溫州機務維修工程公司

⑴ 機務維修工作是什麼樣子的

機務維修主要是指民航飛機維修，以保障飛機適航，航班正常為目標。一般航空公司分為航線一般維修和定檢維護保養。
航線維修主要是針對飛機當日的飛行任務進行例行檢查，一般勤務，故障處理等等，24小時上班，細分的話可分為航前（每日第一個航班之前）工作，過站（經停）工作和航後（每日沒後一個航班落地後）工作，航線工作比較辛苦，需要倒班。
定檢維修主要是對飛機進行定期保養維護，根據定檢計劃完成一些維護工卡，上行政班居多。
總之，機務工作需要不斷學習，不斷積累經驗，待遇普遍在7k—1w（成熟人員）。

⑵ 溫州哪有主軸維修公司，加工中心主軸維修，龍門主軸等

主軸出現什麼故障？
可以參照：http://www.dianzhuzhou.cn/news/200897144057.htm 確定主軸故障類型。
主軸維修需要找專業的維修人員，並告知故障現象以確定維修方案。
溫州，我不知有沒有專業的維修公司。
我只推薦江蘇靖江電主軸服務中心了。

⑶ 有關機務維修

1、一般來說是相對固定的，空客的就修空客的，波音的就修波音的，但是也有相通性，只要經過相應機型的培訓，就可以維修相應的機型。
2、各個單位情況不同，想要升職必須從基層做起，這在每個公司都一樣的，人脈么你說哪個公司沒有？關鍵是要看你自己，你自己強了，這工作只有你能做，你還升不了嗎？

⑷ 溫州手錶維修的有哪幾家

什麼手錶？過萬了嗎？名表的話你先去時代廣場那兒的迪羅手錶維修店看看吧，是個5星級的，源自瑞士，也是百年老店了，維修工序，質檢技術在溫州數一數二的，信譽好，價格公道。

⑸ 一般航空公司機務維修工程師工資

東方航空公司這個機務維修工資我知道點，入職實習培訓期月薪5000，拿到基礎執照期滿後8000，學會波音747以上機型後做到工程師級別12000左右。聽說南方航空機務維修工資更高些。

⑹ 飛機維修工程師的月薪一般為多少了

截止2020年1月10日，飛機維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

(6)溫州機務維修工程公司擴展閱讀：

飛機維修是一個「冷」但非常重要的專業。根據一所大學的數據，一架飛機飛行一小時，即維修五小時，就足以看出飛機維修的重要性。

2008年，亞航共執飛國內外航線53條，每周超過200架次，而且這一數字還在不斷增長。因此，中國將需要更多具有飛機維修知識的專業人員。

⑺ 溫州飛機場(溫州航空機務維修工程公司)的待遇怎麼樣

航空這些專業本科好的是有的 估計都去大機場工作的 一般維修工 我說的是非航空類專業 專門修飛機的 只修機場候機樓的估計工資不高 修飛機的 hanting2011 說的 5000+那是果斷有的 畢竟要求的專科以上 何況中國有專科航空維修的專業又是比較少的 加油同學

⑻ 機務維修類工作

女生機務其實也還好進，現在航空公司都還要人，你看你是哪裡的，一般大東航是各地的分公司要本地的生源，這個應該比較對你有利，女生進去最多1年就會被調去管理航材或者去辦公室處理一些日常事務的。如果實在沒有找到工作，就考研吧，考研也許能為你加點砝碼。

⑼ 民航機務維修工作好不好

飛機的日常維護檢查，還有一些修理，這是普通機務的工作！！高級點的主要偏向管理機務隊伍，對飛機進行全面檢修，主要在內場！工資要看你是哪個學校畢業的，中國民航大學的本科比其他學校的剛開始高1000左右一個月，中國民航大學的開始3000左右，半年後轉正5000左右，以後要看你的發現能力了，七八年後拿十萬年薪一般沒有問題，如果你不是太水的！！當然，還有看地區，北京上海西藏什麼的會高很多！！