工程機械換完油

Ⅰ 工程機械用油與車用油的區別是什麼

這兩者之間沒有太大的差異。如車用CF-4和工程機械方面的CF-4這兩者目前有很多廠家基本都是在一起生產的，只是在灌裝時分類罷了，這樣做的目的是有針對性的銷售策略、而實質上還是有一點的差距，工程機械用油將的是壓力和穩定性還有粘度、抗磨、抗乳化方面的有著特殊的要求相對比車用的略高一些，而車用的不僅勁是這些它還側重於其油品的閃電，和傾點。這些雖在工程機械方面也比較重要但車用方面由於其使用條件更為突出一些，所以兩者之間就有著微妙的關系，互相可替代但不如專用的效果好，但是效果不是很顯著 ，不是長期使用不會很明顯的。

Ⅱ 換液壓油怎麼換

正常機械首次更換液壓油時間是使用半年後，以後一年一次。使用頻率不高的可推遲。
普通液壓油的換油期是建議一年，合成液壓油的建議3年
如果抽檢檢測合格的，可以繼續使用的。
以上其實是屬於定期換油法，用得比較多，實際上目前常用的有三種換油法。

三種確定換油期的方法 ：
1、目測換油法。它是憑維修人員的經驗，根據目測到的一些油液常規狀態變化-如油液變黑、發臭、變成乳白色等，決定是否換油。

2、定期換油法。根據設備所在場地的環境條件、工作條件和所用油品的換油周期，到期就進行更換。這種方法對液壓設備較多的企業很適用。
3、取樣化驗法。定期對液壓機中的油液進行取樣化驗，測定必要的項目（如黏度、酸值、水分、顆粒大小和含量以及腐蝕等）和指標，按油質的實際測量值與規定的油液劣化標准進行對比，確定油液該不該換。取樣時間：對一般工程機械的液壓系統應在換油周期前一周進行，關鍵設備,如：TBM全斷面掘進機等的液壓系統應每隔500小時進行一次取樣化驗，化驗結果應填入設備技術檔案。取樣化驗法適用於關鍵設備和大型液壓設備。
這三種換油法，目測換油法具有主觀性，需要根據維修人員的經驗來判定，有很大的不確定性，而定期換油法有時會造成一定的浪費，而取樣化驗法是最科學的，更適合於液壓機和冷擠壓成型機設備。

Ⅲ 工程機械換液壓油是冷車還是熱車

最主要的是在換油，油液溫度不能燙，這樣避免燙傷自己。

Ⅳ 挖掘機更換液壓油的步驟

挖掘機更換液壓油的傳統做法是抽出液壓油箱內的液壓油，然後更換液壓油濾芯，再加註新液壓油。這種方法只能更換掉系統內48%的液壓油。然而殘存在系統內的52%的臟油與新液壓油混合後，大大降低了液壓泵及其他元件的使用壽命。

1. 動臂缸內的液壓油更換：用備用的挖掘機用繩子拉住准備換油的挖掘機動臂，（此時准備換油的挖掘機動臂已抬升到最高點）拆開左右2個動臂缸上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要注意環境保護，防止環境污染。再把已拆開的多路閥連接動臂的油管放在備用的空油桶中，啟動發動機，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員注意油液顏色的變化，當新的液壓油流出後，立即使發動機熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，啟動發動機，反復做動臂抬起與下落的動作，直至動臂缸中充滿油液。只許做此單一動作。注意查看液壓油箱內的液位變化，及時添加缺少的液壓油。

2. 斗桿缸內的液壓油更換：把動臂抬升至最高點後，（只准許做這單一動作）發動機熄火，（此時斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液後，重新連接好管路。再從動臂背部拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油 管。用備用油桶准備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油，啟動發動機，收回斗桿油缸活塞桿，（如圖2所示，斗桿縮進缸筒內）發動機熄火。連接好已拆開的油管後，再啟動發動機，將斗桿缸活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置於垂直地面的角度後，發動機熄火換油完畢。

3. 鏟斗缸內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸上已斷開的油口，啟動發動機後，做收斗動作，（缸活塞桿全部縮回缸筒內），只能做這一種單一動作。新的液壓油進入鏟斗缸有桿腔內，活塞桿回縮後，促使鏟斗缸無桿腔內的液壓油全部排放到空油桶內。發動機熄火，連接好斷開的油管。注意查看液壓油箱上的液位計油位的位置。
   

4. 回轉馬達系統的油液更換：拆斷多路閥至回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，啟動發動機，操縱挖掘機緩慢回轉。如果向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直至流出油即為操作正確。同時要注意查看流出油液顏色變化，當新的液壓油流出後應立即關閉發動機。將拆斷的回轉馬達的油管接好，換油完畢。
   

5. 左右行走馬達液壓系統液壓油的更換：用挖掘機動臂將挖掘機一側行走履帶支起，並其內側把行走馬達的邊蓋拆卸下來。將行走馬達的2根進出油管中的拆斷任何一根油管，用油堵封閉住已拆斷的進油管，用備用的空油桶接在行走馬達的出油口上，啟動發動機，操縱已被支起這側的行走操縱閥，履帶開始轉動，直到行走馬達出油口流出新油為止，此時立即關閉發動機，把拆斷的油管連接好，再用同樣的方法，更換另一側的行走馬達及系統內的液壓油。用此種方法更換行走馬達液壓系統內的液壓油時，千萬注意不要出現操作錯誤，如果誤將沒有支起來那側的履帶轉動這種錯誤時，這側行走馬達系統內的舊液壓油就會迴流到液壓油箱內。
   

Ⅳ 請問高手，很多工程機械發動機油的換油周期規定為250小時，主要依據是什麼

機油是有品質高低之分的，高品質的使用時間就長點，這要以機油粘度為准，粘度不夠就要早點換。

Ⅵ 工程機械用液壓油怎麼正確應用

你可以選用10#航空液壓油，低溫-50到-60左右。這個分為空中和地面的，自己選擇，天氣熱了記得更換液壓油
地面用航空液壓油在夏季並不適合，因為夏季設備的工作溫度多數都很高，有時甚至接近或超過100度，地面用航空液壓油的閃點從92度到160不等，也就是說有的油到92度的時候產生的油蒸汽的濃度已經可以用明火點燃了，一方面不安全另一方面揮發損失也很大。再另一方面高溫粘度太小，10#航空液壓油粘度是50攝氏度10。這樣液壓設備會覺得力量不夠。

Ⅶ 工程機械保養換機油方法及注意事項

維修保養 汽車換機油的注意事項和機油判斷方法

汽車換機油涉及的知識是很多的，作為汽車中的主要部分，定時換機油對汽車的保養有很大的幫助，小編在這里介紹一下汽車換機油的注意事項和判斷機油潔凈度的方法。
汽車中機油是不可缺少的一部分，而汽車機油的清潔度該怎麼鑒定?汽車機油該什麼時候更換是有技巧的，只要你學會這些技巧，你就可以比較准確解決有關汽車機油的相關問題，下面我們來學習一下這方面的技巧。

判斷機油是否要更換。首先要學會判斷機油是否潔凈，而一般判斷汽車機油清潔度有以下四種方法，小編在這里給大家一一介紹。
一是辨色法：取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
二是光照法：取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。
三是聞味法：抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
四是手捻法：將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無摩擦感。如感到有雜質，黏性差，甚至發澀，應該更換。
那麼該什麼時候應該更換機油呢?這在汽車的說明書上有介紹，新車說明書上都規定了機油的更換周期，這個周期是機油的最長更換周期，實際使用中如果能提前更換當然更好。另外，機油也有消耗，發動機工作正常情況下都有燒機油現象，只是量多量少的問題，應該定期檢查油尺的油麵高度，發現不足及時補充。如果你發現機油消耗量突然變大，就應當注意一下，這有可能是活塞環或者氣閥桿磨損加大的原因。
不過換機油時要注意選擇正確的機油，不同的發動機使用的機油也不一樣，一般而言，新型號的發動機對機油使用級別要求更高。在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。
小編總結：機油要定時更換，不過一般的換機油我們都不自己親自動手，最好是交給專門人員去處理，因為換機油是一項操作性比較強的工作，其中的技巧比較多。

Ⅷ 工程機械變速箱油多久換一次

500小時更換一次
1、按JB/Z194－83，並結合維修保養實際，應遵循以下規定：
（1）日常性保養：檢查油低殼油位；
（2）50小時（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；
（3）250小時（只在第一個250小時工作後才進行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；
（4）500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；
（5）2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。
固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得最長工作壽命的關鍵所在。
只有確保合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家推薦的保養周期為依據，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。比如保養手冊上要求變速箱的換油間隔。

Ⅸ 工程機械加油時需要注意什麼

液壓油必須過濾加註，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。希望能幫到您。