Ⅰ 做工程監理辛苦嗎
工程監理
培養目標：本專業培養具備工程識圖制圖，測量放線，對施工現場進行質量控制、進度控制、對工程項目進行投資控制、施工合同管理、信息管理、在施工現場進行協調等方面能力，取得全國通用的與本專業崗位相適應的崗位資格證書，面向工程建設一線的高技能人才。培養與該專業相適應的工作崗位有監理工程師、造價工程師、建築工程項目經理、監理員、施工員、造價員、資料員、安全員、質檢員、材料員等。
專業核心能力：工程施工現場的質量控制、進度控制和投資控制能力。
主幹課程：建築工程計價與投資控制、建築施工組織與進度控制、建築工程質量控制、建築施工技術、建築工程測量、工程力學與結構、工程識圖與構造、地基與基礎、建設工程安全生產技術與管理、建設工程監理概論、工程建設法規與合同管理等
就業方向：學生畢業後可到企事業單位的基建部門、工程監理公司、建築市場管理和質量監督部門從事土木工程的建設項目工程監理、施工管理、質量檢驗與監督及工程預決算等方面的工作， 也可以從事房地產開發管理、企事業單位基建管理等工作。
Ⅱ 關於公路監理工程師的前途···
監理工程師到底有沒有前途
監理業是依靠技術和管理進行服務的特殊行業。監理市場的競爭靠的是技術和管理實力，而技術和管理實力主要靠的就是人才。今天應屆畢業生考試網小編和大家說說監理工程師到底有沒有前途的問題，希望對大家有所幫助。
監理人才作為監理行業「高智能」知識和「高水平」管理的載體，成為決定監理公司保持優勢競爭地位的關鍵因素。監理企業能否吸引、留住並合理充分使用高素質人才，發揮全體員工的主觀能動作用是監理企業管理中不容忽視的核心問題。所以監理人才永遠是監理企業的寶貴財富，只要世上還有工程監理這個行業的存在，監理人才就必將得到重視。
俗話說「物以稀為貴」。全國獲國家注冊監理工程師資格的共8萬餘人，扣除減員每年凈增長不到2%。而目前在建工程保持在10餘萬個左右，更不要說其中有相當一部分人在設計院、大專院校、建設單位、政府部門工作，故現場實際約每3個工程才有1個注冊監理工程師，即使全部當上總監也嚴重不足，不用說專業監理工程師了。
況且現在一般監理企業中35-60歲的人員比例過低，有的不到3%，而這一部分人從年齡結構上看，尚屬年富力強、精力充沛、經驗豐富、知識面較廣、技術成熟的群體。不少監理企業中60-70歲年齡段的人員比例不小，一般都是退休後發揮余熱。這部分人員在現場主要是體力不適應，旁站不用說了，巡視也很難到位，精力夠不上監理的要求，另外這些人知識老化，思想僵化，也不肯學習，必然會被淘汰出局。再就是一大批才出校門的大專院校畢業生，以大專生為主(名牌大學、本科生以上的則很少問津監理企業)，他們要培養成監理企業的中堅力量，尚需時日。所以監理人才在可以預見的將來仍是供不應求的。
市場經濟的偉大之處就在於淘汰了那些低效率的企業，從而將資源向高效率的.企業配置。隨著國家對監理行業的行為規范不斷加強，那些靠降低服務質量，競相壓價的惡性競爭現象必然得到進一步遏制。工作效率低下，監理運作不規范的企業勢必會被市場所淘汰。這次國家對監理費進行了較大幅度的上調，必將出台一系列保證新價格能夠得到實施的具體措施。所以筆者認為，監理人員的工資待遇水平隨著監理企業收入的提高，也必然得到相應的改善。fj.yd119.cn
隨著改革開放的深入，國民經濟飛速發展，各類工程建設項目如雨後春筍般的在包括廣大西部地區和東北老工業區的全國各地拔地而起;2007年中國對外放開原油、成品油市場，一大批國外企業正在湧入國內，從而使石油、化工、天然氣、電力、港口碼頭、儲運物流等領域的基本建設市場規模迅速膨脹，給國內石化工程建設提供了一個前所未有的廣闊市場空間;其它諸如高速公路、鐵路、機場、地鐵、通訊等工程建設項目也是目不暇接……有市場的行業必然會有發展，所以，只要你是合格的監理工程師，一定成為眾多監理企業競相爭取的目標。
Ⅲ 道路橋梁監理工程師怎麼樣
隨著城市建設和公路建設的不斷升溫，土木工程專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對大多數畢業生來講並非是難事，然而土木工程專業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，其行業薪酬水平近年來更是呈現出管理高於技術的傾向，而從技術轉向管理，也成為諸多土木工程專業畢業生職業生涯中不可避免的瓶頸。如何在大學階段就為「錢」途做好准備，找到正確的職業發展方向呢? 木土工程專業大體可分為道路與橋梁工程與建築工程兩個不同的方向，在職業生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統一性，又有細節上的具體區別。總體來說，土木工程專業的主要就業方向有以下幾種： 1、工程技術方向 代表職位：施工員、建築工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。 代錶行業：建築施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業前景。 典型職業通路：施工員/技術員-工程師/工長、標段負責人-技術經理-項目經理/總工程師。 年薪參考：施工員/技術員：1.5萬～2.5萬元；工長：2.5萬～4萬元；技術質量管理經理：4.5萬～7萬元；項目經理：5萬～10萬元； 專家建議：隨著我國執業資格認證制度的不斷完善，土建行業工程技術人員不但需要精通專業知識和技術，還需要取得必要的執業資格證書。工程技術人員的相關執業資格認證主要有全國一、二級注冊建築師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師等。需要注意的是，這些執業資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考，因此土木工程專業的畢業生即使走上工作崗位後也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關的執業資格。想要從事工程技術工作的大學生，在實習中可選擇建築工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。 2、設計、規劃及預算方向 代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。 代錶行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類**機關職能部門、工程造價咨詢機構等。 就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，工程預決算等建築行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。 典型職業通路：預算員-預算工程師-高級咨詢師。 年薪參考：預算員：1.5萬～3萬元；預算工程師：2.5萬～6萬元；城市規劃師：4萬～7萬元 建築設計師：4萬～10萬元；總建築設計師：25萬元以上。 專家建議：此類職位所需要的不僅是要精通專業知識，更要求有足夠的大局觀和工作經驗。一般情況下來說，其薪酬與工作經驗成正比。以建築設計師為例，現代建築還要求環保和可持續發展，這些都需要建築設計師擁有扎實的功底以及廣博的閱歷，同時善於學習，並在實踐中去體會。目前，市場上對建築設計人才大多要求5年以上的工作經驗，具有一級注冊建築師資質，並擔任過大型住宅或建設工程開發的設計。此類職位也需要取得相應的執業資格證書，如建築工程師需要通過國家組織的注冊建築師的職業資格考試拿到《注冊建築師資格證書》才能上崗，預算工程師需要取得注冊造價師或預算工程師資格。另外，從事此類職業還需要全方面地加強自身修養，如需要熟悉電腦操作和維護,能熟練運用CAD繪制各種工程圖以及用P3編制施工生產計劃等，有的職位如建築設計師還需要對人類學、美學、史學，以及不同時代不同國家的建築精華有深刻的認知，並且要能融會貫通，鍛造出自己的設計風格。這些都需要從學生時代開始積累自己的文化底蘊。實習時應盡量選取一些相關的單位和工作，如房地產估價、工程預算、工程制圖等。 3、質量監督及工程監理方向 代表職位：監理工程師 代錶行業：建築、路橋監理公司、**工程質
Ⅳ 做監理是不是很辛苦呀，女生做監理是不是不合適呀
本人現在就是干高速公路工程監理的，用我親生經歷說監理這行不是很好的。說實話監理需要懂好多方面的知識，要是是專監的話那還不需要懂的方面太多，可大多數情況都是需要全面的監理的，你需要能獨當一面，什麼事情都要你負責，很難應付的。
干公路橋梁這方面的首先就是天南地北的滿處跑，在一個地方短則呆兩三個月，長則不過3年左右，下個工程誰知道又會去哪。若是在本省還可能會好點，要是在外省那可就難了，甭說一個月回一次家了，半年回一次都很難，就算回家也最多半個月，一年下來在家最多一個半月，這還是工期不緊的情況，要是趕工期那你就甭想回家了。這對於戀人或者新婚者是很殘忍很煎熬的。
工資方面要是去離家遠的地方工資會高點，工資多少就看你本人考的證多少和證的等級以及你乾的時間長短了，干3年以上有基本的證書工資就在4000左右。還有做監理的，如果你能管點事那就會有紅包，多少就看情況了。至於假期什麼的，你就甭想了，干這行的就沒假期，工程什麼時候完工才能有假期，還加班的就更別提了，監理就是隨叫隨到，施工單位幹活你就要在工地上呆著。
吃住方面監理的還是不錯的了，會專門給監理做飯，要麼就是施工單位經常請客咯。住可能就是住在工地了，但會有監理獨立的住處，環境還是不錯的。總的來說吃住方面還是不錯的。
女的在這行能乾的方面不是很多，要說干只要你會都能幹可就是有些方面很累，比如說測量的，整天要去工地跑，不論刮風下雨只要工程需要你就要去，真的很累的。女的做資料 造價 實驗 辦公室的這還行，別的都很累，長時間幹下去女的身體就受不了。
上面就是我個人的一點感受體會，希望能幫助到你。
Ⅳ 我想考路橋監理工程師 有沒有前輩給指點下
可以的，監理工程師分建設部和交通部兩種證書，目前建設部監理工程師是建築專業的，交通部的監理工程師分公路、橋梁、隧道等多個專業。 監理工程師報考條件是建築及相近專業畢業、取得工程師中級職稱1年後可報考，專科、本科畢業都可以報考。
Ⅵ 監理工程師工作怎麼樣
就目前來說監理工程師行業缺口還是很大的。目前建造師在建築市場上非常搶手，監理建造師也不例外。目前，根據相關數據統計，全國有注冊監理工程資格的將近8萬多人，扣除減員，每年增長率不到2%，同時在從事監理行業工作人才也才10萬多個，但其中有包含在設計院、政府部門、院校等工作的，由此得知，在施工現場從事人員可謂微乎其微。
所以如果取得監理工程師證書，持證上崗，基本上都是項目總監級崗位，工作待遇及相關條件優厚。隨著年齡增長,越老越香!同時有監理工程師證書可以工作的行業范圍更廣，很多房地產公司均高薪聘請有監理工程師證的經驗人員從事工程管理工作。
監理工程師涉及現場管理工作，目前很多從事人員年齡層次偏大，真正年輕，有想法，有創造力的人員是相當少的。建築單位的長期有效發展，除了企業資質升級，承接更多的施工項目，監理工程師也能起到推動的作用。因此，監理建造師市場缺口會越來越大。
所以注冊監理工程師還是很值錢的，想要報考的童鞋可以關注一下注冊監理工程師的報考時間，以及報考條件，據悉監理工程師的報考條件還是比較高的，所以需要大家認真核對是否符合。
Ⅶ 監理工程師管什麼的 辛苦嗎
主要是負責工程建設過程的控制，主要工作內容有：'三控制三管理一協調',就是質量、進度、費用三控制，合同、安全、信息三管理，組織協調，辛苦情況看你是什麼角色，小監理賺的少，還辛苦，大監理賺得多，天天吃喝嫖賭，國情如此，呵呵
Ⅷ 路橋監理試驗員工資高還是現場監理員工資高工資一般做2年後都多少一個月
1.實驗員收入一般低於現場監理收入。
2.請注意，我上邊說的是收入，不是工資。因為中國的國情就是監理搞現場這行，除了工資還存在一種叫灰色收入的東西。
3.灰色收入來源：一般就是工程分部分項驗收，還有就是過年過節的時候什麼的有人XXXXXX。你明白了吧？我說得比較含蓄。但切記，做這行，該掙的錢可以掙，但是，不要拿不該拿的錢。還有不要吃拿卡要。
4.工資每個地方不是一樣的標准。比如四川地區，西南山區就比成都這些大城市工資還高。還有即使同一地方，不同的項目，工資可能也不一樣。比如路橋在郊區和在山區，那差距還是很大的。
5.工資我給你舉例吧。1.遂資眉高速（二級監理），總監理工程師（2W）、監理工程師（4000---6000）、監理員（2000）2.甘孜州康定市政道路，總監理工程師（8000）、監理工程師（4000--5000）、監理員（2500--3000）以上都是工資。不是收入，明白吧。
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