橋梁工程師林鳴

『壹』 港珠澳大橋背後英雄：攻克技術，為我國節省數十億，成就大國工程，是誰呢

港珠澳大橋的修建成功創下了多項世界之最，這是非常了不起的大國工程，是我國綜合國力和民族凝聚力的體現，可以很好的增長我們的智力，也讓國際社會對我們刮目相看。港珠澳大橋連接著香港、澳門、珠海三地，作為橋梁之中的「珠穆朗瑪峰」，不僅是中國的奇跡，更是世界的奇跡。最後，科技決定著未來，我們國家通過港珠澳大橋的建設迎來了一次飛躍，其作用和影響都是不可估計的，而大橋背後的人更是國家的英雄。

『貳』 小學生讀林鳴事跡的感想

這兩天，刷屏最多的就是港珠澳大橋開通了。這個有「現代世界七大奇跡」之稱，是迄今為止世界上最長的跨海大橋，也是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁！完成這項奇跡的背後有無數勞動者及其組成的團隊。說到這里就不得不說一個人和他的團隊，他就是林鳴，他是港珠澳大橋島隧工程總工程師，所承擔的外海沉管隧道任務是整個工程最核心、也是難度最大的部分！在港珠澳大橋之前，全中國外海環境下的沉管隧道，是「0」！而港珠澳大橋需要做6.7公里的海底沉管隧道，是世界上最長！ 外海沉管隧道施工的核心技術一直掌握在為數不多的幾家外國公司手裡。 當時世界上只有2座沉管隧道超過3公里的跨海大橋！在向荷蘭公司尋找技術支持被拒後，林鳴和他的團隊堅定了「要自我研發，掌握核心技術」的信念！利用6年時間，林鳴和他的團隊開了無數次的技術研討會議，從概念到方案到具體施工，從研究到設計到實施，一次次的論證、一次次的否定、一次次的優化...... 終於，完成了中國人的第一節海底沉管隧道的安裝，從此，利用4年時間，完成了33節沉管隧道的安裝。今天，港珠澳大橋主體工程已經全部竣工，正式通車！ 可是，有多少人知道這座大橋建成的背後，是林鳴他們永不言棄的努力。
經過學習他們的事跡，我感觸良多，我覺得自己作為一名技術工作者，特別是做為一名建築技術工作者，向他們學習的地方太多了。
敢於擔當，勇於挑戰。林鳴他們尋求外國技術支持遭到拒絕的時候，他們並沒有放棄，而是下定了要自我研發，掌握核心技術的堅定信念。林鳴他們利用6年的時間，攻堅克難，一次次的研究、論證、試驗、優化，這期間不知有多少次失敗，但是最終取得了成功。這期間每次經歷失敗，並且敢於在失敗面前不低頭的精神值得我們認真的思考、學習。

『叄』 「林鳴」是什麼意思

「鳴」是「發出聲音」的意思。
如鳴佩環：像是玉佩和玉環相互撞擊而叮當作響。
「明滅」是「忽暗忽明」、「若隱若現」的意思。
明滅可見：看到溪水像北斗星那樣曲折，像蛇那樣蜿蜒前行，時隱時現。明滅可見，時而看得見，時而看不見。

『肆』 總設計師林鳴和他的團隊的行為對我們青少年追求夢想有什麼啟示

你好

這個告訴我們

只要我們不斷努力

西瓜還是會有的

夢想在向我們召喚

一切都是有可能的

希望能夠幫助到你

望採納

『伍』 林鳴的簡歷

林鳴，男，漢族，1957年10月出生，江蘇興化人，1981年5月入黨，畢業於東南大學（原南京交通高等專科學校）港口水工建築專業，中國交建總工程師。
自2010年12月起，擔任港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師，率領數千建設大軍奔赴珠江口伶仃洋，開始了攀登世界工程技術高峰的創新之路。
2014年 4月21日榮獲「2014年感動交通十大年度人物」稱號。2015年4月28日被中共中央、國務院授予2015年「全國勞動模範」榮譽稱號，2018年4月，獲得2018年「最美職工」榮譽稱號。

『陸』 孟凡超和林鳴誰是總設計師

孟凡超是真正的設計師，而林鳴是施工單位的總工程師，不是你們想像的總工程師那麼牛，他只是按照孟的設計思路和方案來執行，一個是創造者一個是使用者，打個比方孟是一台汽車的設計者，而林是把孟的設計出來的東西按照孟的圖紙組裝起來就行。

『柒』 林鳴的故事

蓮蓮是一個很有名的人。他的故事應該是很持久的。

『捌』 港珠澳大橋的總工程師是誰

林鳴。
林鳴，男，漢族，1957年10月出生，江蘇興化人，研究生學歷，高級工程師，現任中國交通建設股份有限公司總工程師、港珠澳大橋島隧工程項目總經理部總經理、總工程師。

『玖』 以林鳴為代表的大橋人,體現什麼樣的中國精神

以林鳴為代表的大橋人，體現了以科學技術為基礎，不怕苦不怕累，勇於創新，膽大心細的開拓精神。

2015年4月28日，林鳴被中共中央、國務院授予2015年「全國勞動模範」榮譽稱號，2014年 4月21日榮獲「2014年感動交通十大年度人物」稱號。2018年4月，獲得2018年「最美職工」榮譽稱號。2018年11月，榮獲第三屆「百名網路正能量榜樣」。

(9)橋梁工程師林鳴擴展閱讀：

人物事跡

2000年，林鳴負責建設時為中國第一大跨徑懸索橋的潤揚大橋，其中南汊懸索橋北錨碇因其體量大被譽為「神州第一錨」。北錨碇需要在長江邊上深50米的基坑內施工，長江和基坑之間的土堤若有閃失，江水將瞬間灌滿基坑。

工人們望而卻步時，林鳴毅然拿起小板凳坐在基坑底陪工人們一起施工。潤揚大橋通車時，林鳴與小板凳的故事上了央視《新聞聯播》，他被譽為「定海神針」。

在超級工程港珠澳大橋建設中，林鳴更是毫不猶豫地扛起了工程責任的全部重擔。林鳴主持建設的島隧工程是港珠澳大橋難度最大的部分。這是中國建設的第一條外海沉管隧道，也是世界上規模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，設計施工均無成熟經驗可以借鑒。