Ⅰ 建設工程項目管理案例分析
《工程建設項目管理》
案例分析（2）
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已知擬建車庫及汽車引道項目，其作業明細如下表，請據此繪制網路圖，並計算相關參數。
工序代號
工 序 名 稱
工序 時 間
（天）
緊 前 作 業
A
清理場地、准備施工
10
—
B
備 料
8
—
C
車 庫 地 面 施 工
6
A、B
D
預制牆及房頂的桁架
16
B
E
車庫混凝土地面保養
24
C
F
立 牆 架
4
D、E
G
立 房 頂 桁 架
4
F
H
裝 窗 及 邊 牆
10
F
I
安 裝 門
4
F
J
安 裝 天 花 板
12
G
K
油 漆
16
H、I、J
L
引 道 混 凝 土 施工
8
C
M
引 道混 凝 土 保 養
24
L
N
清理場地、交工驗收
4
K、M
求解問題：
1、確定關鍵路徑；
2、求最短工期；
3、若工序L拖延10天，對整個工程進度有何影響？
4、若J工序時間由12天縮短到8天（或5天），對整個進度有何影響？
5、為保證整個工程在最短工期內完成，工序I最遲在哪天開工？
6、若要求整個工期在第75天完成，需要採取措施嗎？若需要，則可用哪些措施？
要求：
1、按照2000年2月1日起施行的建設部行業標准JGJ/T121-99《工程網路計劃技術規程》要求繪制網路圖，計算相關參數；
2、參考書目：
高懿.《項目管理教程》，清華大學出版社，2010年12月,第一版，P116-186
李惠強，唐青青. 《建設工程監理》，中國建築工業出版社2010年6月，第二版.P53-71
或其他《建設工程項目管理》圖書。最少必須參考3篇（部）文獻。
3、圖形繪制、參數計算必須規范標明所依據參考文獻的名稱及頁碼；
4、必須獨立思考完成作業，絕對不允許互相抄襲，發現雷00同作業，抄襲和被抄襲者成績均按零分記載。
4、11月4日前將作業發送到老師郵箱。
答案
雙代號網路圖如下所示：
16
24
28
44
52
0
24
48
28
52
76
28
10
16
0
10
16
0
8
24
M
L
10
44
54
6
50
60
6
0
10
0
0
10
0
H
A
C
16
40
0
40
44
0
10
24
6
10
E
3 4
76
80
0
76
80
0
60
76
0
60
76
0
48
60
0
48
60
0
44
48
0
44
48
0
8
24
16
24
40
16
0
8
2
2
10
0
1
K
4
16
12
4
4
16
8
J
G
N
F
D
B
2 5 6 7 8 11 12
44
48
12
56
60
12
40
44
0
40
44
0
4
I
9
其中，關鍵線路為圖中綠線所示。
計算依據：（1）按照2000年2月1日起施行的建設部行業標准JGJ/T121-99《工程網路計劃技術規程》；（2）李劍鋒、鄭天旺主編的《土木工程施工》下冊施工組織部分：第十二章、第二節雙代號網路計劃技術。
2、由網路圖知最短工期為80天。
3、沒影響。工序L總時差為28天，只要不超過28天，就沒影響。
4、由於J工作在關鍵線路上，故改變其工序時間會影響整體施工進度。
5、由網路圖知，最遲開始時間為第56天。
6、需要。在關鍵線路上，清理場地、准備施工縮減為7天，安裝天花板縮減為10天。這樣在第75天就可以完成施工。
Ⅱ 工程管理案例分析
引言
當前在鋼筋混凝土民用建築物中，現澆混凝土樓板出現變形裂縫的現象較為普遍，已成為商品房質量糾紛、投訴的熱點問題，它不僅影響使用功能，有損外觀，而且破壞結構的整體，降低其剛度，引起鋼筋腐蝕，影響持久性強度和耐久性。本文根據具體的工程實踐和實驗室的長期對比觀測，對現澆混凝土樓板裂縫的產生原因及施工控制措施進行深入的探討。
1． 混凝土樓板裂縫產生的原因
1． 1材料方面的因素
（1）水泥品種。不同品種水泥的收縮值取決於C3A、SO3、石膏的含量及水泥細度等。一般
說，C3A含量大，細度較細的水泥收縮較大。石膏含量不足的水泥，具有較大的收縮，而SO3的含量對混凝土收縮的影響顯著。
（2）混合材料品種。其種類、摻量和比表面積的大小是影響水泥干縮性的主要因素。粉煤
灰的比表面積最小，混凝土乾燥收縮隨粉煤灰摻量的增加而減小。
（3）骨料品種。混凝土收縮隨骨料含量的增加而減小，隨骨料彈性模量的增加而減小，同
時，又隨骨料中粘土含量的增加而增大。
（4）混凝土配合比。在原料一定的條件下，混凝土配合比對干縮有很大的影響，包括單位
用水量，單位水泥用量，水灰比，砂率及灰漿比等參數。
混凝土收縮主要取決於單位用水量和水泥用量，而用水量的影響比水泥用量大；在用水量一定的條件下，混凝土干縮隨水泥用量的增大而加大，但增大的幅度較小；在骨灰比一定條件下，混凝土干縮隨水灰比的增加而明顯增大；在配合比相同條件下，混凝土干縮隨砂率增大而加大，但增大的幅度較小。
（5）外加劑的種類和摻量因素。摻用化學外加劑都會使混凝土收縮有不同程度的增大。摻
減水劑用於改善混凝土和易性，增大坍落度時，摻減水劑的混凝土收縮略大於不摻的收縮值；摻減水劑用於減水，提高強度或節約水泥時，摻減水劑混凝土的收縮接近或小於不摻的收縮值。
摻氯化鈣早強劑的混凝土收縮比不摻的明顯增大，隨氯化鈣摻量的增大而成倍增 長；而摻三乙醇胺與氯化鈉復合劑混凝土收縮比不摻的大，但增大的幅度相對摻氯化 鈣早強劑小。 1．2 施工方面的因素 （1）混凝土的制備與澆築
①外加劑拌合不均勻導致外加劑損失較大，不能充分發揮作用。②混凝土攪拌時間不足。③粗、細骨料及拌合水入倉溫度偏高，使得澆築溫度過高。④攪拌和運輸時間過長，使混凝土拌合物出現離析、泌水和沉陷。⑤泵送混凝土，因流動性要求高，過量增用水泥和水。⑥澆築順序不合理，出現施工「冷縫」或施工縫處理不當。⑦澆築速度過快，搗固不足或過度
振搗使混凝土產生離析和泌水，在表面形成水泥含量較多的砂漿層。⑧混凝土終凝前鋼筋被擾動。⑨混凝土澆築過程中，未能很好地保護樓板負筋，使截面有效高度減小。⑩混凝土保護層過薄或保護層處集料過少。 （2）模板施工因素
①由於樓板模板支撐剛度不夠，梁板支撐剛度差異或模板撓度過大，造成模板支撐下 沉變形過大。②施工期間過度震動使支撐剛度變異部位出現多次瞬間相對位移。③拆模過早，混凝土硬化前過早承載或受到振動。④模板漏漿、滲水。 （3）混凝土養護因素
①養護不及時，使混凝土養護初期過早脫水，使混凝土出現干縮。② 後期養護不夠， 使混凝土碳化加劇，造成碳化收縮。③混凝土養護初期受凍。
（4）樓板施工完成後，混凝土終凝初期，施工機具和材料集中，或過早進入下道工序施工， 造成較大施工荷載和震動，使其產生裂縫。 1． 3周圍介質因素
① 空氣的相對濕度越低，混凝土收縮越大。②空氣溫度升高，混凝土的干縮隨之增 大。③長期風吹、日曬也會使混凝土收縮增大。 2工程實例與試驗分析
2．1工程實例的樓板裂縫情況
筆者通過對大量的工程實例觀測，發現混凝土的樓板裂縫大多數在板面沿樓板支座邊0.3m范圍內平行於支座展開，甚至有些樓板四周均出現連續的裂縫，在板角處裂縫與相鄰
兩支座成450
角裂縫尤為普遍；還有一部分裂縫出現在板跨中位置，這類裂縫多出現在一些跨度小，剛度大的小區格板塊。所有這些裂縫大多在工程驗收後過一段時間才發現，這時樓板基本沒有承受使用荷載，當冬季氣候乾燥時或氣溫較高而不通風的開間內裂縫就出現的更
多。有時裂縫寬度在水泥砂漿找平層表面被放大，實際寬度大多在0.3mm以內，450
角裂縫及跨中裂縫大多貫穿樓板，而沿樓板支座邊展開的板面裂縫有一定的深度，但一般不貫穿樓板，這些情況均與樓板受力特徵相吻合，且符合不均勻收縮或約束收縮裂縫的特點。
比較混凝土的使用情況及澆築時的氣溫情況表明：①商品混凝土由於採用泵送，混凝土的流動性要好，因此一般商品混凝土的坍落度都較大，水灰比較大，如保證水灰比則要增加水泥用量，這樣就使混凝土在硬化階段出現收縮裂縫；雖然目前商品混凝土使用了一定量的粉煤灰，但從實際觀察來看並沒能完全地解決問題。②在夏季高溫季節澆築混凝土，由於混凝土中水分蒸發較快，易引起混凝土干縮裂縫，這是因為樓板混凝土水分蒸發在表層比內部快得多，表面混凝土的收縮受到下層相對不收縮的內部混凝土的約束引起拉應力，所以混凝土表層很容易產生塑性開裂。
Ⅲ 有沒有好的項目管理經典案例。
上海地鐵盾構設備工程有限公司主要從事盾構隧道施工管理和盾構機相關設備的技術開發、安裝、調試、維修、技術咨詢、培訓以及與盾構施工相關的地基加固、地下結構防水、防腐蝕和工程測量的專業公司。
公司下設辦公室、設備工程部、計劃經營部及財務部四個職能部室和三個現場項目經理部。擁有一批從事盾構施工各專業的高中級專業技術人員，工程技術人員占職工總人數88％，體現了技術和管理密集型公司的特點。
公司曾先後參與了上海地鐵一號線、地鐵二號線工程區間隧道建設，是該項目的責任單位。目前，公司擁有19台盾構，均是通過國際招投標方式引進的具有國際先進水平的土壓平衡盾構，使公司成為目前國內擁有盾構數量最大的專業公司，為公司參與市場競爭，迎接市場挑戰奠定了雄厚的物質基礎。更為參與共和新路高架工程、明珠線二期工程乃至新一輪軌道交通建設作好了物質准備。
公司以「以人為本、管理為魂、楔而不舍、務實奮進」為企業精神，以科學技術為第一生產力，曾多次獲得建設部及市、局科技進步獎，並連續四年被評為「上海市優秀公司」。
公司還通過了ISO9001質量體系認證，使公司具有一套健全的質量管理體系，為確保工程質量提供了保證。公司設備工程部在2000年度和2001年度先後獲得「上海市文明班組」、市建設工會「學習型班組」和「上海市紅旗班組」的光榮稱號。
案例簡介
一、項目成果展示
1、通過上海地鐵盾構公司網站進入「協同保障系統」
2、輸入賬號和密碼後，進入「系統」
3、通過「中央控制台」，上海市的整個盾構施工全貌盡收眼底！
4、監控全市每天的掘進「進度」，實時掘進數據精確到「每天」
5、點擊可查看詳細的「進度」狀況
6、查看每一條線的實時進度狀況！
7、查看每一台盾構的實時狀況！
8、查看每一個施工單位的實施進度情況！
9、監控每一台盾構的實時運轉的數據情況，系統每5分種掃描一次！
10、施工過程項目管理，每一個施工區間的進度狀況一目瞭然！
11、管理精確到「每人/每天「，施工現場的」日報表「、」施工日記「和」故障信息」天天都知道！
12、一張」日報表「，當天的施工信息，動態的呈現在你的眼前！
13、一張」導航圖」，「施工單位進度」、「線路進度」，「進度排行榜」，「進度趨勢」、「停機趨勢」，各種管理手段應有盡有！
14、跌宕起伏的「推進曲線」，反映了什麼？是管理水平還是技術質量？耐人尋味？
15、「眾人拾柴火焰高」!眾多配套單位的協助，保證了施工的順利進行！
16、追求進度可別忘了」安全「！關鍵節點上的安全檢查是另一個工作重點！
17、」火車跑得快，可不全是車頭的功勞「，盾構配件的庫存管理也是很重要的！
18、這是一台盾構的」身份證「，詳細的盾構」台帳卡片「將盾構的」身世「弄得一清二楚！
這是一部分，如果需要完整的行業解決方案，請看
http://www.visionsoft.com.cn/project/17278.html
Ⅳ 急！！求一個建築工程項目管理案例
我覺得你自己想一個好了，因為書上很少有的，網上即使搜到了也要注冊或者金幣之類的。項目策劃就是你如果看中一塊地或者有一塊地，你用來造房子，你要用什麼樣的品牌宣傳，你要進行可研，判斷造房子合不合算，如果合理的話你要怎樣宣傳的組織活動，等等事情。。。
項目組織大概有招標啊，文件資料的確定，施工方，監理方、業主等之間的協調和合同簽訂。。。也有很多事情
進度管理包括施工進度、時間進度。根據這些發揮一下
費用就要根據不同立場方來決定了，業主可以按月發放給施工單位，以完成工程量為標准。而施工方就要通過自身的管理體制來相應降低自身的造價。
在質量管理時就運用一下ISO9000來確定項目是否符合合同要求
在整個施工過程中就需要監理的簽證
安全的話主要是在施工單位，施工單位一定要做好施工安全措施，建設單位也要注意，畢竟在自己的項目裡面有意外事故發生時，對住宅以後的出售以及建設時間有著一定的影響。
風險管理之類的就包括政治經濟環境、安全風險、施工能否按期交付等風險
可以通過合同來轉移風險或者降低風險。還有就是建設單位扣出的一部分保留金好像也是用來降低風險的。。。
我也沒有什麼經驗，這些是在學習的過程中了解的。。。
Ⅳ 工程項目管理案例分析題
1、沒有施工圖，不得招標
2、標底具有唯一性
3、開標前投標單位的投標補充文件業主應該接受
4、公證處無權審查資質
5、專家組有問題。3人以上單數、業主的代表不能超過1/3
6、資格後審應放在唱標後
7、開標會應由招標人或者委託代理機構主持
排序：1、2、5、4、6、7、3、9、8、10、11