清淤疏浚工程屬於水利工程項目嗎

㈠ 河道疏浚、清淤、整治類的工程 屬於 清包工工程嗎

可以算，一般這種都是成本加酬金合同操作，沒法計量。希望能幫到你！

㈡ 河道清淤需要什麼資質

河湖整治工程專業承包企業資質等級標准。

該資質一共分為三級：一級資質、二級資質和三級資質。

資質越高可承包工程的范圍也就越大

1、一級資質

可承擔各類河道、水庫、湖泊以及沿海相應工程的河勢控導、險工處理、疏浚與吹填、清淤、填塘固基工程的施工。

2、二級資質

可承擔堤防工程級別2級以下堤防相應的河道、湖泊的河勢控導、險工處理、疏浚與吹填、填塘固基工程的施工。

3、三級資質

可承擔堤防工程級別3級以下堤防相應的河湖疏浚整治工程及吹填工程的施工。

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取得相應資質的企業分別被稱為一級企業、二級企業和三級企業。

一級企業：可承擔各類河道、湖泊的河勢控導、險工處理、疏浚、填塘固基工程的施工。

二級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的2級及以下堤防相對應的河道、湖泊的河勢控導、險工處理、疏浚、填塘固基工程的施工。

三級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的3級及以下堤防相對應的河湖疏浚整治工程及一般吹填工程的施工。

㈢ 城市河涌清淤養護工程屬於什麼類型的工程

疏浚工程的主要目的是：開挖港池、進港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區和臨港工業區、沿海城市用地和娛樂休閑用地、岸灘養護、水利防洪和庫區清淤、江河湖海等水環境的改善和生態恢復以及各類水下管線溝的施工和填埋等。

㈣ 河道疏浚屬於市政工程還是園林工程

城市河道一般屬於市政工程，但是因為行業壟斷的原因，一般有通航、泄洪等功能的河道屬於水利工程，只有小區的人工河一般屬於園林工程但一般執行市政定額。

㈤ 什麼是河道疏浚，定義是什麼

疏浚（shū jùn）為疏通、擴寬或挖深河湖等水域，用人力或機械進行水下土石方開挖工程。

對於不同的疏浚項目，往往根據疏浚目的、泥沙特性、水文環境以及施工條件等各方面的因素而採用不同的施工工藝和設備，疏浚作業的過程也各不相同。

通常來說，均包含水下泥沙挖掘、疏浚泥沙垂向提升、泥沙水平輸送和處置等主要環節或階段，不同階段的施工作業將對環境產生不同的影響。

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疏浚工程的主要目的是：開挖港池、進港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區和臨港工業區、沿海城市用地和娛樂休閑用地、岸灘養護、水利防洪和庫區清淤、江河湖海等水環境的改善和生態恢復以及各類水下管線溝的施工和填埋等。疏浚工程對人類社會進步、環境改善及經濟發展的作用非常重大。

近廿余年來，人類對環境標準的要求日益提高，防止和減少疏浚活動對水域及陸域的污染已成為疏浚工程所必須考慮的一個重要問題，用疏浚方法挖除水下污染土並進行工程處理亦成為疏浚工程的重要內容。

㈥ 疏浚工程與水工工程的區別

疏浚工程 dredging engineering
按規定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等並加以處理的工程。疏浚工程是開發、改善和維護航道、港口水域的主要手段之一。
規劃設計 拓寬和浚深航道和港口水域，應該先進行規劃設計。進行疏浚工程會破壞原來的自然平衡。自然力總是趨向於恢復固有的平衡狀態。在內河水流、河口和海岸的潮流、沿岸流、異重流、波浪等動力作用下，泥沙不斷運動並在挖槽中沉積，造成回淤，導致疏浚的成果喪失或減少。所以在進行規劃設計時，要了解和掌握挖泥區各種動力因素與泥沙運動的關系，考慮減淤措施。航道疏浚設計包括挖槽定線，挖槽斷面尺寸的確定，挖泥船的選擇和棄土處理方法等。
挖槽定線 選擇航行便利、安全和回淤率小的挖槽軸線必須考慮水流動力條件和自然演變趨勢。如內河淺灘，挖槽位置應選在水流輸沙能力最強的區域，走向與枯水流向一致，交角不宜大於15°，使上游來沙順利通過以保持挖槽穩定。潮汐河口挖槽，應選在落潮主流深泓線上；在有多條叉道時則應選取其中輸沙量較少、平面較穩定、漲落潮流路較一致、落潮流占優勢的主流線上，以利泥沙出海。海岸港口挖槽軸線方向的選定尤其要考慮水文、氣象和船舶操縱性能等因素，避免航道方向與強風、大浪方向的夾角過大。如港址在沿岸漂沙嚴重地區，須築堤攔沙或用噴射泵從沿岸流上方吸取漂沙經海底管線越過航道輸往下方。
挖槽斷面尺寸的確定 航道挖槽斷面尺寸既要滿足船舶安全行駛，又要避免尺寸過大導致疏浚量過多。航道挖槽寬度的確定應根據船舶的類型和航行性能，風、浪、流的漂移作用，航行密度所要求的單線或雙線，由於避免岸吸和船吸作用船與岸、兩船交會所需間距，以及助航設施等。通常單航線挖槽底寬取5～7倍船寬，雙航線取 8～10倍船寬。限制性航道或環境條件差的採用高值；彎曲段應有附加的富裕寬度。挖槽深度的確定應根據船舶滿載吃水再加上船的縱傾、橫搖、航速所引起的下坐和考慮底質軟硬所需的最小的富裕水深。維護性疏浚尚須預留同兩次施工間斷時期的回淤厚度相適應的備淤水深。挖槽形狀通常為對稱的梯形斷面，採用挖區土質在水中和動力條件下自行穩定的邊坡。如果橫流或水流同挖槽軸線交角較大，可採用不對稱的橫斷面，即在來水來沙一側超深挖一、二條壟溝，用以截留泥沙並經常清除淤積，既可免致挖槽橫向位移，又可減少挖淤和航行的相互干擾。
挖泥船的選擇 疏浚選用何種挖泥船，主要取決於疏浚物質的性質以及施工區氣象、水文、地理環境等條件。在風浪大又無掩護的濱海和河口地區，宜選用自航式耙吸挖泥船；結合吹填的常採用帶輸泥管線的鉸吸挖泥船；水底為硬土的用鏟斗挖泥船；作業面小的情況下，例如在港口的碼頭前沿，宜用抓鬥挖泥船。挖泥船作業時，要避免妨礙運輸船舶航行，注意安全操作和設施的齊備。在現場要標定挖槽的准確位置，布設水位訊號、挖泥和卸泥區標志，經常進行水深測量，提高挖泥船運轉時間，研究改進挖泥方法。
棄土處理方法 保證疏浚成效的重要環節之一是處理好棄土。務使挖出來的泥沙不能回至挖槽造成人為的回淤，也不允許影響鄰近航道、港口。棄土處理方法大致分為兩類，即水中拋卸和送泥上岸。水中拋卸在內河施工中是用棄土填充丁壩、順壩等整治建築物（見整治工程）的堤心或拋卸於深潭；在河口和港灣的淺水區施工中多用棄土填築人工島或造陸，這樣須先築圍堤以防棄土流失；深水拋卸通常在外海進行。送泥上岸要選擇好吹填地，主要要考慮岸坡的穩定性、容泥量；河流邊上填泥造陸時不能影響河道的穩定，大多先築圍埝，高岸則採用泥泵管線吹填。棄土處理方式的選取既要根據疏浚工程整體要求因地制宜，又要作經濟合理性比較。
水工工程
興建水岸建築工程，新建、改建和擴建的沿海港口（指沿海、河段及各入海口）及大壩，水利水電工程。

㈦ 水利工程河道清淤該套用哪個定額

水利工程河道清淤套用水利概預算定額。因為什麼工程量套什麼定額，找到所需要套的工程量定額內容即可。

定額中的基價就是人工+材料+機械（需要說明的是請注意單位）現在都是消耗量定額，消耗量就是損耗，定額書中有明確表示每種不同材料的損耗，材料的單價*損耗就是這種材料的定額價格。

如果人工，材料，機械中的某種價格變動就需要基價轉化，把原來某種變動的價格從基價里扣除，再把變動後的加進去組成新的價格，但損耗是不會變的。

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定額計價模式即按預算定額規定的分部分項子目，逐項計算工程量，套用預算定額單價（或單位估價表）確定直接工程費，然後按規定的取費標准確定措施費、間接費、利潤和稅金，加上材料調差系數和適當的不可預見費，經匯總後即為工程預算。

編制建設工程造價最基本的過程有兩個：工程量計算和工程計價。為統一口徑，工程量的計算均按照統一的項目劃分和工程量計算規則計算。

工程量確定以後，就可以按照一定的方法確定出工程的成本及盈利，最終就可以確定出工程預算造價（或投標報價）。定額計價方法的特點就是量與價的結合。

概預算的單位價格的形成過程，就是依據概預算定額所確定的消耗量乘以定額單價或市場價，經過不同層次的計算達到量與價的最優結合過程。

㈧ 水庫清淤屬於水利工程嗎

因為水庫屬於水利工程，所以水庫的清淤工程也屬於水利工程。

㈨ 河道清淤需要什麼資質

河湖整治工程專業資質。河道清淤一般指治理河道，屬於水利工程。通過機械設備，將沉積河底的淤泥吹攪成混濁的水狀，隨河水流走，從而起到疏通的作用。

河湖整治工程專業承包資質主要用於從事經營河湖整治工程專業的企業，三級河湖整治工程專業承包資質由住房和城鄉委員會頒發，二級由建設廳頒發，一級由建設部頒發。