變速器應用工程師

① 汽車的變速器都有哪些

汽車變速箱從駕駛員角度的操縱模式可以分為兩種：手動變速箱和自動變速箱。而從機構上來分有：手動變速箱、普通自動變速箱、CVT無級變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱（AMT）這幾種。

汽車變速箱（Transmission）是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，才可撥動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。

CVT(Continuosusly VariableTransmission)技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。

DSG變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。

序列變速箱（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它揉合了AT和MT兩者優點的機電液一體化自動變速器；AMT既具有普通自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處

② 新能源汽車技術工程師這個專業學什麼內容

我們都知道，現在的社會要麼有學歷，要麼有技術，沒有學歷沒有技術很難有大的發展。但是，技術專業也分很多，很多人不知道該怎麼選，學什麼好呢？下面幾個專業從就業前景和發展空間上來說都值得去參考。
一、汽車維修
汽車維修診斷和維修自身整體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在的汽車已經是高度機電一體化，尤其是微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，也就是說目前大部分的汽車維修人員現有的維修技術已經不能滿足現代汽車維修技術的要求。汽車維修中，維修人員確定維修思路由於受到自身技術的制約，因此工作效率比較低。因此，對於專業的汽修人才，行業需求量非常的高，就業形勢好。
二、新能源專業
新能源汽車的快速發展，對於中國的汽車市場來說是一個新的發展契機。新能源公交、混合動力計程車、新能源私家車越來越頻繁地出現在我們生活中。但與新能源汽車的蓬勃發展相對的是，我國新能源汽車相關人才的培養卻較為落後。截至2017年，我國汽車後服務人才缺口達300萬之眾，新能源人才在此基礎上仍有近百萬缺口，可謂觸目驚心。
三、智能網聯專業
目前基於自動駕駛技術的L4級汽車已經量產並商業化（如豐田凱美瑞八代轎車，就提供了智能巡航功能）5G的到來，將會極大促進智能網聯汽車的高速發展，同時也促進了現有車輛智能改裝需求。
基於新能源車維保、智能技術改裝、智能網聯汽車特定崗位的技能人才將是未來五年內企業急需人才。
四、汽車美容
據統計，汽車後市場產值已達萬億元，其中，汽車美容作為汽車後市場重要的組成部分，一部分眼光獨到的淘金者從中看到了商機，紛紛加入汽車美容市場搶佔先機，而對於專業的汽車美容人才目前還非常的缺乏。
在選擇專業的時候除了要考慮專業的發展前景之外，還可以根據自身的興趣愛好進行選擇。
建議您可以到正規學校系統全面地學習技術：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，
學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，那就先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇

③ 雙離合器變速器的應用和特點性能是什麼

雙離合器式自動變速器也是基於平行軸式手動變速器發展而來的，它繼承了手動變速器傳動效率高、安裝空間緊湊、重量輕、價格便宜等許多優點，而且實現了換擋過程的動力換擋，即在換擋過程中不中斷動力，保留了AT、CVT等換擋品質好的優點。這使得車輛在換擋過程中，發動機的動力始終可以傳遞到車輪，換擋迅速平穩，不僅保證了車輛的加速性能，而且由於車輛不再產生由於換擋引起的急劇減速情況，故也極大地改善了車輛運行的舒適性，這對電控機械式自動變速器來說是一個巨大的改進。

雙離合器變速器不僅繼承了手動變速器傳動效率高的特點，而且比手動變速器換擋更快，其通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞。

與傳統的手動變速器相比，DCT使用更為方便，因為說到底，它還是一個自動變速器，只是使用了DCT的新技術，使得手動變速器具備了自動性能，同時大大改善了汽車燃油經濟性。DCT比手動變速器換擋更加快捷、順暢，且動力輸出不間斷。

DCT自動變速器與傳統的自動變速器相比，有著明顯的區別，DCT沒有採用液力變矩器，而且也不是在傳統概念的自動變速器基礎上開發出來的，設計DCT的工程師們開創了全新的技術。

與無級變速的CVT相比，DCT可以承受更高的轉矩要求。

總體而言，雙離合器變速器的行為就像一個標準的手動變速器：它具有裝配了齒輪的輸入軸、輸出軸和倒擋軸，同步器和離合器，只是少了一個離合器踏板，但卻多了執行換擋的變速器控制器、電磁閥和液壓單元，即在沒有離合器踏板的情況，駕駛員也可以通過方向盤上的扳鍵、按鈕或換擋桿來控制變速器控制器（TCU）進行換擋。

④ 汽車運用與新能源技術工程師都學什麼呢

新能源技術工程師專業課程方麵包括：發動機部件認知及裝配、變速器拆裝及裝配、快修快保實操、電工電子、電氣電控、汽車美容、汽車鈑金、汽車噴塗、二手車鑒定與評估、汽車保險理賠、汽車營銷、計算機基礎、維修企業管理、高端車檢測、新能源汽車、職素教育等等。

⑤ 拉維娜自動變速器是誰發明的

拉維娜自動變速器原理是根據"拉威娜輪系"得來的.
拉威娜(Rayigneaus)發明了"拉威娜輪系"
從辛普森輪系和拉威娜輪繫到萊佩萊捷輪系
在汽車傳動系統的發展歷程中，出現了許多著名的工程師，如：辛普森(Simpson)、拉威娜(Rayigneaus)、萊佩萊捷(Lepelletier)，以他們的名字命名了辛普森輪系、拉威娜輪系、萊佩萊捷輪系。這些輪系推動了汽車自動變速器從3個前進擋發展到4個前進擋，進而發展到6個前進擋(甚至7、8、9個前進擋)。辛普森輪系和拉威娜輪繫心1作為經典的輪系，已在各乘用車製造商及原始設備製造商產品開發中得到了廣泛應用，佔有壓倒性地位，以它們為基礎通過增減行星排和改變換擋執行元件的連接方式，可得到不同的擋位數。隨著全球汽車工業的發展，以及一系列能源環保法規的強制實施，客觀上要求更環保更節省燃油的自動變速器，同時汽車電子技術的發展又為新型自動變速器的應用創造了條件。萊佩萊捷輪系(簡稱萊式輪系)開創了汽車自動變速器傳動技術的新時代，引領汽車走進了6個前進擋時代。萊式變速器結構由一個簡單的單排單級行星齒輪加上一組拉威娜輪系構成(圖3)，有3個離合器和2個制動器，共5個換擋執行元件，仔細
分析一下，萊式輪系沒有直接擋，結構上沒有採用單向離合器(OWC)從而簡化了系統零部件的數量，節省了原材料；但對控制的軟體和硬體要求較高。萊式變速器只用了5個換擋執行元件就實現r 6個前進擋(若把前排同定的太陽輪用制動器控製取代即可實現7個前進擋)，這比其它輪系實現相同擋位所用的行星排數和換擋執行元件都要少。

⑥ 4S 應用工程師專業怎麼樣

4S應用工程師
職業規劃
通過本專業技能培訓，成為4S店銷售、維修、配件等專業型人才。
專業課程
汽車機械基礎、汽車電工電子、汽車專業英語、汽車市場營銷、汽車4S店經營與管理、汽車保險與理賠、汽車前台接待、汽車零配件管理、計算機應用技術、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修、汽車電控構造與維修、自動變速器、ABS系統、汽車空調系統、安全氣囊、解碼器、發動機綜合分析儀的使用等課程。
學習時間
15個月
增值技能
免費學駕駛免費考駕照合格畢業生全部安排就業網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

⑦ 汽車運用工程師的職業概況：

機械基礎、汽車發動機結構與維修、汽車電器設備與維修、汽車底盤構造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術管理、自動變速器結構與維修、汽車及配件營銷、汽車保險、汽車維修技術及實訓、金工實習、汽車電器實訓、汽車拆裝實習、駕駛實習、汽車故障診斷與排除實訓等。設置的專業方向，包括：汽車機修、車身修復、汽車服務與貿易、汽車保險與理財。就業領域，是：在汽車維修企業、汽車運輸公司、各國內外大型汽車公司，從事汽車檢修和保養工作，汽車及配件銷售工作，汽車保險理賠和租賃工作。

⑧ 請問汽車行業都有哪些資格證書

分別有幾下幾種：

1、A類：汽車內飾裝調工；汽車維修電工；汽車維修工；汽車鈑金工；汽車噴塗工。

2、B類（：汽車維修企業管理師；汽車（碰撞)估損師；汽車配件營銷師；汽車碰撞修復師；電子電器系統維修師；發動機維修師；變速器維修師；底盤系統維修師。

3、C類：汽車從業資格。

(8)變速器應用工程師擴展閱讀

工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現行專業技術職務任職資格評審制度的完善和補充，能夠充分反映持證人所具備的專業能力、工作成就和對新技術發展趨勢的了解和掌握程度。

AER認證目前已經啟動的專業領域包括汽車管理工程、汽車產品工程、汽車製造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程，四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。

AER認證工作自啟動以來，受到了社會各方面的積極響應，持證人員數量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業領域首次面向全國開展的認證工作，在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響，吸引了眾多「技術大腕」的積極參與。

經過由國內一流專家組成的認證委員會的嚴格評審，在申請認證的數十人中共有33人通過認證，其中維修21人，營銷12人，分別來自整車廠的銷售部門、社會經銷商和維修企業、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。

⑨ 汽車工程師是干什麼的 賺錢多嗎

汽車設計工程師 - 職業概述
汽車設計工程師主要負責整車總體設計、總成設計和零件設計。其任務是使所設計的產品達到設計任務書所規定的整車參數和性能指標的要求，並將這些整車參數和性能指標分解為有關總成的參數和功能。

汽車設計工程師 - 職業素描
工作內容：

制訂汽車研發項目中涉及汽車產品開發、設計、改進的有關工作計劃；
組織開展整車開發、配套、零部件設計工作，並提供創新建議；
組織開展變速器、離合器及相關汽車零部件和系統的選型、布置、性能匹配優化和汽車開發項目的技術管理；
組織開展汽車設計開發項目的委託試制和驗收工作；
通過汽車樣品生產，協助改進產品設計，優化生產過程，為現場失效分析、糾正措施提供專業技術支持，並撰寫分析報告；
開發汽車新產品及工藝，完善現有汽車產品及其生產流程；
為汽車工程設計，生產及采購汽車零部件提供建議，以免造成偏差。

職業要求：

教育培訓： 本科以上學歷, 汽車，機械相關專業。
工作經驗： 熟悉整車性能和國際標准,熟悉汽車零配件測試標准和過程；熟悉汽車項目開發流程；具備較強的分析能力,包括組件及系統的有限元分析、運動學、動力學分析等等；熟練應用CATIA和CAD軟體，熟練的英語聽說讀寫能力。

薪資行情：

汽車設計工程師的最低工資可以拿到5000元左右，有四、五年工作經驗者的年薪在10-30萬元之間，一般外企會高些。

職業發展路徑：

汽車設計工程師是各汽車企業爭搶的高級人才，同時也是汽車界的高薪職業，汽車設計工程師在積累更多經驗後可向管理崗位發展，例如產品研發經理、研發總監等崗位

⑩ 汽車運用與新能源技術工程師專業有哪些課程

專業課程方麵包括：發動機部件認知及裝配、變速器拆裝及裝配、快修快保實操、電工電子、電氣電控、汽車美容、汽車鈑金、汽車噴塗、二手車鑒定與評估、汽車保險理賠、汽車營銷、計算機基礎、維修企業管理、高端車檢測、新能源汽車、職素教育等等。