中國工程項目

A. 我國近年的重大工程項目

1、航空發動機及燃氣輪機。

2、深海空間站。

3、量子通信與量子計算機。

4、腦科學與類腦研究。

5、國家網路空間安全。

6、深空探測及空間飛行器在軌服務與維護系統。

7、種業自主創新。

8、煤炭清潔高效利用。

9、天地一體化信息網路。

10、重點新材料研發及應用。

11、在優勢科研領域設立一批科學家工作室。

12、在重點學科領域培養扶持一批青年拔尖人才。

13、培養1萬名精通戰略規劃、資本運作、質量管理、人力資源管理、財會法律等專業知識的企業經營管理人才。

14、引進1萬名左右海外高層次人才回國（來華）創新創業，遴選支持1萬名左右急需緊缺的國內高層次人才。

15、每年培訓百萬名高層次、急需緊缺和骨幹專業技術人才。

16、在全國建成一批技能大師工作室、1200個高技能人才培訓基地，培養1000名高技能人才。

17、確保建成高標准農田8億畝、力爭10億畝。

18、建設國家種質資源收集保存和研究體系。建設海南、甘肅、四川等國家級育制種基地和100個區域性良種繁育基地。

19、新增高效節水灌溉面積1億畝。

20、建設500個全程機械化示範縣，主要農作物耕種收綜合機械化率達到70％左右。

21、實施「互聯網＋」現代農業。

22、建立農產品質量安全監管追溯信息系統。

23、實現「百縣千鄉萬村」農村一二三產業融合發展試點示範工程。

24、加快大型飛機研製。

25、發展新一代和重型運載火箭、新型衛星等空間平台與有效載荷。

26、發展深海探測、大洋鑽探、海底資源開發利用、海上作業保障等裝備和系統。推動深海空間站、大型浮式結構物開發和工程化。

27、研發新一代高速、重載軌道交通裝備系統。

28、研製高檔數控機床。

29、大力發展工業機器人、服務機器人、手術機器人和軍用機器人。推動人工智慧技術在各領域商用。

30、開發適應各種耕作條件的先進農機產品。

31、研製核醫學影像設備、超導磁共振成像系統、無創呼吸機等高性能醫療器械。

32、開發應用具有中醫特色優勢的醫療器械。

33、研製先進化工成套裝備。

34、培育集成電路產業體系，培育人工智慧、智能硬體、新型顯示、移動智能終端、第五代移動通信（5G）、先進感測器和可穿戴設備等成為新增長點。

35、加速推動基因組學等生物技術大規模應用。

36、加速北斗、遙感衛星商業化應用。

37、發展儲能與分布式能源。

38、大力發展形狀記憶合金、自修復材料等智能材料，石墨烯、超材料等納米功能材料等高端材料。

39、全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。

40、建設高速大容量光通信傳輸系統。

41、建設物聯網應用基礎設施和服務平台。

42、支持公共雲服務平台建設，布局雲計算和大數據中心。推動貴州等大數據綜合試驗區建設。

43、加快國家統一電子政務網路建設應用。

44、打造電子商務國際大通道。

45、構建國家網路安全和保密技術保障體系。

46、高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80％以上的大城市。

47、加快推進國家高速公路網建設。新建改建高速公路通車里程約3萬公里。

48、建設川藏鐵路等沿邊鐵路。

49、建成北京新機場。新增民用運輸機場50個以上。

50、大力推進上海、天津、大連、廈門等國際航運中心建設。提高港口智能化水平。

51、建設城市群交通圈。

52、新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

53、實現村村直接通郵。

54、加快構建車聯網、船聯網。

55、推動駕駛自動化、設施數字化和運行智慧化。

56、建設高效智能電力系統。

57、對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造。

58、開工建設常規水電6000萬千瓦。

59、核電運行裝機容量達到5800萬千瓦，在建達到3000萬千瓦以上。

60、推動緻密油、油砂、深海石油勘探開發和油頁岩綜合開發利用。

61、建設水電基地和大型煤電基地外送電通道。

62、建成國家石油儲備二期工程。擴大天然鈾儲備規模。

63、農田有效灌溉面積達到10億畝以上。

64、建設引黃入冀補淀、引江濟淮、引漢濟渭、滇中引水、引大濟湟、引綽濟遼等多項重大引調水工程。推進南水北調東中線後續工程建設。

65、建設西藏拉洛、浙江朱溪、福建霍口、黑龍江奮斗、湖南莽山、雲南阿崗等大型水庫。

66、建設西江大藤峽、淮河出山店、新疆阿爾塔什等流域控制性樞紐工程。

67、基本完成流域面積3000平方公里及以上的244條重要河流治理。

68、推進1億左右農業轉移人口和其他常住人口在城鎮落戶。加快推進約1億人居住的棚戶區和城中村改造。引導約1億人在中西部地區就近城鎮化。

69、培育形成一批功能完善、特色鮮明的新生中小城市。

70、發展具有特色資源、區位優勢和文化底蘊的小城鎮。

71、建設一批新型示範性智慧城市。建設一批示範性綠色城市、生態園林城市、森林城市。

72、建設海綿城市。

73、建設地下管廊（網）。

74、農村自來水普及率達到80％。

75、實施特殊類型地區發展重大工程。

76、在膠州灣、遼東灣、渤海灣、杭州灣、廈門灣、北部灣等開展水質污染治理和環境綜合整治。

77、突破「龍宮一號」深海實驗平台建造關鍵技術。

78、在北極合作新建岸基觀測站，在南極新建科考站，新建先進破冰船，提升南極航空能力。

79、逐步形成全球海洋立體觀（監）測系統。

80、實施重點用水單位監控工程。

81、建設50個工業廢棄物綜合利用產業基地。

82、工業污染源全面達標排放。

83、新增用氣450億立方米，替代燃煤鍋爐18．9萬蒸噸。

84、對江河源頭及378個水質達到或優於III類的江河湖庫實施嚴格保護。

85、開展1000萬畝受污染耕地治理修復和4000萬畝受污染耕地風險管控。

86、建設5座中低放射性廢物處置場和1個高放射性廢物處理地下實驗室。

87、推進青藏高原、黃土高原等關系國家生態安全核心地區生態修復治理。

88、建設大尺度綠色生態保護空間和連接各生態空間的綠色廊道。

89、推進邊疆地區國土綜合開發、防護和整治。

90、新增水土流失治理面積27萬平方公里。全國濕地面積不低於8億畝。

91、發展特色產業，實現3000萬以上貧困人口脫貧。發展勞務輸出，實現1000萬人轉移就業扶貧。對「一方水土不養一方人」地區約1000萬貧困人口實施易地搬遷。

92、改造建設百萬公里農村公路。

93、讓未能升學的貧困家庭初高中畢業生都能接受職業教育。將所有符合條件的貧困家庭納入低保范圍。

94、義務教育學校標准化。實施高中階段教育普及攻堅計劃。加強普惠性幼兒園建設。

95、重點支持若干所高校和一批學科進入世界一流行列。

96、推進共建「一帶一路」教育行動。

97、重大慢性病過早死亡率降低10％。每縣重點辦好1—2所縣級公立醫院。打造30分鍾基層醫療服務圈。

98、青年體質達標率達到95％以上。

99、實施中華古籍保護計劃。

100、建設講好中國故事隊伍。

B. 現在中國在建的十大工程都是那些

10大重點工程 中國鐵路工程總公司目前共有在建施工項目2300個，施工項目經理部近3000個。其中，承擔施工的國家重點建設項目有：青藏鐵路、杭州灣跨海大橋、宜萬鐵路、京滬高速鐵路（南京大勝關長江大橋）、京津城際軌道交通工程、武廣客運專線、鄭西客運專線、石太客運專線、溫福鐵路、襄渝鐵路二線、北京奧運相關工程、武漢長江隧道工程、重點城市地鐵及軌道工程、南水北調工程等30多項。 1、青藏鐵路。青藏鐵路格拉段全長1142公里，線路經過地區海拔在4000米以上地段965公里，最高為唐古拉山埡口5072米，全線分布著多年凍土，是目前世界上海拔最高的鐵路。青藏鐵路於2001年6月29正式開工，總公司所屬中鐵工程一、二、三、四、五、八、隧道、大橋、電化局和建工集團參加施工建設。共承擔145億元的工程任務，佔全線工程總價值的48％。其中線下施工總長度506.5km，佔全線新線總長1110km的46％；正線鋪軌長度668km，佔新線總長度的61％；西南、西北院承擔的監理任務總長320km。在站後工程中，承擔電力、通訊、信號共80％的施工任務；西南院、西北院承擔了部分科研任務。重點工程有世界上最長的凍土隧道——昆侖山隧道，青藏鐵路最長的隧道——羊八井1號隧道，青藏鐵路頭號控制重點工程——雪水河大橋，長江源頭第一橋——長江源特大橋，青藏鐵路和拉薩市的標志性工程——拉薩河特大橋，舉世聞名的拉薩火車站，以及穿越昆侖山、可可西里無人區和唐古拉山無人區的鋪架工程。在青藏鐵路建設中，攻克了「多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱」三大世界性難題，有許多新技術、新工藝處於國內或國際領先水平。2006年7月1日，青藏鐵路正式建成通車，目前正在總結和清算。 2、杭州灣跨海大橋。杭州灣跨海大橋是目前世界上最長的跨海大橋，大橋北起嘉興市海鹽，南至寧波市慈溪，全長36公里。工程總投資約為118億元。中鐵工程二、四、大橋局共同參與建設。中鐵工程二局負責404片50m簡支箱梁的整體預制、架設任務，目前，引橋完成承台16座，墩柱16座，50m預制箱梁設計404片，已灌注267片，架設239片。中鐵工程大橋局承建杭州灣跨海大橋8合同段，即中引橋、南引橋、水中底墩區、航道橋高墩區上部結構，全長18.27km，是杭州灣跨海大橋中最大的標段。目前540片70m箱梁灌注320片，架設300片。中鐵工程四局負責224個墩台的施工任務。目前已完成80％。 3、宜萬鐵路。宜（昌）萬（州）鐵路是我國鐵路路網「八縱八橫」主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分，是連接我國東中部地區的重要交通紐帶。正線全377.128km，橋隧長度占線路總長度的72.66％，工程艱巨、地質條件差，科技含量高，施工非常艱難。中鐵工程一、二、三、四、五、十、大橋、隧道局參加施工建設。重點工程有9個：宜昌長江大橋、萬州長江大橋、堡鎮隧道、野三關隧道、大支坪隧道、魯竹壩二號隧道、雲霧山隧道、八字嶺隧道、野三河大橋等。目前橋梁工程已完成80％，宜昌長江大橋、萬州長江大橋主體工程已完成。隧道工程已完成70％。參建職工克服了工程地質復雜、生活條件差等不利因素，工程建設順利。 4、南京大勝關長江大橋（京滬高速鐵路）。南京大勝關長江大橋是我國第一條高速鐵路京滬高速鐵路跨長江的主要通道，也是滬漢蓉快速鐵路越江的重要通道，同時將成為貫通南京長江兩岸軌道交通的必要通道。南京大勝關長江大橋位於南京大勝關，距南京長江大橋上游20km，全長約9.273km是京滬高速鐵路的控制性工程，也是滬漢蓉鐵路快速通道及南京鐵路樞紐重要組成部分。中鐵工程大橋局施工。2006年5月10日開工，6月底已完成6#、8#主墩鑽孔樁10根。 5、京津城際軌道交通工程。京津城際軌道交通工程，起自北京南站，訖於天津站，全長118.296km，分為北京、天津兩大標段。這是目前我國第一條全線開工的時速350km的客運專線。具有技術標准高、施工工期短，拆遷難度大等到特點。中鐵工程二、四、六、大橋局參加施工建設。目前，橋梁製作已進入正常施工，完成制梁23片。北京環線特大橋長15.594km，涼水河特大橋長21.563km；楊村特大橋長36.490km，已開始基礎鑽孔樁施工。 6、武廣客運專線。線路北起武漢站，南至新廣州站，正線全長977.7km。重點工程有天興洲大橋、大瑤山1＃隧道（10140m）、瀏陽河隧道(10100m)、五尖大山隧道(6857m)、新廣州站等。中鐵工程一、三、四、五、八、隧道局參加施工建設。重點工程施工進展順利；一般工程正在做施工准備，部分工程剛剛開工。特別是位於武漢長江二橋下游的武漢天興州特大橋，是世界上第一座按四線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。是我國第一座能夠滿足高速鐵路運營的大跨度斜拉橋。該橋正橋全長4657米，在當今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度第一，主跨達504米。使我國實現了公鐵兩用大橋主跨沖300米到500米級的飛躍。開通後，火車速度目標值可達到200公里/小時，汽車可達80公里/小時。由中鐵大橋局施工建設。 7、北京地鐵奧運支線。北京地鐵奧運支線，全長4.398km，由南向北設奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站3座車站。該工程是中鐵工程總公司投資代建的項目，中鐵工程三、九、電化局施工。此工程為奧運工程項目，是北京市的重中之重的工程，也是總公司的重點項目。目前施工進度正常。 8、武漢長江隧道工程。武漢長江隧道工程是長江上市政工程第一隧，全長3630m，採用泥水盾構法施工。2004年11月28日開工，盾構主機正在安裝，已預制管片800環，泥水處理系統安裝完畢。 9、石太客運專線。石太客運專線起自石家莊北站，終至太原站,正線全長188.4km。中鐵工程一、三、五、隧道局參加施工建設。重點工程有太行山隧道等，目前施工正常。 10、襄渝鐵路二線。襄渝鐵路二線，起始湖北省襄樊市，途徑老河口、十堰市，西至湖北省隕縣，全長235.3km。中鐵工程一、三、四、五、六、七、八、隧道局參加施工建設。馬鞍山隧道、新大巴山隧道、漢江特大橋、南河特大橋、新毛壩關隧道、三匯鎮渠江三線特大橋等重點工程已全部開工，施工進度正常。

C. 中國十大工程是什麼

2005年中國十大工程

http://www.fubusi.com 2006-2-6 16:30:00 中國機械資訊網

橋梁文明活字典——蘇通大橋工程

項目亮點：世界第一跨度斜拉橋蘇通大橋創造出「四個世界第一」。她的建成標志著中國由橋梁大國向橋梁強國轉變。

連接蘇州與南通兩座古城的蘇通大橋是中國橋梁文明的活字典。這座橫貫浩浩長江的大橋全長32.4公里，是在建中的世界第一大橋。大橋由跨江大橋工程和南、北岸接線工程三部分組成。全線採用雙向六車道高速公路標准。總投資約64．5億元，預計2008年底建成。

去年進入建設高潮的蘇通大橋攻克了一系列世界性難題，成為了中國由橋梁大國向橋梁強國轉變的第一個標志性建築。她創造的「四個世界之最」是：

最大主跨。大橋跨徑1088米，建成後將成為世界最大的跨徑斜拉橋。超過了日本多多羅大橋（主跨890米）和香港昂船洲大橋（主跨1018米）。最深基礎。大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的鑽孔灌注樁組成，承台長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是世界規模最大、入土最深的橋梁樁基礎。最高塔橋。目前已建最高橋塔為多多羅大橋224米鋼塔，而蘇通大橋塔為高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大橋橋塔高6米，為世界最高橋塔。最長拉索。大橋最長拉索577米，最大重量59噸，比多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。

移民安置模範——尼爾基水利樞紐工程

項目亮點：其成功不在於單純的項目管理，而是建設企業組成「包鄉工作組」深入移民村開展包扶。這一創新不僅保證了國家重點工程的如期運行，還解決了大型水利工程建設「移民難」的問題。

尼爾基水利樞紐位於黑龍江省與內蒙古自治區交界的嫩江幹流，是國家「十五」計劃批准修建的大型水利工程項目，也是國家實施西部大開發戰略的標志性工程項目之一，總投資已達50多億元。工程由主壩、副壩、溢洪道、水電站廠房及灌溉輸水洞（管）等組成。其中，主壩為瀝青混凝土心牆土石壩，壩頂長度1807.31米，左岸、右岸副壩為黏土心牆土石壩。泄洪建築物為岸坡式溢洪道，設11個泄流孔，單孔寬12米，堰頂高程199.80米，最大下泄流量為20300立方米／秒。

由於工程征地移民涉及黑龍江省的訥河市、嫩江縣和內蒙古自治區莫力達瓦達斡爾族自治旗的近5萬人口。為此，尼爾基水利水電有限責任公司與黑龍江省及內蒙古自治區政府克服資金困難，組成「包鄉工作組」深入移民村開展包扶工作。截止目前，壩區移民安置已全部完成，累計完成動遷安置移民13373戶、49985人，保證了國家重點工程按期運行。

老北京民俗結晶——首都博物館新館

項目亮點：在館內視聽室、播音室、電化教育室、觀眾參與室的設計建造中，融入更多文化、藝術、民俗空間，為市民營造了懷舊、和諧、文明的「京味文化」休閑環境。

歷時4年完成的首都博物館新館總建築面積63800平方米，地上五層，地下二層。整體建築造型別致、新穎大方，體現出過去與未來、歷史與現實、藝術與自然的和諧統一。

首博新館的設計方案是經國內外招投標、專家評審、群眾評議等一系列程序最終確定的，由法國apep公司和中國建築設計研究院聯合設計。新館劃分為3大功能區，即對外開放區、業務功能區、內部管理區。中央大廳面積2000餘平方米、高達34米，其高度和跨度在北京絕無僅有。

新館充分吸收和接納了當今世界博物館建設的先進技術，既體現了功能先進、設施一流的現代化國際博物館的特徵，也充滿了親和力極強的「老北京文化」。在藏品保護方面，新館採用恆溫恆濕的智能化空調系統，將文物庫房和展廳的相對濕度控制在2%以內，極大地保證了文物存放安全；同時又使展廳溫度隨外界自然氣溫有一定幅度的浮動，而庭院、大堂、屋頂處卻充分利用了自然採光，打破了傳統博物館空間封閉帶來的沉悶。

項目單位還在視聽室、播音室、電化教育室、觀眾參與室的設計建設中，融入了更多文化、藝術、民俗空間，為市民營造了開放、溫和、明亮的文化休閑環境。

藏文化建築舞台——布達拉宮廣場改擴建工程

項目亮點：在保留傳統的藏民族文化特點基礎上凸現了工程的時代特點和風貌，成為今年慶祝西藏自治區成立40周年慶典的主會場。

去年3月20日開始進行改擴建、7月31日正式完工的布達拉宮廣場改擴建工程，總投資1.5億元人民幣，分中心廣場、東區湖區整治、西區水系恢復和綠化三部分。工程建設包括土建、地面鋪裝、園林綠化、音樂噴泉、廣播音響和供配電等項目，並新增近7萬平方米的綠地草坪。

在設計人員的精心策劃下，項目既充分挖掘了藏文化的歷史內涵，又洋溢了現代氣息，使具有西藏特色的布達拉宮的內部殿堂和外部廣場珠聯璧合、交相輝映。充分反映了建設者的聰明才智。

布達拉宮廣場始建於1995年，對她的改擴建是保護世界遺產布達拉宮的重大舉措。本著修舊如舊的原則，廣場北側的達扎魯恭記功碑原封不動沒被遷移，並強化了更多保護措施，而西區原有雜亂的建築也被新增人工湖和觀賞草坪、花壇所替代。為了方便遊客，廣場還設置了3個移動的環保廁所。

由於布達拉宮廣場的特殊地位，修葺一新的廣場正式對外開放後，被中央和西藏各族人民選定為今年慶祝西藏自治區成立40周年慶典的主會場。

超長隧道群典範——西漢高速公路工程

項目亮點：將超長隧道建成三個橋隧相連的隧道群，不僅降低了工程造價，縮短了工程周期，還便於日後的維修、通風和行車安全系數的提高。同時也使周邊的生態環境得到一定保護。

國家重點工程西安——漢中高速公路總投資138.7億元，全長258.65公里，橋梁、隧道、路基占里程1/3，屬國道40內蒙古二連浩特到廣西河口的一段。

作為這條公路最重要的控制性工程，秦嶺特長隧道群於去年5月貫通，比原定工期提前了3個月。據了解，工程由3個長度分別為6144米、6125米和4950米的三個特長隧道組成。原設計方案是打一個17公里長的隧道，但超長隧道建成後維修費用高、抗地質災害能力低。為此，科技人員更改方案，另行選址，在秦嶺深處的麻溝嶺發現了一處走廊，將超長隧道建成三個橋隧相連的隧道群，這一技術發現和創新，不僅降低了工程造價，縮短了工程周期，還便於日後的維修、通風和行車安全系數的提高。

據國家權威質量檢測部門抽查：秦嶺特長隧道群質量合格率始終保持在95%以上，隧道群掘進平面誤差控制在15毫米、高程誤差控制在了28毫米以內，高標准、高質量地完成了隧道群的施工。同時，由於優化了全線設計，這一工程共節約投資5000萬元。為我國超長隧道群項目管理開創了先河。

D. 中國的八大工程指的是什麼

從西部地區「十大工程」，到青藏鐵路的開工建設；從西氣東輸，到西電東送工程的穩步實施；從西部地區大規模的機場建設，到鐵路、公路建設的全面啟動；從大規模的城市基礎設施建設，到大面積的退耕還林還草試點。西部大開發——這一跨世紀的偉大工程，正在廣大西部地區扎扎實實地推進。 也許你是從眾多的招商會、研討會以及媒體上各種文章中了解西部大開發有關情況的；也許你還沒有切身感受到西部大開發的進程。其實，西部大開發「雷聲」大，「雨點」也大。 讓我們來看一看西部地區正在實施的重大工程： 2000 年，西部大開發邁出實質性步伐，新開工了「十大工程」，即寧西鐵路、渝懷鐵路、西部公路建設、西部機場建設、重慶輕軌、澀北—西寧—蘭州輸氣管線、青海 30 萬噸鉀肥工程、西部退耕還林還草工程、西部高校基礎設施建設、四川紫坪鋪水利樞紐等。與此同時，去年還開工建設了一批配套項目。現在這些項目都在順利建設中。 6月 29 日，西部大開發戰略的標志性工程——青藏鐵路全線正式開工。這條鐵路長達 1118 公里，預計 2007 年完工。青藏鐵路將縱貫青海、西藏兩省區而成為溝通西藏、青海與內地聯系的具有戰略意義的大通道，同時也成為西部腹地路網骨架的重要組成部分。 「西電東送」全面啟動。經國務院批准，貴州洪家渡水電站、引子渡水電站、烏江渡水電站擴機工程、天生橋至廣東第三回 500 千伏交流輸電線路工程、雲南寶峰至羅平 500 千伏交流輸電線路工程於 2000 年 11 月 8 日同時在貴州、雲南和廣西等省、自治區開工建設。此前，對「西電東送」具有重要作用的重慶萬縣至三峽電站 500 千伏交流輸電線路工程和雲南宣威火電廠也開工建設。「十五」期間，從貴州、雲南、廣西和三峽將向廣東輸電 1000 萬千瓦。 「西氣東輸」開始實施。目前，西氣東輸工程各項前期准備工作進展順利。中國石油集團公司會同中國國際工程咨詢公司重新勘測了管道走向，各相關部門和下游各省正在積極落實市場。根據目前規劃方案，初期年供氣量 120 億立方米左右，以後隨著資源勘探的深入和下游用氣市場的開拓，逐步增加供氣量。屆時每年可以代替幾千萬噸煤，天然氣在能源消費結構中的比重將提高 1-2 個百分點。 今年，國家還將再新開工一批重大項目。將新增 500 萬畝退耕還林還草試點工程，廣西百色、內蒙古尼爾基水利樞紐工程，「五縱七橫」國道主幹線西部地區重要路段，蘭州—重慶輸油管道工程，農業和特色經濟，中心城市基礎設施建設，西部教育、高新技術產業化和醫療衛生項目等。此外，還要加快塔里木河、黑河綜合整治工程和小灣水電站等一批西部地區重大項目的前期工作。 在機場建設方面，根據「十五」時期西部地區民航機場「實施樞紐工程，發展支線機場，優化航線結構，提高運行效率」的基本原則，今年將開工建設西安咸陽國際機場，同時建設以成都雙流機場、昆明巫家壩機場、西安咸陽機場、蘭州中川機場和烏魯木齊機場為中心的支線航空網路，逐步形成一個以主要樞紐機場為中心的輪幅式支線航空運輸網路。 在鐵路建設方面，以建設青藏鐵路為契機，「十五」西部地區鐵路建設將高潮迭起。主要有：修建溝通東西部通道的鐵路線。加強陸橋通道、京蘭通道建設，研究修建西北至華北地區便捷鐵路通道，強化滬昆通道，建設沿江通道；修建西部省區間通道鐵路。 西部地區大規模的基礎設施建設必須有資金保障。國家在投資的安排上，注重向中西部地區特別是西部地區傾斜。在去年計劃安排的國債投資中，用於西部地區的國債投資 430 多億元，同時還安排了相當數量的中央預算內投資和中央專項建設基金。從總體上看，西部地區在基礎設施、生態環境和科技教育等方面的建設已經全面啟動和加快。公路國道主幹線和路網建設進度明顯加快，新增通車里程 1 萬公里，其中高速公路 1000 公里。到目前為止，去年安排的國家級貧困縣道路工程進展已經過半。農網改造工程已完成近三分之二。退耕還林還草共完成 1120 多萬畝，宜林荒山荒地造林種草完成 780 多萬畝。 今年，國家對西部投資的安排上，主要安排基礎設施、生態環境和科技教育等方面的建設。力爭用五至十年的時間，使西部地區基礎設施和生態環境建設取得突破性進展。包括續建項目在內，今年國家對西部地區安排的投資要比去年有較大增加。 基礎設施落後仍然是制約西部地區經濟和社會發展的重要因素。實施西部大開發，必須加快基礎設施建設。有關人士認為，要在「九五」以來優先安排和近兩年利用國債資金建設的項目的基礎上，從戰略眼光出發，下更大的決心，以更多的投入，先行建設，適當超前。同時要多渠道、多方面籌集資金，鼓勵企業、社會和國外資金加大對西部地區基礎設施建設的投入。從這個意義上說，西部大開發不僅僅是西部的事、國家的事，東部、中部地區的企業都可以從參與西部地區基礎設施建設中找到共同發展的結合點。

E. 中國的著名工程有哪些

1、京杭大運河

大運河南起杭州，北到北京，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。

F. 中國在國外的建築工程有哪些

1、摩洛哥布里格里格河谷斜拉橋，摩洛哥王國的第一座斜拉橋，也是非洲最大的斜拉橋。該橋具有典型的阿拉伯民族建築特點，被當地人稱為夢想之橋。該橋全長952米，摩洛哥國王穆罕穆德六世親自為通車竣工剪綵。參建單位：中鐵大橋局、山橋等。

2、衣索比亞首都亞的斯亞貝巴城市輕軌，是非洲大陸首條正式投入運營的現代化城市輕軌。該項目採用中國鐵路技術標准，一期線路總長約34千米。工程設計以地面線為主，最高行車速度為每小時70千米。參建單位：中鐵二局、二院等。

3、安帕鐵路卡姆奇克隧道，採用國際EPC總承包模式設計施工，是目前中國企業在烏茲別克承建的最大工程。卡姆奇克隧道全長19.26公里，被稱為「中亞第一長隧」。該隧道對於改善烏茲別克民生經濟和對外通聯有著重要意義。參建單位：中鐵隧道等。

4、亞吉鐵路，非洲首條電氣化鐵路，是中國海外第一個集投融資、設計、施工、主要裝備材料、監理、機車、運營為一體的全產業鏈、全流程「中國化」的跨國電氣化鐵路項目，連接衣索比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布地首都吉布地，全長752.7公里。參建單位：中鐵二局、四局、二院等。

5、坦贊鐵路，新中國第一個援外項目。該鐵路是貫通東非和中南非的交通大動脈，坦贊兩國人民乃至整個非洲把坦贊鐵路譽為「自由之路」。線路全長1860.5公里。參建單位：中鐵一局、二局、三局、四局、五局、電化局等。

G. 中國十大建設工程 建築工程有哪些

1
中國鐵道建築總公司
(世界500強，最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一)
2
中國建築工程總公司
(於1982年，國有重要骨幹企業，中國最大的建築企業集團)
3
廣東省建築工程集團有限公司
(於1953年，全國工程優秀企業，中國企業500強)

H. 誰知道中國在建的重大工程有那些

西電東送
在建和規劃中的核電站：

一、2004年，經10多年籌備的廣東陽江核電項目也有望在年底通過國家核准，這個規劃投資達80億美元、規劃建設6台百萬千瓦級機組的全國最大核電項目一期工程將於2006年正式動工。

二、2004年7月，位於浙江南部的三門核電站一期工程建設獲得國務院批准。這是繼中國第一座自行設計、建造的核電站——秦山核電站之後，獲准在浙江省境內建設的第二座核電站。三門核電站總佔地面積740萬立方米，可分別安裝6台100萬千瓦核電機組。全面建成後，裝機總容量將達到1200萬千瓦以上，超過三峽電站總裝機容量。一期工程總投資250億元，將首先建設兩台目前國內最先進的100萬千瓦級壓水堆技術機組。三門核電站最快將在2010年前後發揮作用。

三、2004年11月5日，瓦房店市東崗鎮溫坨子的一片工地上禮炮轟鳴。隨著專用道路工程的竣工，遼寧省第一座核電廠——遼寧紅沿河核電廠的前期工程完成了「第一戰役」。 其中，一期工程計劃投資260億元，規劃建設2台百萬千瓦級核電機組。一期工程竣工投產後，年發電量可滿足兩個中等城市一年的用電需求。工程建設工期為6年。

四、江西省計劃投資人民幣400億元建造一座發電能力約為400萬千瓦的核電廠。根據規劃，核電廠將建於九江市東部、長江南岸的彭澤縣境內，該項目將於2008年開工。

五、四川重慶爭建核電站(2003-9-18)
重慶市將在涪陵建設一座總裝機容量為180萬千瓦的核電站。而重慶市和四川省均已向國家有關部門提交了核電站的立項報告，雙方都想讓內陸首座核電站落戶本地區。不過，結果尚未揭曉。
重慶市規劃中的核電站將選址涪陵區白濤鎮重慶建峰化工總廠（原816廠），初步規劃總投資200億元，年發電量達85億千瓦小時。如果審批手續順利，將於2007年動工建設，2013年首台機組並網發電，項目業主為中國電力投資集團。
來自四川方面的消息也稱，建設核電站的優勢包括：四川有豐富的鈾礦資源；宜賓核燃料廠是我國惟一的核電站燃料組件生產基地；中國核動力研究院、西南電力設計院等科研單位都位於四川；

六,湖南省核電發展規劃中的核電項目有望完成"破冰"之旅，目前，省政府已經委託湖南五凌水電開發有限責任公司就核電項目開展前期的研究規劃選址等工作，岳陽的華容縣和常德的桃源縣有望成為規劃中的核電站廠址。擬建的核電項目規劃裝機600萬千瓦，一期裝機200萬千瓦，目前已完成水文等8個外圍專題的合同談判。預計明年可完成初步可行性研究工作，上報項目建議書。

七、2005年在中國最大的電力公司華能牽頭組建下，一個合資能源企業集團已在山東威海選定一座195兆瓦氣冷式核電站的建造地點，這將是全球首個投入商業運營的「球床」核反應堆。

I. 中國有哪三大工程

西氣東輸，南水北調，西電東送（十一五計劃中的重點項目的三個，總共有五個，另外兩個是：青藏鐵路和京滬高速鐵路）

J. 中國第一個實行項目管理的工程項目是哪一個

1.你這問的不知道怎麼說好，按照我們開玩笑的說法，中國第一個採用項目管理的工程項目屬於長城，你想這么大的工程，要組織幾十萬人耗費上百年進行，毫無疑問是非常棒的項目管理實踐了;
2.或許咱們不用糾結這個，因為你要挑刺肯定還有別的答案，比如大禹治水，那也是大工程，當談資就好，建議更多的是項目管理在現代工程項目中的應用和實踐。