⑴ 火箭應具備幾個基本特點
人們在火箭的身體里裝上了燃料，點燃以後會產生一股強大的氣流，而由它所產生的反作用力就會克服地球的引力把火箭送入太空。 這個速度正好是第1宇宙速度,使得火箭脫離地心引力，大小是7.9km/s，是任何物體想要逃逸地球引力所需的最小速度。」 7.9km/s只是人造地球衛星圍繞地球做勻速圓周運動所必須的速度。這時如果沒有阻力，那麼衛星不需要任何動力，就能保持與地球的相對距離，而不掉下去。如果有阻力，衛星就只需克服多餘的阻力。而不需要像火箭那樣時時刻刻依靠反沖來獲得升力來保持和地球地面的距離。只要反沖力能克服重力，那麼火箭就能上升，無論上升時速度多麼慢。 在太空火箭依然可以飛行，因為這時火箭仍然會噴出大量高溫氣體，而不需要吸氣或者依靠大氣飛行，根據動量定理知道，火箭可以持續獲得向前動力。而飛機發動機則需要吸氣，然後才能噴氣，而且飛機還要有大氣才能有壓強差，所以飛機上不了太空。火箭就不需要大氣，也能飛行。
⑵ 一部較老的電影，一位女的喜歡上火箭工程師，工程師在火箭發射時候出現問題,在搶救時候死掉了
梁家輝演的《沖上九重天》
故事梗概
姜山從小就喜歡火箭，立志長大要做個航天專家。在去美國深造前夕，他同從小青梅竹馬的海遠結了婚，海遠留在他家照顧他病弱的母親。 幾年後，姜山學成，他謝絕了導師的挽留，毅然回到祖國西昌航天衛星中心研製火箭。 港商錢程出於對祖國的熱愛和對中國航天事業的信心，決定將自己投資製造的通訊衛星——香港之星，請中國衛星發射中心負責發射。 錢程派女兒錢望到內地考察，以姜山為代表的我國年輕的科技工作者們，為了祖國的航天事業，勇於拼搏、無私奉獻的敬業精神，感動了錢望，她心中對自身的嬌驕二氣有所懊悔，並對朴實而不善言談的姜山產生了好感。姜山用信婉言謝絕了錢望的愛，並向她表達了自己對妻子海遠的永遠的愛。 錢望到西昌發射基地，看到了當小學教師的海遠。海遠勤勞善良的品質深深打動了錢望，她了解到山區非常需要教師，使毅然決定留在希望小學。 在香港同胞和內地科技人員的共同努力下，「香港之星」終於在97香港回歸祖國前夕發射成功。而姜山則勞累過度病倒了，海遠陪伴在他床前，告訴他衛星上天的消息。
⑶ 想當一名設計火箭的工程師,選什麼大學好
設計火箭？只能去哈工大、北航、西北工大這三個學校了，其他的都沒戲
⑷ 一級火箭工程師好還是三級火箭工程師好
應該是一級火箭工程師好嗎？他評工程師都是一級二級三級，這樣子的嗎？
⑸ 做一個 關於 火箭的小論文～
火箭起源於中國，是我國古代的重大發明之一，早在宋代就發明了火箭，在十三世紀以前，中國的火箭技術在世界上遙遙領先，火箭是熱機的一種，工作時燃料的化學能最終轉化成火箭機械能.現代火箭用來發射探測儀器，以及人造衛星、宇宙飛船、太空梭等空間的飛行器.目前各種型號的中國火箭有：
1、長征一號是我國第一枚三級運載火箭.它以兩級液體火箭為基礎，加固體第三級.固體發動機由固體發動機研究院研製.全箭由中國運載火箭技術研究院技術抓總.箭長29．46m，最大直徑2．25m，起飛質量81．5t，起動推力達106 N.二、三級有轉接錐殼相連.第三級與第二級完全分離後，起旋火箭點火，使第三級在空中自由起旋.整流罩用水平拋脫.長征一號火箭具有將300 kg的衛星射入傾角為70°、高為440km的圓軌道的運載能力.
1970年4月24日，「長征一號」運載火箭在酒泉發射中心首次發射我國第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，再次發射把實踐一號科學實驗衛星送入軌道.
「長征一號」的改型，「長征一號丁」，在原一二級基礎上，更換三級固體發動機，將使其近地軌道的運載能力達到700kg～750kg.
2、長征二號兩級液體運載火箭，全箭長約32m，最大直徑3．35m，起飛質量190 t，一級裝有4台發動機，地面推力為2．8×106 N，二級主發動機真空推力7．3×105 N，還有4個可以遙控的游動發動機(總推力4．7×104N)，能將1．8 t的有效載荷送入近地軌道，1974年11月首次發射，由於一根導線有暗傷，導致飛行試驗失敗.1975年11月發射返回式遙感衛星准確入軌.接著，又發射兩次，均獲成功.
隨著衛星對火箭運載能力要求的提高，「長征二號」火箭也作了相應的技術狀態的修改，使技術性能和運載能力均有所改進和提高.近地軌道運載能力達到2．5 t左右，命名為「長征二號丙」，多次發射均獲得成功.發射表明：「長征二號丙」設計方案正確，性能穩定，質量可靠，獲得國內外同行的好評.
3、長征二號E即長征二號捆綁火箭，中國運載火箭技術研究院研製的第一枚推力捆綁式(也叫集束式)運載火箭，它是以經過改進的「長征二號丙」火箭作芯級(一級加長4．6 m，二級加長5．2 m)第一級箭體上並聯4個長15．3 m，直徑2．25 m的液體助推火箭.上面級和衛星都裝在直徑4．2 m，高10．5 m的整流罩內，全箭長49．7 m，芯級直徑3．35 m，芯級一級發動機4機關聯，加上4枚助推火箭，總推力為6×106N，可把8．8 t有效載荷送入200 km的圓軌道，1988年底獲准研製，只用了18個月的時間，實現了預定目標.1990年7月16日首次發射，一舉成功，把一顆巴基斯坦的科學試驗衛星和一模擬有效載荷准確送入軌道.用如此短的周期，研製成功一個新型大推力運載火箭，這在我國是史無前例的，在世界航天史上也屬罕見，它為我國發展載人航天技術和滿足國際衛星發射服務市場的需要奠定了基礎.1992年為澳大利亞發射兩顆美製第二代通信衛星.
這種火箭，如配以中國的固體推進劑的上面級可將3 t的有效載荷送入同步轉移軌道；如配以液氫液氧推進劑上面級，構成「長征二號E/HO」，其同步軌移軌道的運載能力將達到4．8t.
4、長征三號是以「長征二號丙」為原型加氫氧第三級組成的三級運載火箭.由中國運載火箭技術研究院負責總設計和研製第三級，第一、第二級由上海航天局承製，全箭總長44．56 m，起飛質量202 t，起飛推力2．8×106 N，第三級氫氧發動機在高空失重條件下二次啟動.其同步轉移軌道推力為1．4×104N.1984年1月29日首次發射，由於第三級發動機二次啟動不正常，衛星進入近地軌道運行.經過70個晝夜的奮斗，4月8日再發射，獲得圓滿成功.
1990年4月7日，「長征三號」為香港衛星通信有限公司成功地發射了亞洲一號通信衛星，標志著中國的長征系列運載火箭開始步入國際衛星發射服務市場.
5、「長征三號甲」「長征三號甲」是為發射新一代通信廣播衛星而研製的新型運載火箭.它在「長征二號」運載火箭的基礎上，採用了多項先進技術，同步轉移運載能力由原來的1．4 t提高到2．5 t，它是一種大型三級液體火箭，全長52．5 m，直徑和整流罩均超過長征三號，起飛質量241 t，起飛推力3×106 N，火箭質量近40 t，自1986年2月開始研製，重大技術有30多項，其中火箭的三級推力氫氧發動機，冷氦加溫增壓系統，動調陀螺四軸平台，低溫氫氣能源雙向搖擺伺服機構等4項技術已屬世界一流.我國航天科技工作者傾注8年心血研製的這種運載火箭，至今發射3次，均獲成功，巍巍長箭涉三關，在我國航天史上寫下一頁新的篇章.
首試鋒芒送雙星.1994年2月8日北京時間下午4時34分，最新研製的「長征三號甲」運載火箭在西昌衛星發射中心點火起飛，將一顆「實踐4號」空間探測衛星和一顆模擬衛星送上太空.
前功盡棄經磨難.第二枚「長征三號甲」運載火箭於1994年11月30日凌晨1時2分在西昌衛星中心發射成功，火箭點火升空後，經過24分鍾飛行，把我國新一代通信衛星「東方紅3號」送入近地點20．58 km，遠地點36 220 km的地球同步轉移軌道，衛星完成第三次變軌，進入巡航姿態.經過三次變軌後，衛星已在准同步軌道上運行.由於星上姿態控制推力器燃料泄漏，未達到進入同步軌道的目的.1997年5月12日，「長征三號甲」運載火箭第三次發射，成功地將「東方紅3號」通信廣播衛星送入預定軌道.
6、長征三號乙我國自行研製、目前運載能力最大的新型捆綁式運載火箭「長征三號乙」於1997年8月20日凌晨從西昌衛星發射中心成功地將菲律賓衛星送入軌道，這表明長征系列運載火箭具備了能把5 000 kg有效載荷送入高軌道的能力.這是長征火箭第46次成功發射，也是中國長城工業總公司第12次執行商業發射服務合同.
「長征三號乙」火箭全長54838 m，起飛質量426t，可將5000 kg的有效載荷送入傾角為28．5°的地球同步轉移軌道，它充分繼承了長征系列的芯級除貯箱加長，結構加強及整流罩加大以外，與長征三號甲火箭相同，也具有在真空條件下二次啟動能力的氫氧發動機技術和同軸撓性平台等技術.火箭一級周圍捆綁的4個助推器，與長二捆火箭完全相同.由於捆綁了助推器，其控制和遙測系統在長三甲的基礎上作了相應的修改，是中國長征系列火箭中高軌道運載能力最大的火箭.
馬部海衛星是美國勞拉空間系統公司在fs1300平台的基礎上設計的三軸穩定地球同步通信衛星，它共有30個C波段轉發器和24個KU波段轉發器，能向菲律賓、中國和東南亞地區提供語言、圖像和數據傳輸等通信服務.馬部海衛星是亞洲地區功率最大的通信衛星，其最大分離質量約3770kg，在軌道壽命超過12年.它將定點在東經144暗某嗟郎峽 .1997年10月17日凌晨3點13分，長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心又一次發射升空，將亞太二號R通信衛星成功送入預定軌道，遠地點47 922 km近地點201 km，傾角24．4º，衛星質量3 700 kg，此次發射是長征系列運載火箭是48次發射.
7、風暴一號是兩級運載火箭.由上海航天局研製，火箭長32．6 m，直徑3．35 m，起飛推力2．8×106 N，起飛質量191 t，推進劑為四氧化二氮和偏二甲肼.一級發動機由四台可切向搖擺的游動發動機組成，二級發動機由一台主發動機和四台可切向搖擺的游動發動機組成.制導系統採用平台一計算機全慣性系統，姿態控制採用有源網路校正裝置，貯箱採用主強度鋁合金材料，採用自然增壓方案.「風暴一號」可把1 500 kg的有效載荷送入近地軌道.
為了提高運載能力，採用了大幅度減輕結構重量，降低發動機混合比偏差，一級採用耗盡關機.二級主發動開機後採用游動發動機小推力飛行入軌等措施.為了提高軌道精度，採用了速度導引有機結合的制導方法，為了用一枚火箭發射三顆衛星，攻克了結構動力學和多星分離運動學的技術關鍵.
1975年以來，「風暴一號」先後發射了六顆衛星.它們是三顆科學技術實驗衛星和1981年9月20日用一枚「風暴一號」運載火箭成功發射的三顆衛星.
8、長征四號是一種多用途三級常溫推進劑運載火箭，具有性能優良，結構可靠，成本低廉，發射場通用，使用方便等特點，由上海航天局研製.
「長征四號」採用四氧化二氮和偏二甲肼推進劑，全長41．9 m，改進的一、二級直徑為3．35 m，新研製的三級直徑為2．9 m，火箭起飛質量249 t，起飛推力3×106N.「長征四號」在總體上進行了優化設計，加長一級推進劑貯箱4 m，加大一級發動機推力2×105N，三級採用兩台5×104N推力的發動機，減輕結構設計質量約300 kg，使火箭的運載能力大幅度提高，該火箭運送地球同步轉移軌道衛星的運載能力為1 250 kg，運送900 km高度的太陽同步軌道衛星的運載能力為1 650 kg.「長征四號」在國內大型運載火箭上首次應用了數字式姿態控制系統.三子級全程氮氣壓力值增壓輸送系統，三子級雙向搖擺發動機.無水肼表面張力定箱，三級單層高強度鋁薄壁共貯箱等多項先進技術.
1988年9月7日和1990年9月3日，「長征四號」運載火箭兩次發射太陽同步軌道「風雲一號」氣象衛星均獲圓滿成功.「長征四號」具有兩種不同直徑的衛星整流罩，可適應不同質量和尺寸的有效載荷，也可一箭多星發射，這為承擔多種衛星的發射業務，特別是為發射同步軌道和極地軌道衛星創造了有利的條件.
附：
主要數據 長/m 芯級最大直徑/m 起飛推力/N 運載能力/t 軌道/km
長征一號 29．46 2．25 1．04×106 0．3 400
長征二號 32 3．35 2．8×106 1．8 近地
長征二E 49．7 3．35 6×106 8．8 200
長征三號 44．56 3．35 2．8×106 1．4 同步軌道
長三甲 52．5 3．35 3×106 2．5 同步軌道
長三乙 54．848 3．35 5．0 同步軌道
風暴一號 32．6 3．35 2．8×106 4．8 200
長征四號 41．9 3．35 3×106 1．25 同步軌道
⑹ 火箭是怎麼做成的
大型運載火箭材料來自世界各地，一大群工程師們設計出零件、儀器、外形、組裝方法和過程…小型的零件、儀器由工程師們一起完成，較大的東西和火箭整體組裝由工程師們和工程隊一起完成
⑺ 在一次製造火箭的過程中某位工程師因為一枚螺絲尚未扭緊而導致火箭發射失敗這
這是火箭隊吧，不是火箭吧
⑻ 那些個大量的造飛船火箭的工程師們去不了太空，卻讓幾個宇航員去了，他們怎麼甘心呢怎麼不遺憾啊未必
航天員所受到的嚴格訓練也不比工程師們少多少。
說到底，探索宇宙是個偉大的事業，我相信工程師們在經過日日夜夜的工作後看見自己的辛勞和汗水化作火箭升空，他們更多地是滿足感而不是不甘心。為了人類文明前進而付出了自己的貢獻，而感到滿足。
不一定每個人都有這樣高尚的奉獻精神，但我相信中國載人航天成功的那一刻，這些工程師心裡的絕對不會因為上太空的不是自己而不甘。
還有，一項計劃，國家和所有科學家付出了巨大的代價，上太空的宇航員也並不是上去坐著一圈就完了。有許多實驗，研究是在太空環境下進行的。這種情況當然是保證利益最大化，怎麼會說能上就上死了就死了……
⑼ 北京火箭工程師是不是科學家
當然是啦，這樣的人不是一般的科學家了，而是科學家中的科學家。
因為作為一名火箭工程師，是國家的寶貝，圍繞航天科技的人員都是國家的人才，不是科學家不可能參與火箭工程。
⑽ 求一部幾個人在農莊裡研究火箭推進器最後成為工程師的電影
十月的天空 October Sky (1999) 無誤
導演: 喬·庄斯頓
編劇: Lewis Colick / 小霍默·H·希卡姆
主演: 傑克·吉倫哈爾 / 克里斯·庫珀 / 勞拉·鄧恩 / 克里斯·歐文 / 威廉姆·李·斯科特 / 查德·林德伯格 / 娜塔莉.蘇珊娜.加奈爾黛 / Scott Miles
類型: 劇情 / 家庭 / 傳記
製片國家/地區: 美國
語言: 英語
上映日期: 1999-02-19(美國)
片長: 103分鍾