工程機械輪胎手冊

㈠ 工程機械輪胎 的有關知識

一．如何識別輪胎標記

輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10餘種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養十分重要，對於保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。

輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：「x」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如〃14P．R〃即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如「尼龍」（NYLON），一般標在層級之後；世有的輪胎廠家標注在規格之後，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。

負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。

輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。

平衡標志：用彩色橡膠製成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。

滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。

磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的製造年月及數量。如「98N08B5820」表示1998年8月B組生產的第5820隻輪胎。生產批號用於識別輪胎的新舊程度及存放時間。

商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易於識別。大多與生產企業廠名相連標示。

其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志。可作為選用時參考資料和信息。

輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚後就可放心選購和使用了。

以下是一個常見的輪胎規格表示方法：
例：185／70R1486H
185：胎面寬（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎寬）
R：子午線結構
14：鋼圈直徑（寸）
86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）
H：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）

二．如何選購輪胎

了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規格外，還要注意下面幾個方面。

首先優先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優先考慮。

其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。

最後如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什麼款式的輪胎適合怎麼樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。

在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向專業人士請教，他們會幫你准確地配好適當的輪胎。

在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

當然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。

近幾年來，國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。目前國內批量生產的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225／55R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了225／45R17,甚至有的達到245／40R18。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更「嬌貴」一些，在使用過程中應更注意和愛護。

輪胎的速度等級指的是什麼？

答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有：
Q 160公里/小時 V 240公里/小時
R 170公里/小時 W 270公里/小時
S 180公里/小時 Y 300公里/小時
T 190公里/小時 Z ZR速度高於240公里/小時
H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規格標示出現ZR。如P275/40ZR17 93W, 那麼最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。

在最近為輪胎標識標准化所做的規定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。

問: 我打算買兩只新輪胎，應裝在前輪還是後輪？

答: 後輪。在濕路面急轉彎操作時，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉彎時仍會繼續沿直線走。這相當於轉向不足，可以通過減速然後沿彎道轉向。這樣可以讓車子回到車道上。

但是如果是後輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當於轉向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速准確的轉向糾正，這不是一種自然的反應。控制轉向不足比控制轉向過度要容易。

為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四隻同一品牌、規格、型號的新輪胎。

問: 如果我只想買一隻輪胎，我買何種產品，應當安裝在什麼位置？

答: 只購買一隻輪胎的唯一恰當的理由是，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎，否則全套四隻輪胎都是好的。購買時，應認准與更換輪胎相同的規格、型號、品牌和胎面花紋設計。應用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。

問：輪胎使用技巧

① 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）；

② 捷達車建議一般每20,000KM前後輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以後輪平行移至前面，前輪交叉換至後面。原因是由於總的來說汽車輪胎的磨損是前面大於後面，因為前面有轉向動作；右面大於左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）；

③ 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況佔了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標准，而應以行駛公里數作為主要參數，最關鍵是以輪胎的磨損程度為准（飛仙：可惜現在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什麼情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）；

④ 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足；

⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題；

⑥ 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心裡有底，哪個輪胎是什麼工作狀況）；

⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好後，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發生因為慢撒氣，而發生當你想用備胎時，發現胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則

㈡ 工程機械輪胎怎麼合理使用

(1)應定期檢查、准確定位
一般工程機械的前後車軸是平行的，且與機架縱梁垂直。如果由於U形螺栓松曠、鋼板彈簧折斷、輪轂軸承松曠、機架變形等原因，而使兩軸的平行度超差，就會改變輪胎的正常位置，導致輪胎在行走過程中邊滾動邊滑動，從而增加磨損。
在制動裝置零件磨損、斷裂和變形等情況下，若維修不當，會發生制動跑偏或制動拖滯現象，使輪胎在滾動中夾雜拖滑，產生不正常磨損。
應當定期檢查前輪定位、輪胎的平衡、車輪軸承、密封裝置、制動器狀況、機架的變形等情況，保證工程機械直線行駛時無左右搖擺，制動時無跑偏、拖滯現象。
(2)正確拆裝
安裝輪胎時用專用工具，不準用重錘敲擊外胎和鋼圈。輪輞、壓環、鎖圈應完好無損，生銹的輪輞會使該部分漏氣。變形或焊接過的輪輞會失去動平衡，當車輛高速行駛時，將產生沖擊振動，磨損劇烈，降低簾布層的抗疲勞強度，很可能導致爆胎。
安裝輪胎時，內胎、外胎及墊胎應清潔乾燥，在外胎內表面、內胎外表面及墊胎兩面均勻地塗一層滑石粉。輪胎側面的箭頭應指向工程機械的前進方向。氣門嘴方向不可裝反，並裝兩輪胎氣門嘴應成180°角。氣門嘴要蓋上氣門蓋，避免泥土進入，損壞輪胎。
(3)行駛前仔細檢查
行車前必須檢查輪胎氣壓(冷卻狀態下測量)是否符合規定，有無漏氣現象。要保證並裝兩個輪胎的氣壓及左右兩側輪胎的氣壓一致。否則，會導致局部超載，使輪胎磨損不均勻甚至爆胎，同時會造成行駛中方向跑偏和制動跑偏現象，增加行車危險。
還應逐一檢查轉向輪擺動是否正常，輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘或玻璃等，及時清除鑲嵌在輪胎花紋內的堅硬雜物，輪輞是否有開裂、變形和明顯的腐蝕現象。
(4)及時維修
要及時檢查輪胎的損壞情況，分析損壞原因，採取補救措施。胎面磨耗至安全標志線時，應停止使用。在不良道路上應減速行駛，通過尖銳石塊區域後，及時清理花紋內、兩胎間夾持的石塊和其他雜物，檢查輪胎是否有機械性損傷。
當發現輪胎磨損不均勻時，應及時將質量較好的輪胎調整到負荷較大的驅動橋上，使其磨損程度相差不多。避免品牌不同的輪胎、新輪胎和磨損輪胎、新輪胎和翻新輪胎等組合裝配，輪胎規格尺寸、胎面花紋和廠牌標識應一致。雙輪裝配時，直徑應一致，不能為了使外徑一致而用氣壓調整。
(5)遵守安全操作規程
工程機械起步和制動時，離合器、制動器的操作要配合好，盡量做到起步平穩，停車緩慢，避免急轉彎、緊急制動、猛起步以及盲目高速行駛、高速超越障礙物等野蠻操作行為。在不平的路面上應減速緩行，切忌碾壓油污，上下坡路應小心駕駛。在冬季冰雪路上行駛時應使用防滑鏈並要保持左右一致，用完後及時拆除防滑鏈。
(6)防止過載或偏載
工程機械裝載貨物或作業時，應保持各個輪胎的承載量基本相同，避免超載和偏載。裝載重心超前、過後或偏向一側，大部分負荷會集中到一條輪胎而導致嚴重超載，胎體簾線的受力將超過允許值，產生異常磨損和早期裂紋，嚴重時會引起爆胎。
(7)避免高溫運行
在炎熱的環境中行駛或作業，輪胎溫度升高過多時，會加劇胎面中部磨損且有爆胎可能，此時，禁止用冷水澆胎降溫，也不允許放氣降壓。而應放慢車速以控制胎溫繼續上升，必要時可停機於陰涼處自然降溫，待胎溫正常後再繼續行駛或作業。
(8)合理停放
工程機械長時間不用時應保證輪胎氣壓充足，稍離地面(支起來)，防止胎面局部長時間承受負荷變形失去彈性。避免陽光直射，遠離油污，嚴寒天氣防止輪胎與地面凍結在一起。

㈢ 請問汽車輪胎與工程機械輪胎的區別

汽車輪胎
的
氣壓
高，是高壓胎，825R20以上的都打13個氣壓。
工程胎的氣壓低，是
低壓胎
，像鏟車的
輪胎
比人還高，但它只有3到4個氣壓，自行車胎還要3.5個氣壓呢。
它們兩者的設計理念是不一樣的！

㈣ GB/T1190-2009工程機械輪胎管理技術標準是依據哪個國際標准制定的

《工程機械輪胎管理技術標注》GB/T1190-2009編制引用標准如下：

GB/T519 充氣輪胎物理性能試驗方法
GB/T521 輪胎外緣尺寸測量方法
GB/T528 硫化橡膠或熱塑性橡膠 拉伸應力應變性能的測定(GB/T528-1998,eqvISO37:1994)
GB/T531.1 硫化橡膠或熱塑性橡膠 壓入硬度試驗方法 第1部分:邵氏硬度計法(邵爾硬度)(GB/T531.1-2008,ISO7619:2004,IDT)
GB/T532 硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強度的測定(GB/T532-2008,ISO36:2005,IDT)
GB/T1689 硫化橡膠耐磨性能的測定(用阿克隆磨耗機)(GB/T1689-1998,neqBS903:PartA9:1988)
GB/T2980 工程機械輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷
GB/T6326 輪胎術語及其定義(GB/T6326-2005,ISO42231:2002,-Part1:Pneumatictyres,NEQ)
GB7036.1 充氣輪胎內胎 第1部分:汽車輪胎內胎
GB/T9768 輪胎使用與保養規程
HG/T2177 輪胎外觀質量

㈤ 工程機械輪胎規格怎麼看

例如，山推工程機械股份有限公司生產的SR18M機械單鋼輪振動壓路機所配輪胎18.5-25-16PR：18.5（英寸）指的是輪胎斷面寬度，-指低壓胎，25（英寸）指輪胎內徑即輪輞直徑，16PR指輪胎層級。我國規定，外胎兩側除標有輪胎規格外，還應標出製造廠商標、層級、最大負荷及相應氣壓、生產編號等。為便於識別胎體簾線，胎側還標有漢語拼音字母。如M(或無字)表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎、N表示尼龍胎、Z表示子午線胎、G表示鋼絲胎、ZG表示鋼絲子午線胎等。
美國、日本等國家最新的輪胎系列表示方法，則採用以「扁平率」為基礎的「字母-數字」標志，例如某一輪胎標記為F78-14，其中F表示輪胎的承載能力；第一個數字78表示輪胎的高度是寬度的78％。此數值愈低，輪胎斷面愈趨扁平；第二個數字14表示輪輞直徑是14in。承載能力的單位為kg。表示承載能力的字母及承受的載荷如下：A-410、B-445、C-480、D-510、E-540、F-580、G-620、H-685、I-715、K-735、L-760、M-810、N-850、V-295、W-320、Y-350、Z-375。
還有其他很多種的標注方式，就不一一列舉了。

㈥ 工程機械裝載機輪胎20.5/70-16和16/70-16輪胎有什麼區別

這個是輪胎斷面寬度一樣，其他指標不清楚 比如說23.5-25-16PR 是指輪胎斷面寬度為23.5英寸(50厘米)，輪輞直徑25英寸 16PR是指16層級尼龍胎

㈦ 工程機械輪胎生產日期怎麼看

輪胎生產日期在輪胎側面長方框內用四位數字標注。
例如：0218
前二位數字代表第幾周，02是第2周；
後二位數字代表年份，18是2018年。
也就是說，輪胎的生產日期是2018年第二個星期（即第二周）。

㈧ max是什麼輪胎

瑪吉斯（MAXXIS），是正新國際集團下的高端輪胎品牌，「MAXXIS瑪吉斯」品牌已連續七年蟬聯「台灣十大國際品牌」，全球輪胎品牌十強。

四十多年來,瑪吉斯國際公司持續不斷提供轎車、輕型卡車、自行車、摩托車、沙灘車、拖車、卡丁賽車及割草機等優質的輪胎產品。 瑪吉斯產品銷往 170 多個國家，業務遍及亞洲、歐洲和北美，並擁有全世界 20,000 多名員工，是世界上最大也最受尊敬的輪胎公司之一。

在瑪吉斯國際公司發展歷史中，瑪吉斯持續不斷努力與客戶建立永久合作關系。

(8)工程機械輪胎手冊擴展閱讀：

按輪胎用途來分

例如在中國的輪胎國家標准，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標准，日本輪胎標准以及國際輪胎標准中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：

1、轎車輪胎——是裝於轎車上的輪胎，它主要用於良好路面上高速行使，最高行駛速度可達200千米/小時以上，要求乘坐舒適，雜訊小，具有良好的操縱性和穩定性。輪胎結構多數採用子午線結構。根據行駛速度的要求分為不同系列，在標准與手冊中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。

2、輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛於公路， 行駛速度一般可達80～100km/h.

3、載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車， 自卸貨車， 各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.

4、工程機械輪胎——工程機械輪胎是裝於專用性作業的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要採用斜交胎結構，但如法國米其輪(粵音，普通話叫米其林）公司也採用子午線結構。從輪胎斷面寬度分類可分為標准輪胎和寬基輪胎兩種系列。

參考資料來源：網路-瑪吉斯輪胎

參考資料來源：網路-輪胎

㈨ 工程機械輪胎的星數和層級的關系

215 - 表示輪胎的寬度(以毫米計) 70 - 表示輪胎側面高度與輪胎的寬度的比例, 這個比例通常在35-80之間數值愈大,行駛愈平穩, 但難以操縱. 數值愈小, 操縱愈自如, 但行駛感覺較差. R - 胎面用經向製造技術.現代轎車輪胎最常用的製造技術 15 -表示表示輪胎的直徑 (以英寸計) 89S 最大承載指數通常在75和 100 之間 , 指數越高, 承載能力越大 . "S"標碼表明輪胎在正常狀況下的最高安全行駛的速度 S -112 英里/時 T-118 英里/時 U -124 英里/時 H -130 英里/時 V - 149 英里/時 Z -150 英里/時以上 Temperature B: 輪胎防熱的等級， A - 最好 ， C -最 差 Traction: B 聯邦政府輪測試輪胎在濕路面上煞車性能 ： A - 最好 ， C - 最差 Tread 3 Ply: 輪胎內橡膠的層數. A+S： 表明輪胎適用於全天候條件。 M+S： 表明輪胎適用沼澤地和雪路。 製造廠名後最後的三個數字告訴你這輪胎是什 么時候造的, 例 如 079 代 表 99 年 第 七 個 星 期 。 橡膠通常隨這年代的增長而變硬， 所以日期越近越好 。

㈩ 如何保養工程機械輪胎

關於裝載機輪胎的處理和保養、儲存裝載機的輪胎、輪轂如果處理不當，輪胎會爆炸、輪轂會破碎，導致嚴重的傷亡事故。 因為輪胎輪轂的拆裝、保養及維修需要專用設備和技術，所以要請輪胎維修點的專業人員進行操作。

使用指定的輪胎，並充氣到規定壓力。充氣時，充氣管上應有能固定到氣門上的管卡，並禁止任何人進入工作區域。 充氣時應不斷檢查輪胎氣壓，防止充氣氣壓過高。輪轂如果固定不好，輪胎充氣時輪轂可能會產生爆裂。為確保安全，在輪胎充氣工作區周圍應設置一個防護欄。充氣時，工作人員應站在輪胎花紋一側，而禁止站在輪胎側面。

輪胎壓力下降速度異常或輪轂裝置異常現象都是輪胎輪轂有問題的徵兆。這種情況下，要請輪胎維修站的專業人員進行維修。 告訴行駛或繁重作業後，要調整輪胎的壓力。

禁止對安裝在輪胎上的輪轂進行加熱或焊接。禁止將輪胎靠近火源。關於輪胎的儲存一般來說，輪胎應該存放在倉庫內，他人未經許可不能進入，如果必須在室外儲存，應在輪胎周圍設計柵欄，並貼上禁止入內的標牌輪胎應豎放，周圍用木塊擋住，以免翻滾或跌倒。水平放置會使輪胎變平，質量降低。輪胎跌倒時應盡快躲開，工程機械用輪胎特別沉重，如企圖扶住輪胎往往會導致嚴重的損傷。
以上資料來自鐵甲工程機械網