人機工程學不合理設計

① 生活中有哪些不符合人體工程學的設計。

手機的開機鍵關機鍵設置不合理。座椅的靠背設計不符合人體脊椎曲線。有的樓梯台階高度設計不合理，走起來很累。公共場地的面積與實際需容納的人數不匹配，造成人員擁堵。有的公交車上的扶手設計也不合理，沒有考慮乘客的身高因素，統統設計為同一種高度，矮個子的人夠著很困難。兒童用的葯品葯盒沒有採用安全蓋，造成醫療事故。有的產品開啟不方便，鎖扣設計不合格

② 人機工程學不合理應用實例

比如說手提袋，很多時候袋子提著時間一長，手腰疼的，因此是否有必要改造手提袋與手接觸之間的合理運用性呢！

③ 寫出你在現實生活中發現的6個人機工程學問題（產品人機工程學方面的缺陷、設施人機關系的不合理、人機界面

仔細觀察生活就會發現 其實好多東西都不怎麼合理的 比如鞋盒的設計 買回來鞋盒就浪費了 稍稍改下就可以2次運用了 ，驗證碼也是不人機的 雖說是為了安全 但有時看不清楚是什麼 給正常用戶帶來麻煩 又何來安全人機 有些椅子的高度 坐著半小時就很不舒服 還有些手機的設計也是 像現在的國產手機 鍵盤小 不利於操作 時間一久還很累 都是不人機的 自己注意下 會發現很多的 祝你好運

④ 列舉幾個生活中常見的人機工程學的不足，簡要分析其不足之處。

1.普通滑鼠最典型對現代人特別是天天用電腦的人傷害最大。 這是不符合人體工程學的例子 2.手機屏幕在上按鍵在下操作不方便且抓拿不便發信時摁久了手酸很不科學。實際上人的拇指與食指、中指對捏最為輕松。因此手機也應設計為屏幕在下按鍵在上這樣會更加便於操作而且人的手抓握物件後自然而然在拇指下面形成空缺正好適宜作為手機屏幕空間。 3.座椅的靠背設計不符合人體脊椎曲線。 4.有的樓梯台階高度設計不合理走起來很累。 5.公共場地的面積與實際需容納的人數不匹配造成人員擁堵。 6.有的公交車上的扶手設計也不合理沒有考慮乘客的身高因素統統設計為同一種高度矮個子的人夠著很困難。 7.兒童用的葯品葯盒沒有採用安全蓋造成醫療事故。 有的產品開啟不方便鎖扣設計不合格。 8.在寒冷的冬天愛美的女士依然喜愛單薄飄逸的裙子在炎熱的夏天男士們著裝依然西裝革履包得嚴嚴實實從人機角度來說應該是冬天衣著保暖皮衣皮褲長靴手戴手套而夏天應該是上身體恤下身短褲腳穿涼鞋工作方便活動靈活而散熱好而實際上人們似乎忽略了一切人機分析衣著和生活方式完全不遵守人機法則究竟是為了什麼呢道理很簡單美和紳士風度是不分季節的是不以人機為重的。 而言之隨著人類對自身生理特點的認識在逐步深化任何的設計都要與環境因素相聯系它包括社會、政治和文化等綜合領域。任何單一的標准和唯一的形式存在都是不現實的人類處於各種外界環境之中"是以整個社會群體而不是以單一個體為基礎的"所以多樣性因素與難以預見的變化狀態時刻存在成功的作品都是完善地處理了關於人機、人類文明、社會訴求三個方面的結晶。人機工程學也要與時具進不斷完善在使用中充分考慮其他因素的影響分清主次。我們追求的人機要符合人體數據符合人的生理、心理需要符合社會審美、公眾需求符合人們的社會心理期望這才是人機工程學在工業設計應用中的最終目標。

⑤ 日常生活中人機工程學運用不合理的地方

賓館里為每個人准備兩個枕頭 大多數人枕一個太低，兩個太高

⑥ 有哪些設計特別不符合人機工程學

需要你確定一下范圍啊。我舉個例子吧，摩托車的車把，加油門是後轉的吧，和大家面對危險時候的躲避習慣是有沖突的

⑦ 生活中有哪些不符合人機工程學的例子

普通滑鼠最典型，對現代人特別是天天用電腦的人傷害最大。
這是不符合人體工程學的例子。

人機工程學不知道是指什麼。

⑧ 生活中有哪些不符合人機工程學的產品

1.普通滑鼠最典型，對現代人特別是天天用電腦的人傷害最大。 這是不符合人體工程學的例子
2.手機屏幕在上，按鍵在下，操作不方便，且抓拿不便，發信時摁久了手酸，很不科學。實際上，人的拇指與食指、中指對捏最為輕松。因此，手機也應設計為屏幕在下，按鍵在上，這樣會更加便於操作，而且人的手抓握物件後，自然而然在拇指下面形成空缺，正好適宜作為手機屏幕空間。
3.座椅的靠背設計不符合人體脊椎曲線。
4.有的樓梯台階高度設計不合理，走起來很累。
5.公共場地的面積與實際需容納的人數不匹配，造成人員擁堵。
6.有的公交車上的扶手設計也不合理，沒有考慮乘客的身高因素，統統設計為同一種高度，矮個子的人夠著很困難。
7.兒童用的葯品葯盒沒有採用安全蓋，造成醫療事故。 有的產品開啟不方便，鎖扣設計不合格。
8.在寒冷的冬天，愛美的女士依然喜愛單薄飄逸的裙子，在炎熱的夏天，男士們著裝依然西裝革履，包得嚴嚴實實，從人機角度來說，應該是冬天衣著保暖皮衣，皮褲長靴，手戴手套，而夏天應該是上身體恤，下身短褲，腳穿涼鞋，工作方便，活動靈活而散熱好，而實際上人們似乎忽略了一切人機分析，衣著和生活方式完全不遵守人機法則，究竟是為了什麼呢？道理很簡單：美和紳士風度是不分季節的，是不以人機為重的。
而言之，隨著人類對自身生理特點的認識在逐步深化，任何的設計都要與環境因素相聯系，它包括社會、政治和文化等綜合領域。任何單一的標准和唯一的形式存在都是不現實的，人類處於各種外界環境之中，"是以整個社會群體而不是以單一個體為基礎的"，所以多樣性因素與難以預見的變化狀態時刻存在，成功的作品都是完善地處理了關於人機、人類文明、社會訴求三個方面的結晶。人機工程學也要與時具進，不斷完善，在使用中充分考慮其他因素的影響，分清主次。我們追求的人機要符合人體數據，符合人的生理、心理需要，符合社會審美、公眾需求，符合人們的社會心理期望，這才是人機工程學在工業設計應用中的最終目標。

⑨ 5個現實生活中不符合人機工程學的問題

一、人機研究發展較晚，各種人機測試和實驗還不完善，人類對自身的了解和認識浮於表面。 現在越來越多的廠家「以人為本」、「人體工學設計」作為新出產品的賣點來進行銷售宣傳，特別是ID行業、家電和傢具等與人體接觸較多的產品更為突出。而實際上，我國的人機學尚處於起步階段，人機設計也不僅僅體現在一個滑鼠的抓握，把手的造型、坐椅的彎曲度，如何讓機器及工作和生活環境的設計更適合人的生理心理特點，使人們能夠在更舒適和便捷的條件下生活和工作，也是工業設計中人機工程學的研究重點，一切人機學的研究也才剛剛開始。真正的人機工程學研究是20世紀初期在美國和日本開始發展和應用的，中國人機工程學研究則是20世紀30年代末才開始有少量和零星的開展，到改革開放，中國工業興起，人機工程學才真正走上舞台，在工業設計領域中得到應用，所以各種人機工程學數據測試和試驗到目前不算完善和權威，人機系統和較深入研究的開展則在近幾年才開始，而目前大多數學院派的理論研究也是浮於表面數據，濫加引用而無真實體驗和試驗，甚至有些院校根本沒有任何一個人機實驗室，人機研究又從何談起？而企業則多重造型、創新和成本研究，人機的真正應用還遠未能如人們所願。雖然現代的人機工程學和消費心理學為工業設計提供了似乎比較科學的依據，它們對於實驗、調查和數據表述，是較為可信的，但是人機學畢竟在對於人體研究大多局限於人體測量數據，對於人類心理活動和社會行為則進展甚微。同樣對設計藝術而言，進行人機設計的分析，也要有生理學、心理學、文化習俗、地域歷史、生物學、各種技術科學為基礎。從理論上來說，它要直接建立在資訊理論和控制論的基礎之上。相對於機械、電子設計和人機設計，以往的人機設計只把握了技術科學的認識和手段，忽視了人文科學觀念與思想，人機設計也只存在於局部的思考范圍內，只能作為工業設計的一個研究階段。 二、照本宣科，一成不變，一味盲從，欠缺靈活性。 我們現在的人機研究多數局限在利用過去20年的測試數據和研究成果，對於設計對象（產品和環境）的變化很難適應，有些只能照搬照抄，往往弄巧成拙。我們舉一個關於人機應用的例子，在一些大客車座椅，或者老闆椅的靠背上部，都有一道鼓起來的凸包。對於大多數中國人來說，這個凸包常常是頂在後腦勺，使得當身體後靠在椅背時，不得不稍稍低頭。從設計上來說，這道凸包本來是用來墊靠頸部的凹處，使人的頭頸更舒服的。問題的出現是由於這些座椅的設計和生產直接從國外引進，而生產者又沒有有關的常識，尺寸上完全照搬。由於中國人的身材較西方人小，結果西方人墊頸的凸包就頂住了我們的後腦勺。 所以人機不是唯一標准，不能照本宣科，一成不變，也不能一味盲從。當然有人以功能來評判設計。"以功能決定形態"曾經是20世紀上半葉的設計格言，這樣的觀點也是片面的。這是因為：第一，功能不是單一的，它包括使用功能、審美功能、社會功能、環境功能等。 "過分追求單一的功能會導致將許多重要內容(裝飾性、民族性、中間性)被排斥掉"。而且"有些內容並不是』功能』的概念所能包括了的，更何況物質和精神的內容也並不是時時處處等質等量的融洽在一個統一體中，隨產品的不同、時期的不同，它們各自的主次地位也隨之變化"。在現今信息技術高度發展的時代，情感因素越來越成為設計的主要方面。物質意義上的功能在保持其基礎地位的情況下，卻日益不能代表情感訴求的表述；第二，按"形態服從功能"而設計的產品，對於不熟悉它的使用者來說是難以理解的，產品要為人們所理解，必須要藉助公認的信碼，即符號系統；第三，滿足同一功能的產品形態本來就不是唯一的，象汽車等成熟的產品，年度換型計劃等措施成為商品經濟中日益不可避免的現象。社會經濟發展到一定程度，才能出現設計的專業需求，而這時人們的基本物質需求已能滿足，簡單地以物質性功能來決定設計是不恰當的，而另一方面，設計師自身對整個社會環境的變化也要進行深入的認識與考察，對設計的作品取向有明晰的認識：是否符合人們的消費預期?是否能感受到人們的審美知覺?而不是掛著人機的名頭認為一切服從人機，人機設計的產品是經典的唯一標准，人機才是美。 三、人機與各種人類心理和社會行為相沖突的時候，以是否符合人機為標准。 現代設計的風格已經從功能主義逐步走向了多元化和人性化。今天的消費者紛紛要求表現自我意識、個人風格和審美情趣，反映在設計上亦使產品越來越豐富、細化，體現一種人情味和個性。一方面要求產品功能齊全、高效，適於人的操作使用，另一方面又要滿足人們的審美和認知精神需要。 舉個例子：在寒冷的冬天，愛美的女士依然喜愛單薄飄逸的裙子，在炎熱的夏天，男士們著裝依然西裝革履，包得嚴嚴實實，從人機角度來說，應該是冬天衣著保暖皮衣，皮褲長靴，手戴手套，而夏天應該是上身體恤，下身短褲，腳穿涼鞋，工作方便，活動靈活而散熱好，而實際上人們似乎忽略了一切人機分析，衣著和生活方式完全不遵守人機法則，究竟是為了什麼呢？道理很簡單：美和紳士風度是不分季節的，是不以人機為重的。 深圳某公司出曾經推出一款新產品：電動轉陀。它是藏族人宗教信仰的一種信物，之前是用手動旋轉的，轉數越多表示對神明越有誠意，而電動轉陀則改變了這一習俗，使用電動裝置來代替人工，企圖使用人機分析來解釋產品的使用，而忽略了產品本身所具有的深層次的內涵：宗教文化，神明是不可褻瀆的，所以該產品上市後，反響甚微。一件宗教信物要體現信仰者的虔誠，同樣任何一件產品或作品只有與人的情感產生共鳴才能為人所接受，"敝帚自珍"正體現著人類的感情寄託，也體現著設計作品的魅力所在，人類文明中出現的經典設計無一不是如此。 人機是一門自然科學，而不是技術科學，人機研究的是變化中的人，那麼用純粹的人機數據來套用顯然是行不通的，人類心理的變化和社會行為甚至風俗習慣是人機學目前尚未完全理解和深入研究的，特定的條件下，人機則顯得多麼無助，那麼我們就應該從人的需求出發，以人類的心理需求為重點，把人機作為輔助參考和研究。 四、人體活動和心理活動千變萬化，過多考慮人體因素，會使得產品復雜化。 不同地域不同國家不同人種、不同年齡和性別都具有不同的身體尺寸，不同地區不同民族的人體參數、生活習慣、文化教育、素質審美和社會行為都不盡相同，人在生活學習和勞動中又有各種不同的形態和要求，人在不同的姿態下工作，全身的骨頭、關節和肌肉處於不同的相對位置，全身的肌肉又處於不同的緊張狀態，心臟負荷不同，疲勞程度不同，不同的工作頻率也要採用不同的動作方式，那麼如何適應這么多變的人體需求啊？萬能的產品恐怕不現實，而功能簡化又會有種種缺陷和種種人機問題，不能滿足人們的需求，所以過多考慮人機關系，也會使人們陷於人機研究的困境中，從而設計出來的產品過於復雜，成本高，缺少美感。我們追求簡約、實用、美觀、易用的產品，而結構、操作、造型過於復雜的產品不是人們所喜歡和樂於使用的。 〔摘要〕人機工程「以人為本「的核心概念已經有著多年的應用歷史，在信息飛速擴展的時代，文化信息的傳播已經是爆炸式的，隨著社會的進步、技術的更新、產品的涌現、生活節奏的加快，過去照本宣科、照搬數據的人機設計方法已經不能適應千變萬化的時代變遷，材料更新、技術創新、人類生活方式、人類心裡變化等的人類新需要使得人機工程學與工業設計的相互作用日益復雜化，同時也體現了人機工程學與工業設計的潮流與趨勢，順應潮流人機工程學也在變化，這是一種人類文明進步的體現，這樣才能實現人與機器和諧完美的結合。 〔關鍵詞〕人機工程學 應用 工業設計 趨勢 誤區 目前人機工程學的應用已經逐漸深入工業設計領域，解決了不少人與機器，人與環境，機器與環境日益突現的矛盾，出現了不少綠色環保，方便易用的真正意義上的人機產品，這正是人機工程學所帶來的工業設計影響，在學術研究和企業產品開發的時候，人機設計成為一個評價產品優良的重要標准。但是隨之而來的要求更高的工業設計發展過程中，也暴露了一些在人機的使用上的問題和誤區，是應該引起我們關注和探討的： 一、人機研究發展較晚，各種人機測試和實驗還不完善，人類對自身的了解和認識浮於表面。 現在越來越多的廠家「以人為本」、「人體工學設計」作為新出產品的賣點來進行銷售宣傳，特別是ID行業、家電和傢具等與人體接觸較多的產品更為突出。而實際上，我國的人機學尚處於起步階段，人機設計也不僅僅體現在一個滑鼠的抓握，把手的造型、坐椅的彎曲度，如何讓機器及工作和生活環境的設計更適合人的生理心理特點，使人們能夠在更舒適和便捷的條件下生活和工作，也是工業設計中人機工程學的研究重點，一切人機學的研究也才剛剛開始。真正的人機工程學研究是20世紀初期在美國和日本開始發展和應用的，中國人機工程學研究則是20世紀30年代末才開始有少量和零星的開展，到改革開放，中國工業興起，人機工程學才真正走上舞台，在工業設計領域中得到應用，所以各種人機工程學數據測試和試驗到目前不算完善和權威，人機系統和較深入研究的開展則在近幾年才開始，而目前大多數學院派的理論研究也是浮於表面數據，濫加引用而無真實體驗和試驗，甚至有些院校根本沒有任何一個人機實驗室，人機研究又從何談起？而企業則多重造型、創新和成本研究，人機的真正應用還遠未能如人們所願。雖然現代的人機工程學和消費心理學為工業設計提供了似乎比較科學的依據，它們對於實驗、調查和數據表述，是較為可信的，但是人機學畢竟在對於人體研究大多局限於人體測量數據，對於人類心理活動和社會行為則進展甚微。同樣對設計藝術而言，進行人機設計的分析，也要有生理學、心理學、文化習俗、地域歷史、生物學、各種技術科學為基礎。從理論上來說，它要直接建立在資訊理論和控制論的基礎之上。相對於機械、電子設計和人機設計，以往的人機設計只把握了技術科學的認識和手段，忽視了人文科學觀念與思想，人機設計也只存在於局部的思考范圍內，只能作為工業設計的一個研究階段。 二、照本宣科，一成不變，一味盲從，欠缺靈活性。 我們現在的人機研究多數局限在利用過去20年的測試數據和研究成果，對於設計對象（產品和環境）的變化很難適應，有些只能照搬照抄，往往弄巧成拙。我們舉一個關於人機應用的例子，在一些大客車座椅，或者老闆椅的靠背上部，都有一道鼓起來的凸包。對於大多數中國人來說，這個凸包常常是頂在後腦勺，使得當身體後靠在椅背時，不得不稍稍低頭。從設計上來說，這道凸包本來是用來墊靠頸部的凹處，使人的頭頸更舒服的。問題的出現是由於這些座椅的設計和生產直接從國外引進，而生產者又沒有有關的常識，尺寸上完全照搬。由於中國人的身材較西方人小，結果西方人墊頸的凸包就頂住了我們的後腦勺。 所以人機不是唯一標准，不能照本宣科，一成不變，也不能一味盲從。當然有人以功能來評判設計。"以功能決定形態"曾經是20世紀上半葉的設計格言，這樣的觀點也是片面的。這是因為：第一，功能不是單一的，它包括使用功能、審美功能、社會功能、環境功能等。 "過分追求單一的功能會導致將許多重要內容(裝飾性、民族性、中間性)被排斥掉"。而且"有些內容並不是』功能』的概念所能包括了的，更何況物質和精神的內容也並不是時時處處等質等量的融洽在一個統一體中，隨產品的不同、時期的不同，它們各自的主次地位也隨之變化"。在現今信息技術高度發展的時代，情感因素越來越成為設計的主要方面。物質意義上的功能在保持其基礎地位的情況下，卻日益不能代表情感訴求的表述；第二，按"形態服從功能"而設計的產品，對於不熟悉它的使用者來說是難以理解的，產品要為人們所理解，必須要藉助公認的信碼，即符號系統；第三，滿足同一功能的產品形態本來就不是唯一的，象汽車等成熟的產品，年度換型計劃等措施成為商品經濟中日益不可避免的現象。社會經濟發展到一定程度，才能出現設計的專業需求，而這時人們的基本物質需求已能滿足，簡單地以物質性功能來決定設計是不恰當的，而另一方面，設計師自身對整個社會環境的變化也要進行深入的認識與考察，對設計的作品取向有明晰的認識：是否符合人們的消費預期?是否能感受到人們的審美知覺?而不是掛著人機的名頭認為一切服從人機，人機設計的產品是經典的唯一標准，人機才是美。 三、人機與各種人類心理和社會行為相沖突的時候，以是否符合人機為標准。 現代設計的風格已經從功能主義逐步走向了多元化和人性化。今天的消費者紛紛要求表現自我意識、個人風格和審美情趣，反映在設計上亦使產品越來越豐富、細化，體現一種人情味和個性。一方面要求產品功能齊全、高效，適於人的操作使用，另一方面又要滿足人們的審美和認知精神需要。 舉個例子：在寒冷的冬天，愛美的女士依然喜愛單薄飄逸的裙子，在炎熱的夏天，男士們著裝依然西裝革履，包得嚴嚴實實，從人機角度來說，應該是冬天衣著保暖皮衣，皮褲長靴，手戴手套，而夏天應該是上身體恤，下身短褲，腳穿涼鞋，工作方便，活動靈活而散熱好，而實際上人們似乎忽略了一切人機分析，衣著和生活方式完全不遵守人機法則，究竟是為了什麼呢？道理很簡單：美和紳士風度是不分季節的，是不以人機為重的。 深圳某公司出曾經推出一款新產品：電動轉陀。它是藏族人宗教信仰的一種信物，之前是用手動旋轉的，轉數越多表示對神明越有誠意，而電動轉陀則改變了這一習俗，使用電動裝置來代替人工，企圖使用人機分析來解釋產品的使用，而忽略了產品本身所具有的深層次的內涵：宗教文化，神明是不可褻瀆的，所以該產品上市後，反響甚微。一件宗教信物要體現信仰者的虔誠，同樣任何一件產品或作品只有與人的情感產生共鳴才能為人所接受，"敝帚自珍"正體現著人類的感情寄託，也體現著設計作品的魅力所在，人類文明中出現的經典設計無一不是如此。 人機是一門自然科學，而不是技術科學，人機研究的是變化中的人，那麼用純粹的人機數據來套用顯然是行不通的，人類心理的變化和社會行為甚至風俗習慣是人機學目前尚未完全理解和深入研究的，特定的條件下，人機則顯得多麼無助，那麼我們就應該從人的需求出發，以人類的心理需求為重點，把人機作為輔助參考和研究。 四、人體活動和心理活動千變萬化，過多考慮人體因素，會使得產品復雜化。 不同地域不同國家不同人種、不同年齡和性別都具有不同的身體尺寸，不同地區不同民族的人體參數、生活習慣、文化教育、素質審美和社會行為都不盡相同，人在生活學習和勞動中又有各種不同的形態和要求，人在不同的姿態下工作，全身的骨頭、關節和肌肉處於不同的相對位置，全身的肌肉又處於不同的緊張狀態，心臟負荷不同，疲勞程度不同，不同的工作頻率也要採用不同的動作方式，那麼如何適應這么多變的人體需求啊？萬能的產品恐怕不現實，而功能簡化又會有種種缺陷和種種人機問題，不能滿足人們的需求，所以過多考慮人機關系，也會使人們陷於人機研究的困境中，從而設計出來的產品過於復雜，成本高，缺少美感。我們追求簡約、實用、美觀、易用的產品，而結構、操作、造型過於復雜的產品不是人們所喜歡和樂於使用的。 人類設計的任何一個產品幾乎包括了我們整個商品社會中的全部信息。設計優良的產品，必然是人、文化、環境、經濟、技術、工藝等因素巧妙融合、平衡的產物，其中的人、環境與機器正是人機研究的核心問題，但因為產品包含了諸多因素，那麼人機問題的比重也要根據產品的不同而異了。產品設計的創新與改良動機來自多個方面，有的是為了改進功能，有的是為了降低成本，有的是為了改變外觀，以吸引購買者，滿足人們追求時尚潮流，審美變化的需求。更多的情況是上述幾方面兼而有之。於是，對設計師的要求就可能來自功能、技術、成本、使用者的愛好等各種角度。不同的產品設計的重點也大不相同，暖水瓶的設計顯然就要比香水瓶的設計考慮更多的人機問題；再以肇及設計所設計的電腦游戲遙感器為例，乍見此產品時，看似不符合人機工程學，但實際使用時卻很合手，操控性良好，而且遙感器外型頗酷，用此搖桿玩空戰游戲，有操控戰斗機的味道。相比於市場上其他同類型的產品，即使售價比一般產品高出許多，也一樣大受歡迎，足見其魅力所在。但也有這樣一種產品，在市場上受到歡迎，是因其外型討好且成本不高所致，但缺點是產品輕，因此，在使用時本來一隻手操作很方便，卻不得不雙手並用才行，這就是該產品在人機工學上的不足之處；但在成本、售價及市場因素的考慮下，廠商還是推出此種產品。而對於專業用品就不同了，例如美發師每天所使用的吹風機，除草機工人所使用的修剪機就絕對不能輕視人機工程學在生理層面上的考慮。 總而言之，隨著人類對自身生理特點的認識在逐步深化，任何的設計都要與環境因素相聯系，它包括社會、政治和文化等綜合領域。任何單一的標准和唯一的形式存在都是不現實的，人類處於各種外界環境之中，"是以整個社會群體而不是以單一個體為基礎的"，所以多樣性因素與難以預見的變化狀態時刻存在，成功的作品都是完善地處理了關於人機、人類文明、社會訴求三個方面的結晶。人機工程學也要與時具進，不斷完善，在使用中充分考慮其他因素的影響，分清主次。我們追求的人機要符合人體數據，符合人的生理、心理需要，符合社會審美、公眾需求，符合人們的社會心理期望，這才是人機工程學在工業設計應用中的最終目標。

⑩ 急！！！！！！！試舉出一個不符合人機工程學原則的例子，並加以分析

一、紅綠燈與紅綠色盲

在現在生活中，汽車已成為了我們的代步工具，隨著車輛的增加，交通事故也在大幅度的增加。其中，對於一些紅綠色盲患者，這種紅綠燈就如同虛設.從人機因素角度來看,這是紅綠燈在」機宜人」方面做得不夠好，沒考慮好若是群體的生理需要。

解決途徑如下:

1、可將紅綠燈的形狀改變,綠燈是三角形，紅燈是正方形,黃燈依然是圓形。

2、在紅燈那個添加靜止的人物，在綠燈上添走動的人物。

二、煮水機

當正在加熱，水沒開的時候,紅綠顯示燈竟一同亮，而當水已經煮開,可以飲用的時候，卻紅顯示燈亮，實在讓人費解。使得取水的師生來取水的時候，往往要費勁地看看那個說明牌明確下顯示的意思。

這設計這不符合人機工程學中的信號燈顏色使用的基本規則。紅色代表危險、警報、禁止。可以取水的時候不應該是紅燈亮，綠燈代表安全，可正常使用，不可以取水的時候不應該有綠燈亮。

解決途徑是改變信號燈表示,讓加熱的時候亮紅燈,可以取水的時候亮綠燈。

三、宿舍爬梯

寢室里爬上床的梯子設計都不合理。校區的寢室梯子是圓柱形的，直徑和瓶裝雪碧的蓋子般大小，寢室梯子是」7」字形的，每一面都是一個手指頭那麼寬。這些梯子都不符合人機工程學」機宜人」的思想不考慮人的生理狀況。

塗著油漆的圓柱形梯子摩擦系數很小，很容易滑倒，尤其是穿著濕漉漉的鞋子的時候。梯子的那個尖角很扎腳，同時，兩個校區寢室的梯子與腳底的接觸面積都太小了不考慮人的生理狀況。

四、隧道照明

車輛在進入隧道與駛出照明不足的隧道，司機要經過暗適應和明適應的變換，這樣司機的眼鏡容易疲勞，容易發生安全事故。

改進措施：

1、對於短隧道,應該改善隧道照明，盡量使得隧道內外亮度接近。

2、對於長隧道,，出於經濟考慮，可在隧道兩端附近合理布置照明，使得亮度可以從外到內慢慢過渡。

五、自行車坐墊

自行車是很常見的代步工具,盡管發展了幾十年,可依舊問題不少，比如坐墊。自行車的坐墊通常為三角形，前端的尖角對騎車者(尤其是男性)的生殖器產生壓迫和大腿內側大量動脈和靜脈壓迫，不符合人體工程學。

(10)人機工程學不合理設計擴展閱讀：

關於人機工程學研究方法

1、測量方法

測量方法是人機工程學中研究人形體特徵的主要方法，它包括尺度測量、動態測量、力量測量、體積測量、肌肉疲勞測量和其他生理變化的測量等幾個方面。

2、模型工作方法

這是設計師必不可少的工作方法。設計師可通過模型構思方案，規劃尺度，檢查效果，發現問題，有效地提高設計成功率。

3、調查方法

人機工程學中許多感覺和心理指標很難用測量的辦法獲得。有些即使有可能，但從設計師工作范圍來看也無此必要。設計師常以調查的方法獲得這方面的信息。

如每年持續對1000人的生活形態進行宏觀研究，收集分析人格特徵、消費心理、使用性格、擴散角色、媒體接觸、日常用品使用、設計偏好、活動時間分配、家庭空間運用以及人口計測等，並建立起相應的資料庫。

調查的結果盡管較難量化，但卻能給人以直觀的感受，有時反而更有效。

4、數據的處理方法

當設計人員測量或調查的是一個群體時，其結果就會有一定的離散度，必須運用數學方法進行分析處理，才能轉化成具有應用價值的資料庫，對設計產生指導意義。

參考資料來源:網路——人機工程學