交通局工程項目約談

① 工程總承包項目合同管理規定

資質變革、工程款支付新規！2020年建築業重要政策盤點-工保網

七、《關於印發建設工程企業資質管理制度改革方案的通知》

2020年12月2日，住建部發布《關於印發建設工程企業資質管理制度改革方案的通知》。10類施工總承包企業特級資質調整為施工綜合資質，36類專業承包資質整合為18類等。設置1年過渡期，到期後實行簡單換證。

2020年12月2日，住建部發布《關於印發建設工程企業資質管理制度改革方案的通知》。10類施工總承包企業特級資質調整為施工綜合資質，36類專業承包資質整合為18類等。設置1年過渡期，到期後實行簡單換證。

精簡資質類別，歸並等級設置

改革後，工程勘察資質分為綜合資質和專業資質；工程設計資質分為綜合資質、行業資質、專業和事務所資質；施工資質分為綜合資質、施工總承包資質、專業承包資質和專業作業資質；工程監理資質分為綜合資質和專業資質。

資質等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分資質只設甲級或不分等級），資質等級壓減後，中小企業承攬業務范圍將進一步放寬，有利於促進中小企業發展。

文件還提到做好資質標准修訂和換證工作，確保平穩過渡，設置1年過渡期，到期後實行簡單換證，即按照新舊資質對應關系直接換發新資質證書，不再重新核定資質。

1.施工資質

1

將10類施工總承包企業特級資質調整為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工總承包業務；

2

保留12類施工總承包資質，將民航工程的專業承包資質整合為施工總承包資質；

3

將36類專業承包資質整合為18類；

4

將施工勞務企業資質改為專業作業資質，由審批制改為備案制；

5

綜合資質和專業作業資質不分等級；

6

施工總承包資質、專業承包資質等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分專業承包資質不分等級），其中，施工總承包甲級資質在本行業內承攬業務規模不受限制。

2.工程監理資質

1

保留綜合資質；

2

取消專業資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其餘10類專業資質；

3

取消事務所資質；

4

綜合資質不分等級，專業資質等級壓減為甲、乙兩級。

3.工程勘察資質

1

保留綜合資質；

2

將4類專業資質及勞務資質整合為岩土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質；

3

綜合資質不分等級，專業資質等級壓減為甲、乙兩級。

4.工程設計資質

1

保留綜合資質；

2

將21類行業資質整合為14類行業資質；

3

將151類專業資質、8類專項資質、3類事務所資質整合為70類專業和事務所資質；

4

綜合資質、事務所資質不分等級；

5

行業資質、專業資質等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分資質只設甲級）。

放寬准入限制，激發企業活力

1

制定統一的企業資質標准，大幅精簡審批條件，放寬對企業資金、主要人員、工程業績和技術裝備等的考核要求。

2

適當放寬部分資質承攬業務規模上限，多個資質合並的，新資質承攬業務范圍相應擴大至整合前各資質許可范圍內的業務。

3

盡量減少政府對建築市場微觀活動的直接干預，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用。

下放審批許可權，方便企業辦事

1

開展企業資質審批權下放試點，將除綜合資質外的其他等級資質，下放至省級及以下有關主管部門審批。

2

企業資質全國通用，嚴禁各行業、各地區設置限制性措施，嚴厲查處變相設置市場准入壁壘，違規限制企業跨地區、跨行業承攬業務等行為，維護統一規范的建築市場。

其他

1

設置1年過渡期，到期後實行簡單換證，即按照新舊資質對應關系直接換發新資質證書，不再重新核定資質。

2

實行全程網上申報和審批，逐步推行電子資質證書，實現企業資質審批「一網通辦」，並在全國建築市場監管公共服務平台公開發布企業資質信息。

② 交通部約談滴滴，滴滴再被約談的原因是什麼

滴滴公司在3月5日下午，被交通運輸部約談，主要原因是滴滴公司在部分城市調整經營策略時溝通評估不到位，涉嫌侵害了司機的合法權益。這其實不是滴滴公司第一次被相關部門約談了，這次滴滴爆出在成都、沈陽、南昌、紹興等城市調整了經營策略，導致部分司機組織要“罷工”抗議，受到了廣泛的社會關注。今天，小編就給大家扒一扒這起事件。

3月1日，滴滴曝出在上述等城市調整導致部分司機抗議，據成都的一位司機描述，成都地區的起步價降至4.2元，減去滴滴公司0.5元的信息服務費，實際一單到手只有3.7元。滴滴公司這次調整後價格規則十分復雜，包括了起步價、里程費、時長費和遠途費。不同類型價格都有所調整，按照滴滴的說法是整體算下來並沒有太大的變化，甚至還有增長。但由於宣傳和溝通不到位，很多司機對新規沒有正確理解，才導致了大規模的抵制行為。

以上就是關於滴滴公司這次被約談的一些情況，滴滴公司也表示了將會按照部委的要求認真整改，確保行業穩定，期望他能說到做到，讓我們靜觀後續發展。

③ 交通部約談滴滴提出哪些要求

今年5月初，空姐李某在鄭州搭乘滴滴順風車，途中遭司機殘忍殺害，短短三個月時間，又再次發生「8·24」溫州惡性事件，引起社會各界廣泛關注。兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大經營管理漏洞和安全隱患，企業主體責任落實不到位，嚴重威脅人民群眾出行安全和合法權益，社會影響非常惡劣。

對此，交通運輸部要求滴滴公司切實落實企業安全管理主體責任，切實改變承諾多、整改少的工作方式，加強整改，規范經營，切實保障乘客安全和社會穩定。

三要落實承運人安全穩定管理主體責任，積極配合公安部門辦理案件，同時要加強對接入駕駛員的教育管理。

四要嚴格依法依規運營，嚴格按照政策要求以及地方實施細則規定，全面推進網約車合規化工作，確保平台、車輛和人員均符合有關規定；網約車運營信息數據要實時、全量、真實地接入全國網約車監管信息交互平台，並確保數據質量。公安部對滴滴公司安全管理、規范經營、嚴格遵守地方實施細則等提出了要求。

④ 南寧軌道交通集團被約談，到底發生了什麼不好的事

據悉，今年以來，南寧軌道交通經歷了施工違章、列車故障、清掃工具間起火等情況，自治區交通廳對南寧軌道交通集團進行了采訪。

南寧軌道交通事故

5月14日7時52分，南寧地鐵3號線因列車故障延誤。南寧市軌道交通官方微博宣布，當日15時43分，地鐵1號線百花嶺至琅東客運站下行段隧道被築路鑽探刺破。事件未造成人員傷亡，區間結構安全可控。目前已處置完畢，18: 38恢復正常運行。

早在之前的1月22日，南寧地鐵1號線就發生了一起影響列車正常運行的事件，即百花嶺站至閬東客運站下行段突然超限。

綜上以上兩起事故，我覺得南寧軌道交通集團確實需要好好的反思了，認真落實相關要求，做好安全保障。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。

⑤ 交通運輸部約談貨拉拉、滿幫集團，此次約談對這兩家企業有哪些影響

此次約談就是對兩家企業的生產運營規則、定價規則、司機合法權益、主體責任機制等方面進行充分了解，此次約談之後，交通運輸部要求兩家企業進行整改，完善企業相關規則、注重員工福利待遇等。

市場經濟體制下，人們與物流運輸行業聯系緊密，人們越來越離不開運輸行業。無論是貨運還是客運，因為這些運輸公司，人們的生活才能更加便捷。但是除了要讓企業發展起來也要保障人民群眾合法權益，交通運輸部重視整改物流企業，說明也是看到了目前市場體制下運輸企業存在的弊端。整改是人民喜聞樂見且企業必須邁出的一步。

⑥ 交通部約談滴滴會再次整改嗎

交通部運輸服務司司長徐亞華在約談中指出，兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大經營管理漏洞和安全隱患，企業主體責任落實不到位，嚴重威脅人民群眾出行安全和合法權益，社會影響非常惡劣。

8月24日，浙江省溫州市女孩乘坐滴滴順風車途中被害，從警方公布的情況看，滴滴公司在此次惡性事件中，負有不可推卸的重大責任。8月26日下午，交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，針對上述事件，對滴滴公司開展聯合約談，責令其立即對順風車業務進行全面整改，加快推進合規化進程，嚴守安全底線，切實落實承運人安全穩定管理主體責任，保障乘客出行安全和合法權益，及時向社會公布有關整改情況。

部運輸服務司司長徐亞華在約談中指出，今年5月初，空姐李某在鄭州搭乘滴滴順風車，途中遭司機殘忍殺害，短短三個月時間，又再次發生「8·24」溫州惡性事件，引起社會各界廣泛關注。兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大經營管理漏洞和安全隱患，企業主體責任落實不到位，嚴重威脅人民群眾出行安全和合法權益，社會影響非常惡劣。

對此，交通運輸部要求滴滴公司切實落實企業安全管理主體責任，切實改變承諾多、整改少的工作方式，加強整改，規范經營，切實保障乘客安全和社會穩定。一要嚴守安全底線，按照國家安全生產有關法律法規要求，嚴格落實安全生產主體責任，把乘客安全放在首位，對近期發生的安全事件，要認真開展調查，嚴肅處理相關責任人員。交通運輸部將密切關注此次事件調查處理情況，對經公安部門調查確實存在瀆職失職的人員，將提請有關部門依法依規處理。二要立即按照「應以合乘服務提供者自身出行需求為前提事先發布出行信息、由出行線路相同的人選擇車輛、不以贏利為目的分擔部分出行成本或者免費互助、每車每日合乘次數應有一定限制」的原則，對順風車業務進行全面整改，堵塞安全管理漏洞，建立保障乘客安全的長效機制；要舉一反三，吸取教訓，全面排查整改網約車平台存在的安全隱患，堅決杜絕以順風車名義組織非法網約車的經營行為；從現在即日起，不得再新接入未經許可的車輛和人員，並加快清退已接入的不合規車輛和人員。三要落實承運人安全穩定管理主體責任，積極配合公安部門辦理案件，同時要加強對接入駕駛員的教育管理。四要嚴格依法依規運營，嚴格按照政策要求以及地方實施細則規定，全面推進網約車合規化工作，確保平台、車輛和人員均符合有關規定；網約車運營信息數據要實時、全量、真實地接入全國網約車監管信息交互平台，並確保數據質量。公安部對滴滴公司安全管理、規范經營、嚴格遵守地方實施細則等提出了要求。

滴滴公司注冊所在地的天津市交通委有關負責同志要求，滴滴公司要認真反思整改，進一步落實企業安全生產主體責任，加快辦理網約車平台、車輛和人員的行政許可手續，停止接入不合規車輛、人員，並清除平台上所有不合規車輛、駕駛員，不得以低於運營成本的價格擾亂正常市場秩序，嚴格規范順風車業務的開展，禁止利用合乘名義從事非法網約車經營服務。

會上，滴滴公司負責人表示，對此次事件深感自責和愧疚，滴滴公司負有不可推卸的重大責任，並承諾：一是自8月27日起，在全國范圍內下線順風車業務，重新評估業務模式；二是9月1日前完成合規化運營工作方案，報送有關部門並接受社會監督；三是落實安全生產責任制，開展安全隱患自查工作，完善隱患監察機制，通過線上、線下手段，查找整改存在的問題；四是整改升級客服體系，加大客服團隊的人力和資源投入；五是開拓平台用戶緊急情況報警通道，完善配合公安機關證據調取機制。

來自中關村在線

⑦ 東莞交運局約談滴滴提出哪些要求

8月27日上午，東莞市交通運輸局約談滴滴出行科技有限公司東莞分公司相關負責人。

市交通運輸局綜合行政執法局通報執法情況並提出工作要求：

1.2018年，東莞市共查處網約車違規案件292宗，其中滴滴公司違規提供網約車服務案件61宗。

2.滴滴公司此前承諾的整改措施未有效落實，如承諾6月開始不再向非東莞車牌車輛派發訂單，但仍有市民反映夜晚時段會出現非東莞車牌車輛接單的情況。

3.滴滴公司應切實改變承諾多、落實少的工作方式，加大整改力度：一是要落實安全生產主體責任，加強檢查整改措施的落實情況，防止安全漏洞反復出現；二是要堅持守法經營，堅決杜絕違法行為，特別要防止以順風車名義組織非法網約車的經營行為；三是要積極配合執法部門工作，暢通信息溝通渠道，避免再因職位分工、崗位許可權等問題影響執法調查工作的推進。

⑧ 交通部約談滴滴，滴滴目前還有哪些方面需要整改

滴滴給我們生活帶來了非常大的改變，一方面他們解決了我們出行的問題，另一方面他大大解決了社會就業壓力問題，但是隨著時間的積累，似乎慢慢都變了，這不交通部再次約談滴滴，那麼究竟是因為什麼原因，而導致其被約談呢？據相關人事透露，此次約談主要是由於滴滴公司在部分城市經營策略的調整，其准備不充分溝通不到位胡，而導致駕駛員合法權益受到侵害，因此引發了社會的大量關注，所以自然也引起了交通部的注意力，對於目前的滴滴來說，他需要及時對司乘人員的合法權益進行整改。其實保障了司機的權益，對於滴滴本身來說，並不是一件什麼壞事，下面大家一起來簡單的了解下。

所以以人為本才是企業發展的根本所在，希望滴滴能夠有所明白，並且真正能夠解決這個問題。

⑨ 交通部約談滴滴，這次約談的原因是什麼

根據交通部透露的內容，滴滴近期在部分城市出現侵害司機合法權益的現象，所以就該事件對滴滴公司進行約談。在約談過程中，監管單位要求滴滴公司對相關問題積極進行整改，確保司機的合法權益得到保障，同時對不同城市的經營策略進行科學調整，主動聽取相關司機的意見。約談結束後，滴滴官方表示，會落實好相關監管單位的要求，做好對應問題的整改工作，讓司機和用戶都能得到權益的保護。