gps智能管理系統在工程機械中的應用

1. GPS智能調度系統的主要用途

緩解交通需求矛盾，提高交通通行能力，減少中心區交通負荷。該階段的目的是充分利用現有條件，主要解決中心區交通擁堵，有目的地改進交通控制中心監控系統，改善交通結構，減少交通需求，為ITS創造必要的技術條件和交通環境。
ITS實施解決的問題
ITS是在交通面臨著擁擠、阻塞、大氣環境惡化及能源危機等情況下產生的，因而ITS的研究成果及其利用確實給發達國家帶來了明顯的效益：
1)減少交通阻塞
ITS中的交通管理系統能夠自動有效地適應各種交通狀況，對車輛進行合理的疏導和調度，通過自動收費、自動駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞，提高路網的通行能力和服務水平。
2)提高交通安全水平
先進的車輛控制與安全系統中的縱橫向交叉口的自動防撞系統、危險遇警系統、車載安全監視和救援系統等多項安全管理措施，將大大減少交通事故，如美洲開發銀行今日發表的一份調查報告指出：電子雷達的安裝至少使巴西每年因交通事故的人數減少了1500人，實踐表明，電子設施安裝在事故多發路段，可使交通事故減少30%，時因交通事故死亡的人數減少60%，由於電子設施的安裝，1998年巴西因交通事故死亡的人數比頭一年減少687人，受傷人數減少了11301人，從而使醫療費用減少了1.5億美元。
3)減少環境污染
盡管機動車生產技術的提高能夠使單車有害廢氣排放量降低，但是交通量的急劇增長又使得交通排氣污染日趨加重，只能運輸系統通過智能化管理，使得在途車輛都能以最短的距離和最佳的經濟車速運行。這樣既可降低能源消耗，又能減少污染，使交通運輸對環境的污染得到明顯改善。

2. GPS的應用綜述。

1.船舶遠洋導航和進港引水 2.飛機航路引導和進場降落 3.汽車自主導航 4.地面車輛跟蹤和城市智能交通管理 5.緊急救生 6.個人旅遊及野外探險 7.個人通訊終端（與手機，PDA，電子地圖等集成一體）

3. gps rs gis 在工程管理中的應用

3S的應用
幫你找了點資料
隨著互聯網的發展和通訊技術進步，跨平台、組件化的3S集成技術飛速發展，如何利用這些先進的信息技術使工程建設單位在局部上能對物流的每一細節了如指掌，通過電腦對物流的過程進行跟蹤，並在屏幕上進行任意的放大、縮小、切換、還原，從而達到對遠程物流過程進行定位、跟蹤、報警、通訊。在全局上能使物流在路程上最優、物流費用最小、物流時間最短，在運輸中能盡可能降低空載率，使物流形成工程建設「第三利潤增長點」將對企業的發展工程的建設發生極大的影響_3J。3S簡介「3S」技術是RS、GIS和GPS技術的統稱，是水利信息化建設中的核心支撐技術。綜合利用3S技術，即產生了3S集成技術。物流作為物體在時間和空間上的位移，對地理空間具有較大的依賴性。物流信息是一種信息流，RS、GIS、GPS的任何一個系統都是側重信息流的一個方面，不能准確、全面地描述物資信息流的要求。如何利用RS強大的信息採集、獲取能力，GPS快速精確定位能力，以及GIS強大的存儲、分析、處理和輸出地理空間數據的能力，使3S技術成為一個整體，稱為3S集成技術「】。水利工程建設物流管理框架基於3S集成技術的水利工程物流管理系統可分為三層。第一層主要包括三個部分，第一部分：系統後台以ArcgisSDE作為空間資料庫引擎，以SQLsever作為結構化查詢語言。第二部分：物流系統業務轄區所在地的基礎地理數據。第三部分：基於水利工程物流特點的3S集成。第二層是現代物流管理的核心.包括：物流配送系統；物流監控系統；物流分析系統；物流管理系統四部分。其中物流配送系統包括：配送中心選址系統，配送路徑優化系統，配送網點管理系統，配送決策支持系統。物流監控系統包括：無線通訊聯絡系統，GPS定位系統，監控實時顯示系統等。物流分析系統包括：工程需求分析，市場動態分析，廠商信息分析，其他相關分析。物流管理系統包括：模型子系統管理，物流調度管理，物流安全管理，應急預警管理等。

4. 有沒有工程機械方面的GPS定位系統，准備安裝在工程車上，之前聽朋友說機械指揮官有定位功能，准不準

我看中鐵十一局也裝了，我自己機子沒裝，捨不得，不曉得好不好用

5. 工程機械上裝GPS的主要用途和功能都是什麼

防止失竊，
即時了解機械位置，便於調度

6. GPS應用在哪些方面

主要是為船舶,汽車,飛機等運動物體進行定位導航。例如：
1.船舶遠洋導航和進港引水
2.飛機航路引導和進場降落
3.汽車自主導航
4.地面車輛跟蹤和城市智能交通管理
5.緊急救生
6.個人旅遊及野外探險
7.個人通訊終端（與手機，PDA，電子地圖等集成一體）

1.電力，郵電，通訊等網路的時間同步
2.准確時間的授入
3.准確頻率的授入

1.各種等級的大地測量，控制測量
2.道路和各種線路放樣
3.水下地形測量
4.地殼形變測量，大壩和大型建築物變形監測
5.GIS應用
6.工程機械（輪胎吊，推土機等）控制
7.精細農業

GPS在道路工程中的應用
GPS在道路工程中的應用，目前主要是用於建立各種道路工程式控制制網及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發展，對勘測技術提出了更高的要求，由於線路長，以知點少，因此，用常規測量手段不僅布網困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內已逐步採用GPS技術建立線路首級高精度控制網，然後用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2厘米左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術也同樣應用於特大橋梁的控制測量中。由於無需通視，可構成較強的網形，提高點位精度，同時對檢測常規測量的支點也非常有效。GPS技術在隧道測量中也具有廣泛的應用前景，GPS測量無需通視，減少了常規方法的中間環節，因此，速度快、精度高，具有明顯的經濟和社會效益。

GPS在汽車導航和交通管理中的應用
三維導航是GPS的首要功能，飛機、輪船、地面車輛以及步行者都可以利用GPS導航器進行導航。汽車導航系統是在全球定位系統GPS基礎上發展起來的一門新型技術。汽車導航系統由GPS導航、自律導航、微處理機、車速感測器、陀螺感測器、CD-ROM驅動器、LCD顯示器組成。GPS導航系統與電子地圖、無線電通信網路、計算機車輛管理信息系統相結合，可以實現車輛跟蹤和交通管理等許多功能。

（1）車輛跟蹤

利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，並可任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。

（2）提供出行路線規劃和導航

提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。自動線路規劃是由駕駛者確定起點和目的地，由計算機軟體按要求自動設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數最少的路線的計算。人工線路設計是由駕駛員根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立路線庫。線路規劃完畢後，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計路線，並同時顯示汽車運行路徑和運行方法。

（3）信息查詢

為用戶提供主要物標、如旅遊景點、賓館、醫院等資料庫，用戶能夠在電子地圖上顯示其位置。同時，監測中心可以利用監測控制台對區域內的任意目標所在位置進行查詢，車輛信息將以數字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。

（4）話務指揮

指揮中心可以監測區域內車輛運行狀況，對被監控車輛進行合理調度。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。

（5）緊急援助

通過GPS定位和監控管理系統可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助。監控台的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規劃最優援助方案，並以報警聲光提醒值班人員進行應急處理。

GPS的其它應用
GPS除了用於導航、定位、測量外，由於GPS系統的空間衛星上載有的精確時鍾可以發布時間和頻率信息，因此，以空間衛星上的精確時鍾為基礎，在地面監測站的監控下，傳送精確時間和頻率是GPS的另一重要應用，應用該功能可進行精確時間或頻率的控制，可為許多工程實驗服務。此外，還可利用GPS獲得氣象數據，為某些實驗和工程應用。

7. GPS定位技術在工程測量中的應用情況如何

在測繪領域，隨著全站儀的推廣普及，傳統的經緯儀、測距儀逐漸被取代。近年來，隨著GPS測量技術的發展，工程測量的作業方法更是發生了歷史性的變革。GPS測量通過接收衛星發射的信號並進行數據處理，從而求定測量點的空間位置，它具有全能性、全球性、全天候、連續性和實時性的精密三維導航與定位功能，而且具有良好的抗干擾性和保密性。現已成功應用於工程測量、航空攝影測量、工程變形測量、資源調查等諸多領域。
GPS主要由空間衛星星座、地面監控站及用戶設備三部分構成。
1、GPS空間衛星星座由21顆工作衛星和3顆在軌備用衛星組成。24顆衛星均勻分布在6個軌道平面內，軌道平面的傾角為55°，衛星的平均高度為2O 200 km，運行周期為11 h 58 min。衛星用L波段的兩個無線電載波向廣大用戶連續不斷地發送導航定位信號，導航定位信號中含有衛星的位置信息，使衛星成為一個動態的已知點。在地球的任何地點、任何時刻，在高度角15°以上，平均可同時觀測到6顆衛星，最多可達到9顆。
2、GPS地面監控站主要由分布在全球的一個主控站、三個注入站和五個監測站組成。主控站根據各監測站對GPS衛星的觀測數據，計算各衛星的軌道參數、鍾差參數等，並將這些數據編製成導航電文，傳送到注入站，再由注入站將主控站發來的導航電文注入到相應衛星的存儲器中
3、GPS用戶設備由GPS接收機、數據處理軟體及其終端設備(如計算機)等組成。GPS接收機可捕獲到按一定衛星高度截止角所選擇的待測衛星的信號，跟蹤衛星的運行，並對信號進行交換、放大和處理，再通過計算機和相應軟體，經基線解算、網平差，求出GPS接收機中心(測站點)的三維坐標。
從工程測量的實施應用中，我們可以充分看到GPS測量的優越性，充分顯示了這一衛星定位技術的高精度和高效益。
1、採用GPS技術測設方格網，比常規方法適應性更強。網形構造簡單，點的疏密和邊的長短可靈活選取，即使離已知控制點較遠也可以連接，並進行控制網的定位和定向。另外，它解決了點位之間無法通視的困難，選點靈活，不需要高標，同時還可以保證外業施測不受天氣影響。測設大型(長邊)方格網和通視條件特別困難時，尤其能夠顯示其優越性。盡管GPS本身在進行測量時不受到通視條件的限制，但是，工程測量一般為小范圍測量並受到工程成本的限制。因此，在實際的工程測量中，仍然要考慮使用全站儀、經緯儀、水準儀等常用且投入較少的儀器。這些常用的儀器一般都需要點與點之間相互通視，特別是在布設控制網時，點與點不能通視將會給測量工作帶來較多的麻煩和困難。特別是大型橋梁控制網中，如果點與點不通視，勢必影響網的強度和精度，進而影響到橋梁本身的精度。因此，在工程測量中布設GPS控制網時，必要時應當盡量使較多的點互相通視。[NextPage]
2、GPS方格網點位精度高、誤差分布均勻，不但能夠滿足規范要求，而且具有較大的精度儲備。
3、採用點位中誤差作為方格網測量精度指標是可行的，它比用相對中誤差表示精度指標更為合理。
4、採用GPS方法布設大地控制網，因其圖形強度系數高，能夠有效地提高點位趨近速度。網形優化比較方便。
5、採用GPS-RTK測設建築方格網與常規測量法相比，效率可提高一倍以上，並能大幅度降低作業人員的勞動強度。一個參考站可有多台流動站作業，流動站不需基準站指揮，單人即可獨立作業。
GPS技術以其獨特而強大的功能與優點充分顯示了它在該領域發展的優越性，以及更大、更廣闊的發展空間。但在該領域實際施工過程中和後續工程的建設和監測中也暴露出了一些不足。
1、GPS系統精確定位的關鍵就在於對衛星和接收機之間距離的准確計算，按照固定模式：距離=速度×時間，時間確定之後，速度按電磁波的傳播速度定。眾所周知電磁波在真空中的傳播速度很快，但大氣層不是真空狀態，信號要受到電離層和對流層的重重干擾。GPS系統只能對此進行平均計算，在某些具體區域肯定存在誤差；在大城市或山區由於高層建築物及樹木等對信號的影響，也會導致信號的非直線傳播，計算時也會引入一定的誤差；11月11日，研究人員在新疆米蘭遺址操作測量儀器，以繪制米蘭遺址的最精確衛星地圖。 近日，北京特種工程設計研究總院的一支測繪小組攜帶世界最先進的測繪儀器進駐新疆米蘭遺址，在40多平方公里范圍內搜集與其有關的詳盡數據信息。 在2006年年底前，測繪小組將通過先進的GPS/RTK全球衛星定位系統，最終繪制出米蘭遺址的衛星地圖，以更好地保護已知的世界最早「帶翼天使」的棲身地。 米蘭遺址位於新疆南部的羅布泊地區，距烏魯木齊900多公里，在古絲綢之路的南道上。據考證，它建於西漢時期，是著名的伊循屯墾古城遺址。唐朝以後，這里逐漸荒棄。 1907年，英籍匈牙利人奧利爾·斯坦因在這里發現了一幅「帶翼天使」的壁畫。斯坦因在其著述中說：世界最早的天使在這里找到了。天使們大概在2000年前「飛到」了這里。 考古學家們說，米蘭遺址的「帶翼天使」壁畫是新疆境內保存的最古老壁畫之一，它是古羅馬藝術向東方傳播的最遠點。 繪制出米蘭遺址的衛星地圖後，中國有關部門將根據地圖所示的信息，對米蘭遺址展開細致的修繕和保護行動。 新華社記者沙達提攝
2、與常規儀器進行的控制測量一樣，使用GPS-RTK技術應首先復核起算基準點的精度，起算點應為高等級的控制點，並且起算基準點和觀測點之間具有較好的位置分布。當使用動態GPS-RTK進行觀測時，基準站的精度要經過3-5個高等級控制點的連測、復核，確保基準站坐標在各個方位觀測情況下具有一致的精度。
3、大量的工程實例證明，雖然GPS高程測量能夠達到一定的精度，但用GPS施測的市政工程測量控制點，應進一步用常規儀器進行水準聯測，保證高程精度滿足市政工程建設的需要。
4、GPS測量中所選擇的控制點位置的差異直接影響到觀測點位的精度。由於GPS測量是通過接收衛星發射的信號經過數據處理而得到點位坐標(包括高程) 的，任何可能影響信號接收的因素出現干擾時，所測定的點位坐標都可能產生誤差。為此，在選擇測量點位時應注意以下幾點：(1)點位視野開闊，向上15°，視角范圍內應盡量避免有障礙物。(2)盡量遠離大功率無線電發射源，間距應不小於400 m，遠離高壓輸電線路，間距應不小於200 m。(3)遠離具有強烈干擾衛星信號接收的物體，並盡量避開大面積的水域。
5、GPS測量更適用於視野開闊、障礙物較少的新區建設、野外勘探定位等，在老城區的建設中，使用GPS測量，或者接收不到信號，或者雖接收到信號，但一直處於浮動狀態，出現假固定或者不能固定，因此所得數據往往誤差較大，既無效率，又無精度，不能顯示出GPS測量的優越性。
6、GPS測量成果與常規測量成果之間，不同型號GPS測量成果之間存在差異，有時相差比較大。GPS網在進行平差計算時，邊長一般需要進行兩項改正： (1) 歸算至大地水準面的改正；(2) 歸算到高斯投影面上的改正。二維聯台平差模型不能解決平面位置與高程位置統一的問題，而三維聯台平差模型是一個多功能的可實現平差模型轉換的高級平差系統，平差得到的結果是點的三維空間位置及其精度，這對於點位及其分量的全面分析和研究是極有利的。但在三維聯合平差時，需要地面點有相應精度要求的大地高觀測值，這在某些情況下是難以實現的。
7、GPS及其相關技術是一門新興起的技術，其運用的規范標准還不夠完善，目前我國還沒有頒布統一的地理信息標准，導航產品生產商大多使用自己開發生產的電子地圖，這些電子地圖一般相互不兼容。另外，產品沒有統一的標准規范，產品市場沒有形成標准，特別是軟體產品沒有形成統一的規范。這還待有關部門進一步研究制定。
綜上所述，在工程測量領域中，由於GPS定位技術自身獨特而強大的功能，充分顯示了它在該領域實際測量工作中比常規控制測量具有更大的優越性和適應性，同時也存在一些不足，還有待於進一步研究改善來適應實際測量工作。隨著該技術的飛速發展和普及，以及相關技術的應用，GPS定位技術將在城市建設及工程測量中得到更加廣泛的應用。

8. GPS系統的應用舉例

國際領先GPS導航儀品牌：Ahada（艾航達）――源自美國矽谷，現已登錄中國！
Ahada（艾航達）――專注於發展先進的GPS衛星導航攜帶型設備供應商，公司產品線涉及攜帶型導航、GPS手機導航及個人手持導航裝置等全系列GPS便攜產品。
Ahada（艾航達）――在美國矽谷、中國分別成立研發、生產、銷售的機構，匯集多位在GPS、通訊領域擁有多年經驗的國際化一流科技精英，實現Ahada的領先技術和卓越品質。
國內上線首款產品：Ahada N310――高性價比機王（為商務精英和白領女性量身定做的GPS導航儀機型）產品核心功能：
1） 地圖查詢
◎可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。
◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。
◎模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息，
2）路線規劃
◎GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。
◎規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。◎規劃線路可以設定是否避開高速等功能。
3）自動導航
◎語音導航：
用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的向導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。
◎畫面導航：
在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。
◎重新規劃線路：
當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你現在的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。

9. 什麼是GPRS技術，在工程機械上有哪些應用

GPRS通用分組無線服務技術（General Packet Radio Service)的簡稱，它是GSM行動電話用戶可用的一種移動數據業務。GPRS可說是GSM的延續。GPRS和以往連續在頻道傳輸的方式不同，是以封包（Packet）式來傳輸，因此使用者所負擔的費用是以其傳輸資料單位計算，並非使用其整個頻道，理論上較為便宜。GPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。

工程機械作為我國製造業的重要組成部分，是我國製造業中發展最快、最平穩、經濟效益和產品市場前景較好、並已提前經歷入世競爭且形成有較強競爭能力的行業。如何提高我國工程機械的國際競爭力，推進技術改造和升級、提升信息化技術水平是關鍵。隨著我國工程機械企業的發展，工程機械設備的遠程管理及維護顯得尤為重要。通過結合GPRS技術優點和智能化工程機械對數據可靠性、實時性要求，《基於GPS/GPRS技術的工程機械遠程信息管理系統》利用GPRS和GPS技術實現了對遠程移動式工程機械設備的定位跟蹤、實時在線監控、遠程調試、故障報警及維護、專家診斷等功能，有效地提高了工程機械的遠程管理與維護。

10. 簡述GPS在工程測量中的應用

首先gps今後將在工程應用中更加普及,比如礦山測量,交通土建選線,城市建設等等.但是gps由於布設價格的昂貴,所以不會被大范圍應用到一般的土建和交通建設中,它只是作為提供控制用.例如:在工程建設開始階段,交付幾個gps控制點,作為導線和三角網的基線,由它們向外擴展,用全站儀引出加密點或是作為靜態的gps基線,配合rtk來進行動態圖籍測繪.但是在90年代以後,平面控制測量基本都被gps取代.
我們可以看到用gps建立控制網的主要特點:
控制點間無需通視.在0~15km內誤差在1cm之內.
定位精度高.靜態的誤差在1~2個毫米.
觀測速度快.一般定時開機,45分鍾一個點.
自動化程度高.
可全天候作業.
這里也有我們需要注意的,gps由於參數設定的問題,在測量高程是產生的誤差也是很大的,這個跟球體有關.
總的來說現在的gps可以用在,土建,交通,地籍測繪,海洋測繪,國土資源,城市規劃,空間測量,急救等等領域,是一種多元化學科.以後的發展會更加的廣闊.