工程機械行業2014

㈠ 工程機械行業全國哪些大學是主業

1、機械工程專業就業整體上來說都是比較不錯的，本一級學科中，全國具有「博士一級」授權的高校共73所。

2、以下得分相同的高校按學校代碼順序排列。
10248 上海交通大學

94
10487 華中科技大學

10003 清華大學

91
10698 西安交通大學

90
10213 哈爾濱工業大學

88
10335 浙江大學

84
10532 湖南大學

10007 北京理工大學

83
10611 重慶大學

10006 北京航空航天大學

82
10141 大連理工大學

10287 南京航空航天大學

10533 中南大學

10183 吉林大學

80
10216 燕山大學

10247 同濟大學

10699 西北工業大學

10056 天津大學

78
10422 山東大學

10561 華南理工大學

10613 西南交通大學

10008 北京科技大學

77
10145 東北大學

10286 東南大學

10359 合肥工業大學

90002 國防科學技術大學

10290 中國礦業大學

76
10299 江蘇大學

10004 北京交通大學

73
10005 北京工業大學

10112 太原理工大學

10217 哈爾濱工程大學

10255 東華大學

10280 上海大學

10288 南京理工大學

㈡ 中國工程機械行業20強

2009中國工程機械20強排行榜揭曉

摘要: 中國製造業500強暨工程機械20強銷售額為1620.59億美元，比上年僅增長2.84%，增幅下降20.15個百分點。至此，20強企業連續三年的創紀錄高速增長戛然而止。從整個產業史維度審視，種種波折，無一不促成了企業的修正與升級，推動產業步入新一輪上升。

關鍵字：中國製造業500強 中國工程機械製造行業TOP20

換擋繼進
一場產業行走速度與進化路徑的切換，在經濟變天下應勢而起。

這是一段艱難的時勢。
經歷多年持續增長後，工程機械行業在增速上開起了倒車。以北美、歐洲、日本等為代表的發達國家和地區，其原本還算穩定的需求，在動盪中難御一擊。雖然還有以中國、印度、俄羅斯、巴西等為代表的發展中國家，或藉助剛性的基礎設施建設工程，或憑借政府的經濟刺激「重拳」，為世界輸送著需求；但與越來越廣且越滲越深的危機相比，新興引擎輸出的動力依然式微。
這種形勢帶來的直接後果是，新一屆中國工業經濟研究院、世界企業競爭力實驗室，世界製造商協會、全球製造評論中文版聯合主辦的2008年（第五屆）「中國工程機械20強」排行榜中，原本傲人的規模、利潤指標，陷入一個低谷。受此感染，在對未來進行預判時，企業普遍融入一種保守、甚至悲觀的情緒。
但無論如何，對於已然歷經多次動盪的企業而言，危機和痛苦的意義絕非如此簡單。從整個產業史維度審視，種種波折，無一不促成了企業的修正與升級，推動產業步入新一輪上升。
在2008年這輪震盪中，中國製造業500強工程機械20強的行進完善軌跡或可記錄為：
——使力調整
全球范圍的金融危機，給工程機械行業帶來的最直接影響，就是需求的蕭條和業務規模的縮水。為了緩解從銷售端襲來的壓力，2008年，中國製造業500強工程機械20強企業集體性地拉開了一場廣泛而深遠的內部調整行動。從降低成本、支出，到優化整體運營流程，再到整合企業系統資源、放大資源效益等，各種舉措不一而足。
這場發端於企業內部的調整，或許不能遏制住整個行業增長趨緩的現實，但卻足以讓企業在當下低勢中，收獲良好的運營質量。
最具說服力的一個事實是，憑借2006年起步、2008年行至高點的「機構手術」，全球排名第二的小松公司，其營業利潤絕對值，歷史性地首次超越位居第一的卡特彼勒。
類似的例子也出現在中國最大的工程機械企業—徐工集團身上。經過多年調整，徐工集團在組織機構、企業治理、業務板塊等方面經歷了一個由重到輕，由繁入簡的過程。2008年，徐工集團積釀已久的治理與完善，終於以利潤飆升的形式爆發：雖然在以凈銷售額計算的20強榜單上，徐工集團的位次沒有出現變化，但在營業利潤增幅—這個最能折射企業運營質量的指標上，徐工集團赫然位列中國製造業500強工程機械20強第一。
——就利全球化
從規模增長、業務擴張，整體運營等方面看，2008年無疑是中國製造業500強中國工程機械20強「收縮」的一年。但是，從全球化角度看，2008年卻是全球工程機械企業大步邁進，並取得頗多實質性進展的一年。
經過多年的融合與發展，對任何行業、任何領域的任何企業而言，全球化已不僅僅意味著跨區域的銷售、采購，不再是簡單的資源組合與調配，而是成為企業熨平波動、參與深層次競爭的基本要件。
出於此，2008年，中國製造業500強工程機械20強企業在全球拉開了一場深廣錨定。從最基本的網路延伸拓展，到營銷服務中心建設，再到海外製造、研發基地破土等，行動囊括了產業鏈構架的各個層面。特別是在以印度、中國、俄羅斯、巴西等為代表的新興市場，2008年全球巨頭們展開了一場「撒芝麻」式的拓展；一時間，上述各個地區新建、擴建的製造基地、研發中心、服務網路、物流節點等，層出不窮。除了數量上的攀升外，巨頭們在這些地區的布設也更趨「核心化」。最直接的證明就是，2008年，卡特彼勒在中國建立了其僅次於美國的、全球第二大研發基地—卡特彼勒無錫技術研發中心。
與國外巨頭們競食新興市場不同，2008年中國企業國際化的亮點，當屬在歐美發達市場的賣力生長。無論是在歐洲工程機械產業腹地—德國，還是全球規模最大的市場—北美，都不難見到中國企業拓展網路、建立工廠，甚至收購企業的身影。種種不同手法的國際化疾行，無疑隱含了中國企業對全球工程機械產業強烈的企圖心與行動力。
——競爭力變道
中國製造業500強工程機械20強排行榜中，以銷售業績為衡量標准製作的榜單，與用其他指標，如盈利能力（營業利潤、營業利潤增幅、營業利潤率）等製作的榜單之間的差異，從未像現在這樣大。
除了卡特彼勒和小松的營業利潤絕對值遙遙領先之外，排行榜上的其他企業，營業利潤與規模之間本應存在的正相關被嚴重打亂。規模效應與企業效益、實力之間，不再是一成不變的等號。那些擁有強大產業鏈掌控力，在營銷、服務等環節塑造了良好盈利體質，對純粹規模擴張有著堅忍克制力的企業，正表現出越來越明顯的競爭力。
——價值遞進
適逢經濟低谷，市場需求下滑，以銷售為支點的前市場業務，給企業發展帶來的拉動作用顯出疲態。為了在有限的需求中贏得更多用戶，穩定整體運營，最大程度的實現開源，2008年企業紛紛在價值創造上，進行遞進式的自我強化和升級。其中焦點，無疑是後市場業務。2008年全球工程機械企業進一步提升後市場在整個業務體系中的地位；收購相關資源、實現內生性拓展，強化在全球市場的服務體系及服務能力；以用戶價值鏈為考量標准，延展自身後市場業務范圍。多樣且深入的行動之下，效果也顯而易見。全年，中國製造業500強工程機械20強企業後市場業務，無論在絕對規模，還是在總銷售額中所佔的比例，都有了明顯提升。
除了後市場外，企業在產品上也萃聚了更多精力，以更優化的成本，更靈活的營銷手段，更好的性能、性價比等，拉升自身與用戶的價值空間。
——路徑切換下的中國升起
2008年，中國製造業500強中國工程機械20強排行榜，全部以凈銷售額計量中國企業排名。在這個衡量標准下，中國工程機械企業群體在中國製造業500強工程機械20強榜單上的位次並未出現大幅邁進。但這並不能理解為中國本土企業成長的後繼乏力。事實上，對於中國企業而言，「前進」的表達方式甚是廣泛。與規模增長同樣重要的，還有行進路徑、發展模式、運營質量的更迭和質變。
在完成初期積累後，中國本土企業，無論從主觀、客觀而言，都不願再扮演固守低端的角色；在進一步激發「規模效應」的同時，他們開始涉足高技術、高附加值領域，並嘗試以「資源整合與轉化」的方式，縱深拓展。
在確保規模優勢，實現對高附加值領域掘進的同時，2008年中國企業更在盈利水平上煥發出勃勃生機。最好的證明就是，在本屆中國製造業500強工程機械20強排行榜營業利潤增幅分榜中，中國企業一舉攬括了10強中的前7席。當現在成為歷史，再回望2008時，我們或許可以發現，正是以此為起點，中國本土企業開始了一場向「利潤導向型企業」的進化。

㈢ 現在入手工程機械行業怎麼樣

前景不錯，工程機械行業受宏觀調控、固定資產投資、匯率和原材料價格影響較大。隨著中國經濟「走出去」步伐繼續加快，中國將成為全球主要資本輸出國。據前瞻產業研究院發布的《建築工程機械製造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》預測，到2020年我國工程機械在國內外市場的銷售額將達到6,500億元，比2015年全行業4,570億元的銷售額超過近2,000億元。
除此之外，今年以來機械工業各分行業均表現出向好的發展態勢。2017年1-6月除汽車行業外，農業機械、內燃機、工程機械、儀器儀表、石化通用、重型礦山、機床工具、通用基礎件和食品包裝機械行業主營業務收入均實現兩位數的增長。

㈣ 什麼是工程機械行業

工程機械行業就是那些做工程機械的。比方說：挖掘機，推土機等土方機械，鋪路機械，建築機械。

㈤ 怎樣看工程機械行業

可以說中國過去幾年工程機械行業已經步入正軌，從一起開被國外機械集團壟斷性的統治，再到國內仿造，發展到目前我國機械行業也突破了傳統工藝和很多技術難題，那些高大上的機械不再是國外的專利所有。

㈥ 工程機械行業會帶來怎樣的沖擊

016年8月18日，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》經交通運輸部第18次部務會議通過，予以了公布。該規定自2016年9月21日起施行。
那麼，該項關於超限運輸車輛公路行駛管理新政的執行，將給工程機械行業會帶來怎樣的沖擊？
工程機械長途運輸一般選擇陸路運輸，效率高、運費低、時間好控制。運輸商也積累了一些經驗，比如，50裝載機一般是一車兩機，不同設備組合運輸等。但在新規下，兩台50裝載機自重在33噸左右，既超限又超載。因此，超載超限新規正式實施後，工程機械行業一車拉兩台50裝載機將成為歷史，裝載機轉場費用的提高恐將降低其轉場頻次。按照貨運新規，運輸車需要遵守以下規定。
一、車貨長寬高超限認定標准
1、車貨總高度從地面算起超過4米；
2、車貨總寬度超過2.55米；
3、車貨總長度超過18.1米；
二、超限車輛的方數及噸數標准
1、專業板車貨總重一覽表
2、普通車輛限載的方數及噸數
三、處罰力度
1、車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款；
2、車貨總質量超過限定標准，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。
有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過30000元。
四、新政的執行將給挖機行業帶來怎樣的沖擊?
本次新政，變動最大的是對重量方面限制，超長超寬方面處罰相對較輕，尤其是最高限重49噸，對各挖機製造廠家、代理商、挖機機主、二手機炒家(下文統稱挖機行業)更是致命的，具體為：
1、挖機行業運輸成本整體上漲，上漲幅度在35%以上；
2、30噸以上挖機運輸難度增加，6軸車及17米5平板，車身重量大度在18噸到20噸左右，最輕輕板16噸已經是極限。單台整機重量在30噸以上的挖機運輸如不辦理超限證，除了要面臨高額罰款，還將會面臨強行拆動力臂、配重才能放行。
3、類似300機加兩台小噸位如60機這樣的超40噸經典運輸案例，將成為歷史；
4、200機—265機配貨成本將上漲40%以上，265機—305機單台運輸將成主流；
5、拖板生產廠家將迎來短暫春天，重板改輕板將成行業發展趨勢，大量重板將閑置；
6、二手機炒家利潤空間進一步壓縮，運輸成本將成為影響二手機成交的重要因數；
7、設備租賃機主，轉場成本增加，短工期租賃難度增加、租賃費用增加。
8、企業尋求如何降低運輸成本將成為企業利潤增長的「第四方利潤源」；
9、車貨匹配概念將再度熱炒，注冊車貨匹配平台賬號，減少中間環節成本，是挖機行業運輸成本降低的唯一出路。

㈦ 哪裡發布的工程機械行業報告數據最全面

前瞻產業研究院 發布的《2015-2020年 中國前瞻工程機械行業競爭格局與領先企業分析報告》和《2014-2018年 中國道路工程機械行業市場需求與投資規劃分析報告》很不錯推薦一下
在一個供大於求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在於，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定並捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的需求！本報告利用前瞻資訊長期對建築工程機械行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，採用與國際同步的SCP科學分析模型，全面而准確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了建築工程機械製造行業的投資背景、下游需求環境、行業整體運營狀況、行業的投資規模與庫存水平、行業的競爭現狀、各大區域市場的的需求狀況、主要機械產品的需求量、行業標桿企業的經營狀況及行業投融資趨勢

㈧ 工程機械行業作為我國的什麼重要組成部分

工程機械作為中國裝備製造產業最重要的組成部分，近年來，我國工程機械行業成長迅速。

裝備製造業，尤其是工程機械產業液壓馬達，是中國國民經濟發展的基礎，是國家著力打造的戰略性產業之一，也是各行業產業升級、技術進步的重要保障，更是國家綜合實力和技術水平的集中體現。

近幾年，中國裝備製造業，特別是工程機械產業發展突飛猛進，產業體系不斷健全和完善，技術創新能力顯著增強，國際地位和影響力明顯提高;與此同時，中國企業實力也持續提升。目前，中國已經成為全球范圍內，名副其實的裝備製造業大國。

2013年，工程機械行業總規模突破4000億元，中國也因此正式成為全球最大的工程機械市場。中國工程機械產業的壯大，帶動了其中企業的迅速崛起。

近年來，以徐工、中聯重科、氣流烘乾機、選鉛設備等制砂設備，柳工為代表的中國大型裝備製造企業，在產品、創新能力提升上不僅屢有突破，同時其全球資源掌控、運用能力，海外市場深入拓展能力等，也全方位增強。除了將市場半徑從發展中國家延伸到發達國家外，中國企業還越來越熟練地應用國際收購、合作的方式，發展海外業務。目前，中國工程機械代表企業，不僅繼續鞏固在中國市場的地位，全面滿足市場需求，更在門檻甚高的國際市場全力突破。

錘式破碎機廠家、選銅設備、錘破機等是市場上主要的選礦設備、破碎設備。據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國工程機械租賃行業發展模式與前景預測分析報告》顯示:我國工程機械發展迅速，機械設備將在未來幾年將會呈現持續增長的趨勢，尤以高端機械裝備為最大增長點。預計，2020年，我國高端裝備製造產業銷售收入在裝備製造業中的佔比將會提高到25%，高端裝備製造業會逐漸成長為我國國民經濟的支柱產業。

㈨ 工程機械行業的介紹

機械設備行業中小企業數量眾多，是網路營銷競爭最為激烈的行業之一，機械行業的網路營銷方式大多集中在付費搜索引擎廣告和B2B平台信息發布，低層次的網路推廣競爭造成網路營銷成本越來越高，很多機械企業的網路營銷遇到越來越多的難題搜索引擎廣告和B2B平台信息發布，低層次的網路推廣競爭造成網路營銷成本越來越高，很多機械企業的網路營銷遇到越來越多的難題。