山東省公路建設工程審批

Ⅰ 山東省工業項目從立項到竣工所有行政部門的審批手續

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Ⅱ 建設項目項目開工需要經過哪些審批程序

七、浙江省

2019年7月，浙江省住建廳發布《關於深化房屋建築和市政基礎設施工程施工圖審查制度改革的指導意見（徵求意見稿）》：

1

法律、法規、規章和國務院沒有明確規定作為施工圖審查內容的行政管理要求，一律不得作為審查內容；

2

除以下三類工程之外，其他房建和市政工程實行自審備案制：結構安全要求較高的建設工程；國家規定需要進行消防設計審查的特殊建設工程、人民防空工程、單獨進行防雷裝置設計審核的建設工程；建成後用於銷售或者出租的住宅、商業、辦公建築（包括保障性住房）。

3

對實行自審備案制的建設工程，市、縣（市、區）建設部門要在基坑開挖前對施工圖進行全面事後檢查；

4

對實行自審備案制的建設工程，市、縣（市、區）建設部門要在基坑開挖前對施工圖進行全面事後檢查；

5

不適用自審備案的房屋建築工程，可以對地下、地上部分（以一層底板頂面為界）分階段進行施工圖審查。

Ⅲ 公路工程建設由誰批準是立項審批部門還是設計批復部門還是行業主管部門

公路工程建設不能簡單地說該工程項目的建設由某哪個部門批准，而是需要層層審核的。

公路工程基本建設程序規定如下：

1、根據長遠規劃或項目建議書，進行可行性研究；

2、根據可行性研究，編制計劃任務書（也稱設計計劃任務書，下同）；

3、根據批準的計劃任務書，進行現場勘測，編制初步設計文件和概算；

4、根據批準的初步設計文件，編制施工圖和施工圖預算；

5、列入年度基本建設計劃；

6、進行施工前的各項准備工作；

7、編制實施性施工組織設計及開工報告，報上級主管部門核備；

8、嚴格執行有關施工的規程和規定，堅持正常施工秩序，做好施工記錄，建立技術檔案；

9、編制竣工圖表和工程決算，辦理竣工驗收。

以上程序，在符合審批制度的前提下，可根據具體情況進行合理的交叉；小型項目可根據具體情況適當並免一些程序。

根據以上程序，決策階段的項目建議書、初步可行性研究報告、可行性研究報告等由發改委審批；設計階段和施工階段的初步設計與施工許可由行業主管部門和工程所在地人民政府審批；

其他政府相關部門也有相應的要求，比如施工許可證必須取得規劃許可證和辦理用地批准手續方可申請辦理。

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公路工程基本建設管理辦法

為加強公路工程基本建設管理，堅持基本建設程序，搞好公路建設工作，根據國家有關基本建設的規定，並結合我國公路基建的實際情況，特製定本辦法。

一、一般規定

第一條凡屬新建的公路工程基本建設項目和改建的大中型公路工程項目，均應執行本辦法的規定。用養路費改造原有公路的工程項目，可視工程規模情況，參照本辦法執行。

第二條為了多快好省地進行公路建設，所有公路工程基本建設項目，都要嚴格按基本建設程序辦事。

公路工程基本建設程序規定如下：

1、根據長遠規劃或項目建議書，進行可行性研究；

2、根據可行性研究，編制計劃任務書（也稱設計計劃任務書，下同）；

3、根據批準的計劃任務書，進行現場勘測，編制初步設計文件和概算；

4、根據批準的初步設計文件，編制施工圖和施工圖預算；

5、列入年度基本建設計劃；

6、進行施工前的各項准備工作；

7、編制實施性施工組織設計及開工報告，報上級主管部門核備；

8、嚴格執行有關施工的規程和規定，堅持正常施工秩序，做好施工記錄，建立技術檔案；

9、編制竣工圖表和工程決算，辦理竣工驗收。

以上程序，在符合審批制度的前提下，可根據具體情況進行合理的交叉；小型項目可根據具體情況適當並免一些程序。

第三條可行性研究是建設前期工作的重要內容之一，它為建設項目的決策和計劃任務書的編制提供重要依據。

所有的大中型項目，都應進行可行性研究。可行性研究，應通過現場調查和必要的勘探，對擬建項目所涉及的政治、經濟、軍事、社會、環境、技術等方面的重大原則問題進行全面研究論證。 通過多方案的比選，

得出技術、經濟可行，效益高，投資少，工期短的方案（內容可參照交通部[82]交計字2377號文的規定）。

可行性研究報告由批准計劃任務書的主管單位審查批准。

二、計劃任務書

第四條計劃任務書是確定基本建設項目，進行現場勘測和編制設計文件的重要依據。公路建設項目要根據工程可行性研究報告和現場踏勘，編制建設項目計劃任務書。

計劃任務書應包括以下內容：

1、建設依據和重要意義；

2、路線或獨立大橋的建設規模及修建性質；

3、路線走向和主要控制點，獨立大橋的主要特點；

4、工程技術標准和主要技術指標；

5、按幾階段設計，各階段完成時間；

6、建設期限和投資估算及資金來源的建議，分期修建的應提出每期的建設規模和投資估算；

7、設計、施工、科研力量的原則安排；

8、附路線示意圖及工程數量、鋼材、水泥、木材用料估算表（工程數量、投資、三材估算等只在上報任務書時列入，以供審批時參考；上級下達任務書時可不列入）。

Ⅳ 公路建設項目審批程序有哪些不同的階段涉及哪些審批部門都有哪些前置要件

• 立項

• 進行工程可行性研究

• 初步設計

• 技術設計

• 施工圖設計。

• 公路工程建設基本程序

• 一、根據城鎮總體規劃、公路規劃，進行項目預可行性研究，編制項目建議書。（報省發改委、交通廳審批）

• 二、工程可行性研究階段。

• 1、規劃選址（需省建設廳批復）。

• 2、水土保持評價（委託相關咨詢單位編制，報主管部門水利廳審批）。

• 3、環境影響報告書（委託相關咨詢單位編制，報主管部門省環保局審批）。

• 4、申請項目控制性工程用地預審（按隸屬原則報主管部門審批）。

• 市國土局編制占補平衡方案 → 市農業局進行標准農田審查

• 市國土局組織初審

• 市農業局備案

• 市政府向省政府報告

• 省農業廳審批

• 紹興市國土局初審

• 省國土廳審批

• 5、編制可行性研究報告。

• 6、會審可行性研究報告，按專家意見修改，報主管部門審批。

• 三、項目初步設計階段。

• 1、建設單位根據批準的可行性研究報告，委託勘察設計單位編制初步設計文件。

• 2、組織相關部門、專家對初步設計進行審查，根據審查意見，按項目隸屬原則報批。

• 四、根據批準的初步設計，向省發改委提出申請，列為實施性重點建設項目（立項）。

• 五、施工圖設計階段。

• 1、建設單位根據批準的初步設計，委託設計單位進行施工圖設計。

• 2、組織施工圖設計審查。

• 3、根據審查意見，修改施工圖設計文件，按隸屬關系報主管部門審批。

• 六、根據國家有關規定，進行土地丈量，征地拆遷，編制建設用地申請，向土管部門申報用地，取得建設用地資格。

• 七、組織施工，監理招標，簽定施工監理服務合同。

• 八、辦理施工許可證，進入施工階段。

• 九、項目完工後，建設單位申請交工驗收，驗收合格進入試運行階段。

• 十、達到竣工驗收條件，建設單位向交通主管部門申請組織竣工驗收，驗收合格後，項目正式運營。

• 十一、項目後評價。

Ⅳ 項目建設需要哪些審批，流程是什麼

一、項目建設需要政府主管部門（省市發展和改革委員會，簡稱：發改委）對項目進行審批。

二、審批流程如下：

有行政主管部門的開發商，由主管行政部門轉報項目立項申報資料；無行政主管部門的開發商，可直接報市房地產開發管理辦公室，項目立項申報資料由該辦轉報市發改委。

納入土地收購出讓的項目，開發商在通過招標、拍賣方式取得開發土地使用權後，憑《中標確認書》或《拍賣成交確認書》和《國有土地使用權出讓合同》。與其它申報材料一起上報。市發改委在收到申報資料後，根據具體情況，進行現場勘察，對符合條件的，市發改委予以批復。

對屬上級發展計劃部門審批許可權內的項目，由市發改委負責轉報。在收到申報資料後，5個工作日內予以批復可研報告。

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項目建設審批需要准備的材料：

1、書面申請（項目立項申請報告書）。

2、提供資金落實證明（銀行出示的資金證明）。

3、土地使用權證明。

4、由具有相應資質的工程咨詢單位編制的可行性研究報告。可行性研究報告應具有以下附件，規劃部門對項目建設選址的初審意見；土地管理部門對建設用地的初審意見；環保部門的環評報告；有關部門對供電、供水、供熱、供氣以及地震的審查意見；依法必須招標項目的招標總體方案。

5、房地產開發公司的資質證明（企業法人營業執照副本復印件和資質證明）。

6、項目地形圖。

7、項目建設投資概算。

Ⅵ 建設項目開工需要經過哪些審批程序

一、項目審批，建設項目是否履行了國家規定的各項審批手續，可行性方案所依據的數據資料是否充分可靠，有關測算是否准確；論證深度是否到位，所載內容是否完整；聘請從事可行性研究工作的中介機構是否具備必要的資質條件；是否實施了多方案比較論證程序等。

二、用地許可，是否未經批准擅自使用土地，用地手續是否符合國家規定，土地的實際用途是否與許可的用途相吻合。

三、規劃許可，是否未經規劃擅自建設，選址意見書、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證的辦理是否符合國家規定，設計圖紙及工程項目的實施是否符合城市規劃要求。

四、是否進行環境影響評價。是否有行業主管部門審批的環境報告書。

五、設計方案的經濟合理性，在項目做出投資決策後，控制項目投資的關鍵就在於設計。資料表明：一般情況下，決策與設計階段影響工程造價的可能性為30％-75％，而施工階段影響工程造價的可能性僅為5％-25％或更小，設計單位較多地存在重技術輕經濟的問題，只求安全保險，設計單位更多從安全形度考慮，人為加大安全及功能系數，對工程造價關注不夠，因而設計浪費較大；建設單位只要工程檔次、不管造價的想法造成的損失浪費嚴重。設計方案審計的重點是設計方案的深度及設計方案的經濟合理性，圖紙設計深度不夠，直接影響工程量清單及標底的准確性，會誤導工程中標價格，還會導致施工過程中發生大量的設計變更與簽證，發生「邊設計邊施工」的現象。對設計方案經濟合理性的評價可採用指標對比分析法進行，即選擇同類建築的單方造價、單方鋼筋用量、單方砼用量等指標與被審計工程項目指標進行比較分析，發現「粗梁、胖柱、深基礎」現象，這樣不僅給審計工作帶來繁重的工作量而且還浪費了大量的工作時間。

六、施工圖設計審查，是否未辦理施工圖審計審查手續擅自開工建設，施工圖審查是否符合國家法律法規和工程建設強制性標准、條文。

七、開工前是否辦理開工前審計，開工前審計手續的辦理是否符合國家規定。