2017年林芝工程項目

A. 川藏鐵路拉薩至林芝段路基主體工程完成了嗎

我國中長期鐵路網規劃川藏、滇藏鐵路重要組成部分——拉薩至林芝段路基主體工程日前順利完工。

川藏鐵路拉薩至林芝段是中長期鐵路網規劃中川藏鐵路和滇藏鐵路的重要組成部分，是西藏地區與川渝黔、華中、華東等地客貨運輸的主要通道。這一鐵路建成後，將進一步完善區域鐵路網結構，改善沿線交通基礎設施條件，加速當地資源優勢向經濟優勢轉化，對促進西藏經濟社會發展，增進民族團結，增強國防交通保障能力，具有重要意義。

B. 川藏鐵路拉薩至林芝段工程正在順利進行嗎

川藏鐵路拉薩至林芝段項目為中長期鐵路網規劃的川藏鐵路、滇藏鐵路大通道的共用路段，項目建設有利於完善區域路網布局，增強交通運輸保障能力，加強西藏與內地聯系，帶動西藏南部旅遊業等相關產業快速發展，促進民族交流和民族團結，為沿線地區培育新的經濟增長點，更好促進西藏自治區經濟社會持續發展。

C. 中鐵十局二工程公司在西藏阿里中標項目嗎

本項目位於西藏自治區的東南部，東起林芝地區林拉公路與國道318線環形交叉口處（樁號K4233+400），西至林拉公路進城檢查站（樁號K4609+440），路線全長約376.044公里。
本項目為路面恢復工程，路線基本維持舊路技術指標不變，採用三級公路技術標准，設計速度40公里/小時（30公里/小時），其他技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程標准技術》（JTG B01－2014）中的規定。
二、計劃工期：2017年10月30日前完工。
三、標段劃分：劃分為三個標段
第一標段：林芝至太昭段，K4233+400--K4390+200，156.759公里；
第二標段：太昭至米拉山段，K4390+200--K4484+500，94.339公里；
含長鏈39.414米
第三標段：米拉山至達孜段，K4484+500--K4609+440，124.946公里。
中標信息

發布時間：2017年7月22日
233國道灌雲北環段（204國道至236省道段）建設工程PPP項目采購預中標結果公示
項目概況
一、項目規模：
233 國道灌雲北環段（204 國道至236 省道段）位於灌雲縣城以北，起點位於204 國道（樁號約為K510+375，平面交叉），由東向西依次跨越老204國道、鹽河、寧連高速後，終於叮當河以東與待建236省道（平面交叉），全長約7.884km。全線採用一級公路標准，設計速度採用80km/h，路基寬度25.5m，城鎮段增設非機動車道。
本項目全線共設置3座橋梁，其中大橋2座、小橋1座；涵洞34道。2座大橋分別K1+720.8鹽河大橋、K5+812.5跨寧連高速大橋。K1+720.8鹽河大橋，全長918.4m，上部結構為19*25m裝配式部分預應力混凝土連續小箱梁+（51+85+51）變截面預應力懸澆箱梁+10*25m裝配式部分預應力混凝土連續小箱梁，下部結構為樁柱式橋墩，肋板式橋台，本橋跨越鹽河為III級航道；K5+812.5跨寧連高速大橋，全長577.2m，上部結構為19*30m裝配式部分預應力混凝土連續小箱梁，下部結構為樁柱式橋墩，肋板式橋台。1座小橋為：K7+426大塔河小橋，長34.08m，上部結構為預應力混凝土空心板梁，下部結構為樁柱式墩台。
二、合作年限：10年（其中建設期約2年，運營期8年）。
中標信息
中標單位：
南通路橋工程有限公司
中標價：
工程建

D. 3198億！川藏鐵路雅安至林芝段獲批，全線有多少站

有著“世紀工程”之稱的川藏鐵路，是一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向西高東低，海拔落差超過4000米、橋隧比超過80%、板塊活動強烈、山地災害強烈、生態環境脆弱，是川藏鐵路中施工難度最大的路段。

E. 西藏林芝嘉龍建築房地產開發有限公司怎麼樣

簡介：西藏林芝嘉龍建築房地產開發有限公司成立於2006年12月15日，主要經營范圍為房屋建築工程施工總承包貳級等。
法定代表人：羅全德
成立時間：2006-12-15
注冊資本：8600萬人民幣
工商注冊號：542600200007618
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：西藏林芝市巴宜區八一鎮廣東路303號