1. 建築中軸線偏移是什麼意思
是軸線相對於梁中或柱中等構件中心的位置偏移。軸線偏移是在設計中常見的一個問題，主要原因是軸線不能同時兼顧多個構件的中心線而使部分構件軸線偏移，對於預算是沒有影響的，對預算有影響的是構件的尺寸大小和材質、價格等。謝謝
2. 建築施工中的軸線位移是什麼意思，底板每側
軸線位移是指軸線間的距離沒有符合設計圖紙及超出施工規范允許偏差范圍。
3. 中性點偏移的危害不接地系統發生單相接地時，中性點為什麼會偏移會偏移到哪邊去跟什麼因素有關系
中性點偏移會造成三相電壓不平衡，負荷大的一相電壓就會偏高，負荷小的一相電壓就會偏低，影響設備的正常運行。不接地系統發生單相接地時，故障相對地電壓降低，非故障相對地電壓升高，可上升為根號3倍的相電壓，但由於接地時電流不高，三相線電壓不變，因此設計上允許繼續帶電運行2小時。同理，發生接地時，也是由於三相電壓不平穩，所以造成中性點偏移現象。中性點偏移時，零線就會產生電壓，所以在低壓迴路中，中性線就裝設一個電流互感器，當零線電流超過額定電流的25%時就會跳閘。中性點偏移現象一般與三相電壓不平衡，三相不同期，單相接地，相間接地及系統產生諧振等因素有關。
4. 工程放線的含義放線不準確造成的後果（舉事例說明）大神們幫幫忙
放線就是按施工設計圖的要求把軸線或控制點用儀器測或其他方法標識在固定的位置，以便織模、扎筋等。 放線不準的直接後果是未按圖施工，如果其偏差大於規定值，則可能會達不到設計要求。
記得採納啊
5. 識別的圖紙和軸線出現了偏移怎麼辦
施工當中的軸線當然是圖紙上的軸線在現實位置的體現了不過為了施工方便放置砌體壓住線妨礙施工的進行和砌體位置的確認，一般都將圖紙上的軸線偏移少許一般是三十到五十公分
6. 故宮的中軸線為什麼偏離
北京中軸線是世界城市史上極為罕見的一條建築藝術軸線。然而，經過測量發現，這條線並非正南正北，而是與子午線有所偏離。如果真是這樣的話，那元、明、清三個朝代的33位皇帝的寶座不是都歪了嗎？為什麼中軸線會偏離子午線？是古人有意為之？還是測量出了問題？
說到北京的建築規劃，不少人恐怕都會想到中軸線這個最重要的建築特徵之一。北京中軸線南起永定門，往北經過正陽門、紫禁城、景山、鍾樓、鼓樓，全長大約為7.8公里。以紫禁城為中心，從而成為當時連接南北城的主線，時至今日，這條中軸線仍舊起著脊樑的作用。這條中軸線並不是一條具體的「線」，而是相對比較抽象的，因為在它上面有了一些非常獨特的建築形態，才讓我們看到了形跡，就像因為起伏而顯示出的跳動的樂章。
我國的很多城市都有中軸線，而且往往是和子午線相一致的。子午線就是我們平時所說的連接南北兩極的經線。在20世紀50年代北京的一次施工中，曾經挖出一隻石鼠和一匹石馬，這兩件孤立的文物分別在中軸線的兩個不同的地方。中國古代天乾地支中，子為鼠，午為馬，暗示著中軸線實際上是城市的子午線。
北京城作為一個帝都，元、明、清三代33個皇帝都在這裡面南背北稱帝。但是，一位老先生經過非常認真的研究後發現，中軸線和子午線並不是完全吻合的。這么一看，33位皇帝的寶座有可能都坐歪了，而北京城也就不是正南正北了。那麼，他的這個理論到底有沒有道理，事情是否真的如此呢？
驚奇的發現
中國測繪科學研究院研究員夔中羽在北京生活了幾十年，由於一直從事空中遙感攝影以及測繪地圖的工作，使得他對地物目標有著濃厚的興趣。一次，他要拍攝一張北京的全景鳥瞰圖。他先找來了一張航空影像圖，航空影像圖是航空攝影的相片經過處理，鑲嵌起來的俯視圖。面對高清晰的圖像，夔中羽開始琢磨應當從哪兒開始拍攝。此時，他開始關注起北京城中直通南北的中軸線。看著看著，他猛然發現這條線並非正南正北，而是有所偏移!
夔中羽知道地圖是按照地理坐標嚴格控制製作的，應該不會有問題。他馬上又找來了北京的衛星影像圖。在衛星影像圖上，中軸線也是偏離子午線的，他又買了好多版本的北京市地圖，當中還包括北京交通游覽圖。結果一看，都偏了一點兒，並且是向逆時針方向偏了一點點。這就證明了這條線確實與子午線有一個偏角。
中軸線偏離是一件很值得琢磨的事情，北京的這條南北中軸線到底是什麼時候形成的，又是什麼時候偏的呢？
古人建城，都要建立「中心台」作為城市的幾何中心。從西周到遼金，城市的中心點和中軸線不斷漂移，直到元代，蒙古鐵騎掃盪四方，北京才真正成為全國的政治中心。
當時城市的中心點確定在現在鼓樓的位置，中心點確立後，城市的中軸線和城池的位置自然也就得以確立。從那以後的800年，中軸線一直沒有改變。梁思成先生曾經說，「北京獨有的壯美秩序就由這條中軸線的建立而產生。」以上事實說明北京中軸線偏離子午線是建造元大都時就形成了。這也就是說，中軸線從建造元大都的時候就偏了。
夔中羽考慮，既然從地圖上發現北京的中軸線有一定的偏離，那這個角度到底有多少呢？於是夔中羽決定對永定門進行一次實地測量。
立竿見影測軸線
要測定永定門的子午線，首先要知道太陽經過永定門當頂的精確時間，這一時間對測量十分關鍵。夔中羽和專家一起，根據世界時分區、當地時間差和當日時差等多種因素推算，確定了太陽經過永定門的正午時間。
2004年冬季的一天，夔中羽和測繪專家在永定門城樓下向北的甬路上，開始了立竿見影試驗。他們在甬路中央立了一根2米長的桿子。在桿子的下面，延甬路中心線向北，粘上一條長6米的黑膠帶，表示中軸線。當太陽經過永定門上中天時，桿子的影子就是永定門子午線。影子與黑膠帶之間的夾角就是子午線與中軸線的夾角。
經過精確的測量和計算，發現北京中軸線偏離子午線2度多。這個偏角的計算是不是正確呢？夔中羽又在地形圖上選擇了永定門、鍾樓和地安門三個點，算出偏角是2度十幾分，證明永定門立竿見影粗略測量的結果是正確的，根據這一計算，從永定門開始的中軸線到了鍾樓，就已經偏離子午線達300米了。
是不是計算錯誤
可是京城的中軸線為什麼會是偏的呢？在建造元大都的時候，是故意讓它偏的，還是因測量錯誤造成的呢？
地球上各處的經、緯度和方位角都是隨時間變化而發生某些變化的，比如地球在運行過程中會出現很小的周期性擺動、移動、偏轉等現象，這在天文學上稱為極移、章動和歲差，那麼中軸線的偏離與這些天文現象是否有關系呢，夔中羽為此專門請教了中國科學院院士席澤宗。席澤宗是享有國際聲譽的天文學家和天文史學家，他在了解了關於北京中軸線偏離的情況後，認為把一些天文現象與北京中軸線偏離聯系起來有些不合適。
因為極移是地球自轉中在地球內部的一點挪動，面積很小。歲差、章動雖然會影響到恆星位置經緯度的變化，但不會影響地面經緯度的變化，所以天文現象影響中軸線偏移的因素可以排除。
那麼是不是計算誤差所致呢？我國古代很早就有精確的測量，唐朝的學者曾經在河南很准確地測量了子午線，從河南考古復元的宋代皇城模型就可以明顯地看到城中那條筆直的中軸線。我國古代，在天文歷法數學等方面已經達到了相當高的水平，所以中軸線偏離不應是測量錯誤。不是技術原因，那又是什麼呢？
遠方是什麼？
為了揭開這個深藏在中軸線背後的謎團，夔中羽暫時放下依據自然和技術路線尋找原因的途徑，開始尋找人文線索。
夔中羽考慮古代很多建築的方向，都和遠方的一些地物有一定的關系，北京的中軸線是否也和遠處的地方建築有一定的關系呢？現在的北京城是在元大都基礎上建立的，而元大都又是元朝忽必烈建立的，那忽必烈以前在別的地方會不會建有什麼與北京相關的建築呢？
夔中羽找來了北京至內蒙古的幾張地形圖，當他把九張地形圖連接起來看的時候，一個從沒關注過的地方展現在眼前。他驚奇地發現：北京中軸線往北延伸，它的延長線直指古開平，而那正是元世祖忽必烈的發祥地。
1206年，成吉思汗創建了蒙古帝國。二十幾年後，忽必烈在領地內，由劉秉忠設計城邑，營造宮室，建成了開平，也就是元上都。
元上都和元大都有很親密的關系，當時元朝是兩都制，也就是一個國家有兩個首都，那麼北京的這條中軸線是否和元上都有關系呢，在地圖上測量總有誤差，要取得更精確的結果，還需要更加精確的數學計算和使用GPS全球衛星定位系統作實地測量。夔中羽決定循著北京發出的這條中軸線到內蒙古自治區親自考察一下。
尋古探今元上都
從北京、河北到內蒙古的正藍旗直線距離為270公里，夔中羽考慮，當時負責設計的人會不會是按照當時統治者的意願，為體現兩都統一，而採用上都——大都連線作為大都中軸線的基準線呢？帶著這個疑問，夔中羽在當地文化局副局長賽音、元上都史學研究者東希格的陪同下，向元上都遺址進發。元上都遺址位於內蒙古自治區錫林郭勒盟正藍旗上都鎮東北面。
元上都遺址經過幾百年的變遷，早已經成為一片廢墟。夔中羽行走在上都古城，他們尋找著從古都北京延伸過來的那條線，他們展開地圖，依據GPS衛星定位儀尋找元上都遺址中從北京延伸過來的中軸線，並與地圖一一對證，然而這條無形的線究竟在哪裡呢？
[color=Red]當夔中羽手中的GPS儀顯示出東經116度12分的時候，他知道距離真正通過中軸線的那個點只差1分的經度，也就是幾百米的距離。[/color]夔中羽把連接元大都與元上都的這條線稱為兩都線。這么一看，北京城的中軸線就位於兩都線的南端。學者們認為，我們不應該用現代人精確的測量方法去評判古人的測量，因為畢竟在那個時代，他們沒有那麼完備的工具，更沒有必要把這條中軸線刻畫得要精確到小數點的4位以後。
對於夔中羽和許多科學家來說，中軸線偏離的原因是否真的是人文因素決定的，還有待於進一步考證，但是不管答案是什麼，中軸線上那些經歷了幾百年風霜雨雪的諸多文化歷史遺跡，將註定幫助人們揭開這一極富傳奇色彩的謎團。
7. 在建築施工中如果出現柱子偏位了，怎麼樣處理最合理
柱偏位處理方案
柱是框架結構中最主要的承重構件大多為偏心受壓構件其截面變形能力遠不如以彎曲作用為主的梁。因而要保證柱足夠的承載力和必要的延性具有足夠的抗剪能力在彎曲破壞之前不發生剪切破壞。
一、 柱主筋偏位產生原因
柱軸線放線不準確柱模板搭設支撐不牢柱鋼筋骨架綁扎不牢在節點處樑柱鋼筋交叉梁鋼筋就位時把柱鋼筋擠歪了澆注砼時振動不當把縱筋骨架振松人為踩踏、來回泵管的拖拉等。
二、 柱主筋偏位的安全隱患
柱主筋偏位在工程中常會遇到並容易被忽視認為柱主筋移位對建築物本身沒有多大影響。我們可從兩方面來講它的隱患。
一從施工角度考慮會影響柱子定位和柱模板支設影響局部柱主筋保護層厚度鋼筋易被銹蝕粘結錨固不夠鋼筋不能充分受力。
二從設計要求上講 當樑柱節點柱縱筋順直柱筋能正常工作。當鋼筋折曲時會使柱端受力發生變化從而導致框架結構受力狀況不符合設計設想節點上端處柱彎矩值會增大柱承載能力要求會提高從而難以保證結構安全度 留下隱患。
三、柱主筋偏位的預防
1 、嚴格按鋼筋綁扎工藝標准進行施工鋼筋應綁扎牢固。柱箍筋下料製作的控制製作柱箍筋時,一定要保證箍筋里皮尺寸。搭接部位綁3個扣綁扣不能用同一方向的順扣墊塊採用梅花點式分布。
2、柱插筋插入基礎底板要大於40d鋼筋骨架應符合設計的骨架形狀和尺寸並用箍筋與柱子主筋在錨固入構件上表面焊接固定該處標高上500 mm處綁扎固定底部與底板鋼筋焊接 以固定柱子插筋防止澆築混凝土時鋼筋發生位置偏移。
3、在樓面模板上畫上柱截面邊框尺寸線柱主筋用兩個箍筋分別在樓面標高處和樓面上500 mm處固定根據已放好的柱截面邊框線在緊靠柱主筋骨架四邊用木板條牢固地固定住。
4、澆築混凝土前詳細檢查柱筋位置是否符合設計要求,固定措施是否牢固可靠。
5、澆築混凝土時防止振動不當把縱筋骨架振松防止來回泵管的拖拉。並派鋼筋工專門負責修整鋼筋的位置防止柱筋、牆筋偏位。
四、柱主筋偏位的處理方案分析
一、人工調整復位
方法一
根據《混凝土結構設計規范》GB50010規定柱鋼筋保護層厚度按不同環境類型分為20mm50mm。如果沒有偏出保護層把鋼筋的底部先往偏位的反向掰彎再按1 :6的斜度調整到位另加L型的同直徑鋼筋搭接。
方法二
因《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204規定牆、柱、梁軸線位置允許偏差為8mm如果偏位超出保護層不大於8mm可以將該柱軸線向偏位側偏移8mm彈線然後再按1 :6的斜度調整到位。
二、加大截面
方法三
當偏位量過大時若加大柱截面尺寸不影響空間布置則加大柱截面尺寸在上一層柱根處調直回原位。
8. 建築施工建築揚塵污染帶來了哪些危害
對於揚塵污染來說，其是由中粒徑較大的顆粒物組成的，其常會被阻擋在上呼吸道系統中，如果揚塵顆粒在10微米以下就會進入下呼吸道，而在2.5微米以下，其就會積聚在肺泡中，引發一系列疾病，嚴重時可導致肺衰竭而死。
一、對建築施工揚塵污染對人體健康損害進行研究必要性
建築施工揚塵是因建築施工人為活動而引起的，其揚塵顆粒在施工人為活動的影響下會隨著空氣流動而移動，最後變成細小顆粒物，易被人吸食，一旦進入肺中，就會引起一系列疾病，甚至危害人們的生命。具體來說，建築施工過程中，因施工人員活動或機械的運轉而產生大量揚塵懸浮在控制，其不僅會使粉塵濃度增加，同時也會降低大氣質量，尤其是在大城市，粉塵濃度已經嚴重超標。因粉塵中含有大量的碳氫氧硫氯氟等重金屬且反應後容易產生毒，不僅會影響周圍植物生長，同時也會影響人們的身體健康。畢竟含有重金屬元素粉塵顆粒會隨著空氣運動，一旦其中微笑顆粒進入人們呼吸道系統、積留在肺泡中，就會引發一系列疾病。再加上揚塵中含有大量細菌和病毒，揚塵會成為細菌和病毒介質加快傳播速度，嚴重影響人們身體健康。此外，因施工現場揚塵問題而引發的民事問題也會隨之增多，這樣不僅無法保證施工順利進行和保證施工質量，同時也會給建築施工單位造成重大損失。因此，對建築施工揚塵污染健康損害進行相應研究，已經成為建築施工企業亟待解決的問題。
二、建築施工揚塵污染評健康損害評價中遇到的問題
.對建築施工揚塵污染程度研究不足
目前來看，建築施工揚塵污染源主要是水泥、建築施工工地及建築料堆等，在評價中也只對與建築相關的污染物排放顆粒物排放狀況進行評價，而如果只側重水泥材料的排放，是不能全面分析整個建築活動顆粒物排放情況。畢竟排放高度是受限制的，再加上沉降度較快。因此，只是以排放清單為依據對排放源和施工排放顆粒物與總排放比例進行評價，是無法與達到空氣中的實際分擔率的。
9. 建築工程軸線偏移是指牆柱的地方才有偏移嗎
從文字上理解是已經完成的牆體，柱子等的軸線與設計軸線不在一條線上，雙方存在著偏差。
10. 建築工程項目主要風險和危害有哪些
在建築裝飾企業項目實施中，工程材料的管理是重中之重，工程材料采購支出佔到了整個項目工程成本的50-60%之多，如何控制好、管理好材料從使用計劃到采購、入庫、出庫的全過程，是企業成本控制管理的重要問題。知微軟體
wizpm從價格和用量兩個方面實現對材料成本的綜合管理，從根本上解決了工程項目材料成本問題，避免成本超支的風險。