鐵道部第一工程局建築安裝工程總公司

① 中國鐵路工程總公司下屬部門

中國鐵路工程總公司下轄中鐵一局到中鐵十局
，中鐵1~10局是鐵道部的幾個工程局改制的。
中國鐵道建築總公司下轄中鐵十一到中鐵二十五局。中鐵11~20局是鐵道兵的十個師改制的。
中鐵後面排序的幾個局,如中鐵21局,22局,23局,24局等是由原各個路局的工程處合並和改制的。
中鐵各局地址及中國鐵路工程總公司屬下：
1、中鐵一局集團有限公司—西安市雁塔北路1號
2、中鐵二局集團有限公司—成都市馬家花園路10號
3、中鐵三局集團有限公司—太原市迎澤大街269號
4、中鐵四局集團有限公司—合肥市望江東路96號
5、中鐵五局集團有限公司—貴陽市棗山路23號
6、中鐵六局集團有限公司—北京市海淀區萬壽路2號
7、中鐵七局集團有限公司—鄭州市航海東路1225號
8、中鐵八局集團有限公司—成都市一環路北二段100號
9、中鐵九局集團有限公司—沈陽市瀋河區敬賓街3-1號
10、中鐵十局集團有限公司—濟南市車站街167號
(1)鐵道部第一工程局建築安裝工程總公司擴展閱讀：
中鐵總公司機構編制改革：
總部層面：原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外，其餘部門被改換名稱之後全數保留下來，此外，中鐵總還增設了物資管理部等一些新的部門。垂直層面：原鐵道部下屬的18個路局，包括青藏和廣鐵公司仍全部由中鐵總管理，此前盛傳的地方路局合並並未有明顯動靜。
中鐵總的機關內設機構中，原鐵道部的「司」被改成為「部」，但級別仍一樣，其中辦公廳、直屬機關黨委等仍繼續保留，原政策法規司改稱「發展戰略與法律事務部」等。此外中鐵總還根據自身職能的轉換和業務的需要，增加了資本運營和開發部、物資管理部、審計和考核局三部門。
至於原鐵道部內最大的部門運輸局也原封不動地由中鐵總繼承，運輸局的下屬部門仍舊由綜合部、營運部、調度部、機務部、車輛部、供電部、工務部、電務部等組成，原運力資源部則被信息化部替代。
參考資料來源：網路—中鐵總公司

② 請問誰知道：新成立的中國鐵路總公司，和以前的中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司是什麼關系

新成立的中國鐵路總公司是工程發包方、建設單位，中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司是工程的承包方、施工單位。它們最早都歸屬於鐵道部管理，在鐵道部撤銷後劃分為職能不同的單位。

中國國家鐵路集團有限公司是經國務院批准、依據《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批准，公司為國家授權投資機構和國家控股公司。中國國家鐵路集團有限公司負責鐵路運輸統一調度指揮，統籌安排路網性運力資源配置，承擔國家規定的公益性運輸任務，負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。

(2)鐵道部第一工程局建築安裝工程總公司擴展閱讀：

中國鐵路工程總公司業務范圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭，等等，能夠提供建築業「縱向一體化」的一攬子交鑰匙服務。

而中國鐵道建築總公司以工程承包為主業，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術咨詢、外經外貿於一體。

③ 中國中鐵一共多少個局

25個局， 中國鐵路工程總公司屬下： 中鐵一局集團有限公司—西安市雁塔北路1號 中鐵二局集團有限公司—成都市馬家花園路10號 中鐵三局集團有限公司—太原市迎澤大街269號 中鐵四局集團有限公司—合肥市望江東路96號 中鐵五局集團有限公司—貴陽市棗山路23號 中鐵六局集團有限公司—北京市海淀區萬壽路2號 中鐵七局集團有限公司—鄭州市航海東路1225號 中鐵八局集團有限公司—成都市一環路北二段100號 中鐵九局集團有限公司—沈陽市瀋河區敬賓街3-1號 中鐵十局集團有限公司—濟南市車站街167號 中國鐵道建設工程總公司屬下： 中鐵十一局集團有限公司—武漢市武昌區丁字橋103號 中鐵十二局集團有限公司—太原市西礦街130號 中鐵十三局集團有限公司—長春市二道區嶺東路2138號 中鐵十四局集團有限公司—濟南市和平路1號 中鐵十五局集團有限公司—洛陽市四通路 中鐵十六局集團有限公司—北京市朝陽區紅松園北里甲2號 中鐵十七局集團有限公司—太原市平陽路266號 中鐵十八局集團有限公司—天津市河西區柳林 中鐵十九局集團有限公司—遼陽市和平路17號 中鐵二十局集團有限公司—西安市太華路89號 中鐵二十一局集團有限公司—蘭州市和政路156號 中鐵二十二局集團有限公司—北京市復興路40號 中鐵二十三局集團有限公司—成都市東門街84號 中鐵二十四局集團有限公司—上海市會文路2號 中鐵二十五局集團有限公司—廣州市中山一路55號 中鐵大橋局—湖北武漢 中鐵電氣化局—北京萬壽路 中鐵隧道局—河南洛陽 中鐵建工集團有限公司—北京房山區 鐵道第二勘察設計院—四川成都 鐵道第三勘察設計院—天津河北區 中鐵西北科學研究院—甘肅蘭州 中鐵西南科學研究院— 四川成都 中鐵工程機械研究院—湖北武漢 中鐵工程設計咨詢集團有限公司—北京 中鐵大橋勘測設計院有限公司—湖北武漢 中鐵電氣化勘測設計研究院—天津 北京電鐵通信信號勘測設計院—北京 中鐵山橋集團有限公司—河北秦皇島 中鐵寶橋股份有限公司—陝西寶雞 中鐵寶工有限公司—陝西寶雞 中鐵武漢工程機械廠—湖北武漢 中國土木工程集團—北京海淀 鐵道第一勘察設計院—甘肅蘭州 鐵道第四勘察設計院—湖北武漢 鐵道第五勘察設計院—北京大興 中鐵建設集團公司—北京豐台 中鐵物質集團公司—北京 北京鐵建工貿集團 中鐵建電氣化局 —北京石景山 上海鐵路城市軌道交通設計研究院 昆明中鐵大型養路機械集團公司 補充： 中鐵分中國鐵路工程總公司 和 中國鐵道建築總公司 中國鐵路工程總公司：下轄中鐵一局到中鐵十局 中鐵1~10局是鐵道部的幾個工程局改制的 中國鐵道建築總公司：下轄中鐵十一到中鐵二十五局 中鐵11~20局是鐵道兵的十個師改制的 中鐵後面排序的幾個局,如中鐵21局,22局,23局,24局等是由原各個路局的工程處合並和改制的.

④ 中鐵一共有多少局每個局又有多少個分公司。它是不是全國最大的建築公司啊

一般所說的中鐵指中國中鐵和中國鐵建，前身都是原來鐵道部下屬的鐵路基建隊伍；

中國中鐵股份有限公司的母公司是中國鐵路工程總公司；

中國鐵建股份有限公司的母公司是中國鐵道建築總公司；

中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司都是國資委下轄的大型央企，主要從事工程基建，很辛苦，整天到處流浪，利潤很薄，主要鼓勵大家講奉獻，回報講的少，但是都是世界500強企業，此500強非彼500強，主要是大！ 也難怪國資委李榮融主任講的，「你中國中鐵只是世界五百大，不是世界五百強」。

中國中鐵的全資子公司主要有：中鐵一局至中鐵十局，另外還有中鐵建工集團、中鐵大橋局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵二院、中鐵咨詢等，參股中鐵三院等；

具體的組織機構圖可以查閱http://www.crec.cn/cn/nnews/zzjg.htm
中國鐵建的全資子公司主要有：中鐵十一局至中鐵二十五局等，具體的組織機構圖可以查閱www.crcc.cn.

中鐵1局集團有限公司-原鐵道部第1工程局[咸陽]
中鐵2局集團有限公司-原鐵道部第2工程局[成都]
中鐵3局集團有限公司-原鐵道部第3工程局[太原]
中鐵4局集團有限公司-原鐵道部第4工程局[合肥]
中鐵5局集團有限公司-原鐵道部第5工程局[貴陽]
中鐵6局集團有限公司-原鐵道部第6工程局[北京]
中鐵7局集團有限公司-原鐵道部第7工程局[鄭州]
中鐵8局集團有限公司-原鐵道部第8工程局[成都]
中鐵9局集團有限公司-原鐵道部第9工程局[沈陽]
中鐵10局集團有限公司-原鐵道部第10工程局[濟南]
中鐵隧道集團有限公司-[洛陽]
中鐵大橋局集團有限公司-[武漢]
中鐵電氣化局集團有限公司-[北京]
中鐵建工集團有限公司-[北京] 原中鐵建廠工程局（原鐵道部建廠工程局）
鐵道第2勘察設計院-[成都]
鐵道第3勘察設計院-[天津]

如果你對哪個局感興趣，在網路裡面搜索「中鐵X局」即可搜到網址。

中交是中國交通建設股份有限公司的簡稱；
中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交股份）成立於2006年10月8日，是經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業，股票代碼為01800.HK。2008年7月,中交股份成功入選世界500強,名列426位。

目前，中交股份擁有34家全資、控股子公司，15家參股公司，業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。公司主營業務涵蓋以港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設業，以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業，以港口機械、築路機械、大型鋼結構為主的裝備製造業，以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。目前，中交股份是中國最大的港口設計及建設企業，中國領先的公路、橋梁設計及建設企業，中國最大、世界第三的疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機製造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的國際設計公司。

中交股份在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的「第一」、「之最」，蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程不僅反映了中國最高水平，也反映了世界最高水平，為中國交通建設事業做出了卓越貢獻。中國絕大部分沿海及內河的大中型港口和航道，均由中交股份參與設計承建；在目前全球跨度超千米的26座橋梁中，中交股份參與設計承建監理了其中的10座；公司擁有中國最大的疏浚船隊，耙吸船總艙容量和絞吸船總裝機功率均排名世界第二；公司的集裝箱起重機業務佔世界市場份額的78%以上，產品出口73個國家和地區，連續9年穩居世界第一；在國家開放鐵路建設市場後，中交股份參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工。

中交股份擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室（其中4個被認定為交通運輸部行業重點實驗室）、2個博士後科研工作站；擁有3位中國工程院院士、13位國家級勘察設計大師；擁有眾多具有自主知識產權、達到國際先進水平的科研成果。2008年，公司5個項目榮獲國家科學技術進步獎，12項工程榮獲國家優質工程獎，3項工程榮獲中國建設工程魯班獎，5項工程榮獲詹天佑土木工程大獎。

中交股份積極參與對外經援項目和國際承包工程的合作與競爭；20多年來，連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享譽全球。在香港實現整體上市後，憑借規范的管理和優良的業績，中交股份相繼被納入摩根士丹利資本國際（MSCI）指數和恆生中國企業指數，截至2008年12月31日，公司總市值達到1417億港元，位居全球基建類上市公司總市值第一位，在《財富》雜志2008年度中國上市公司100強排名中名列第12位，在《福布斯》雜志2008年全球上市企業2000強排名中名列中國大陸企業第14位、中國大陸建築企業第1位，成為中國建築行業最具代表性的公司。

站在新的歷史起點上，中交股份肩負起打造具有核心國際競爭力的世界一流建築企業的光榮使命，公司將始終秉承「誠信服務、優質回報、不斷超越」的企業宗旨，致力於中國乃至全球交通建設事業，願與各界朋友攜手共贏，創造更加輝煌燦爛的明天。

中建是中國建築股份有限公司的簡稱：

中國建築股份有限公司（簡稱中國建築）由中國建築工程總公司、中國石油天然氣集團公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司等4家世界500強企業共同發起，於2007年12月10日正式成立，中國建築承襲了中國建築工程總公司（簡稱中建總公司）的優良資產和企業文化，是中國最具國際競爭力的建築企業集團，公司業務包括房屋建築工程、國際工程承包、房地產開發與投資、基礎設施建設與投資及勘察設計。中建總公司組建於1982年，是中央直接管理的國有重要骨幹企業，以房屋建築承包、國際工程承包、地產開發、基礎設施建設和市政勘察設計為核心業務，發展壯大成為中國建築業、房地產企業排頭兵和最大國際承包商，是不佔有國家大量資金、資源和專利，以從事完全競爭行業而發展壯大起來的國有企業,也是中國唯一一家擁有三個特級資質的建築企業。

以上中交股份、中建股份、中國鐵建、中國中鐵其實說白了都是央企，效益也是中交股份最好、中建股份次之、中國鐵建較差、中國中鐵最差。

⑤ 中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司有什麼直接關系

這是鐵道體制改革的結果，現在已經沒有「工程局」了。
中國鐵路工程總公司前身是鐵道部基本建設總局，1989年改製成為中國鐵路工程總公司，2000年與鐵道部正式脫鉤，其下的原有第一到第五五個工程局改制為十個集團有限公司（俗稱「老五局」、「新五局」），出於歷史淵源的考慮，使用了「中鐵X局集團有限公司」這樣的公司名稱。請注意的是，這不是簡稱而是正式的公司名稱。
中國鐵道建築總公司前身是中國人民解放軍鐵道兵，在軍隊改革中脫下軍裝，成立總公司，歸口鐵道部管理，同樣在2000年與鐵道部正式脫鉤，其下設立十五個集團有限公司，由於部分原屬於老五局的工程部、項目部劃歸該總公司管理，也按照同樣的命名規則命名旗下公司，也就是中鐵十一局集團有限公司到中鐵二十五局集團有限公司了。
這兩個公司都是大型國企，所從事的經營類型也基本相同，之間沒有隸屬關系，也可以說是兄弟單位，在市場中還存在競爭關系。

⑥ 中國鐵道建築總公司和中國鐵路工程總公司中哪些單位屬於國資委詳細點

中國鐵道建築總公司簡稱中國鐵建，中國鐵路工程總公司簡稱中國中鐵。中國鐵建和中國中鐵均隸屬於國資委。其中中國中鐵下轄中鐵一局至中鐵十局，中國鐵建下轄中鐵十一局至中鐵二十五局。

⑦ 你好，請問鐵道部工程局是什麼樣的單位

中國中鐵四局集團有限公司是具有綜合施工能力的大型建築企業，是世界500強企業-中國中鐵股份有限公司的骨幹成員，持有鐵路工程總承包特級資質，公路、市政、房建、機電安裝工程總承包一級資質，橋梁、公路路基、公路路面、鐵路鋪軌架梁、鐵路電務工程、鐵路電氣化工程、電信工程、建築裝修裝飾、鋼結構工程、消防設施工程、起重設備安裝工程專業承包一級資質，城市軌道交通工程專業承包資質，環保工程甲級資質，特種工程專業資質，國外承包工程資質和對外經營權。同時經營范圍拓展至建築勘察設計，新型材料製造，鐵路運營服務，施工機械租賃、修理，汽車檢測，設備及材料出口，房地產開發，國家基礎建設投資等多個領域。 秉承中國中鐵「勇於跨越、追求卓越」和中國中鐵四局集團「勇於爭先、永不滿足」的企業精神，中國中鐵四局集團有限公司先後新建、改建、擴建了9800多公里鐵路干線、支線，建成12個大型鐵路樞紐，並在高速公路、市政、汽車試驗場、城市軌道交通、高層建築、大型廠房、高爾夫球場、電氣化工程等施工領域取得輝煌業績和卓著信譽。同時，公司積極參與國際市場競爭，企業國際化水平顯著提高。在20個國家和地區完成或正在施工鐵路、公路、房建、水利等工程百餘項。先後有15項工程獲中國建築工程魯班獎（國家優質工程）；10項工程獲詹天佑土木工程大獎；13項工程被評為全國用戶滿意建築工程；3項工程被評為國家「市政金杯示範工程」；12項工程被評為全國優秀焊接工程；8項工程獲中國建築鋼結構金獎； 92項工程獲省部級優質工程獎；82項成果榮獲國家級科技進步獎，92項成果榮獲省部級科技進步獎；所編制的工法，有12項被評定為國家級工法，有78項被評定為省部級工法；擁有國家專利25項。中國中鐵四局集團被評定為「國家高新技術企業」，局技術中心同時被認定為「國家認定企業技術中心」。 目前，中國中鐵四局集團有限公司員工總數22000餘人，擁有各類專業技術人員10400餘人，其中具有高中級技術職稱人員3800餘人（包括55名專家享受國家、部、省特殊津貼，28名教授級工程師）；建立了博士後工作站，目前有博士後2人，博士3人。裝備有總功率達49萬千瓦的各類先進機械設備9800餘台（套）。近年來，由於良好的管理和卓越的信譽，中國中鐵四局集團有限公司連續7次在鐵路信用評級中位居A類企業行業，銀行授信額度達212億元；多次榮獲「全國優秀施工企業」稱號和「全國五一勞動獎狀」，先後被評為「全國重合同守信用企業」、「全國工程建設質量管理優秀企業」、「全國建築科技進步與技術創新先進單位」、「全國思想政治工作優秀企業」、「全國模範勞動關系和諧企業」、「中國文化管理先進單位」。

⑧ 中國鐵路總公司和中國鐵路工程總公司是一家嗎

不是一家公司。
中國鐵路總公司是以前鐵道部政企分離之後成立的，是全國鐵路的運營公司，不能算是建設單位。
中字開頭的單位，從事交通建設的，我知道的包括中國鐵路工程總公司
中國鐵道建築總公司
中國交通建設集團有限公司
別的就不知道了。

⑨ 中國鐵路工程總公司，中國鐵道建築總公司，兩者有什麼區別

區別在於成立時間、公司影響力以及經營范圍。

一、 成立時間不同

中國鐵路工程總公司成立於1950年3月；中國鐵道建築總公司前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年7月。

二、公司影響力不同

中國鐵路工程總公司2018年《財富》世界500強排行榜第56名，2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，中國中鐵排名第292。

中國鐵道建築總公司2018年《財富》世界500強排行榜第58名。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，中鐵建築排名第360。

三、經營范圍不同

中國鐵路工程總公司經營范圍為鐵路、公路、市政工程等；中國鐵道建築總公司經營范圍為建築行業。

⑩ 中鐵大橋局集團第一工程有限公司的公司簡介

中鐵大橋局集團第一工程有限公司隸屬中鐵大橋局集團有限公司。中鐵大橋局集團有限公司成立於1953年4月，初為修建武漢長江大橋而設，故名武漢大橋工程局。1953年初，原鐵道部鄭州管理局江岸橋梁修配廠移交武漢大橋工程局，稱第一橋梁工程隊，1956年1月改稱第一橋梁工程處。1957年10月武漢長江大橋建成通車後，為承擔全國鐵路大型橋梁工程，於1958年1月更改局名為鐵道部大橋工程局，公司隨之改為鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處。1995年改稱「中原橋梁工程總公司」，1996年恢復為鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處。2000年12月鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處改制為中鐵大橋局集團第一工程有限公司。
我公司具有國家建設部核定的橋梁工程專業承包壹級、地基與基礎工程專業承包壹級、鋼結構工程專業承包壹級等施工資質，可承擔各類型鐵路、公路、市政橋梁工程、碼頭港口工程、給排水工程、高層建築、深水泵站、電塔等工程施工、鋼結構工程、混凝土預制構件、預應力工程、工程測量、房產測繪等經營項目。是國家二級計量單位，國家二級檔案管理企業。公司連續多年獲得河南省建築施工企業綜合實力50強單位，20世紀90年代曾連續三年獲得河南省建築施工企業綜合實力50強首強榮譽。2005-2008連續四年獲得全國優秀施工企業。
目前，公司員工總數近2000人，其中專業技術和管理人員近1000人，高級職稱近100人，中級職稱200多人，工人技師近100人，高級技師20多人。各專業人才門類齊全，具有高水平的設計、生產（施工）和服務能力，特別是在橋梁建設上積累了豐富的實踐經驗，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質、環境條件下修建各類型橋梁的能力。
我公司成立50餘年來，在國內外修建大型橋梁90餘座，港口碼頭、深水泵站及高層建築基礎等工程50多項，積累了豐富的橋梁和基礎施工經驗。有代表性的工程有：1957年建成的武漢長江大橋，是新中國橋梁建築史上的一座里程碑；1958年5月至1960年4月修建的京廣鐵路鄭州黃河大橋；1985年建成的天津塘沽海門大橋是我國目前最大的直升式城市公路開啟橋，獲國家優質工程銀質獎；1986年建成的鄭州黃河公路橋，全長5549.86米，是當時國內最長的公路橋，獲國家優質工程銀質獎；1987年建成的天津永和斜拉橋，是當時亞洲同類型橋梁中跨度最大的預應力鋼筋混凝土懸浮式斜拉橋，獲國家優質工程銀質獎；武漢長江二橋（正橋）榮獲中國建築工程魯班獎和國家科技進步一等獎；2001年建成的宜昌夷陵長江大橋，施工中採用多項新技術，展示了當今橋梁建設的高科技水平，榮獲中國公路學會科學技術二等獎、湖北省科技進步一等獎、中國建築工程魯班獎、第四屆詹天佑土木工程大獎；2003年10月份建成的北京市首座轉體斜拉橋——北京五環石景山轉體斜拉橋，13000多噸的轉體重量為當時世界之最，轉體長度為亞洲第一；2004年建成的京珠高速公路鄭州黃河特大橋，是目前黃河上最寬的公路橋，成為河南省、鄭州市的標志性建築。公司承建的多項工程獲國家科技進步獎、國家優質工程獎、建築工程魯班獎、詹天佑土木工程大獎、中國市政工程金杯獎、「火車頭」優質工程一等獎以及多個省市的優質工程獎。
公司在建橋領域所擁有的核心技術一直影響並推動國內橋梁工程建設科技進步。在河南省內已建成和在建的十多座跨黃河特大橋：京廣線鄭州黃河橋、鄭州黃河公路大橋、京珠高速公路鄭州黃河特大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、開封黃河公路橋、阿深高速公路開封黃河特大橋、焦枝線連地黃河橋、焦枝復線洛陽黃河橋、新荷線長東黃河橋及二橋、三門峽黃河公路橋、濟洛高速公路黃河特大橋、桃花峪黃河大橋、鄭焦線黃河大橋均是由我公司承建，黃河上其它省份的橋梁如磴口黃河大橋、侯馬至禹門口高速公路禹門口龍門特大橋、神朔線保府黃河橋等也是由我公司承建。公司在各類復雜橋梁如大跨徑斜拉橋、跨海長橋、各類拱橋等新型橋梁施工中，積累了豐富的施工技術和管理經驗。
公司自1997年通過並一直保持ISO9000質量管理體系認證。秉持「跨越天塹，超越自我」的企業精神，堅持「嚴格標准，堅持創新，不斷改進，質量優良」的質量方針，「以質量求信譽，以信譽求市場，以科技求發展，向管理要效益」的經營方針，深得各方用戶信任和好評。
公司始終將「推動中國橋梁事業發展，趕超世界橋梁科技先進水平」作為企業最高理念和神聖使命，成為中國橋梁建設的骨乾和龍頭企業，推進中國現代橋梁科技發展的歷史進程。