那個工程公司海外最好

1. 如何查找在國外做過工程的建築公司

在網上是沒辦法找到這些資料的 你只能通過去建築公司了解 我們公司是建築公司 有在國外建築過項目的經驗

2. 國內哪些大型建築公司在海外做工程，在國內口碑蠻好的，麻煩知道的告知一下小弟，本人想去海外做工程

去海外做工程的，大都是財大氣粗的國企。 比如中鐵18局，中建，中地集團，中水電，江蘇國際集團，哈電國際等等。

3. 中建幾局的海外公司效益最好待遇如何和中建股份海外事業部相比呢

當然中建股份海外事業部好了，他們一直都是做海外項目的，其他幾個局的海外項目也多數是由海外事業部進行聯系的！本人是中建系統滴

4. 在海外承接項目較多的中國建築公司大概有什麼啊回答者請附公司的詳細資料

中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。 中國中鐵股份有限公司轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建築工程承包商。在2007年公布的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公布的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。 截止於2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司擁有中國工程院院士3人，國家勘察設計大師7人，教授級高工390人，以及高級技術人員8000多人。擁有眾多具有自主知識產權的科研成果，共獲得魯班獎70項，國家優質工程獎64項,獲國家科技進步獎72項,有效專利202項。創造國家級工法61項，省部級工法359項。 中國中鐵股份有限公司秉承「勇於跨越，追求卓越」的企業精神，開拓創新，銳意進取，先後參與國內所有主要鐵路建設，新建、改建、擴建鐵路總里程超過50000公里，佔全國已建設鐵路總運營里程的2/3以上；參與建設電氣化鐵路超過22600多公里，約佔2007年6月30日全國電氣化鐵路總運營里程的95%；本公司還參與建設橋梁4230多公里，隧道（不含地鐵）3900多公里，高速公路3400公里，城市軌道566公里。此外，公司還在逾55個國家和地區建設工程及提供建設相關服務，包括鐵路、高速公路、公路、橋梁、隧道、樓宇施工、疏浚、機場和市政工程項目。 20世紀80年代以來，在工程、建築、研究及設計領域榮獲200多個國家級最高獎項。創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋梁、隧道、電氣化鐵路等建設史上的「第一」、「之最」，為國家基礎設施建設做出了巨大貢獻。

5. 在海外做工程施工 的哪家國企工資比較高些！

中外建各個子公司

6. 中冶海外工程有限公司的企業實力

中冶股份以EPC工程總承包，資源開發，紙業製造，技術設備製造和房地產開發及上述相關服務為主營業務，集科、工、貿於一體，多專業、跨行業的國際化綜合性企業集團。
中冶海外主要就亞洲、大洋洲、俄羅斯、獨聯體和土耳其等地區的市場開發及項目經營活動工作為中冶股份服務。公司主要針對海外客戶提供整體解決方案以及工程咨詢、工程設計、工程總承包等技術服務，涉及鋼鐵、市政、交通、電力、化工、礦山、輕工、環保、電子、房地產等多個領域。
中冶海外通過不斷優勢整合，現擁有各類高級管理和技術研發人員近百名名，設有香港、泰國、越南、美國關島、洛杉磯、日本、印尼、緬甸、馬來西亞、蒙古、澳大利亞、印度、土耳其、沙特、菲律賓等多個辦事處/子公司。

7. 怎麼上國企海外工程項目賺錢哪些公司給的待遇好

你好，我就是中石油工程公司的，國外做了很多年煉化和管道工程，主要在中亞地區。我來跟你講一講吧，目前在海外工程領域項目總合同額在前幾名的包括中交建、中建、中電建、中鐵建、中石油、中石化等這些單位，還有很多，基本上全球范圍內所有的工程中資企業佔去一多半，特別是一帶一路開展合作以來，中國加大海外基建領域投資，奔赴海外的中資企業更多了。
這些單位待遇肯定沒得說了，EPC項目經理有正式工，也有市場化用工，但大項目一般是正式工擔任，小項目經理也是市場化。但是正式工和市場化用工在海外這塊待遇上一樣，回到國內可能有點區別。再就是項目副經理、部門經理、施工分部項目經理、施工機組長、現場技術負責人、單項工程負責人、技術員等，基本上都是市場化用工比例很高，待遇跟正式工沒區別。所以基本上在海外一年如果不算休假的話，一個現場技術負責人基本上年薪能拿到35-40萬，因為現場看的看進度算效益，有點浮動，大幹時月薪拿過4萬5，天冷的時候進度下來了收入相對少些，但一年的總收入不會低。如果是EPC項目組的管理人員，拿到50-60萬也不在少數。

待遇最低的肯定是工地現場的工人，木工、瓦工、機手等，這些一般都是勞動派遣工，一年最多也就10萬-15萬，還經常加班加點，但近幾年由於勞務派遣行業比較亂，勞務派遣公司剋扣工人 工資時有發生，造成工人鬧事、罷工的也不鮮見，所以對於總包商那些國企單位來說屬於不可控因素，近幾年也開始進行大規模用工改革，大幅增加市場化用工比例，盡量縮減勞務派遣工比例。這樣工人福利待遇上去了，對企業也可控了。
但是國企直招的市場化用工一般要求的條件會比勞務派遣工高一點，比如招一個現場技術負責人，或者焊接機組長，或者防腐小組長，或者給排水負責人，雖然對學歷要求不嚴，但是一般會看資質，比如是否有二級建造師證書、現場工程經驗是否滿3-5年等，每個企業要求大同小異。我當時就是學歷受限，但是在濟南的考拓教育考了個二級建造師證書（機電專業），他們是跟這些國企常年合作培訓，屬於企業委託直招市場化用工，拿到證書三個月直接就被推薦到現在的單位外派出國了，面試雖然當時出了點小意外，但是也都順利解決了，待遇上確實比我以前在國內干基層高太多了。現在有時間還是要想辦法提升一下自己才是王道。二建也不難考，中專學歷以上就能考，考拓的課程也很有針對性，考前給的資料也很准，一次三科全過。當然能考出一建更好，但是我還是沒信心，都說難，所以沒考一建，況且這些國企更看重經驗，對市場化用工要求沒有那麼高，一般能考出二建來的就業都沒問題。
市場化用工還有個好處，基本上不是國企二級單位聘就是項目聘，但都是長聘，基本上表現好，一個項目接一個項目地干都沒問題，我在中亞已經幹了6年了，經歷了兩個大項目，錢也賺了不少，關鍵是在技術能力上又有了很大提高，這對將來自己的個人發展也是有好處的。不管在國內還是國外干工程，還是能跟著國企干就別跟著民營的工程公司干，國企要的是進度，進度就是效益，民企只看利潤，對雇員壓榨太厲害。
能幫你的就這些，如果還有問題可以私信我，我對這些單位在國外的情況還是很熟悉的。

8. 哪能搜集一些國外著名工程公司在中國的案例

可你根本就沒說是什麼工程啊？