建築工程質量驗收應劃分為六個層次

❶ 土方開挖方案

土方開挖方案
一、施工前的技術准備
（1）施工前詳細研究勘察報告，向建設方索取基坑及基坑周邊建築物、構築物、管線、道路的詳細資料，並辦理簽字手續。特別注意降水井、護坡樁位及土釘所佔有的空間與基坑周邊地下管線或建築物基礎的關系，避免發生事故。在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建築物的定位樁，全部經市規劃部門測量核准，必須查明基槽周圍地下市政管網設施和相鄰建築物的相關距離。
（2）平整場地：設備進場前進行場地道路、料場、井點及排樁部位場地平整、壓實，以便於鑽機車架在場地內移動、鑽機能平穩、安全進行成孔。
（3）基坑開挖前根據施工圖勘察報告提供的參數進行放坡。確定基坑開挖放坡坡度，按1:0.3放好邊坡。
（4）施工現場的夜間施工必須有足夠的照明，通過用鋼管架子架高，架子高度不低於2.5米，按要求安裝照明燈具。
二、施工機具、材料准備
土方開挖採用機械挖裝，自卸汽車外運，採用挖掘機1台，自卸汽車10輛。
三、施工方法
根據現場的實際情況，進行大開挖形式開挖筏板基礎，考慮施工工期緊，工程量大。土方開挖採用機械挖裝，自卸汽車外運，輔以人工挖土與修土的辦法。
四、土方開挖順序
1.開挖土方方向：根據實際地形採取由南向北、由北向南分台階接力後退的方法開挖外運。
2.土方開挖幾個階段：考慮基坑支護的施工及其它不可預見因素影響。第一階段挖土：從自然地面按2米逐層挖至離基底500mm處。（以機械為主）第二階段挖土：人工開挖基底剩餘的500mm層。此段挖土將針對坑底不同標高區域應控制相應的挖土深度和標高。
3.土方開挖與土釘牆施工交叉作業，自上而下分層、分段進行，分段長度根據土質及土釘流水作業安排，分層高度：第一層為自地表至第一排土釘下1250px左右，以後各層高度為土釘豎向間距，最後一層高度為倒數第二排土釘下1250px至基坑底面。在未完成上層作業面的各項操作前，不能進行下一層深度的開挖，不隨意將兩層土釘合並在一起施工。
五、雨季基坑排泄水措施
本工程根據設計要求，開挖及施工基礎時可考慮地下水的影響，對地表水及雨水的影響採取了降水井排水措施，為了避免雨季地表水及雨水對基礎施工的影響，排水措施包括地表排水、支護結構內排水以及基坑內排水。
1.基坑上部排水溝距基坑大於2米，基坑上口翻邊不少於1.0米，並盡量與原防水地面相接，水平護頂與自然地面齊平。
2.面層砼噴射前，根據邊坡情況酌情設置排水孔，排水孔採用Ф50PVC管。
3.基坑開挖需確保基底乾燥，基坑底部及四周設置排水溝和積水坑。
六、土方開挖質量保證措施
1.土方開挖與基坑支護施工同時進行，現場安排為流水施工作業，允許在距離四周邊坡8~10m的基坑中部自由開挖，與分層作業區的開挖相協調。
2.土方開挖施工中，嚴防邊壁出現超挖或邊壁土體松動。機械開挖將與人工清坡相結合，保證邊坡平整、坡度符合要求、表面無虛土。
3.基坑周邊5m范圍內不宜堆放土方、建築材料。重型機械不宜在坑邊作業，土方運輸車輛盡量不沿坑邊行駛，如不可避免應進行核算，對重型機械可考慮設置專門平台或深基礎等。
七、主要管理措施
1.安全管理及防護技術措施
因本工程建築面積較大，工地設專職安全員，全面負責安全生產及各種安全教育活動，由項目部組織有關部門對現場進行經常檢查，發現隱患及時組織人員整改，保證無重大事故。
場內按各階段施工情況在進出口和危險區掛宣傳畫，色標，標牌及標語，各種防護部位防護到位。各種標牌應掛齊，並掛在醒目的位置處。
2.基坑的防護：
（1）土方開挖要探明地下管網，防止發生意外事故。
（2）在距坑邊1.0米周圍用Ф48鋼管設置防護欄。基坑上口邊3米范圍內不許堆土，堆料和停放機具。在土釘牆支護上口5米范圍內不許重車停留。各施工人員嚴禁翻越護身欄桿。基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色標志。
3.基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑內下傳遞工具時要接穩後再鬆手。
4.坑下人員休息遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。
5.施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應後方可接近。
6.施工的現場道路為混凝土地面，保持暢通，禁止堆放材料，設備。
7.施工現場內嚴禁大小便。有意違反，加重處罰。施工人員要節約用水，消滅長流水，長明燈現象。
8.施工現場的用電線路，用電設施的安裝和使用必須按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。進行電、氣焊作業必須由合格的焊工，電工等專業技術人員操作。
9.施工現場的各類機械，必須按照施工現場管理平面布置圖規定的位置停放整齊，定期進行保養，對各種機械操作人員建立崗位責任制，做到持證上崗，嚴禁無證操作。
10.環境保護措施
針對該工程所處的位置特點，結合我公司管理手冊，程序文件規定，成立以項目經理為首的環保工作領導小組，建立施工現場環保自我體系，做到責任落實到人。對現場生產的噪音，揚塵等污染採取以下措施，以減輕各種污染及噪音擾民。
（1）土方由合格的運輸單位施工，在現場出入口設專人清掃車輪，並拍實車上土或嚴密覆蓋，運載工程土方最高點不超過車輛槽幫上沿1250px，邊緣不高於車輛槽幫上沿250px，裝載建築渣土或其他散裝材料不超過槽幫上沿，禁止沿途遺灑。
（2）對施工道路採取混凝土硬化處理，出入口處硬化路面不小於出口寬度，在出口處設置沖洗車輪的裝置，並設專人負責。
（3）在大門出口處設一根灑水臨時管，並設置一名灑水員，配齊灑水設備，根據現場情況對現場及時進行灑水，清掃，防止揚塵。
11.現場環境衛生管理
（1）施工現場要設專人負責整理，保持現場整潔衛生。做到現場無積水，車輛不帶泥沙出現場。每天派人灑水清掃施工道路，綠化、美化施工現場。
（2）指定專人每天清理生活區、辦公區，保證生活區、辦公區的清潔衛生，做到無積水、無污物。
12.防止擾民措施
合理安排施工工序，盡量將雜訊污染嚴重的安排在白天。
八、土方開挖安全措施
1. 開工前要做好各級技術、安全交底工作，施工技術人員、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，同現場施工員辦理驗樁、驗線手續。
2. 開挖邊坡土方，嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩。
3. 機械行駛道路應平整、堅實。
4. 機械挖土區域，禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不準站人或進行其他作業。挖掘時，裝載機卸土應待整機停穩後進行。
5. 挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規定的路線行駛，防止撞車。
6. 基坑四周必須設置1.5m高的防護護欄，並在西北角設置臨時上下樓梯。
7. 施工前要認真研究分析整個施工區域和施工場地內的工程地質和水文資料、臨近建築物或構築物的質量和分布狀況、挖土和棄土要求，施工環境及氣候條件等。
8. 施工前對參與本分項工程施工的全體人員進行安全宣傳教育，組織職工學習《安全生產操作規程》，並要求職工再生產中嚴格遵守。
9. 夜間施工時，應合理安排施工項目，防止挖方超過或鋪填超厚。施工現場應根據需要設置照明設置，在危險地段應設置紅燈警示。
10. 用挖土機施工時，挖土機的工作范圍內不得有人進行其他作業，多台機械開挖，挖土機間距應大於10m，挖土應自上而下、逐層進行，嚴禁先挖破腳的危險作業。
11. 基坑周邊應設防護欄桿/板，人員上下要有專用爬梯，並懸掛安全警示牌。
12. 運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規定。
13. 各項機械設備必須掛安全生產操作牌，安全警示牌。
14. 特殊工種要持證上崗。
15. 站在基坑邊坡施工人員嚴禁互相嬉鬧，同時要注意上下工作面人與人之間的安全性。
16. 開挖過程中如發現滑坡現象（如裂縫、滑動等）時，應暫停施工，必要時，所有人員和機械要撤至安全地點，並採取措施及時處理。
九、預防坍塌事故的應急措施
為將安全事故的損失降到最低程度，保護公司及職工的生命財產安全，本著「預防為主，自救為主，統一指揮，分工負責」的原則，制定項目部安全事故的應急預案。
1. 按照我國傷亡事故報告的要求，發生事故以後，項目部應迅速向公司報告，並立即組織搶救，及時保護現場（需搶救傷員和防止事故擴大而需要移動現場物件時，必須做出標志，拍照記錄和繪制事故現場），四小時內把事故經過逐級上報，如情況緊急或特殊施工點，可直接向企業領導和政府主管部門匯報以便及時落實搶救措施，並且要全力配合有關部門了解事故情況，提供有關資料和情況，接受檢查。
2. 一旦發生事故，如基坑、支模架坍塌、物體打擊，項目部應不惜一切代價盡力搶救傷員，並迅速向分公司報告。必要時請求相鄰可依託力量援助。領導小組派專人聯絡、引導並告知安全注意事項。
3. 對全工地進行安全防護的全面檢查、整改、消除事故隱患後，方可復工。
4. 現場搶救時要注意方式、方法，防止在危害因素未排除時盲目搶救，以免造成他人傷害。
5. 現場發生事故後，還應特別注意穩定職工情緒，對全體職工進行防範教育。
6. 認真執行國務院《企業職工傷亡事故報告和處理規定》，做好傷亡事故調查和處理工作，嚴格執行「四不放過」的原則。

❷ 按《建築工程施工質量驗收規范》的規定,建設項目的組成包括哪幾個層次其中的

土木工程、建築工程、鐵路工程、裝修工程和市政工程。

一、土木工程

土木工程是建造各類土地工程設施的科學技術的統稱。既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。

土木工程是指除房屋建築以外，為新建、改建或擴建各類工程的建築物、構築物和相關配套設施等所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作及其完成的工程實體。

二、建築工程

為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體以及與其配套的線路、管道、設備的安裝工程。也指各種房屋、建築物的建造工程，又稱建築工作量。這部分投資額必須興工動料，通過施工活動才能實現。

三、鐵路工程

鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段（勘測設計、施工、養護、改建）所運用的技術。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。

隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程。

鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐，其中站場設計在中國和蘇聯的有關學院雖已歸入「運輸」專業，但在歐、美各國仍列入「鐵路工程」中。站場設計乃是運輸與工程兩專業人員均需具備的知識，而站場工程則是鐵路工程的重要部分。



四、裝修工程

裝飾工程是用建築材料及其製品或用雕塑、繪畫等裝飾性藝術品，對建築物室內外進行裝潢和修飾的工作總稱。裝飾工程包括室內外抹灰工程、飾面安裝工程和玻璃、油漆、粉刷、裱糊工程三大部分。

裝飾工程不僅能增加建築物的美觀和藝術形象，且有隔熱、隔音、防潮的作用。還可以保護牆面，提高圍護結構的耐久性。裝飾工程的施工特點是工程量大，材料品種繁多，占的工期長，耗用的勞動量多。

五、市政工程

市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。

城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬於市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力（紅線以外部分），電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬於市政工程范疇。

❸ 我國建設工程質量管理體系包括那幾個方面

工程建設質量管理體系有四個方面：

1.建設單位的質量檢查體系 2.監理單位的質量控制體系 3.設計和施工單位的質量保證體系 4.政府部門的質量監督體系。

建立和健全組織機構是確保工程建設質量的組織保證和管理前提。包括3個方面:一是職能部門和人員數量上的保證,二是人員素質的保證,三是管理制度的保證。一方面要指定有效的質量管理工作運行制度,對管理人員的工作行為進行強制性管理,確保質量管理行為的規范性和正確性,;另一方面要建立有效的監督和約束機制,提高質量管理人員的自覺性和主動性。

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有關質量管理措施：

1.建立完善的質量檢查制度,規范工程建設過程中的所有質量檢查行為。

2.二是建立完善的質量責任制度,根據工程建設實際和具體的質量管理任務,將質量管理責任層層分解,實行嚴格的質量管理責任制。

3.建立完善的質量獎懲制度,引進獎懲機制,將管理人員的質量管理行為與其經濟收入掛鉤,包括質量指標獎、優質工程獎以及一些必要的處罰決定等,並保證其不折不扣地執行,最大限度地促進工程建設質量的提高。

參考資料網路——質量管理體系

❹ 《建築工程施工質量驗收統一標准》將建築工程分為哪幾個層次

1.
在《建築工程施工質量驗收統一標准》（GB50300-2001）中，將工程分為：檢驗批、分項、分部（子分部）、單位（子單位）工程這幾個層次。
2.
單位工程按下列原則劃分
（1）具備獨立施工條件並能形成獨立使用功能的建築物或構築物為一個單位工程。
（2）對於規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分劃分為一個子單位工程。
3.
分部工程應按下列原則劃分：
（1）可按專業性質、工程部位確定。
（2）當分部工程較大或較復雜時，可按材料種類、施工特點、施工程序、專業系數及類別等將分部工程劃分為若乾子分部工程。
4.
分項工程可按主要工種、材料、施工工藝、設備類別等進行劃分。
5.
檢驗批可根據施工、質量控制和專業驗收需要，按工程量、樓層、施工段、變形縫等進行劃分。

❺ 《建築工程施工質量驗收統一標准》（GB50300-2001）將建築工程分為哪幾個層次和哪幾個分部工程

土木工程、建築工程、鐵路工程、裝修工程和市政工程。

一、土木工程

土木工程是建造各類土地工程設施的科學技術的統稱。既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。

土木工程是指除房屋建築以外，為新建、改建或擴建各類工程的建築物、構築物和相關配套設施等所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作及其完成的工程實體。

二、建築工程

為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體以及與其配套的線路、管道、設備的安裝工程。也指各種房屋、建築物的建造工程，又稱建築工作量。這部分投資額必須興工動料，通過施工活動才能實現。

三、鐵路工程

鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段（勘測設計、施工、養護、改建）所運用的技術。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。

隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程。

鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐，其中站場設計在中國和蘇聯的有關學院雖已歸入「運輸」專業，但在歐、美各國仍列入「鐵路工程」中。站場設計乃是運輸與工程兩專業人員均需具備的知識，而站場工程則是鐵路工程的重要部分。

四、裝修工程

裝飾工程是用建築材料及其製品或用雕塑、繪畫等裝飾性藝術品，對建築物室內外進行裝潢和修飾的工作總稱。裝飾工程包括室內外抹灰工程、飾面安裝工程和玻璃、油漆、粉刷、裱糊工程三大部分。

裝飾工程不僅能增加建築物的美觀和藝術形象，且有隔熱、隔音、防潮的作用。還可以保護牆面，提高圍護結構的耐久性。裝飾工程的施工特點是工程量大，材料品種繁多，占的工期長，耗用的勞動量多。

五、市政工程

市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。

城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬於市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力（紅線以外部分），電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬於市政工程范疇。

❻ 《建築工程施工質量驗收統一標准》將建築工程分為哪幾個層次

1. 在《建築工程施工質量驗收統一標准》（GB50300-2001）中，將工程分為：檢驗批、分項、分部（子分部）、單位（子單位）工程這幾個層次。
   

2. 單位工程按下列原則劃分

   （1）具備獨立施工條件並能形成獨立使用功能的建築物或構築物為一個單位工程。

   （2）對於規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分劃分為一個子單位工程。

3. 分部工程應按下列原則劃分：

   （1）可按專業性質、工程部位確定。

   （2）當分部工程較大或較復雜時，可按材料種類、施工特點、施工程序、專業系數及類別等將分部工程劃分為若乾子分部工程。

4. 分項工程可按主要工種、材料、施工工藝、設備類別等進行劃分。

5. 檢驗批可根據施工、質量控制和專業驗收需要，按工程量、樓層、施工段、變形縫等進行劃分。
   

❼ 建築工程質量檢驗有哪幾個層次

建築工程質量驗收應劃分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批。
建設工程質量檢測是指依據國家有關法律、法規、工程建設強制性標准和設計文件，對建設工程的材料、構配件、設備，以及工程實體質量、使用功能等進行測試確定其質量特性的活動。
檢測機構根據《建設工程質量檢測管理辦法》分為見證取樣檢測機構和專項檢測機構。
專項檢測機構根據檢測項目又分為：地基基礎工程檢測、主體結構工程現場檢測、建築幕牆工程檢測、鋼結構工程檢測。

❽ 《建築工程施工質量驗收規范統一標准》中對建築工程分哪幾個分部工程

在《建築工程施工質量驗收統一標准》（gb50300-2001）中，將工程分為：檢驗批、分項、分部（子分部）、單位（子單位）工程這幾個層次。分部工程的劃分應按專業性質、建築部位確定，一般劃分為：地基與基礎、主體結構、建築裝飾裝修、建築屋面、建築給水排水及採暖、建築電氣、智能建築、通風與空調、電梯。在室外工程中可劃分為：室外建築環境與室外安裝兩個分部工程。當然根據工程實際，特別是當分部工程較大或較復雜時，可按材料種類、施工特點、施工程序、專業系統及類別等劃分為若干分部工程，這樣有利於正確評價建築工程質量，有利於進行驗收。

❾ 建築工程驗收的劃分哪些是分部工程

一般工業與民用建築工程的分部工程包括：地基與基礎、主體結構、建築裝飾裝修、建築屋面、建築給排水及採暖、建築電氣、智能建築、通風與空調、電梯、建築節能等十個分部工程。

工程分部工程是單位工程的組成部分,分部工程一般是按單位工程的結構形式、工程部位、構件性質、使用材料、設備種類等的不同而劃分的工程項目。

分部工程是建築物的一部分或是某一項專業的設備；分項工程是最小的，再也分不下去的，若干個分項工程合在一起就形成一個分部工程，分部工程合在一起就形成一個單位工程，單位工程合在一起就形成一個單項工程，一個單項工程或幾個單項工程合在一起構成一個建設的項目。

❿ GB50300驗收標准建築工程劃分為幾層次質量驗收。

在《建築工程施工質量驗收統一標准》（GB50300-2013）中，將工程分為：檢驗批、分項、分部（子分部）、單位（子單位）工程這幾個層次。分部工程的劃分應按專業性質、建築部位確定，一般劃分為：地基與基礎、主體結構、建築裝飾裝修、建築屋面、建築給水排水及採暖、建築電氣、智能建築、通風與空調、電梯、節能。在室外工程中可劃分為：附屬建築與室外建築環境、室外設施兩個單位工程。當然根據工程實際，特別是當分部工程較大或較復雜時，可按材料種類、施工特點、施工程序、專業系統及類別等劃分為若干分部工程，這樣有利於正確評價建築工程質量，有利於進行驗收。