❶ 飛行器設計與工程有哪些課程
這是北航的課表
大一上：數學分析，畫法幾何，工程材料，體育，英語，形勢政策，思修；
大一下：數學分析，高等代數，大學基礎物理，C語言，機械制圖，體育，英語，史綱，形勢與政策；
大二上：大學基礎物理，材料力學，理論力學，加工工藝學，基礎物理實驗，復變函數，體育，英語，毛概，形勢與政策；
大二下：馬原，體育，形勢與政策，概率統計，基礎物理實驗，理論力學，材料力學，機械原理，電工電子技術，空氣動力學，工程熱力學，數學物理方程，矢量分析；
大三上：體育，形勢與政策，機械設計，微機原理及應用，自動控制原理，發動機原理，空氣動力學，彈性力學；
大三下：體育，形勢與政策，機械設計課程設計，飛行器結構力學，飛行力學，飛機結構設計，飛機總體設計；
大四上：經濟管理，體育，形勢與政策--知識產權，航空工程大型通用軟體應用；
大四下：形勢與政策--知識產權。
此外還有一些專業限選課，比較多……
❷ 飛行器設計與工程難學嗎是不是對數學物理要求特別高
飛行器設計與工程屬比較難的專業，但是有熱情多思考是能破解難題的。
飛行器設計與工程專業的學生，必須具備扎實的數學、力學、物理、電工電子、自動控制理論等基礎，所以你在決定選擇該專業之前，要認真考量自己是否對數學、物理、力學等有著比較濃厚的興趣。另外，選擇本專業還需要有強烈的愛國熱情，有為祖國的航空事業奉獻的精神，需要你具備能吃苦、耐得住寂寞等素質。
從專業教育的角度看，由於飛行器設計與工程專業對辦學軟體和硬體都有極高要求，再加上政策因素，全國目前僅有不到10所院校開設有該專業，每年的畢業生可謂少之又少。但同時，由於國家大力發展航空及相關事業，各航空公司、飛機製造公司、衛星發射中心、空間技術研究所、軟體開發公司、高新技術開發部門、高等院校等大批用人單位對該專業畢業生卻顯示出了強勁的需求，用「炙手可熱」「供不應求」等詞彙來形容並不過分，以至於出現了該專業同學尚未畢業就被用人單位「訂購一空」的火暴場景。
重磅推薦：哈爾濱工程大學、北京理工大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學、哈爾濱工業大學、沈陽航空工業學院、南昌航空工業學院。
❸ 飛行器設計與工程專業學的是什麼
【知識技能】畢業生應獲得以下幾個方面的知識和能力：
1.有與飛行器設計相關的，包括固體力學、流體力學、飛行力學、機構設計、總體設計、飛行器氣動力估算、外形設計、結構強度設計和實驗力學、飛機維修等基本理論和基本知識；
2.具有飛行器設計的基本技能，掌握本專業指定專業方向必需的計算、測試、試驗和開發軟體能力；
3.熟悉本專業領域的方針、政策和法規；
4.了解本專業領域的理論前沿、應用前景和發展動態；
5.掌握文獻檢索、資料查詢基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力，具有較強的創新意識和較高的綜合素質。
【培養目標】 培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。
【培養要求】本專業學生主要學習飛行器設計相關學科的基礎理論知識，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器設計的基本技能。
❹ 北航的飛行器設計與工程專業就業好嗎
我就是這個專業的……
去年報這個專業的時候也是上網網路，發現大家的話都差不多。
這個專業是北航的特色，也是王牌老系，算是實力雄厚，將來就是不讀研，出來也是很受相關企業的歡迎的。當然，成績好的同學一般都讀研。據聞就業率百分之九十幾，可能那百分之幾是不學習最後畢不了業的。
就業方向，就是各大飛機製造公司、研究所了，也有去民航的，當然，航天方向的就是航天院所咯，航空的院所主要在沈陽、成都、西安、漢中等地，航天的話北京有幾個研究所，偏遠點也有，我就不太清楚了。總之，這種高精尖的產業，在人才飽和的北京，估計是很難留下的，留下也是壓力巨大。所以，也就是有意去沈陽、成都、西安、漢中等地的童鞋考慮考慮吧，別的童鞋就別被北航騙了。據聞，工作的地方也不是什麼好地方，總之就是做好心理准備再來吧。
至於待遇，據我們導員說，本科出來應該是三四千吧（以當前物價為標准），讀了研可能多一兩千，在工作的地方據說算是挺多的（如果是北京感覺無法生存啊……），畢竟當地消費也不像北京。進了研究所的話，工作就穩定點咯，餓不死，但是發不了大財的，想發大財的就去中財，去上財，讀經濟讀金融，將來出來投機吧，讀工科註定是為國效力的了，而國家只會保你溫飽，不保你發財。
❺ 飛行器設計與製造專業說白了是干什麼的考研值得考么就業怎麼樣求大神
業務培養目標:本專業培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力,能在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。 業務培養要求:本專業學生主要學習機械設計與製造的基礎理論,學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識,受到現代機械工程師的基本訓練,具有進行機械產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。 畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力: 1. 具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力; 2.較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識,主要包括力學、機械學、電工與電子技術、機械工程材料、機械設計工程學、機械製造基礎、自動化基礎、市場經濟及企業管理等基礎知識; 3.具有本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能; 4.具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識,了解其科學前沿及發展趨勢; 5.具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力; 6.具有較強的自學能力和創新意識。 主幹課程: 主幹學科:力學、機械工程。 主要課程:工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、製造技術基礎。 主要實踐性教學環節:包括軍訓,金工、電工、電子實習,認識實習,生產實習,社會實踐,課程設計,畢業設計(論文)等,一般應安排40周以上。
❻ 哈工大飛行器設計與工程
大一上一般會學 線性代數和空間解析幾何 工科數學分析（學一年） 其他都沒啥用，大一下會學大學物理（學一年），工程圖學，C語言，大二上會學電工 概率論 理論力學 材料力學 一般到大二下才開始有專業課的知識開始學 大一會把數學功底打牢。
你最好在假期看看數學，但是不看也沒事。預習這個專業的什麼方面的知識用不著，專業的知識需要很高的數學功底，現在看太早。
如果你需要知道都學啥課，我可以把課程安排給你搞到，告訴我你郵箱就可以。
❼ 南航飛行器設計與工程專業
設計與工程這就是取個名字，就叫飛行器專業也沒啥的，就是將來你可以從事一些設計飛機的工作，主要是外部結構的設計。這里指的飛行器都是飛機，大氣層內的飛行器，而且不包括導彈。
採納哦
❽ 關於飛行器設計與工程考研
北京航空航天大學飛行器設計專業2015年考研招生簡章招生目錄
專業代碼:082501
研究方向
01 飛行器總體設計
02 飛行器結構設計
03 氣動彈性設計與控制
04 飛行器適航設計
05 飛行力學與飛行控制
06 飛行模擬
07 飛行安全與適航評估
08 空天飛行器制導與控制
考試科目
①101思想政治理論
②201英語一或202俄語或203日語
③301數學一
④931自動控制原理綜合或951力學基礎
復試科目、復試參考書
復試內容：
基礎理論和專業知識面試。
基礎理論包括：自動控制原理，理論力學，材料力學；
專業知識包括飛行器的總體設計（含飛機設計和直升機設計），結構設計，空氣動力學，飛行動力學。
考生可以選擇其中1門基礎理論和1門專業課作為面試內容，或者是綜合知識。
❾ 什麼是飛行器設計與工程（概念）
飛行器設計與工程專業屬於工學大類，航空航天類。一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、直升機設計、空氣動力學、飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、太空梭等空間飛行器及導彈的設計。
培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。
畢業生應獲得以下幾個方面的知識和能力：
1.有與飛行器設計相關的，包括固體力學、流體力學、飛行力學、機構設計、總體設計、飛行器氣動力估算、外形設計、結構強度設計和實驗力學、飛機維修等基本理論和基本知識；
2.具有飛行器設計的基本技能，掌握本專業指定專業方向必需的計算、測試、試驗和開發軟體能力；
3.熟悉本專業領域的方針、政策和法規；
4.了解本專業領域的理論前沿、應用前景和發展動態；
5.掌握文獻檢索、資料查詢基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力，具有較強的創新意識和較高的綜合素質。
❿ 飛行器設計與工程和飛行器動力工程有什麼區別
動力是搞發動機的，學的面最窄以後最不好轉行
飛行器設計與工程是培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高級工程技術人才和管理人才。
還是學設計好