㈠ 一般汽車燃油泵什麼時候開始工作
打開鑰匙acc檔，會工作三秒，建立工作油壓。隨後只有啟動後才工作，而且是一直工作。希望可以幫到您，希望可以cai na
㈡ 檢查燃油泵是否工作的方法是什麼
燃油泵的檢查
a.燃油系統靜態油壓的測量
(1) 用一根短導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔 (一般電控車上都有 ,如找不到可直接給電動汽油泵供電 )短接。
(2) 打開點火開關(但不要啟動發動機),讓電動汽油泵運轉。
(3) 測量燃油壓力,其正常油壓應為 300kPa左右。若油壓過高,應檢查油壓調節器；若油壓過低,應檢查電動汽油泵、汽油濾清器和油壓調節器。
(4) 關閉點火開關 (OFF),拔掉電動汽油泵檢測插孔的短接線。
b.燃油系統保持壓力的測量
測量靜態油壓結束 5min後 ,觀察油壓表的示數 ,此時的壓力稱為燃油系統保持壓力 ,其正常值應不小於 147kPa。若油壓過低 ,應檢查電動汽油泵保持壓力、 油壓調節器保持壓力及噴油器有無泄漏。
c.發動機運轉時燃油壓力的測量
(1) 啟動發動機 ,讓發動機怠速運轉 ,測量此時的燃油壓力。
(2) 緩慢開大節氣門 (踩下加速踏板 ) ,測量在節氣門接近全開時的燃油壓力。
(3) 拔下油壓調節器上的真空軟管 ,並用手堵住 ,讓發動機怠速運轉 ,測量此時的燃油壓力 ,該壓力應和節氣門全開時的燃油壓力基本相等。若測得的油壓過高 ,應檢查油壓調節器及其真空軟管;若測得的油壓過低 ,則應檢查電動汽油泵、 汽油濾清器及油壓調節器。
d.電動汽油泵最大壓力和保持壓力的測量
(1) 將燃油系統卸壓。
(2) 拆下蓄電池負極搭鐵線。
(3) 將油壓表接在燃油管路上 ,並將出油口塞住。
(4) 接上蓄電池負極搭鐵線。
(5) 用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接。
(6) 打開點火開關 ,持續 10 s左右 (不要啟動發動機 )。使電動汽油泵工作 ,同時讀出油壓表的壓力 ,該壓力稱為電動汽油泵的最大壓力 ,其正常值應比發動機運轉時的燃油壓力高 200～300kPa,通常可達 490～640kPa。如不符合標准值 ,應更換電動汽油泵。
(7) 關閉點火開關 , 5min後觀察油壓表的壓力 ,此時的壓力稱為電動汽油泵的保持壓力 ,其正常值應大於 340kPa。如不符合標准值 ,應更換電動汽油泵。
㈢ 請問有認識上海聯合電子裡面的人嗎，最好是燃油泵工程師或者采購，謝謝
如果是聯合電子搞技術的我認識幾個，如需要可於我聯系（我也是搞燃油泵技術的）
㈣ 電噴燃油泵作用
燃油泵從油箱將汽油加壓，直接輸送到噴油嘴，再經過點火完成做工。
燃油泵需要油箱內的汽油為其本身冷卻散熱。如果燃油泵堵塞，將導致汽油壓力低、發動機做功不良、加速無力等現象。
㈤ 電噴車的汽油泵怎麼檢查好壞
你好，可以直接連接12伏電瓶測試。運轉良好沒有噪音一般都是好的
㈥ 柴油電噴發動機燃油泵工作原理
採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油發動機的噴射系統由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的參數同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜(MAP圖)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再循環閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機運行狀態達到最佳。
㈦ 高壓燃油泵，它裡面工作的原理是怎麼樣
高壓燃油泵內部它是跟一個活塞一樣的裝置，它是通過凸輪軸的一個旋轉帶動活塞上下運動，然後進行一個油壓的增壓這個動作，所以說他叫高壓燃油泵。
㈧ 電控燃油泵的工作原理
目前大多數車型燃油泵安裝在汽車油箱內，靠電力驅動 燃油泵由泵體、永磁電動機和外殼三部分所組成。永磁電動機通電即帶動泵體旋轉 , 將燃油從進油口吸入 , 流經電動燃油泵內部，再從出油口壓出, 供給燃油系供油。燃油流經電動燃油泵內部, 對永磁電動機的電樞起到冷卻作用, 又稱濕式燃油泵。 電動燃油泵的電動機部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸 , 其引線接到外殼上的接柱上 , 將控制電動燃油泵的電壓引到電樞繞組上。電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊 , 使各部件組裝成一個不可拆卸總成。
燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分升高而造成油管破裂或燃油泵損傷現象發生。單向閥設置目的是為了在燃油泵停止工作時密封油路使燃油系統保持一定殘壓, 以便發動機下次起動容易
㈨ 燃油泵的工作原理
燃油泵是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力，燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內沒有任何可以點火的東西。燃油可以潤滑並冷卻燃油馬達。
㈩ 什麼是電噴燃油泵總成
電噴燃油泵總成是將電噴燃油泵與副油箱、油位感測器、安裝法蘭盤的組合體。
燃油泵負責將油箱里的燃油泵出，以額定壓力供給發動機，多餘的燃油由回油管迴流至油箱。燃油泵一般安裝在副油箱裡面，所謂副油箱就是一個圓柱狀的塑料殼體，當油箱油位報警極限情況下，這個殼體內還有大約4-6升燃油可供持續使用至加油續航。
感測器是由浮子與電阻片組成，油位浮子在電阻片上的位置轉化為電阻信號來顯示油位。此外有的燃油泵總成還集成了引射器、單向閥、跌倒閥、排氣閥、蒸汽閥等等功能，視車型不同而異。也有的外置式，就單獨一隻燃油泵安裝在管路中，而其副油箱、感測器有單獨安裝。