品。

藏族民工來自四面八方，許多人沒過慣集體生活，需要做大量的組織工作。

首先，在指揮部的統一領導下，將他們編成班、隊，每20至30人編成一班，若干班編成一個隊。

藏族民工參加築路勞動，都是給工錢的。平均下來，每人每月可得80(銀)元左右。民工們拿到了工資，而且如此之多，他們自己都不敢相信。

藏族民工們雙手顫抖，熱淚盈眶，有的竟然跪了下去。他們祖祖輩輩給政府、寺院、貴族三大領主支差服役，何曾領到過半文報酬啊。

1953年10月，各地築路民工回去秋收。其中有一支藏族小分隊，是由一些沒有土地的人組成的，他們自願要求留在工地繼續干。

西線築路指揮部同意了，派一解放軍來領導，並讓格桑楊崗當翻譯。這支小分隊的領隊叫格桑朗傑，他原來是色拉寺的喇嘛。

從此，這支隊伍正式起名為藏族自願民工隊。隊里共有男工38名，女工12名。

因為藏族自願民工隊是自願留下修路的，是獨立的一支隊伍，性質上和各宗差派的民工有所不同。

1953年底，指揮部叫藏族自願民工隊成員回拉薩去發展隊員。

隊員們在熱木期附近一些破爛的帳篷里，找到許多討飯的藏族貧民。

這些藏族貧民聽說要修公路，都踴躍報名來參加。一些在拉薩當小工的和從農媽主家逃跑出來的傭人，也紛紛加入了藏族自願民工隊。

藏族自願民工隊一下子發展到500多人，編為4個排，嘎瑪、拉巴、米瑪、扎西4人是排長。

藏族自願民工隊建立後，先在拉薩到德慶宗一帶修涵洞。

1953年秋收過後，各地的藏族民工們自覺返回參加築路工程。

因為藏族民工沒有修過公路，不懂得修路技術，指揮部又派了相當數量的解放軍戰士去關照、去帶領。

藏民們同解放軍一起生活、一起勞動，是破天荒的事。施工的過程，正是他們認識和了解解放軍的過程，也是彼此建立深厚感情的過程。

同時，由於歷史上形成的民族隔閡比較深，藏胞對解放軍也缺乏了解，語言又不通，再加上壞人的造謠挑撥，很容易產生誤會和懷疑。譬如，有的戰士幫他們燒茶，他們不但拒絕，還竟然把鍋守護起來，怕戰士往他們的鍋里下毒。

戰士們用十分真誠的愛，用一系列具體的行動，從各個方面表達了對他們的情誼：戰士們看到藏胞累了，就立即讓他們休息。

戰士們看到藏胞的鞋子破了，就找來皮子補好。

戰士們發現藏胞渴了，就去給他們燒水喝。

戰士們知道藏胞沒有酥油吃了，就用自己的錢為他們買來酥油。

戰士們發現藏胞中有誰病了，就立刻找來衛生員給於治療，有的還背上病人去衛生隊，日夜守護。

下雨了，戰士們將自己的雨衣蓋到藏胞的衣服和糌耙上。

戰士們發現藏胞用具不夠了，還為他們編了大量的背斗。

戰士們怕藏胞睡覺時受潮，就為他們搭起高床，還鋪上樹枝。

部隊知道有的藏胞要去念經，就讓他們提前下工。

部隊本來定了轉移工地的時間，但藏民打卦後認為不宜，部隊就更改日期。

7月份，西線工地也遭到了洪水襲擊，有的藏族民工被淹，甚至不會水的戰士都跳進急流去搶救。

這就應了精誠所至，金石為開的那句老話，藏胞們不但消除了對於解放軍的誤解，而且加深了對於解放軍的了解。雙方建立的親密感情與日俱增。

1954年春節前，指揮部又調藏族自願民工隊去敏拉山東邊的鹿馬嶺伐木料。

到了7月份，藏族自願民工隊又到工布江達一帶配合漢族技工隊修橋。

後來，1954年12月初，藏族自願民工隊回到拉薩附近修路和在拉薩大橋工地河灘上打樁。

康藏公路即將通車時，藏族自願民工隊擔任在那裡修建通車典禮會場和主席台的任務。

原地方政府官員在有人散布謠言說：共產黨、解放軍不許信教。而藏胞大都是信教的，大家心裡害怕，背了個大包袱。

藏族自願民工隊修建慶祝康藏公路通車會場時，藏胞們才丟掉了這個包袱。

那時，會場工地附近有一個麻尼堆，是拉薩城內最大的一個麻尼堆，叫瑪松杜崩。每天，都有很多藏民給麻尼堆磕頭，圍著麻尼堆轉經。

藏族自願民工隊為了省點工，便偷偷地把瑪松杜崩的石頭背去修會場。

有一天，中央駐西藏代表張經武路過工地，正巧碰上藏族自願民工隊去拆瑪松杜崩的石頭。

張經武看到眼前的情況，隨即就把藏族自願民工隊的漢族隊長叫去，狠狠地批評了一頓，並讓他們重新把麻尼堆恢復起來。

藏族民工們通過這件事，才深信解放軍是尊重藏民的宗教信仰的。

工程結束了，藏族民工們要返回家鄉，戰士們替他們扛著行李，盡可能地往遠里送，道不盡惜別之情。

藏族民工們對戰士們更是難舍難分。俗話說：送君千里，終有一別。他們在不得不分別的時刻都流下了熱淚。

這淚水是如此滾燙，迅速地融化著往日凍結在漢藏軍民之間的堅冰，迎接著西藏溫暖春天的到來。

在西線，藏族民工參加築路的意義是非常巨大的。正如一五四團團長郄晉武說的：上萬藏族民工一起勞動，是歷史上空前的。這對帝國主義一貫的挑撥，是一大抗拒。

1954年，參加康藏公路西段修築工程的藏族民工共有9000多人。共修築公路150公里，大小涵洞57個。

部分藏族民工還參加了大型橋梁的伐木、備料工作。在築路中藏族民工發揮了積極性，他們在軍工、技工的帶領和指導下，創造了擔架排土、雙絲滑土、火燒水激爆石等數十種新的操作法，使工作效率不斷提高。

西線軍民，從拉薩到巴河，一共完成的築路任務323公里。

6. （建設方）甲方項目建設指揮部部組織架構各個部門的職責與流程

組織機構，可以分為：工程部（管工程現場及工程資料）、合約成本部（管理合同及工程造價）、技術部（上設總師辦）：處理工程技術變更，聯系設計院。

7. 工程指揮部具體干什麼，是屬於建設單位嗎

一、 加強協調和服務工作， 積極主動地與地方各級政府聯系， 協設好工程所在地沿線各級地方政府和沿線群眾及參建各 方的關系，解決和處理好現場施工過程中出現的各種問題， 保障工程建設的內部和外部環境。
二、負責完成建設項目的征地拆遷的調查、匯總、合同簽訂 工作和項目用地手續的報批工作，協調和解決好用地征遷工 作中的糾紛和問題，正確處理好國家、集體和個人的利益。
三、負責搞好建設項目的現場管理工作。依據相關法律、法 規、施工規范，隨時對工地現場人員、機械、設備、施工工 藝、監理程序等進行檢查和監督，定期不定期通報工程建設 情況。
四、熟悉合同文件，負責工程項目的合同管理，監督檢查合 同執行情況，根據合同文件監督檢查監理單位和承包商的人 員， 機械設備進場情況， 督促和落實參建各單位的駐地建設、 質量、安全和環保等保證體系，對監理單位和承包商的違約 行為依據合同文件進行處罰。
五、負責組織開工前對參建單位的技術交底工作，協調和解 決工程施工過程中的一般性技術問題，並對特殊性和重大性 技術問題及時上報建設管理辦公室，以便組織專家對施工設 計圖紙中的技術問題進行會審，確定技術方案。
六、按照省交通廳「設計變更管理辦法」和「現場管理辦 法」，負責施工過程中的工程變更和報批工作，建立健全工 程設計變更台帳。
七、負責建設項目的質量管理工作，牢固樹立「質量第一」 的觀念，提高質量意識，監督檢查監理工程師對重點部位、 隱蔽工程的跟蹤旁站監理和全過程監理工作及施工單位的 質量管理工作。審查施工記錄和試驗檢測資料和數據，確保 其真實性和可靠性。
八、負責建設項目的進度管理，實行計劃管理，按照批準的 施工組織設計和進度計劃，嚴格控制施工進度，督促檢查施 工單位月 ( 周 ) 計劃的落實，並根據現場施工實際和上級要求 負責督促施工組織設計和進度計劃的調整和平衡工作。 九、負責建設項目的計量和支付管理，實行監理和承包人共 同計量的方法，嚴格控制工程量清單數量，現場計量准確， 工程計量做到不漏計、不重計，並建立健全價款支付逐級簽 認制度和支付台帳。
九、負責建設項目的計量和支付管理，實行監理和承包人共 同計量的方法，嚴格控制工程量清單數量，現場計量准確， 工程計量做到不漏計、不重計，並建立健全價款支付逐級簽 認制度和支付台帳。 十、 建立健全會議制度和請示報告制度， 及時召開有關會議， 對階段工作有安排、有總結、定期不定期向建設管理辦公室 書面報告現場工程質量、進度、投資、環保、安全等管理情 況，及時准確地上報有關統計報表。 十一、加強廉政建設，嚴格執行建設工程廉政合同，嚴格履 行廉政合同義務，堅持廉潔自律、堅持原則、秉公辦事和業務活動中的公正、公平和透明，確保工程項目的優質高效和 資金的安全有效。
十二、加強精神文明的建設，搞好駐地建設，做到持證、掛 牌上崗、文明施工，督促檢查承包人嚴格按照各項施工規范 和操作規程進行施工作業，做到施工現場整潔、材料堆放整 齊、標示清楚，嚴格執行國家和地方政府關於土地、森林、 草原、水利、環境保護等的法律法規，尊重當地民族風俗習 慣，保證施工路段交通安全暢通。
十三、負責交 ( 竣 ) 工資料的搜集、整理、匯總和審查工作， 編制交 ( 竣 ) 工文件，參與建設項目的交 ( 竣 ) 工驗收工作。
十四、負責監督檢查監理和施工單位的安全工作，建立健全 各項安全生產規章制度和管理體系，杜絕不安全事故的發 生。
十五、負責協調環境保護工作，督促監理和施工單位採取強 有力的環境保護措施，加強生態環境的保護。
十六、完成上級交辦的各項工作任務