Ⅰ 工程機械故障維修小竅門有哪些
一、巧改O形密封圈
在維修中常遇到O形圈采購困難問題，嚴重影響維修進度。為盡快完成修復工作，可通過巧改O形圈解決這一難題。例如管接頭處的O形圈損壞後，可先用剪刀將1個斷面直徑相同、外徑較大的O形圈剪斷，再按照O形圈安裝槽尺寸剪去過長部分（兩斷面均成45°角），最後將其置入安裝槽並壓緊即可。在改做密封蓋上O形圈時，可在其斷面上塗抹AB膠，待粘接牢固後再進行安裝。
二、巧治管接頭處漏油
液壓系統中許多管接頭採用專用空心螺栓連接，每隻空心螺栓均有1個退刀槽。由於退刀槽直徑較小，安裝空心螺栓時，容易造成組合墊圈偏斜，致使液壓油泄漏。此時可用生膠帶或塑料繩，將空心螺栓退刀槽處裹扎到略大於螺紋外徑，然後裝上組合墊圈，這樣就可避免此處泄漏。
三、巧對供油提前角
不同品牌和規格的柴油機，其供油提前角有所不同。為方便維修保養時查對、調整供油提前角，生產廠家多將供油提前角標記刻在柴油機飛輪上，但是這個標記有時很難迅速找到。對此，我們總結了一種簡便快捷方法，可以巧對供油提前角。本文以調整4135型柴油機供油提前角為例，介紹具體方法如下：首先按照配氣相位順時針撬動柴油機飛輪，使Ⅰ缸處於活塞壓縮沖程上止點；其次，松開噴油泵傳動軸接盤上的2隻螺栓和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母，反時針撬動飛輪9個齒；再次，將噴油泵接頭順時針轉動，待Ⅰ缸高壓油管出油口油麵微動一下時停止；最後，將松開的2隻螺釘和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母擰緊即可。上述調整過程中反時針撬動飛輪齒圈的齒數，由以下公式計算得出：X＝Y÷（360°÷Z）≈9式中：X——反時針撬動飛輪齒圈的齒數；Y——柴油機供油提前角，23°～26°；
Z——飛輪齒圈總齒數，125。
Ⅱ 誰能給我介紹幾種工程機械的現場搶修方法
１�「栽絲」修理法
即用螺釘栽入機體或零部件體內，形成絲堵起密封作用。例如，一台６１３５型發動機缸體出現裂紋（長３０ ｍｍ）。首先在裂紋的兩端各鑽一個止裂孔，然後按１、３、５、７……排列順序鑽孔攻絲並擰入銅螺釘，再按順序２、４、６、８……鑽螺孔，用同樣方法擰入銅螺釘。鑽孔時應保證相鄰的兩個螺釘有１／３的重合量，擰入深度最好與該處壁厚一樣，最後用手錘輕擊螺釘頭部使之密封，螺釘直徑以６～８ ｍｍ為宜。另一台ＺＬ５０型裝載機油箱出現小孔漏油，孔徑大約為４ ｍｍ。找一個直徑５ ｍｍ的鋼沖將孔擴大，利用卷邊增加油箱壁厚度，攻Ｍ６螺孔並擰入螺釘，將孔堵塞密封。
２�「移位」修理法即用自身零部件換位安裝或將其改變安裝位置和方向，以恢復原機功能。例如：①有一台ＺＬ４０型裝載機主液壓泵損壞，分解後發現，前、後側板青銅耐磨層及被動齒輪輪齒工作面均有不同程度的磨損。根據前、後側板和被動齒輪齒面的磨損均為單面磨損，且前、後側板和主、被動齒輪的結構和有關尺寸完全相同的特點，故將前、後側板對換位置安裝，並將被動齒輪翻轉１８０°安裝，這樣可使前、後側板青銅耐磨層摩擦方向與原來的相反，使被動齒輪未磨損的齒面成為工作面，恢復了裝載機的正常工作。②Ｗ４－６０Ｃ型挖掘機的工作泵與ＺＬ５０型裝載機的轉向泵均為ＣＢＧ２型齒輪泵，安裝尺寸相同，但旋轉方向相反。並據ＣＢＧ系列齒輪泵可將泵體及前、後側板皆旋轉１８０°後重新裝配即可實現改變旋轉方向這一特點，可將其重新裝配後交換使用。③當發動機飛輪齒圈因單邊磨損而影響正常啟動時，也可將齒圈翻面安裝再用。
３�「替代」修理法即就地取材，替代工程機械已經損壞的零部件。主要用於墊圈、油封、油管、散熱器和導線等的臨時替代。例如：①有一台Ｗ４－６０Ｃ型挖掘機，因液壓油散熱器損壞，油液外漏嚴重，於是決定將液壓油強制和自然的綜合冷卻方式改為單一的自然冷卻方式。這樣即可滿足系統的散熱要求，恢復挖掘機工作。②有一台ＺＬ４０型裝載機動臂液壓缸活塞油封損壞，採用三角膠帶替代活塞油封，使其很快恢復了工作。具體做法是，先截取一段普通廢舊三角膠帶，其長度與活塞油封外圓周的長度相同，然後用磨削法為其頂端整形，使其頂寬比活塞油封環槽寬大１�０～１�５ ｍｍ，並將其接頭切成４５°角，以增加接觸面積，減少泄漏。③平時在施工現場的修理中，還可採用如下辦法：用普通塑料管替代燃油系的回油軟管，用可口可樂飲料瓶製作塑料墊圈替代低壓油路密封墊圈，用電纜線替代汽油機點火系的分缸線，用香煙絲配５０２膠進行堵漏，用橡膠圈做回位彈簧等。
４�「短路」修理法即將工程機械液壓系統、氣路系統、燃油供給系統和電器設備中的油管、氣管或電路進行短接，越過已經產生故障的零件而將管路或電路直接連接起來。例如：①有一台ＺＬ５０型裝載機由於駕駛員夜間未放掉冷卻水，致使機油散熱器凍裂，此時我們拆掉機油散熱器，使機油管直接與機體油道接通，將機油散熱器水管短接，恢復了使用性能。②有一台ＴＬ－１８０型快速推土機轉向系溢流閥出現故障，採用「斷路法」使其恢復了工作，即將溢流閥先導閥閥芯油孔堵死，或直接使溢流閥進油孔封閉。需注意的是，駕駛員在作業時必須使發動機油門處於中等位置，不可在大油門工況下工作。③有一台Ｗ４－６０Ｃ型挖掘機工作中甲泵突然損壞，液壓系統癱瘓，我們採用三通接頭將甲泵與乙泵的排油管直接相連，使乙泵單獨向液壓系統供油，及時地恢復了液壓系統的工作。④有一台ＺＬ５０型裝載機流量分配閥閥桿彈簧折斷，一時無法換件，決定將閥桿拆掉，使閥體變成一個多通路的接頭，連通油路。這雖然使系統失去了油量調節分配的作用，但卻可以暫時進行鏟裝作業。需特別說明的是，短接棄置法只是一種應急修理方法，不可長期使用。
５�「接骨」修理法即採用捆綁、焊接、夾板、粘補等方法快速修復損壞零件。例如：①有一台Ｗ４－６０Ｃ型挖掘機，後橋輪邊減速器橋殼軸承座外軸肩處發生交錯斷裂，輪心支承部位外花鍵環狀撕裂（寬度１５ ｍｍ）。若更換需費用近萬元，遂決定對斷裂部位採取「接骨法」進行焊接修復。將斷裂部位環狀撕裂部分切掉（其軸向長度縮短了４５�５ ｍｍ），然後選擇４５號優質碳素結構鋼作為接骨材料。對其進行機加工，選用高強度的Ｅ５０１６（Ｊ５０６）焊條，運用雙面Ｖ形坡口，直流反接分段多層焊接，僅１ ｈ就完成了修復任務。②有一台ＺＬ４０型裝載機液壓油管破裂，決定從破裂處鋸開，用鋼管接骨即在鋼管兩端加工出「倒刺」，插入液壓油管內，深度約１００ ｍｍ，並用８＃鐵絲捆綁，最後將兩端鐵絲頭對擰，以防因油壓過高致使鋼管從油管中脫落，快速恢復了機器的作業性能。摘自我的二手工程機械網www.sdcmm.cn
Ⅲ 工程機械焊接
建議採取手工電弧焊，並採用J506低氫型焊條去施焊，一定要嚴格按照工藝流程去操作。況且，挖機大臂應屬高強度材質，不宜用二保焊去焊，因為此焊溶深有限，只宜稍薄而強度等級較低類焊修。
Ⅳ 工程機械維修包括哪些內容
我不知道你是想自己開維修店，還是要到主機廠的售後部分。
首先你要想開點的話你就要了解並且熟悉整車的構成，例如：整車的動力部分、行走部分、操控部分、電器部分、液壓部分、結構部分、內外飾件等等一些的相關知識，並且要熟練掌握各個部分之間的銜接與控制，尤其要對液壓以及電路系統做到了如指掌。
如果你要是主機廠的售後部分，那就要看你的綜合實力，你最熟知了解什麼然後會給你分到那個相應的部門進行售後服務工作。基本上就是這樣。
Ⅳ 工程機械修理是干什麼的
在我們的腦海中一般認為汽車維修只是對小轎車的維修。其實，汽車的概念很廣，除了小轎車以外還有大量的大型運輸車輛以及工程車輛，它們需要操作、維修。從總的維修量上講，大型運輸車輛及工程車輛的維修量占整個車輛維修量的70%以上。原因很簡單，小轎車的使用強度遠遠沒有運輸車輛使用強度大，運輸車輛年行駛里程幾倍於小轎車。隨著江蘇省基本建設的進一步展開，工程車輛及物流機械數量激增，技術含量越來越高的工程施工機械運用與維修專業與汽車運用與維修專業相關，是對汽車運用與維修專業的拓展。該專業適應時代潮流，符合社會發展方向，在我市中等職業教育界獨一無二。 工程施工機械運用與維護專業是省級示範性建設專業和我校的重點專業之一，為省培養培訓工程施工機械運用與維護專業領域技能緊缺人才。工程施工機械運用與維護專業主要培養德、智、體、美全面發展，掌握工程機械的構造、控制、維修和運用等方面的基本理論和專業知識，具有良好的職業道德,面向公路交通生產第一線,能運用現代高新技術手段從事工程機械使用與維修、現代電液控制技術運用以及公路機械化施工的高技能專門人才。 工程施工機械運用與維修專業，教學設施齊全，建有特種車輛培訓基地、交通工程機械實訓中心，擁有大批實訓車輛供同學們訓練。就目前就業情況來看，供不應求，就業形勢十分喜人。
Ⅵ 工程機械現場的應急維修都有哪些方法
在工程機械工作中，現場環境往往是不佳的，例如在工程施工中，由於施工多在比較偏遠的地方，加之工程施工經費偏緊、機械設備的品種多且型號雜，因此機械設備一旦損壞，往往會由於缺少個別零部件而影響機械的使用和施工工期；在機動車維修中，機動車行駛突然出現故障，一時買不到標准配件時。因此我們應該能夠在工程機械的使用維護工作中，靈活處理一些看來比較棘手的問題，這樣常能收到事半功倍的效果，例如可以採用某些容易得到的日常用品應急代用，能夠收到比較好的效果。
在這里，本文介紹幾種簡便易行的應急維修方法。
一、零部件不能正常工作的原因及現場如何解決
1、零部件的安裝失誤例如有些工程機械中液壓缸密封件中的支撐環（主要由充填四氟乙烯材料製成）的彈性較差，因此在安裝前應先將其在100oC的油中浸泡10～20分鍾，使其變軟，然後乘其彈性較大時安裝上。
2、零部件操作上的問題這方面引起的問題較多，尤其時在工程車運行中，新駕駛員不熟悉機器性能的情況下。例如，有台工程車的半軸的花鍵經常磨損，後來發現是駕駛員使差速鎖一直未脫開，導致使用時加重了傳動部位的負荷，使其磨損嚴重，因此要改善操作。
3、相關部位的故障引起零件的損壞例如，一台挖掘機上的兩個行走液壓馬達同時壞了，經檢查，是多路回轉接頭上的油封損壞而堵塞了迴路所致，因此要及時解決這個問題，否則日後液壓馬達還會損壞。
4、零件的質量問題例如有台挖掘機，其液壓馬達、液壓泵、減速器的軸承都損壞過，更換了原廠的軸承後還是壞，最後安裝了進口軸承就解決了問題。同樣，這台挖掘機動臂缸的油封在夏天也經常損壞，後來發現是原廠的活塞與缸筒的配合的間隙太大之故。現場重新加工活塞後，油封就沒再壞過。
二、幾種應急維修技巧
1、巧用扳手擰螺栓
有時由於缺少合適的扳手導致拆裝零部件困難，特別是進口工程機械的有些螺栓，拆裝時用國產扳手非大即小。另外，有時由於隨機攜帶的扳手不全，拆裝也會出現問題。此時採用下面的辦法可解燃眉之急（主要針對梅花扳手、開口扳手（呆扳手）和內六角扳手而言，盡可能少使用活動扳手和管鉗等工具，否則易損壞部件），如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭（或螺母）大，內六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內（梅花、開口扳手）或扳手外（內六角扳手）墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而後慢慢加力拆、裝；而當開口扳手比螺栓頭（或螺母）小、內六角扳手比螺栓頭大時，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大、將內六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數情況下可以解決應急拆、裝工作，而且經改制的扳手可以留作以後使用。
2、巧拆軸承座圈
W4一60挖掘機打氣泵（SKI一82型）的連桿軸承常易損壞，損壞後軸承外圈仍鑲在連桿孔內很難取下，因外圈堅硬用鋼鋸鋸時易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這時，可將連桿夾於台鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側面，然後逐漸加力夾緊台鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。
3、巧拆輪胎
在拆卸大型輪式裝載機、推土機的輪胎時，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由於長時間使用而未拆卸過，輪輞可能發生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。採用放氣、來回行走碾壓的方法拆卸，效果並不十分理想，而用下述方法則能取得較好效果：即在取下鎖圈後（有些進口工程機械如WD140推土機其輪胎裝有外邊環），在輪胎和輪輞之間加水以利潤滑，用兩台推土機鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長短合適的一根鐵棒橫在輪惘上，而後穿上鋼絲繩用起重機或裝載機等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開。
4、巧換銷套
W4一60C挖掘機各銷軸處銷套因長時間使用，缺乏潤滑而損壞，更換時如不注意方法，常使銷套安裝不到位，造成端部損壞。對此，可將銷套套在對應的銷軸上，再將銷軸穿人銷套座孔對中定位，而後用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內。此法不損壞銷套、不產生歪斜，簡單可靠。
三、使用日常用品進行應急代用
使用日常用品應急代用是不得己時的應急措施，必須從實際出發：一是要簡便易行，製作時間短；二是要保證行車安全；三是要不損壞原有裝置，不造成其它零件的損壞；四是應急之後，要及時調換正規的配件。
1、使用自行車零件應急
1.1如果柴油機噴油器頂桿內孔的小鋼球丟失，可以用自行車飛輪滾珠代替，也可以用報廢的黃油嘴內的小鋼珠代替。
1.2當農用車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。
1.3東風一12型手扶拖拉機上固定轉向撥叉與轉向臂的銷子若磨損，可以用自行車曲拐銷代替。
1.4在給輪胎充、放氣時，經常需要把氣門芯擰出來，有時因用力不當，或經長期使用後氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內，而斷頭部分較難取出。
Ⅶ 淺談工程機械中五種零件的維修技巧有哪些
1、發動機缸蓋變形的修理
某公司兩台日本川崎KLD85Z型裝載機，其發動機缸蓋由於長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。
連續換過兩次氣缸墊，各使用一個月後便又被沖壞。經拆檢，發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。
採用的修復方法是，由於該機蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應大於原容積的4%），採用平面銑削的方法加工了缸蓋平面；在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹台厚度的1.2倍），代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然後安裝氣缸墊，同時採用先冷緊後熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。用此方法修復的發動機，再未出現過沖缸墊的故障。
2、乾式薄壁缸套的應急修理
某公司一台小松WA420型裝載機，因長期在野外工作，發動機使用的冷卻水中含礦物質較多，加之對冷卻系統濾清器維護的疏忽，發動機曲軸箱在II缸處發生穴蝕，同時使薄壁缸套也被穴蝕，出現Φ2mm大小的孔洞，導致曲軸箱油底殼進水。考慮到該機為1992年購入的設備，發動機的曲軸，凸輪軸和缸體已達到或接近使用極限，投入大量資金進行修復已無價值，但發動機的缸套和活塞的磨損量仍符合技術標准，無燒機油和冒黑煙現象，且發動機工作正常，油耗沒有明顯增加，液壓系統及底盤部分仍可繼續使用，且明顯比國產同類機械效率高。為此，我們將原有的缸套調轉180度，並在曲軸箱體穴蝕處用AB膠粘堵，然後重新組裝發動機，再次運行表明工作正常。有了這次教訓，在後來工作正常。有了這次教訓，在後來工作中管理和維修人員都非常重視冷卻水濾清器的保養。自修復至今已一年，該機仍在使用中。
3、推土機台車架的焊接修復
SH320型推土機經過6年使用，台車架由於長期受到不同方向彎矩和扭矩的作用，兩台支架螺栓發生了斷裂，加上又未及時發現，導致台車架小臂處斷裂成兩節。由於難以修復，同時得知即使購買舊件也得1萬多元，為此我們決定採用焊接技術進行修復。具體做法是，先按照原狀將斷裂螺栓裝上，將台車架組裝好，將裂縫先點焊住，然後拆下並拉回車間，用支架架起30cm，在裂縫周圍1m范圍內用炭火加溫（防止局部受熱變形），使其達到120℃左右，然後用乙炔焰氣割出V形坡口，使坡口深度達到臂厚的3/4處，然後實施焊接。焊接工藝如下：採用直流弧焊機，反接法（焊件接負極），J507焊條（使用前加熱到100℃），焊條直徑為Φ3.2mm，焊接電流根據起弧情況調節。焊後，消除應力（加熱至200-300℃緩冷），並進行修磨處理。焊好後裝機使用表明，質量完全符合要求。該機現已使用10個月，工作正常。
4、裝載機制動力器
裝載機上多採用雙管路氣助力液壓式制動系統，公司一台KLD85Z型裝載機上也採用了這種制動系統。由於長期使用，一次，制動助力器在使用過程中突然失效，查其故障原因為：助力器液壓缸內腔長時間受制動液腐蝕而出現麻點，導致橡膠皮碗磨損而失效。
經過查詢，此產品無國產件，進口價為1.2萬元。顯然，若購買則經濟上不合算。我們發現BJ2020型吉普車離合器修理包里的橡膠皮碗與此機的皮碗大小相近，只是外徑稍小一些。再分析活塞腔尺寸後認為，此件完全可用車床加工；採用快速小進刀量加工，以降低內腔的粗糙度；進刀時調整刀架2-3度，使內壁有一定斜度；內徑根據皮碗的外徑尺寸定，且比其原尺寸小0.4-0.5mm。經過認真測量加工，修復後完全可以正常使用。
5、T815型自卸車易損件焊接修復
某公司有捷克產T815型自缸車共30台,在幾年的使用中發現,由於該車底盤部分的國產化，底盤質量不能滿足施工要求，某些配件經常發生惡性斷裂，給用戶帶來了極大的經濟損失。經過長期摸索，我們對該機的易損件（比如鋼板吊耳、鋼板卡子、彈簧鋼板和半軸套管等）進行了焊接修復，取得了較好的效果。在施焊時注意：使用直流弧焊機，J506焊條，焊前預熱，焊後保溫，消除局部熱應力，防止應力集中。
Ⅷ 我要從事工程機械修理的工作了，但我對其一點不懂，怎麼辦了
沒事的 不知道你要從事的是什麼類型的，一般大一點的工廠都有崗前培訓的 沒事 用心點！
Ⅸ 工程機械維修和焊接哪個好。從發展前景來論
你學工程機械維修好了，這個專業要掌握的知識全面，轉專業也容易，有前途，有發展，而焊接你最多的是考個壓力容器焊接師證，說白了，就是個工人
工程機械維修學到一定的程度，你就不用幹活了，就是指導性的，那是技術人員的編制，這中間差的不以道里計的，呵呵，你明白了嗎
Ⅹ 工程機械維修和焊接哪個好，從發展前景來論
維修有前景，現在都往自動化發展，焊接都是自動化操作，焊接不難！但是要保證設備穩定正常的運行就很難，目前最缺的就是專業的設備維修人員