建築工程永臨結合做法

『壹』 電力廠區道路的施工組織設計

目錄

一、工程概況
二、工程管理目標
三、項目組織機構及人員配置
四、施工部署及准備
五、主要施工方法
六、確保工程質量、安全、文明施工的技術組織措施
七、確保工期的技術組織措施
八、施工總平面
一、 工程概況
1.1 編制依據
1.1.1由河南省電力勘測設計院設計的國電駐馬店熱電廠擴建工程廠區道路施工圖紙。
1.1.2 93J007國家建築標准設計圖集。
1.1.3國家有關道路建設的施工技術規范。
1.1.4公司的《一體化管理體系手冊》及《一體化管理體系程序文件》。
1.1.5國家電力建設及關於道路建設安全文明施工的有關規定等。
1.2工程概況
本工程為國電駐馬店熱電廠異地擴建廠區道路工程，該工程位於河南省駐馬店市遂平縣石寨鋪鄉刀庄村附近。
本工程所含施工內容主要是廠區內所有道路、硬化場地、人行道及附屬的下水溝道、管道、雨水井、檢查井等。本工程道路施工是整個廠區建設的一部份，廠區整體採用先修路、後建設的順序進行，因此本工程廠區道路施工要考慮永臨結合方式進行施工，確保道路不但滿足本廠建設施工道路要求，同時要滿足作為廠區永久性廠區道路的要求，盡量避免二次返工造成路面施工質量降低。
1.2.1本期施工內容主要有
1）A=7362.20，B=5126.50到A=7643.70，B=5126.50段道路；
2）A=7362.20，B=5040.00到A=7643.70，B=5040.00段道路；
3）廠區最西側從A=7362.20 至A=7643.70段道路；
4）廠區最東側從南門口至A=7362.20段道路；
5）貯煤場北側東西走向的道路；
6）南門進廠道路；
7）冷卻塔南側東西走向的道路先修好路基，然後在路基上鋪碎石；
8）其它道路根據建設單位的要求依次進行施工；
9）其它與道路有關的下水溝道、管道、雨水井、檢查井等附屬設施。
1.2.2廠區道路種類分為：重車路面、普通路面、通車引道路面、不通車引道路面、場區硬化、人行道等。根據設計要求按93J007圖集相關做法及材料進行施工。
1）重車路面分層做法：
路基 基土壓實
墊層 砂礫
基層 泥灰結碎礫石
面層 砼
2）普通路面做法：
路基 基土壓實
墊層 砂礫
基層 泥灰結碎礫石
面層 砼
3）不通車車間引道（寬度不大於3m）：
路基 基土壓實
基層 級配砂礫
面層 砼
4）通車車間引道（寬度大於3m）：做法同與之相接道路做法
5）人行道：混凝土格子磚，粗砂墊層，級配砂石或灰土，基土壓實
6）道路緣石：採用35cm高，下埋20cm，高出路面15cm。
7）廣場硬化包括A列外場地，爐後地坪及辦公樓，化水車間前廣場等，其他需要硬化的場地按建設單位及設計的要求施工。
1.2.3道路轉彎半徑
1）以下路段做20米轉彎半徑：
南進廠道路向北轉彎路口的東北角；
廠區最東側道路與儲煤場北側道路丁字路口的西南角；
儲煤場北側道路與廠區最西側道路的路口。
2）通行汽車的車間引道道路轉彎半徑為6米，不通行汽車的車間引道道路轉彎半徑為3米。
3）其餘未註明道路轉彎半徑為9米。
1.2.4路面伸縮縫施工做法
1）一次鋪築寬度大於4.5米時，設縱向縮縫，一次鋪築寬度小於路面寬度時，應設縱向施工縫，橫向施工縫應設在脹縫或縮縫處，直線段脹縫設置間距為100～200米設一道，道路與其它固定構築物連接處需設置脹縫，丁字路口、十字路口、轉彎口處均設脹縫，道路縮縫每隔5m一道。
2）縮縫做法：切50mm深、8mm寬縫，用聚氯乙烯膠泥填塞。
3）脹縫做法：脹縫留20mm寬通縫，在砼路面一端預埋L=500ф25@300的預埋筋，預埋筋中埋，外露26cm，外露端套長100的塑料套子，套內填30厚紗頭，脹縫內填泡沫橡膠板，上部40mm填聚氯乙烯膠泥。
4）縱向縮縫做法：砼中部埋L=800長的螺紋鋼筋拉桿Ф14@800中部100塗瀝青。
5）縱向施工縫做法：中部埋Ф25@300，L=500鋼筋，外露端300mm刷瀝青。
1.2.5道路施工其它要求
1）道路縱坡按控制點標高一坡連順，中途不設變坡點。
2）路面板砼添加聚丙烯網0.9kg/m3。
3）道路邊緣與廣場硬化地面銜接處不設緣石或設置平緣石。
4）車間引道與門洞口坡道底部同寬度。
5）車間引道（或人行道）的中心線應與車間門洞中心線相對應。
6）車間引道與廠區道路均採用道邊連接。
7）位於填方區的道路基層下土的壓實系數應達到0.95以上。
8）進場主幹道兩側設置人行道（寬度2m），不通行汽車的車間引道按人行道施工。
9）施工區域內的地表土剝離300㎜後按建設單位的要求運至儲煤場堆放。施工區域內原場地中的水溝要挖除溝內淤泥、雜物等後按建設單位的要求運至儲煤場堆放。
10）其它與道路有關的下水溝道、管道、雨水井、檢查井等附屬設施根據設計要求的相關做法及材料進行施工。
二、工程管理目標
2.1合同履約目標
工程合同履行率100%，與建設單位密切配合，保證合同條款的全面履行。
2.2質量目標
確保合格工程。確保檢驗批、分項、分部工程交驗合格率100%。
嚴格按照公司的質量管理體系和制度要求，以「質量管理」為中心，「雕塑時代精品、建設滿意工程」為宗旨，確保以高質量、高標准完成該工程建設，為整個廠區順利建設提供有力的保證。
2.3工期目標
計劃工期為60天。計劃在2008年11月30日前完成本期所要求的工程任務。科學組織、精心施工為實現建設單位投資的最佳經濟效益和社會效益，確保工程按期完成。
2.4安全施工管理目標
1)杜絕重大傷亡事故；
2)重傷事故為零；
3)輕傷事故率小於2‰；
4)杜絕重大機械設備事故。
三、項目組織機構及人員配置
3.1項目組織機構
本工程按項目法組織施工，成立項目經理部，項目部設技術質量科、施工安監科、材料設備科、財務科、實驗室及綜合辦公室。本工程實行項目承包責任制，保工期、保質量、保安全，以科學的管理手段和先進的技術措施對工程進行全過程、全方位的管理。
3.2專業人員設置：
本工程項目經理、項目工程師由公司選派有豐富同類工程施工經驗、較高管理水平和技術水平的人員擔任該工程的項目經理，由項目經理組織強有力項目管理班子進入該項目組織與管理施工，項目管理人員一覽表見下表。
項目管理人員一覽表
序號 職務 姓名 學歷 職稱
1 項目經理 本科 工程師
2 項目書記 本科 工程師
3 項目工程師 本科 助理工程師
4 施工員 中專 技術員
5 質檢員 大專 技術員
6 測量員 大專 技術員
7 材料員 大專 經濟師
8 資料員 大專 技術員
9 安全員 中專 技術員
10 試驗員 大專 經濟師
11 設備員 中專 技師
3.3項目管理機構崗位職責
序號 崗位職別 人數 崗位職責范圍
1 項目經理 1 主持全面工作；全面負責工程施工進度、質量、安全、文明施工目標的實現。
3 項目工程師 1 負責項目部施工技術與質量、安全技術的管理工作。
4 財務科 1 負責財務工作。
5 技術質量科 3 負責施工全過程的技術管理及質量監督、檢查、驗收、評定工作。
6 材料設備科 2 負責材料設備采購供應、檢驗、保管、發放。
7 施工安監科 3 負責施工進度、安全監督工作，協助執行經理的工作。
8 綜合辦公室 1 在項目經理領導下，分管後勤工作及保衛工作。
3.4項目部管理人員職責
3.4.1 項目經理
1)貫徹實施公司方針、目標，對本工程質量、環境、安全、工期、成本等負全面責任。
2)對公司體系文件在本項目的全面落實負責。
3)負責對本項目工程質量環境、安全、進度等施工全過程進行管理、監控，全面履行合同條款,滿足建設單位要求。
4)負責組織項目質量策劃，加強質量工作人員的培訓考核，促進過程質量。
5)接受上級、認證機構及監理部門的質量監督和質量審核，對存在的問題認真制定糾正預防措施，舉一反三進行整改。
6)負責與顧客溝通和使內部溝通，並及時予以信息傳遞。
3.4.2 項目工程師
1)分管項目部的貫標工作。組織實施公司體系文件，協助項目經理對工程質量進行控制、管理與監督，主持對工程質量的定期檢查、評議、整改及工程質量驗評。處理施工過程的技術質量問題；負責項目、環境、安全方面的技術問題及有關方案的制定。
2）監督施工過程中各類人員履行質量職責，認真抓好各環節的施工質量。主持本項目質量分析會議和不合格品的評審工作，組織對糾正和預防措施實施跟蹤驗證。
3）組織編制實施項目質量計劃/施工組織設計，主持編制、審批特殊過程和關鍵工序的作業指導書、施工方案並組織貫徹實施，進行技術指導。
4）指導、監督本項目工程技術檔案和體系運行的有關資料、記錄的收集、保管並保證其與工程進度同步、准確、真實、完整，且具有可追溯性。
5）負責對技術標准、操作規程、工法的檢查落實。
6）主持本項目新材料、新工藝、新技術的推廣應用工作。
7）組織開展全面質量管理活動。
3.4.3 施工員
1）落實各項工程管理規定和操作人員的質量責任，對所管轄范圍內的工序質量和工程質量負責。
2）嚴格按圖紙、工藝標准、技術交底和施工規范、規程組織施工，認真落實特殊過程和關鍵工序的作業指導書。
3）組織分項工程質量評定和隱蔽工程驗收，參加單位工程質量驗評。
4）參加質量事故調查分析會，做好比較詳細具體的《施工日誌》記錄，保證施工全過程的可追溯性。
5）負責向班組進行技術、環境安全交底。
3.4.4 試驗員
1）嚴格按照工藝規程和檢驗試驗有關規定進行各項檢驗試驗工作，確保試驗數據准確可靠，對所檢驗試驗項目的工作質量負責。
2）及時提供各種檢驗原始記錄及檢驗報告，對出具的試驗報告和記錄准確性、真實性、完整性負責。
3）對現場使用的對工程質量有重要影響的原材料質量進行監督、檢查,對不合格的原材料，有權停止使用，並及時報告項目技術負責人，通知有關部門人員，做好記錄。
4）協助有關人員做好產品標識工作，作好主責范圍內的產品檢驗和試驗狀態標識工作。
5）參加質量分析會。
3.4.5 質檢員
1）執行國家有關質量檢驗評定標准和公司有關規定，行使質量否決權。
2）負責隱蔽工程檢驗、分項、分部工程質量等級核定，對分工范圍內的工程質量實施全過程、全方位的監督、檢查。
3）做好受檢工程／工序及部位評定結果的標識，對不合格的原材料、半成品、成品及時填寫「不合格通知單」送交有關部門人員，監督對不合格品的處置工作。
4）參加本單位質量事故及不合格品質量分析會，做好記錄。
5）及時向項目技術負責人和有關部門提供質量信息，填報有關報表。
6）及時做好檢驗記錄和其他質量記錄資料的整理、收集，保管工作。

『貳』 施工上說的永臨結合什麼意思

永臨結合是某項工作是正式建築中的一部分（屬於永久性質的），同時在施工時也需要該項工作的所具備的功能，為避免重復設置減小消耗，先將此項工作完成。比如，在地下室裝修施工過程中，某建築公司為了避免浪費，先對地下的照明系統進行施工，並通電作為地下室裝修時的臨時用電，這樣做避免了施工時臨時照明的投入。

城市建設工程門類眾多、性質不同、工期不一，很多圍擋的確只是臨時性的，僅僅是為了保障施工期間的安全和環境整潔，但有不少項目的圍擋是可以兼顧長期使用的。比如，有的房產項目和醫院、學校、體育場館之類的公益項目，圍擋的位置通常就是圍牆的位置，若在設置之初就考慮「永臨結合」，適當提高標准，後期稍加改造就可使圍擋變圍牆。

(2)建築工程永臨結合做法擴展閱讀

城市建設工程圍擋，也是門面和窗口。它的美觀度，關系城市居民的生活品質，也會給外來者留下直觀印象。

臨時性圍擋，也未必就是「一次性」用品。如果能將圍擋變成可分解組裝的模塊，在不同的建築工地循環使用，那麼建築圍擋就能成為城市流動的風景線。如是，將是一舉多得的事情。

『叄』 房建項目電力施工永臨結合的可行性

鐵路開通運營時是需要一個正式設計的電力系統的.那麼在施工時,先行施工完成這個電力系統,並把它作為施工臨時用電系統使用.待鐵路施工完成後,再將該系統移交給鐵路運營部門.這就是永臨結合用電的意思.

『肆』 廠區施工臨時道路怎麼做到永臨結合

1、臨時道路當著永久道路測量，放線，和標高；
2、因為都是按照真實的設計數據來要求的，然後就可以分段實施。需要注意的是不要粘接在一起就好。

『伍』 請教一個 永臨結合道路的施工方案 ，簡要說明即可。

目 錄

一、工程簡況…………………………………………………….第2頁
1、工程概況……………………………………………………….第2頁
2、編制依據……………………………………………………….第2頁
二、施工方案………………………………………………………第3頁
1、土方路基填、挖施工 …………………………………………第3頁
2、道路穩定土基層施工……………… … ……………………..第4頁
3砼路面施工………………………………………………………第8頁
三、施工安排……………………………………………………第12頁
1、施工准備………………………………………………………第12頁
2、勞動力配備……………………………………………………第13頁
3、施工機械配備…………………………………………………第14頁
4、工期安排………………………………………………………第14頁
四、主要施工工序………………………………………………第14頁
五、質量保證措施………………………………………………第15頁
六、安全文明施工措施………………………………………….第16頁
1、安全施工措施……………………………..………………….第16頁
2、文明施工措施…………………………………………………第17頁

一、 工程簡況:
1、工程概況
環庫道路因不含第二填埋區，整體平面呈U形，總長約1105.86m,進填埋場道路約長435.03m。
道路斷面圖及路面結構圖詳見下圖。
環填埋場道路及進填埋場道路均為公路型，路寬7m，路肩均為0.5m。

2、編制依據
2.1淮安市遠景環衛工程有限公司提供的由中國市政華北設計研究院的工程相關設計圖紙。
2.2國家和行業現行的施工及驗收規范。
（1） 建築工程施工質量驗收統一標准（GB50300-2001）
（2） 工程測量規范（GB50026-93）
（3） 水泥混凝土路面施工及驗收規范（GBJ97-87）
（4） 公路路基施工技術規范（JTJ033-95）
（5） 公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）
（6） 施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-98）
（7） 建築施工安全檢查標准（JGJ59-99）
二、 施工方案
1土方路基填挖施工
1） 施工前，先將場地清理干凈，去掉地表的浮砂、各種垃圾和有機質及腐殖質等。
2） 挖方段開挖基槽至設計標高，素土壓實至94%後施工路面結構。
3） 分層填築，劃方格網上土，用推土機整平，每層土的松鋪厚度不大於30cm。填方土料要求詳見下表：
項目分類 路床表面以下深度（cm） 填料最小CBR值 填料最大粒徑（cm）
填方路基 上路床 0-30 8 10
下路床 30-80 5 10
上路堤 80-150 4 15
下路堤 150以下 3 15
零填及路塹路床 0-30 8 10
4） 路基填築前應測量放線，實際填築寬度應大於設計路基寬度每邊0.5m，確保路基范圍內的壓實度。
5） 填土控制在最佳含水量的±2%以內，對超標的填土根據實際情況翻曬或者灑水施工。
6） 施工過程中考慮雨天排水，橫向做成2-4%流水坡度，確保路基不積水，雨後施工先對下層重新碾壓。
7） 因構造物或其他原因必須分段而不能整段填築時，在分層填築中端部預留1：1的台階，台階的寬度不小於50cm。
8） 填方壓實度要求
各土層壓實度標准見下表，表中壓實度均為重型擊實標准。
深度（cm） 壓實標准（%）
填方 0-80 95
80-150 93
150以下 90
挖方 0-30 95
2、 道路穩定土基層施工
採用JS1000型雙卧軸強制式攪拌機現場集中拌制混合料，自卸汽車運料到位，推土機攤鋪整平，重型壓路機碾壓。
2.1施工工工藝流程
2.1.1准備下承層→施工放樣→場拌料→攤鋪整形→碾壓→接頭縫和調頭處的處理→養生。
2.2 材料要求
A水泥
普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均適用於穩定級配碎石。但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。宜採用標號32.5級 或42.5級 的水泥。
B穩定土
a) 適宜水泥穩定的土包括：級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土等，其中水泥穩定土用作基層時，最大粒徑不應超過37.5mm。水泥穩定土中碎石或礫石的壓碎值應不大於35％。
b) 有機質含量超過2％的土，不適宜作水泥穩定。
c) 硫酸鹽含量超過0.25％的土不應用水泥穩定。
2.3混合料組成設計
a) 混合科的組成設計應符合《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034—2000)的有關規定。
b) 試驗
序號 試驗名稱 試驗項目 頻 率
1 鋼筋 拉伸試驗彎曲試驗 按批進行檢查和驗收，每批重量不大於60t，每批應由同一牌號、同一罐號、同一規格、同一交貨狀態的鋼筋組成。直條鋼筋：每批應做2個拉伸試驗，2個彎曲試驗；盤條鋼筋：每批應做1個拉伸實驗，2個彎曲實驗。
2 砼 抗壓強度 每一工作班每一100m3的同配合比的砼，取樣次數不少於一次，每次不少於一組。
3 回填土 密實度 每層按100～400m2取一點,每組不應少於10點。
用於基層的原材料應進行標化試驗，試驗項目見下表。

水泥穩定土基層原材料的試驗項目
試驗項目 材料名稱 頻 度
含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測2 個樣品
顆粒分析 砂礫、碎石等集料 每種土使用前測2 個樣品，使用過程中每2000m2測2 個樣品
液限、塑限 土、級配礫石或級配碎石中0.5mm以下的細土 每種土使用前測2 個樣品，使用過程中每2000 m2測2 個樣品
相對密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測2 個樣品，砂礫使用過程中每2000 m2測2 個樣品，碎石種類變化重做2 個樣品
壓碎值 砂礫、碎石等 同上
有機質硫酸鹽含量 土 對土有懷疑時做此試驗
水泥標號和終凝時間 水泥 做材料組成設計時測一個樣品，料源或標號變化時重測
重型擊實 土 每種土使用前進行
混合料按設計摻配後，應進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。
水泥穩定混合料的設計應考慮氣候、水文條件等因素，按《公路工程無機結合抖穩定材料試驗規程》(JTJ057—94)規定進行試驗，通過試驗選取最適宜於穩定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在需要改善土的顆粒組成時，還應確定摻加料的比例。工地實際採用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，根據拌合方法不同，最多不超過0.5％～1.0％，並應取得監理工程師的認可。
水泥的最小劑量不小於設計規定的要求。
2.4施工要求
2.4.1拌和與運輸
水泥穩定混合料的拌和應採用廠拌法。
運輸混合料的車輛應根據需要配置並注意裝載均勻，及時將混合料運至現場。當攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。
2.4.2攤鋪和整形
混合料的攤鋪應採用監理工程師批準的機械進行，並使混合料按規定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。
攤鋪時混合料的含水量高於最佳含水最0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。
混合料的最小壓實厚度為150mm。當壓實層厚度超過200mm時，應分層攤鋪，先攤鋪的一層應經過整形和壓實，在監理工程師驗收合格後，將先攤鋪的一層表面拉毛後再繼續攤鋪上層。
A、 碾壓
混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。
碾壓過程中，水泥穩定土的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。
嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。
施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。
施工接縫和壓路機「調頭」，應按《公路路面基層施工技術規范》(JTJ 034—2000)的規定處理。
B、養生
碾壓完成後立即進行養生，養生時間不應少於7 天。養生方法可視具體情況採用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批准，並將車速限制在30km／h 以下，但應禁止重型車輛通行。
3砼路面施工
路面採用22cm厚水泥砼，抗折強度5.0MPa。
3.1 材料要求
水泥
採用強度高、收縮性小、耐磨性強的水泥。其物理性能和化學成分符合國家有關標準的規定。優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號42.5MPa。
水泥進場時，要有產品合格證及化驗單。並對品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按試驗結果決定正常使用或降級使用。已經結塊變質的水泥不得使用。
砂
採用潔凈、堅硬、符合規定級配、細度模數在2.5以上的粗、中砂。當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，可採用泥土雜物含量小於3%的細砂。
碎石
要求碎石質地堅硬，並符合規定級配，最大粒徑不超過40mm。
水
混凝土攪拌和養護用水要清潔，採用飲用水。使用非飲用水養護時，經化驗，並符合規范要求。
外摻劑
採用符合規范要求，在混凝土攪拌前，進行嚴密的配合比設計和試配。
3.2施工工藝
3.2.1施工准備工作
首先對基層進行質量檢查與整修。基層的壓實度和含水量、基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度在施工前必須檢驗完成並合格，然後測量放樣，放出路面中線和邊線及接縫線，並在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。
3.2.2安裝模板（導梁）
混凝土縱向模板（導梁）按一個車道寬度4m為一塊路面板寬度來鋪築，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模採用槽鋼，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，立模後在模板上塗抹脫模劑。接縫位置則在安裝好的模板上做出標記。對立模將澆築混凝土區要澆水濕潤。
3.2.3混凝土料的制備與運輸
路面面層混凝土施工採用集中拌和，位置詳見施工平面圖。
混凝土材料的進料順序為：石子→水泥→河砂。混凝土攪拌時間控制在90秒以上。
3.2.4混凝土的攤鋪與搗實
攤鋪前要檢查模板、傳力桿、鋼筋等的位置和尺寸是否准確。如基層太乾燥，則灑水潤濕。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為准。混合料攤鋪到一半厚度時，整平後用的平板振搗器振搗一遍，然後繼續加鋪。振搗時將振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每行的平板位置重疊l／3線10～20厘米。振搗器在同一位置上的停留時間約為10～15秒，以達到表面出漿不再沉落為度。對不易振搗之處，用插入式振搗器或用搗釺搗實。然後對表面低窪處用混合料找補，再用振搗梁跨模板在混凝土表面來回各振搗一次，振搗混凝土表面即符合路拱橫坡要求。為使混凝上表面更加平整密實，可再用夯梁夯拍，最後用鋼管滾壓一遍。
3.2.5整面
為使混凝土具有粗糙抗滑而又平整的表面，可在混凝土終凝前先用木襪反復抹平，再用鐵抹板拖抹幾次，然後用拖光帶沿橫向輕輕拖拉，將表面拉毛並除去波紋和水跡。
3.2.6拆模
混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。
3.2.7接縫處理
施工中應避免留施工縫，不可避免時應盡量設在脹縫或縮縫位置。施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固後，脹縫和施工縫的壓縫板都及時拔出，然後灌入填縫料。
縮縫：
縮縫的施工採用切縫法。即：在混凝土達到設計強度的50～70％時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5毫米。先用墨線彈出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫墨線重合(最大誤差0.5毫米)。當切縫深小於30毫米時，可直接用7毫米厚的金剛石鋸片切割，切縫深大於30毫米，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成(第一次用7毫米厚刀片切割30毫米深，第二次用3～4毫米厚的刀片切割至設計深度)。保證切縫質量的關鍵在於准確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落：過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫用水冷卻時，防止切縫水滲入基層和土基。
脹縫：
脹縫應與路面中心線垂直，並符合圖紙要求。
脹縫的縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部澆注填縫料，下部設置脹縫板。
脹縫傳力桿的活動端，設在縫的一邊或交錯布置，固定後的傳力桿必須平等於板面或路面的中心線，其誤差不得大於5mm。
傳力桿的固定採用頂頭木模固定的方法：傳力桿長度的一半穿過端頭擋板，固定於外側定位模板中，混凝土拌合物澆築前要檢查傳力桿位置；澆築時，先攤鋪下層混凝土拌合物，並用插入式振搗器振實，並在校正傳力桿位置後，再澆築上層混凝土拌合物。澆築鄰板時拆除頂頭木模，並設置脹縫板、木製嵌條和傳力桿套管。
3.2.8養生
養生工作在抹面後2h(小時)且混凝土表面已有相當硬度時開始。養生時採用麻袋、鋸末或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間為2周。
3.2.9填縫施工
所有接縫的上部都要用密封條封填。
縫槽在混凝土養生期滿後及時填縫，填縫前必須保持縫內乾燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。
待清理暢通的接縫晾乾後，再在縫壁塗一薄層，接著將密封條壓入縫中。
密封條與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度宜低於路面2mm。待達到設計及規范要求經監理、業主驗收後開放交通。
三、 施工安排
1、施工准備
1.1技術准備
1、1.1搜集本工程涉及標准規范及合同對工程的工期、質量、安全、文明施工的要求，編制施工方案和安全技術措施，為現場施工提供可靠的安全技術保障。
1.1.2組織有關的施工員、技術員及施工隊熟悉施工圖紙、施工質量驗收規范，組織好開工前的圖紙自審、會審和技術交底工作。
1.1.2.1挖土前查明施工現場地下管線布置，向挖土人員、測量放線人員交底。
1.1.2.2做好開工前的材料計劃，鐵件加工、鋼筋配料計劃，機械、機具計劃，勞動力計劃，施工進度計劃等工作。
1.2施工准備
1.2.1、施工現場做到「三通一平」，按施工現場的具體要求將水電接到使用點。
1.2.2、根據經批準的施工控制網點復測結果進行測量放樣工作。
1.2.3、施工前辦理開工報告，按規定辦好挖土手續。
2、勞動力配備
序號 工 種 人 數
1. 管理人員 5
2. 測量工 2
3. 木工 5
4. 鋼筋工 3
5. 砼工 18
6. 焊工 1
7. 電工 2
8. 瓦工 20
9. 普工 30
10. 合計 86
3、 施工機械、機具計劃

序號 名稱 型號 數量 備注
1. 反鏟挖掘機 1.1 m3 1 平整場地
2. 內燃壓路機 6～8T 1 壓實
3. 攪拌機 JS1000/500 2台 砼拌制
4. 拖拉機 1t 4輛 運砼
5. 潛水泵 5台 抽水
6. 鋼筋彎曲機 WJ40-1 1台 鋼筋加工
7. 鋼筋調直機 4-14 1台 鋼筋加工
8. 鋼筋切斷機 GJ5-40 1台 鋼筋加工
9. 砂輪切割機 1台 鋼筋加工
10. 電焊機 2台 焊接
11. 砼切割機 1台 切割砼路面
12. 振動板 PZ-50 2台 砼澆築
13. 插入式振動器 HZ-50 4台 砼澆築
14. 經緯儀 T2 1台 測量
15. 水準儀 DSE200 1台 測量
4、工期安排（詳見附表一）
四、主要施工工序
現場所用穩定土及二灰礫均採用JS1000型雙卧軸強制式攪拌機現場集中拌制混合料。路面砼用JS500型雙卧軸強制式攪拌機現場集中拌制。
道路施工工序流程詳見下圖。

五、質量保證措施
1、開工前由技術員做詳細的書面技術交底，嚴格按設計規定的技術標准、施工驗收規范、檢查評定標准及已審批的施工方案進行施工，施工人員不得擅自更改。
2、 強化過程式控制制，嚴格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的質量。嚴禁有不合格的生產用材料進入施工現場。
3、加強對職工進行技術培訓和質量意識教育，提高職工的技術素質特殊工種（如電焊工、安全員、材料員、檢化驗工）必須持證上崗。
4、項目工程師每月組織召開質量技術例會。抓好施工控制點的檢查、總結，及時分析質量現狀，解決潛在的質量問題，制定階段性質量預控目標。
5、鋼筋的品種、質量，焊條、焊劑的牌號、性能必須符合有關要求。鋼筋的規格、形狀、尺寸、間距、錨固長度及接頭設置必須符合設計要求和施工規范規定鋼筋必須有出廠合格證及檢驗報告、鋼筋對焊報告單。鋼筋的綁扎按照要求掛墊塊，保證保護層厚度正確，扎完鋼筋及時組織隱蔽工程驗收，做好鋼筋變形與位移措施。在混凝土澆搗時也須派人進行看護，確保鋼筋位置正確。
6、混凝土工程
1）加強對混凝土攪拌站的原材料質量監控、計量校驗及試驗級配方面的管理，同時在混凝土澆注的過程中加強混凝土質量的監控，嚴禁向混凝土內任意摻水。攪拌站實驗室，應按氣候條件，原材料含水量情況，合理調整級配，以最適宜的混凝土級配，滿足現場施工需要。
2)加強對混凝土坍落度及試塊抽檢管理，在現場設立標准養護室，做好試塊的及時送檢，確保混凝土軟體資料能准確及時反映現場混凝土質量及混凝土強度。
3)加強隱蔽工程驗收制度，在每次混凝土澆築前，在工程隱蔽驗收24h前通知監理工程師參加隱蔽工程驗收，經監理工程師在驗收記錄上簽字確認驗收合格後，方可進行隱蔽和混凝土施工。混凝土澆灌前處理好基礎施工縫接茬處的結合面，模板與施工縫的銜接，在銜接處的石頭渣要清理干凈，保證混凝土澆灌成形後在基礎下部沒有漏漿和蜂窩麻面的施工質量通病產生。現場混凝土澆搗經常抽查混凝土的坍落度等現場檢測工作。按照規范要求製作試塊。現場拆模必須以現場同等條件下養護的混凝土試塊強度試壓結果確定。
六、安全文明施工措施
1、安全施工措施
1.1、開工前必須依據施工特點、工藝流程和作業環境，在開工前進行安全技術交底和被交底人簽字手續。
1.2、各類架子應按規定搭設，搭設完畢要經技術、安全等部門有關人員驗收合格後，方可使用。操作面要滿鋪腳手板，外側設一道護身欄桿。使用過程中要注意檢查、維修，非架子工不許擅自改動。
1.3、「四口」防護嚴格按照安全操作規程的要求進行。進入現場人員一律要戴安全帽。
1.4、配電箱採用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開關箱三級設置。總配電箱內設置總自動開關，動力和照明的線路分別設置。分配電箱、開關箱設置漏電保護器。各電閘箱內分別設置接零、保護零端子。
1.5、加強施工現場用電線路、電器開關的及時檢查，杜絕線路破皮漏電、碰線短路的現象發生。
1.6、電器設備使用前應經檢查有無漏電，接線是否正確。凡與絕緣要求不符者，一律禁止使用。
1.7、施工現場需要存放有害、有毒、易燃、易爆物品者，應經有關部門允許，並採取相應措施。對氧氣瓶、乙炔瓶要按照安全規定進行放置和防護。
2、文明施工措施
2.1、我公司將加強施工過程管理，嚴格按建設單位要求，嚴格文明施工管理，定期組織檢查。
2.2堅持執行文明施工的各條標准和對工程進行文明施工定期檢查、打分評比的制度，以保持現場的文明整潔。
2.3、強化總圖管理。暫設搭設要做到外觀整齊，色調統一。凡施工現場增搭增建的暫設工程，不經總圖認可，不經批准，一律不準搭設。
2.4、工具房要內外整潔，牆上圖表、標牌懸掛要整齊，機具物品的擺放要整齊。
2.5、工人操作要做到幹活腳下清，活完料凈，建築物內的垃圾、渣土及時清運。
2.6、貫徹落實現場整齊堆放、隨時清理回收制度，把整個現場整頓成為施工文明，緊張有序，忙而不亂的工地。

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