『壹』 在大工率工程機械的液壓系統中常採用的液壓泵是
系統最常用的液壓泵是那種頻率比較大的
『貳』 工程機械液壓系統的泄漏都有哪些原因
工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運動密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環境中，內泄漏是指由於高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。
影響泄漏的原因：
一、設計因素：
（１）密封件的選擇
液壓系統的可*性，在很大程度上取決於液壓系統密封的設計和密封件的選擇，由於設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外，由於工程機械的使用環境中具有塵埃和雜質，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。
（２）其他設計原因
設計中考慮到運動表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒有進行連接部位的強度校核等，這些都會在機械的工作中引起泄漏。
（二）製造和裝配因素
（１）製造因素：
所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在製造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有窪點、鍍鉻脫落等，密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現象發生使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點，在裝配後或使用過程中發生滲漏。
（２）裝配因素：
液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。
（三）油液污染及零部件的損傷
（1）氣體污染
在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發生爆裂，如果液壓系統的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。
（2）顆粒污染
液壓油缸作為一些工程機械液壓系統的主要執行元件，由於工作過程中活塞桿裸露在外直接和環境相接觸，雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。
（3）水污染
由於工作環境潮濕等因素的影響，可能會使水進入液壓系統，水會與液壓油反應，形成酸性物質和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發生粘結，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。
（4）零件損傷
密封件是由耐油橡膠等材料製成，由於長時間的使用發生老化、龜裂、損傷等都會引起系統泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。
『叄』 求工程機械液壓系統設計，pdf
我也需要……有了通知我哈 ，謝謝
『肆』 工程機械液壓系統液壓油如何在選擇
雖然大多數工程機械OEM對其液壓系統用液壓油選擇了HM抗磨液壓油，而根據工程機械液壓系統工況特點，可選擇粘溫性能和低溫性能更好的HV/HS抗磨液壓油，以保證工程機械液壓系統在高、低溫條件下正常運行。
應選擇具有更好氧化安定性的專用液壓油產品，以保證其在工程機械較大的做功密度和較高的使用溫度下，具有較長的使用壽命。
對於挖掘機、汽車起重機、混凝土泵車、旋挖鑽機等液壓系統，由於其壓力均在35MPa或以上，建議使用高壓抗磨液壓油，如安美工程機械液壓油HK。
『伍』 工程機械液壓系統故障都有哪些特點與診斷
工程機械液壓系統故障的特點，液力機械傳動系統主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成，其故障主要表現為馬達的行走或回轉無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統故障的共同特點為：系統壓力不足。
故障的現場檢測與診斷
（1）現場的初步檢查與診斷
根據故障現象查清有關情況，對照液壓系統圖分析產生故障的部位和初步原因，不可忽視看起來十分簡單的原因，更不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。在具體的檢查過程中應掃以下步驟進行。
①向駕駛員了解情況，對故障產生時機器的狀態，聲音等都要做詳盡了解，避免了小題大做，化易為難。如一台966D裝載機，在給變速器換完油後發現機器行走無力。變矩器油溫過高。經檢查發現，所加傳動油號錯誤，在弄清了引發故障的原因後，故障得以迅速排除。
②進行必要的具體操作。有時，駕駛員對機器故障的因果關系陳述不清，致使故障診斷困難，這時進行必要的現場操作將獲益匪淺。
③油質、油量的檢查。此內容看似簡單，社施起來卻常被忽視。如一台966D裝載機（其行走機構為液壓力傳動系統），駕駛員放假時已將變速器油放完。待工地搬遷後助手來開車時，發現機器不能行走，原以為是出了大故障，但維修人員在現場只作憑聽聲音、檢查油尺就解決了問題，避免了大事故的發生。又如，一台日立EX220-2挖掘機，在修理完液壓缸後發現液壓油不足，而現場采購的液壓油為土法提煉的再生油，續加到油箱後造成了油質的污染。變質起泡，致使機器動作無力，更換液壓油後故障得以排除。因此，對油質，油量的檢查必須引起足夠的重視；否則將燒壞液壓泵，損壞傳動系統。
④檢查各種濾芯。濾油器是液壓系統的清潔工具，在故障診斷時，檢查濾油器（台濾油器的臟污程度、濾芯上各種雜質的性狀等）可為進一步分析故障提供依據。如一台加騰HD820型挖掘機，在運轉了4000h左右後發現整機無力；拆檢其液壓系統濾油器時，發現濾芯損壞，堵住了回油口，更換濾芯後故障得以排除。
如果通過以上的初步檢查後仍不能排除故障，則應藉助儀器做更為詳細的檢測。
（2）液壓系統的儀器診斷
在一般的現場檢測中，由於流量的檢測比較困難，加之液壓系統的故障往往又都表現為壓力不足，因此在現場檢測中，更多地是採用檢測系統壓力的方法。如一台966D裝載機，在運轉6000h後發現其行走無力，檢測變矩器進、出口的壓力值，結果都很正常；操作動力換擋變速閥，測量方向離合器壓力時，該壓力僅為0.5MPa，即建立不起正常壓力。解全變速器後發現，方向離合器油道中油封損壞，造成液壓油滲漏，更換油封後故障被排除。又如，一台EX220-5挖掘機，運轉3000h後發現行走跑偏，檢測行走系統壓力發現，左邊為32MPa，右邊只有26MPa，後調整右行走安全閥壓力，故障得以排除。
（3）電腦診斷
隨著機電液一體化在工程機械上的廣泛應用，單一的壓力測試已不能滿足現場檢測的需要，現在越來越多的進口工程機械，其故障診斷要藉助專門的檢測電腦來完成，檢測電腦所測數據豐富、體積小且攜帶方便。如一台日立EX220-2挖掘機，工作裝置液壓系統無力，當操作挖掘機手柄時，伴隨發動朵變聲並冒濃煙。利用檢測電腦檢測時發現，液壓泵流量無顯著變化，壓力升高時發動機變聲，經分析認為，液壓泵流量太大，斜盤無法調整流量。解體液壓泵伺服閥，發現伺服閥與液壓泵流量調整斜盤的連接銷軸斷裂，更換銷軸後故障被排除。
（4）其它診斷方法
現場維修中常採用不用儀器的對換診斷方法，這種方法常在不同型號機器進行整體測試時使用，即若現場無檢測儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時，可換上其它同型號機器上元件在進行檢查，即能快速地診斷出有否故障。如一台CAT320L挖掘機在工作不到500h時，工作裝置液壓系統無力，當時現場無檢測儀器，根據經驗初步判斷主安全閥有故障；可是現場解體主安全閥，發現先導針閥錐面並無明顯的磨損和傷痕，遂將同場另一台同型號的320L挖掘機上的主安全閥與該安全閥進行了對換，試機後故障被排除。這種對換診斷討法簡單易行，但須判斷准確。
『陸』 工程機械液壓系統的泄漏原因及防治對策是什麼
泄漏是目前液壓機械普遍存在的故障現象，尤其是在工程機械液壓系統中更為嚴重，主要是由於液體在液壓元件和管路中流動時產生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外，惡劣工況條件也會對工程機械的密封產生一定的影響。液壓系統一旦發生泄漏，將會引起系統壓力建立不起來，液壓油泄漏還會造成環境污染，影響生產甚至產生無法估計的嚴重後果。下面針對一些影響工程機械液壓系統泄漏的因素來簡單的談一下其泄漏原因及對策。
泄漏的分類：
工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運動密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運動密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環境中，內泄漏是指由於高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。
影響泄漏的原因：
設計因素：
（1）密封件的選擇
液壓系統的可靠性，在很大程度上取決於液壓系統密封的設計和密封件的選擇，由於設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。另外，由於工程機械的使用環境中具有塵埃和雜質，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。
（2）其他設計原因
設計中考慮到運動表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設計中沒有進行連接部位的強度校核等，這些都會在機械的工作中引起泄漏。
製造和裝配因素：
（1）製造因素
所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在製造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有窪點、鍍鉻脫落等，密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現象發生使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點，在裝配後或使用過程中發生滲漏。
（2）裝配因素
液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈、防塵圈、ｏ形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。
油液污染及零部件的損傷：
氣體污染：
在大氣壓下，液壓油中可溶解10％左右的空氣，在液壓系統的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發生爆裂，如果液壓系統的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。
顆粒污染：
液壓油缸作為一些工程機械液壓系統的主要執行元件，由於工作過程中活塞桿裸露在外直接和環境相接觸，雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。
水污染：
由於工作環境潮濕等因素的影響，可能會使水進入液壓系統，水會與液壓油反應，形成酸性物質和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發生粘結，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。
零件損傷：
密封件是由耐油橡膠等材料製成，由於長時間的使用發生老化、龜裂、損傷等都會引起系統泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。
泄漏主要防治對策：
造成工程機械液壓系統的泄漏的因素是多方面綜合影響的結果，以現有的技術和材料，要想從根本上消除液壓系統的泄漏是很難做到的。只有從以上影響液壓系統泄漏因素出發，採取合理的措施盡量減少液壓系統泄漏。在設計和加工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。另外，密封件的選擇也是非常重要的，如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素，將會給以後的生產中帶來無法估量的損失。選擇正確的裝配和修理方法，借鑒以往的經驗。如，在密封圈的裝配中盡量採用專用工具、並且在密封圈上塗一些潤滑脂。在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強污染源的控制，還要採取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效的切斷外界因素（水、塵埃、顆粒等）對液壓油缸的污染，可加一些防護措施等。總之，泄漏的防治要全面入手，綜合考慮才能做到行之有效。