① 工程機械兩頭忙驅動橋是什麼意思
挖掘工作頭 + 裝載工作頭 的連桿機構，一般由液壓機械裝置驅動。
② 工程機械與普通汽車的驅動橋有什麼區別
工程機械是屬於有級變速，分成前進後退檔，而汽車驅動橋現在基本上採用無級變速，這樣操作更加方便。當然也有有級變速，而且還有液力驅動和機械驅動！弟弟要的什麼驅動！
③ 驅動橋滿載重量是什麼，工程機械有多大
工程機械以5噸的裝載機估計有17噸
④ 卡車鋪卡車驅動橋單級和雙級有什麼區別
單級和雙極就是驅動橋的減速器是一級還是兩級
單級減速器就是一個主動椎齒輪和一個從動傘齒輪（俗稱盆角齒），主動椎齒輪連接傳動軸，順時針旋轉，從動傘齒輪貼在其右側，嚙合點向下轉動，與車輪前進方向一致。
由於主動錐齒輪直徑小，從動傘齒輪直徑大，達到減速的功能。
雙級減速器多了一個中間過渡齒輪，主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合。
這樣中間齒輪向後轉，從動齒輪向前轉動。
中間有兩級減速過程。
雙級減速由於使車橋體積增大，過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上，現在主要用於低速高扭矩的工程機械方面。
單級橋就是只有牙包裡面的有減速齒輪的長橋。
輪邊減速橋。
就是除了了牙包裡面有一組外，在輪轂裡面還有一組行星減速齒輪的車橋。
各有各的好處，也有弊端。
看走什麼路就配什麼。
單級減速橋，一般用於公路運輸車及牽引車，載荷比雙級橋稍小，速比稍小，速度快，散熱好。
主要有457橋；
輪邊減速橋：一邊用於工地重型卡車
⑤ 汽車驅動橋的滿載軸荷（比如說3000Kg）是什麼概念謝謝
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸3000kg電子地磅稱
小地磅的組成
小型地磅主要由秤體一件，感測器四隻，接線盒一隻，通訊電纜五米，稱重儀表一隻組成，這是小地磅的標准配置，當然還有選配件，比如說地磅引坡，儀表架，連接電腦的串口（如：RS235介面，RS485介面等），帶列印的儀表，稱重軟體等。
Scsm系列移動式磅秤，由常規電子地上衡秤台、滾輪機構配用高精度剪切梁式稱重感測器和智能化交直流兩用稱重顯示儀表組成。稱重儀表固定在專門設置的立柱支架上，緊湊堅固。稱重時由秤台四角可調節的支撐腳著地，保證稱量准確，穩定可靠。需要移動時滾輪機構機構使聚氨脂滾輪著地，推行方便輕巧，適合應用於經常搬移稱重作業位置的場合。可顯示毛重，凈重，皮重，自動零位保持，列印記錄等功能。移動式磅秤配用不同型號的稱重顯示儀，可滿足不同用戶的要求。
什麼是小地磅
小地磅是區別於汽車衡的一種較小的電子衡器，稱重量一般為500千克-5噸，精度在200克-1公斤之間；小地磅使用方便快捷、計量精確、反應速度靈敏、移動方便、無需打地基的平台秤，只要是在同一個地平面都可以給貨物自由稱重，四個角每個角各有一個感測器，構造簡單。
1: 電子地磅秤無框架，方便移動，適宜小車輛載貨稱重；可配斜坡，可選單層雙層。
2: 電子地磅秤最大稱重：1t，2t，3t，5t，10t
3: 電子地磅秤秤台尺寸：1m×1m 1.2m×1.2m 1.2m×1.5m 1.5m×1.5m
1.5m×2m 2m×2m 2.5m×2.5m 2.5m×3m
1，電子地磅秤一年免費保修，終身提供維護服務。
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電子地磅秤量程：1噸，2噸，3噸，5噸，10噸，1T,2T,3T,5T,10T
等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力作用。
⑥ 驅動橋殼的設計要求有哪些
1、必須具備足夠的剛度和強度，使主減速器齒輪哧合正常。
2、結構有較好的工藝性，成本較低。
3、確保有足夠的離地間隙。
4、充分提高車輛的平順性。
5、要確保維修、拆裝、調整的方便性。
6、必須保護裝在煙台汽車橋殼上的各部件，同時防止泥水進入橋殼。以上由萬壽機械友情提供~
⑦ 工程機械產品的質量指標有哪幾個方面
工程機械動力性能是衡量產品技術水平最重要的指標之一，它包括柴油發動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統綜合性能兩部分。工程機械發動機除了不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術以外，對低速狀態下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與雜訊都有特定要求。
液壓元件是工程機械產品關鍵的部件之一，它既能體現工程機械產品的整機作業效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。結合會議主題，我將主要介紹挖掘機配套液壓件行業的發展現狀。
液壓泵、液壓閥等相對於液壓油缸的技術含量更高，雖然目前國內還沒有企業真正實現大批量配套，但是「十一五」期間，在國家和行業協會的重視下，在巨大的市場需求下，國內涌現出了一大批優秀的企業，他們以振興民族工業為己任，立志為中國行走機械配「中國芯」。下面以隆源液壓、中川液壓、博一液壓、蘇強格液壓、賽克思液壓等為例介紹一下目前國內工程機械液壓件行業在液壓泵、液壓閥方面的發展水平。
工程機械專用傳動部件包括「雙變系統」，行星式回轉減速機、驅動橋及懸掛系統、回轉支承、「四輪一帶」等。目前我國工程機械傳動部件的研發水平、研發手段與國際先進水平比較落後大約30年，國內還少有企業能承擔工況載荷譜載入的封閉式試驗手段，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也大。
⑧ 工程機械驅動橋---你了解多少
斗山DL503G也用自己的橋
⑨ 工程機械驅動橋與一般驅動橋有何區別
裝載機驅動橋：雙曲線單級減速+輪邊減速。現在有些大功率載重汽車也是用這種驅動橋。一般驅動橋：雙曲線單級減速或圓柱齒雙級減速。