㈠ 哈工大飛行器設計與工程
大一上一般會學 線性代數和空間解析幾何 工科數學分析（學一年） 其他都沒啥用，大一下會學大學物理（學一年），工程圖學，C語言，大二上會學電工 概率論 理論力學 材料力學 一般到大二下才開始有專業課的知識開始學 大一會把數學功底打牢。
你最好在假期看看數學，但是不看也沒事。預習這個專業的什麼方面的知識用不著，專業的知識需要很高的數學功底，現在看太早。
如果你需要知道都學啥課，我可以把課程安排給你搞到，告訴我你郵箱就可以。
㈡ 南航飛行器設計與工程專業
設計與工程這就是取個名字，就叫飛行器專業也沒啥的，就是將來你可以從事一些設計飛機的工作，主要是外部結構的設計。這里指的飛行器都是飛機，大氣層內的飛行器，而且不包括導彈。
採納哦
㈢ 什麼是飛行器設計與工程（概念）
飛行器設計與工程專業屬於工學大類，航空航天類。一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、直升機設計、空氣動力學、飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、太空梭等空間飛行器及導彈的設計。
培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。
畢業生應獲得以下幾個方面的知識和能力：
1.有與飛行器設計相關的，包括固體力學、流體力學、飛行力學、機構設計、總體設計、飛行器氣動力估算、外形設計、結構強度設計和實驗力學、飛機維修等基本理論和基本知識；
2.具有飛行器設計的基本技能，掌握本專業指定專業方向必需的計算、測試、試驗和開發軟體能力；
3.熟悉本專業領域的方針、政策和法規；
4.了解本專業領域的理論前沿、應用前景和發展動態；
5.掌握文獻檢索、資料查詢基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力，具有較強的創新意識和較高的綜合素質。
㈣ 西安交通大學 飛行器設計與工程
西安交通大學全國排名16名，
飛行器設計與工程是最好的專業，
你列舉的其他專業也可以，
但是，屬於輔助專業的。
㈤ 求飛行器設計與工程，所有的主要課程！！！！！
哥們，飛行器設計與工程課程太多，你到底要什麼??
㈥ 西北工業大學飛行器設計與工程四年的具體課程
2007-2008學年
第一學期
[1010010]大學計算機基礎
[1110011]高等數學（1）
[1110070]普通化學
[1310011]大學英語一級
[2110011]體 育1
[2010021]形勢與政策
[1310210]中國近現代史綱要
[2010010]軍事理論
[2090010]軍訓
[1010130]大學計算機基礎實驗
[0520030]機械制圖
[2010031]思想道德修養與法律基礎
[0120770]結構強度基礎
第二學期
[1010030]C語言程序設計II
[1110051]大學物理（1）
[1310012]大學英語二級
[0120110]航空航天技術概論
[2110012]體 育2
[2010022]形勢與政策
[2010032]思想道德修養與法律基礎
[1010150]C語言程序設計II實驗
[0190110]公益勞動
[2390011]金工實習A（機類）
[1110012]高等數學（2）
[1110061]物理實驗（1）
2008-2009學年
第一學期
[1110052]大學物理（2）
[1110062]物理實驗（2）
[1310013]大學英語三級
[2110013]體 育3
[0130210]飛機維護原理
[0190020]認識實習
[0520450]電工電子技術
[0610050]理論力學
[2390012]金工實習A（機類）
[2010023]形勢與政策
[0520500]電工電子技術實驗課
[0120740]線性代數
[0120750]概率論與數理統計
第二學期
[1310014]大學英語四級
[0120130]流體力學基礎
[2110014]體 育4
[2010024]形勢與政策
[1310240]概論社會實踐課
[0590030]制圖測繪
[1310310]毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論
2009-2010學年
第一學期
[1010090]軟體技術II
[0120090]空氣動力學
[0120190]飛行器性能計算
[0130370]結構強度基礎試驗
[1310190]馬克思主義基本原理
[1010210]軟體技術II實驗
[0120640]工程材料
[0190030]計算機實習
[0520120]機械設計基礎
[0130360]流體力學試驗
[0120170]彈性力學
[0120760]飛行器結構力學基礎
第二學期
[1010110]微機原理與應用I
[0120070]自動控制原理
[0130440]結構振動理論
[1210040]工業企業管理
[1010230]微機原理與應用I實驗
[0130060]飛行器穩定性與操縱性
[0130430]數學物理方程
[0130770]飛行器總體設計
[0130780]飛行器結構設計
2010-2011學年
第一學期
[0120160]飛機系統設計
[0130010]實驗空氣動力學
[0130200]結構試驗技術
[0140010]CAD/CAM基礎
[0140020]復合材料力學
[0140030]計算流體力學基礎
[0140050]結構疲勞與斷裂
[0140060]飛機起落系統設計
[0140070]FORTRAN語言
[0140080]工業空氣動力學
[0140100]氣動彈性力學
[0140110]沖擊與斷裂動力學
[0140120]可靠性工程基礎
[0140130]粘性流體力學基礎
[0190040]生產實習
[0130140]結構有限元分析
[0140040]空中交通管理基礎
[0140090]飛機飛行控制
第二學期
[0190080]專業課程設計
[0190090]畢業設計
[0190120]社會活動
以上是大一到大四的所有課程，希望能對你有用。
㈦ 飛行器設計與工程專業就業前景如何
飛行器設計與工程專業就業前景
中國飛行器可供開發的空間很大，許多應該用到飛行器的民用領域目前還未開發利用，在私人使用上也幾乎是空白，因此，飛行器設計與工程專業的人才會是中國將來急需的人才，此專業以後的就業前景應該是不錯的。隨著「神五」、「神六」陸續成功發射，航天類專業被懷著同樣夢想的廣大學生所追捧，報考人員相繼增多，航天院所人員日益飽和，出現就業困難的局面。
飛行器設計與工程專業教育培養的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛星、太空梭、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導彈的設計等方面的專門人才。學生一般要學習飛行器結構力學、空氣動力學、自控原理、彈性力學、飛行器總體設計、飛行力學、飛機環境控制系統等專業方向課程，以培養基礎理論扎實、知識面廣、具有較強的適應能力與發展潛力的工程技術人員。畢業生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建築工程、軟體工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。所以大多數學生在畢業擇業時都把目光瞄向了航空公司、飛機製造公司、衛星發射中心、空間技術研究所、軟體開發公司、高新技術開發部門、高等院校等一大批吸引人的單位。由於該專業每年的畢業人數相對較少，而各行各業需求量又相對較大，加上學生有過硬的技術，所以一般還未等到畢業就已被各用人單位「訂購」完畢。
由於這一專業技術對航空航天事業的特殊重要性，所以這一專業的教育也越來越被重視，各有關院校在國家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機群、靜動力實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進測量設備的風洞、水洞等實驗室，可以進行大型結構(包括整架飛機)實驗與計算機模擬等。這些實驗室的建立又為專家、教授和學生進行科學研究提供了便捷的條件。
近年來，在本專業領域內涌現出許多的專家、學者，有多人被授予中國科學院、中國工程院的院士稱號，比如高鎮同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有「國家有突出貢獻專家」稱號，比如馬寶華、馮長根、馮順山教授等。北京航空航天大學的戚發軔教授因成功地設計出「神舟五號」載人飛船而享譽海內外。正是這些著名的人物在自己的工作崗位上為祖國的航天事業托起了一片美好的藍天。
由於國家大力發展航空及相關事業，所以近年來飛行器設計與工程專業的畢業生在找工作時真可謂炙手可熱、供不應求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨乾和其他高新技術的研製與開發人員多半是從這一專業走出。但本專業的畢業生在擇業時，應時刻謹記自己肩上的歷史重任，把在學校所學到的過硬專業知識無私地奉獻給祖國的藍天事業，力爭將「好鋼用在刀刃上。」不要因為貪圖了眼前一時的利益，被暫時物質利益所誘惑，而放棄了自己多年的專業學習。中國的空間技術研究的歷史還不是很長，這方面的後備人才非常短缺。而培養出一個專門人才，國家會付出太大的代價，太多的時間。如此，出於對國家的利益，擇業時的選擇應該拿準。近年來，本專業的畢業生還有一個趨勢——出國深造。這種選擇未嘗不可。到國外學習了先進的技術，再回國為祖國的空間技術獻計獻策獻力，走一條「師夷長技以制夷」的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時間。但是，在這些出國的人員當中，卻存有一個普遍現象——出了國就不想再回國了。如前分析，國家花費了如此多的心血好不容易培養出一位專業人才，正在需要作貢獻的時候，卻到外國發展自己的事業了，——豈不可惜?!
隨著中國經濟實力的強大，在國際上的地位逐漸提高，以及國際間綜合國力競爭的日趨激烈，國家會對本專業相關職、行業的發展給以足夠的重視。而且，次新科技革命的興起、信息化時代的到來，對飛行器設計與工程專業的教育與科研也是一次極大的推動。藉助這樣的國際環境和國內經濟的發展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場，本專業在未來肯定會有一個質與量的飛躍。
㈧ 請問北京航空航天大學飛行器設計與工程專業都有些什麼課程
北京航空航天大學飛行器設計與工程專業分設飛行器設計與工程(航空工程)和飛行器設計與工程(航天工程)兩個專業方向，分屬航空科學與工程學院、宇航學院。
兩個專業方向的培養目標和主要課程設計概括如下：
業務培養目標：培養具備較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高級工程技術人員和研究人員。
業務培養要求：本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握飛行器設計的基本理論、基本知識；
2.掌握飛行器結構設計的分析方法；
3.具有飛行器設計的基本能力；
4.熟悉航空航天飛行器設計的方針、政策和法規；
5.熟悉航空航天飛行器設計的理論前沿、應用前景和發展動態；
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
主幹學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學
主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等
主要實踐性教學環節：包括機械制圖、金工實習、
生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業設計。
主要專業實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業
綜合實驗等
修業年限：四年
授予學位：工學學士
㈨ 飛行器設計與工程有哪些課程
這是北航的課表
大一上：數學分析，畫法幾何，工程材料，體育，英語，形勢政策，思修；
大一下：數學分析，高等代數，大學基礎物理，C語言，機械制圖，體育，英語，史綱，形勢與政策；
大二上：大學基礎物理，材料力學，理論力學，加工工藝學，基礎物理實驗，復變函數，體育，英語，毛概，形勢與政策；
大二下：馬原，體育，形勢與政策，概率統計，基礎物理實驗，理論力學，材料力學，機械原理，電工電子技術，空氣動力學，工程熱力學，數學物理方程，矢量分析；
大三上：體育，形勢與政策，機械設計，微機原理及應用，自動控制原理，發動機原理，空氣動力學，彈性力學；
大三下：體育，形勢與政策，機械設計課程設計，飛行器結構力學，飛行力學，飛機結構設計，飛機總體設計；
大四上：經濟管理，體育，形勢與政策--知識產權，航空工程大型通用軟體應用；
大四下：形勢與政策--知識產權。
此外還有一些專業限選課，比較多……