山東處罰工程機械冒黑煙

『壹』 貨車被交警以冒黑煙為由罰款200元,合理嗎

機動車排出廢氣不達標也是機動車上路被罰的一項違規行為，所以被交警攔下接受處罰是有法可依的。建議你可以心平氣和地向現場交警請教，為什麼被罰200元？交警會給你解釋的。如果你是在外阜被罰，建議你最好默不作聲，拿了處罰單趕緊走人，否則遇到不良交警還會給你再加一條妨礙執法，更是罪加一等。祝你好運吧！

『貳』 全省首罰！濟寧一企業使用非道路移動機械冒黑煙，罰款5000元

近日，市生態環境保護綜合執法支隊執法人員在對濟寧博觀紙製品有限公司進行現場檢查時，發現該企業正在使用的非道路移動機械排放大量可見黑煙。根據《山東省非道路移動機械排氣污染防治規定》，責令企業改正違法行為，並處罰款5000元。這是自2月1日《山東省非道路移動機械排氣污染防治規定》正式實施後，對使用排放明顯可見煙的非道路移動機械的全省首例處罰案件。

隨著我市城市建設進程的加快和工業的快速發展，建築工地和企業內部在用非道路移動機械保有量眾多。據測算，一台非道路移動機械的排放量相當於60輛國四排放標準的卡車，嚴重污染大氣環境。加強對非道路移動機械日常使用監管，對我市大氣污染防治工作起到至關重要的作用。而《山東省非道路移動機械排氣污染防治規定》為山東省首次出台針對非道路移動機械排氣污染防治的規章，也是全國首例專門為非道路移動機械排氣污染防治量身制定的省級層面政府規章。《規定》對非道路移動機械的生產銷售、申報登記及使用監管等方面均有明確規定要求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 工程機械發動機冒黑煙，有哪些故障

工程機械柴油機冒黑煙：柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下：
1、活塞環、氣缸套等磨損
活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。
2、噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少並且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
3、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的製造質量不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。
4、供油提前角調整不當
（1）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由於此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
（2）供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
5、供油量過大
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

『肆』 工程機械工作中冒黑煙怎麼處理

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『伍』 發動機冒黑煙的原因及排除方法

原因：冒黑煙本質是由於燃燒不充分，造成燃燒不良可能是由於進氣太少或供油不正常。車輛短時間急劇改變供油量，供氣跟不上會產生較濃油氣混合物，，燃燒就會不充分；供油不正常，粘度及灰度過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積碳，影響密封性，使得油氣混合物比例不正常。

排除方法：注意分辨尾氣的顏色，黑色為冒黑煙，排放出夾雜大量黑色碳微粒的黑色尾氣。呈淡灰色為正常，藍色為機油滲入，以及白色尾氣。

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解決辦法

1、清洗噴油嘴積炭：燃燒室容易產生積碳，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。

2、定期更換機油及機油濾清器濾芯：是日常養護發動機的重要工序。任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。達到一定行駛里程之後，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油，並使油量適中。

『陸』 工程機械柴油機冒黑煙都有哪些原因

工程機械柴油機冒黑煙：柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下：
1、活塞環、氣缸套等磨損
活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。
2、噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少並且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
3、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的製造質量不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。
4、供油提前角調整不當
（1）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由於此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
（2）供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
5、供油量過大
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

『柒』 冒黑煙機械施工現場禁用是真的嗎

《方案》還要求，全市新開工施工現場全部安裝視頻監控系統。在全市土石方工程、房屋拆除工程、重點工程施工現場實施揚塵治理專人督察方式，按照屬地管理的原則，市、區兩級住房城鄉建設委安排專人對以上工程施工現場揚塵治理實施監管。市住建委負責城市副中心、新機場、CBD核心區、冬奧會場館等重點工程揚塵治理監管工作，區住建委明確專人對轄區內其他工程揚塵治理實施監管。

今年10月底前，市住建委配合市環保局劃定高排放非道路移動機械禁止使用區域，加大對建設系統非道路移動機械的綜合監管，全市房屋建築及市政基礎設施工程施工現場禁止使用冒黑煙高排放工程機械，含挖掘機、裝載機、平地機、鋪路機、壓路機、叉車、推土機、旋挖鑽機、銑刨機等。區住房城鄉建設委每周配合環保部門對施工工地進行巡查和不定期飛行檢查，發現違法行為，移轉相關行政主管部門進行查處。

『捌』 挖掘機發動機冒黑煙嚴重，是什麼原因

一、發動機冒黑煙

柴油的不充分燃燒是導致發動機冒黑煙的根本原因。而造成柴油燃燒不充分主要有兩種可能：進氣量不足和供油不正常。

當發動機出現冒黑煙的症狀時，我們本著先易後難的檢查順序來對故障點進行排查。

1、拆下空濾，檢查空濾是否堵塞。

判斷方法：拆掉空濾，並對空濾進行適當的震動，觀察空濾是否有大量灰塵散落，並檢查空濾罩殼內是否有大量灰塵聚集，若有大量灰塵，則需要對空濾進行 清洗或更換。更換新空濾後，如果排氣煙度明顯變小，則證明空濾堵塞，造成供氣不暢；若排氣煙度無明顯變化，則要檢查進氣系統的其他部件。

2、進氣管進氣阻力大，檢查進氣管是否有泄漏點，或者擠壓變形導致堵塞，並觀察排氣煙度變化。

原因：現階段工程機械用柴油機大多安裝了廢氣渦輪增壓器，所以由於增壓器抽真空作用，如果進氣管出現漏點，則影響發動機進氣的通暢度，增加進氣阻力，降低了發動機進氣量，從而導致發動機燃油與空氣混合不均勻，造成黑煙的產生。

判斷方法：啟動發動機並中高速油門運轉，傾聽發動機進氣管路是否有「呲呲」聲。若有「呲呲」聲，則證明發動機進氣管路存在泄露點，則需要檢查具體泄 露位置，進行密封處理，或更換新管；若沒有「呲呲」聲，還應檢查進氣管是否被擠壓變形，造成通路堵塞。在處理泄露及管路堵塞問題後，若排氣煙度無變化，則 進行下一項檢查。

3、更換柴油濾芯，觀察排氣管煙氣變化。

原因：由於各地區燃油品質的問題，使得柴油中顆粒物及水分含量較多，如果柴油濾清器品質不達標，或者使用時間超過正常使周期而未進行更換，則會造成 雜質顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統，特別是電噴系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。

判斷方法：首先打開燃油箱，並打開排水開關，並用容器接收放出來的部分燃油，並靜置，觀察燃油是否分層或者有大量顆粒物，以檢查是否由於油箱含有大量雜質及水分而使柴油污染，導致發動機冒黑煙。隨後更換柴油濾芯後觀察排氣煙度變化，若黑煙依舊，則進行下一步檢測。

4、噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障，互換噴油器後觀察煙氣變化。

原因：由於油品質量，工作時間及保養不及時等問題，導致噴油器針閥開啟卡滯，噴油器霧化不良，噴油壓力不正確，造成該缸燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。

判斷方法：啟動柴油機低速運轉，逐缸斷油並觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油後，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。

確定該缸供油系統存在問題後，與其他缸的噴油器進行互換，並觀察煙度變化情況。若煙度明顯減小或消失，則證明該缸噴油器故障，需要對噴油器進行修復或更換噴油器總成；若煙度無明顯變化，則可斷定為該缸高壓泵柱塞或出油閥存在故障，需要對損壞部件的總成進行更換，並對高壓泵進行調校並測試，以確定高壓 泵達到正常工作水平。

（註：對於使用電噴發動機的設備來說，在對冒黑煙的情況進行判斷時，也可採用互換噴油器的方法來判斷具體是由於哪個缸的噴油器故障導致的冒黑煙的現 象發生。而電噴發動機噴油器有時會由於線路問題導致噴油不均勻，也會出現冒黑煙的症狀發生。如果在更換或維修噴油器之後，故障依舊，那麼最好聯系當地的售 後服務人員來對機器進行徹底的檢查，以確定具體的故障原因及故障點，早日讓設備能夠正常工作。而且電噴發動機還擁有自檢功能，在發動機出現冒黑煙現象後， 應檢查設備儀表是否有故障代碼，通過故障代碼能夠更加直觀並迅速的查找出故障點及故障原因。）

我們在更換噴油器的時候需要著重注意：一定要確定所采購的噴油器是否符合發動機生產廠家規定的技術參數及質量等級，以免由於采購的噴油器不達標，造成發動機無法達到最佳的工作狀態，影響設備的正常使用。

5、渦輪增壓器故障，轉速不夠，導致發動機冒黑煙。

原因：由於現階段，工程機械大多採用渦輪增壓發動機，所以當渦輪增壓器故障，產生的故障現象跟進氣系統堵塞故障現象及原因相同。

判斷方法：將進氣管從渦輪增壓器上拆除，露出增壓器葉輪，看是否能夠撥動，如果能夠輕松撥動則證明增壓器正常；反之，則增壓器故障。檢查增壓器葉輪 軸是否存在過大的間隙量（上下晃動葉輪，應有最大不超過3mm的間隙為正常范圍），如果發現葉輪有較大的間隙，則需要對渦輪增壓器進行更換。觀察增壓器葉 輪葉片有無斷裂、磨耗、變形的情況出現，並觀察葉輪外圍，增壓器殼體內是否有劃痕，增壓器是否掃膛。若有葉片斷裂、掃膛的情況出現，則應對渦輪增壓器進行 維修或更換。