1. 維修工程師需要具備哪些專業能力
下面就讓我來給大家講一下。
一.檢測和維修
現在的產品基本都是和電子技術相關的，所以產品維修工程師很重要的一部分工作就是要對電路板進行檢修，不僅要每天檢查防止電路出故障，而且還要在檢查出故障之後明確問題出在哪裡，以便可以盡快的進行維修，當然維修的工作也是要他們來做的。
二.維護儀器
大家也都知道那些電子的儀器和儀表都是特別貴的，所以這就導致公司的領導都很在意這些儀器。而產品維修工程師在平時也要分出精力來照顧這些儀器，不僅要防止它們出現故障，而且還要給那些儀器做保養，讓它們可以使用的更久。
三.職位要求
因為這個職位需要操作各種儀器，而且還要進行維修，所以對從事人員的素質要求還是很高的，不僅需要有這方面的專業知識，而且還要有著兩年以上的維修經驗，當然更要對各種電表和電路特別的熟悉。還要有責任心和良好的心態，因為有的時候難免會遇到有困難的場景，這種時候就需要那種頂著壓力也能工作的人了。
以上就是產品維修工程師平時需要做的一些工作了，這個職位面臨的壓力比較大，對從業人員的要求比較高，但是相對應的工資也會高一些，如果有人對這個職位感興趣的話還是可以再深入了解一下的，希望我的這篇文章有幫助到大家
2. 設備維修工程師這個崗位發展前景怎麼樣
這是一個很苦的金子行業，對人自身要求很高，收入當然是和你的年齡一樣增長，從事這行業，要對機械，液壓，電器，工藝，都很精通才行，並且要有很好的溝通能力，因為不是一個人能完成所有事，作這個人，首先是通才，還是個專才，PROE，CAD英語，都是必要的能力，如果不是很有天份，想作出來 沒個10年，就很容易被別人當槍使，因為所有完不成的任務都可以推到設備上，在作好事的同時，還要防到別人為自己的過失找人墊背，所以你還要超強的分析能力（5W你應當是知到的）與出眾的口才，我是作了20年的墊背，才作出頭，你可能參考一下，目前，就算是我的問題，我也有很充分的理由來應對，並且制定對策將問題搞定，讓所有人無話可說，好好作吧，越老越值錢。
3. 房產維修工程師工作怎麼樣都需要做什麼
維修房屋，解決業主問題。現在一般的開發公司會設立客服部專門處理投訴等。維修工程師主要是維修房屋，拿出維修方案及處理房屋問題。
4. 維修工程師需要考什麼證書么
注冊設備監理師，一級建造師，造價工程師，一、二級注冊結構工程師，注冊公用設備工程師，注冊化工工程師，注冊安全工程師這些都可以考，不過大多都是相關專業或其他專業，需要比較長時間的工作經驗，貌似還可以考個壓力容器分析設計資格證，這也是過控的，不過這些跟你的工作不太相符，要是真考的話得找個設計院幫你開證明。你應該是在化工廠一類的地方工作吧，可能安全工程師跟你工作性質貼近一點。不過工程師資格證掛靠一般都是有錢的，所以不見得非得跟你的工作對口，能考下來賺點錢何樂而不為。
5. 飛機維修工程師這個職業怎麼樣
飛機維修就是機務，軍隊的我不了解，就大概了解一些民航的。
飛機維修分為兩大類，航線和定檢。
航線就是在外場，都在機坪上工作，根據飛機航班時間對飛機進行接送，檢查，排除故障。
那麼工作時間就是倒班制，沒有節假日，有白班和夜班，飛機很晚的話夜班就要熬夜通宵。工作環境也會艱苦，夏天熱冬天冷，下雨下雪都要幹活。過年過節都要上班。
定檢就是在飛機飛行了一定小時數後，進行的比較大規模的檢修，按程度上分ABCD檢，A檢頻率最高，也最簡單。D檢時間隔最長，規模也最大，做一次需要好幾天甚至上月。
工作環境要比航線好一些，一般是在機庫里進行，而且比較大規模的C檢之類一般都是正常工作制，夜班不用上太多，但是不同公司情況不一樣，有時候忙起來也要加班通宵完成任務。
兩者的工作性質也有區別，航線維修經常會遇到機組反映或者檢查發現的故障，需要有能力快速查找手冊，找到解決辦法，調取航材快速更換，保障系統正常，保證航班正常率。如果沒有故障就按照工作單卡進行例行的檢查。而且由於時間和條件的限制，發現的故障主要是進行部件更換來解決。如果有比較大的機械損傷或者是過於大型細碎部件的拆裝就沒有辦法航線完成了。
而定檢基本都是按照工作單卡完成工作，一步步完成工作內容，規模大的檢修要把很多部件拆下檢查，因而對動手能力要求會比較高，拆裝能力也比較強。像一些大的部件比如發動機，APU基本都是要定檢才能更換。
至於負責哪一架飛機都是由生產部門根據飛機狀況安排，航線就根據今天公司的航班情況分配飛機進行維護，定檢就根據飛機的飛行時間和技術狀況結合公司的航班計劃安排停場檢修，每個人專業的機型可能一樣，比如有的人專門搞320，有的人專門搞737.但是修哪一架飛機肯定不是固定的。
待遇上不同公司差別很大，航空公司一般要比大修廠要好一些。同一家公司的不同分公司差別也會很大。但是總體是一點，工資水平和資歷和技術水平掛鉤，你如果只是一直混日子，做最基本的工作，那待遇不會好到哪去。如果你主動學習，業務能力強，單位搞的各種資格考試你都能抓住機會，那麼進崗晉級，待遇自然就上去了。
6. 飛機維修工程師的薪資待遇如何
中國目前擁有CAAC基礎執照，部件修理執照人數超過10萬,擁有FAA執照的人目前國內比較稀缺，證書比較權威，全球通用，且需要去國外考取這個證書，所以目前有這個FAA執照的人年薪基本在30萬左右，並且各大航空公司爭搶的稀缺人才。若需要了解證書及學校，去網路搜索FAA飛機維修就有相應的學校！
7. 那萬科地產返修工程師的待遇怎麼樣
返修技術員主要是對業主所提出的房屋質量問題進行統計和維修的，他是可以聯系施工單位進行房屋維修的人員，雖是物業公司的員工，但辦公地點和所接觸的人都是地產公司的。也就是說比物業維修工具備更加專業的房屋結構、房屋維修的知識
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8. 飛機維修工程師的月薪一般為多少了
中國目前擁有CAAC基礎執照，部件修理執照人數超過10萬,擁有FAA執照的人目前國內比較稀缺，證書比較權威，全球通用，且需要去國外考取這個證書，所以目前有這個FAA執照的人年薪基本在30萬左右，並且各大航空公司爭搶的稀缺人才.
9. 維修工程師（RE） 是什麼工作
RE 不是維修工程師，通常講的RE是resident engineer. 駐地工程師。通常是設計部門派出，或業主派出駐扎在施工工地的工程師。負責現場監督工作。