工程機械市場下滑原因

1. 導致工程機械行業工程款難收的主要原因是什麼

當供過於求的時候，尤其是供應商相互同質化競爭時，只要有人願意往外賒賬，你不賒賬就難以生存。工程機械行業有徐工機械、三一重工等好多企業，都想擴大自己的市場份額，都給客戶賒賬，加上基建現在也不屬於上升期，甲方都沒錢，收款當然難了。

2. 近日來工程機械行業呈現下滑趨勢，這是什麼原因

主要原因是產能過剩、城鎮化速度放緩以及政府對樓價的控制，使得工程機械行業需求下降。

我國城鎮化率從1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，給工程機械行業帶來了旺盛的需求，是工程機械行業黃金10年的時代背景。雖然新一屆領導班子對新型城鎮化給予了無限厚望，但由投資拉動經濟轉為內需驅動已是大勢所趨，加之我國工程機械行業的保有量也已達到了一定規模，城鎮化率對行業銷量的邊際貢獻效應也在遞減。

前瞻網發布的《中國建築工程機械製造行業產銷需求與投資戰略規劃分析報告》顯示，在4萬億基建投資驅動下，2010年工程機械行業的相對估值也達到了頂峰。依據新上任領導班子的風格，未來類似4萬億的政策紅利應該難再有。2011年甬溫鐵路事故、日本核危機、高通脹、房地產泡沫，2012年整個宏觀經濟投資環境放緩，使得工程機械行業景氣度在2012年經歷了嚴重下滑，時間和幅度大大超過市場預期，整個市場哀鴻遍野都認為工程機械業進入了長久的隆冬。

工程機械行業的下游需求跌到低谷，產能嚴重過剩，在工程機械行業的產能利用率持續走低。社會保有量巨大、需求透支、經濟和基建投資放緩、信用銷售風險嚴重，連行業內的龍頭企業三一重工和中聯重科的矛盾也公開化、激烈化。

在我國經濟結構轉型升級的時代背景下，依賴投資獲得高速增長的行業將難以維系，包括工程機械在內的投資驅動行業都面臨增長曲線的拐點。國內需求下滑，謀求海外發展成為不少企業的轉型思路。

從中長期來看，未來我國工程機械行業將由過去的"高速增長"轉變為"穩定增長"。全民分食的時代過去了，以後的發展才是真正考驗工程機械企業家的創新能力、應變力與趨勢前瞻能力。

總體來說，工程機械行業目前情形不太良好，但從長遠來看，還是存在一定的增長空間。

希望我的回答可以幫助到您。

3. 近日來工程機械行業呈現下滑趨勢，這是什麼原因

木有訂單，原材料一天一個價不敢接單，南方
企業采購
現在都要求付現錢，
資金周轉
困難，最重要的一點是利率和匯率壓制著出口和借貸，所以在這個借款普遍在50%的地方大家都不敢亂動了

4. 工程機械行業的現狀與發展前景。

根據2021年4月28日全球工程機械50強峰會組委會發布的「2021全球工程機械製造商50強榜單」，受新冠肺炎疫情等因素影響，全球工程機械製造商50強銷售額同比微幅下滑2.87%，其中中國企業表現亮眼，徐工集團工程機械有限公司首次進入全球三甲，共11家中國工程機械製造商入榜全球TOP50，銷售總額為507.33億美元，同比增長40.03%，銷售額佔TOP50總額比重上升至26.48%。

2020年全球銷量同比下降19%

根據OffHighway Research的報告，2020年由於新冠肺炎疫情的影響，2020年全球工程機械設備銷量下降至89.1萬台，同比下降19%。如果將中國從全球數據中剔除，世界其他地區的設備銷量將下降27%，新冠疫情的影響將更加明顯。2020年全球成交量降至近十年以來的最低水平。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國工程機械製造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》

5. 如何解決工程機械產能過剩

中國投資為主的增長模式是造成產能過剩的主要原因，由IMF發布的圖表顯示了2000年以來投資與GDP增長的關系：外媒稱產能過剩威脅中國經濟4萬億致雪上加霜。
中國4萬億元的刺激項目讓產能過剩雪上加霜，造成了鋼鐵、水泥和鋁、工程機械等一系列產品在出口市場轉弱、房地產價格下跌以及金融緊縮的情況下繼續增加產量。
在2005年就非常擔心產能過剩問題。在2012年的中央經濟工作論壇上，修復產能過剩問題成為了平衡經濟的核心。
IMF2012年發布的四號文件顯示，中國的平均資本利用率從2007年底的80%下降至了2011年的60%，顯示著經濟運行效率減慢。中國自從2000年開始就受困於低於80%的利用率，而2007年的高峰主要由外部的需求所推動，也隨著雷曼兄弟的倒下而風光不再。地基穩定系統 盡管中國的GDP增長率在危機後迅速恢復，但是IMF發現中國自1997年以來經濟增速就低於潛在增速，而這一問題並不完全是由周期性引起的。
產能過剩影響了中國的許多行業，包括工程機械、化工，鋼鐵和可再生能源這樣的新興產業。中國的太陽能產業受到了反傾銷和反補貼調查的影響。
中國製造業PMI中的產生品指數在三月攀升至50.2，說明產能過剩問題正在趨於惡化。盡管之後該指數跌至了50以下，但也不足以打消市場的擔憂。

6. 工程機械市場疲軟的原因有哪些

1.
提高磨合質量
建築工程機械磨合期具有磨損速率高、摩擦阻力大、摩擦表面溫度高等特點。建築工程機械使用壽命的長短，在很大程度上取決於磨合期磨合質量的高低。
2.
正確起動機械發動機起動要領正確與否，對發動機的使用壽命有著直接影響。起動時，從曲軸開始轉動到機油達到氣缸壁的時間約為1～4分鍾。在這段時間內，**、**環、氣缸壁的磨損極為劇烈。據統計，在發動機的總磨損量中，起動磨損約佔50％，且冬季起動時發動機的磨損更大；發動機每起動一次，**環和缸壁的磨損量相當於發動機正常工作1～2小時的磨損量。
3.
避免機械爆燃發動機供油時間過早、燃燒室內積炭過多、發動機工作溫度過高是發動機產生爆燃的主要原因。發動機產生爆燃時，易造成燃燒室內部溫度急劇升高和氣缸內局部燃氣壓力過大。燃燒室內部溫度急劇升高，易使**、氣門等機件過熱或燒蝕；氣缸內局部燃氣壓力過大，易使**、氣缸壁、連桿和曲軸承受較大沖擊負荷而損壞。發動機爆燃嚴重時，氣缸上部的磨損量將增加3～5倍，並可使軸承合金早期疲勞脫落，或沖壞氣缸墊，有時甚至使**和連桿損壞。
4.
保持常溫運轉發動機的正常工作溫度為80℃～90℃之間。發動機溫度過高或過低，對發動機使用壽命有很大影響。溫度過高時，會引起金屬膨脹量增大，破壞正常配合間隙，容易產生**咬死、拉缸等危害。同時，發動機溫度過高還易使機油變稀，加速機油氧化變質，加劇氣缸磨損。溫度過低時，潤滑油在低溫下粘度大，流動性差，不易進入摩擦表面，難以保證潤滑，加劇發動機磨損。據測試，發動機工作溫度在50℃時，發動機的磨損量是正常工作溫度時的2～3倍，發動機工作溫度在40℃時，發動機的磨損量比正常工作溫度時的磨損量大4～5倍。
5.
防止過載作業發動機過載運行對發動機磨損影響較大。發動機低轉速時，配合機件間難以形成良好的潤滑油膜，使潤滑條件變差，零件磨損較大。隨著發動機轉速的增加，潤滑油膜形成較好，磨損會逐漸減少。
6.
加強維護保養加強維護保養是延長建築工程機械使用壽命的有效途徑之一。在使用過程中，應注意以下幾點：一是保持進入發動機氣缸內的空氣清潔。空氣中大量的二氧化硅等硬質磨料一旦進入氣缸內，會引起發動機零件的劇烈磨損。

7. 工程機械行業的未來發展趨勢

產能過剩、新型城鎮化、投資兼並、國際化戰略是過去一年工程機械行業的主題詞。我國城鎮化率從1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，給工程機械行業帶來了旺盛的需求，是工程機械行業黃金10年的時代背景。雖然新一屆領導班子對新型城鎮化給予了無限厚望，但由投資拉動經濟轉為內需驅動已是大勢所趨，加之我國工程機械行業的保有量也已達到了一定規模，城鎮化率對行業銷量的邊際貢獻效應也在遞減

前瞻網發布的《中國建築工程機械製造行業產銷需求與投資戰略規劃分析報告》顯示，在4萬億基建投資驅動下，2010年工程機械行業的相對估值也達到了頂峰。依據新上任領導班子的風格，未來類似4萬億的政策紅利應該難再有。2011年甬溫鐵路事故、日本核危機、高通脹、房地產泡沫，2012年整個宏觀經濟投資環境放緩，使得工程機械行業景氣度在2012年經歷了嚴重下滑，時間和幅度大大超過市場預期，整個市場哀鴻遍野都認為工程機械業進入了長久的隆冬。

工程機械行業的下游需求跌到低谷，產能嚴重過剩，在工程機械行業的產能利用率持續走低。社會保有量巨大、需求透支、經濟和基建投資放緩、信用銷售風險嚴重，連行業內的龍頭企業三一重工和中聯重科的矛盾也公開化、激烈化。

在我國經濟結構轉型升級的時代背景下，依賴投資獲得高速增長的行業將難以維系，包括工程機械在內的投資驅動行業都面臨增長曲線的拐點。國內需求下滑，謀求海外發展成為不少企業的轉型思路。

從中長期來看，未來我國工程機械行業將由過去的"高速增長"轉變為"穩定增長"。全民分食的時代過去了，以後的發展才是真正考驗工程機械企業家的創新能力、應變力與趨勢前瞻能力。

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8. 當今工程機械發展面臨的難題

現在行業比較多人關注，那其實已經處於一個較高的點，那就容易遇到瓶頸。

但是大多數行業還不算到了瓶頸期，特別是比較基礎的行業，類似服務業，吃的、醫葯等，有需求的行業，不管怎麼變遷，都是有市場的。
現在很多從業者確實也感覺到吃力了，其實所有行業都有飽和的時候，如何在逆境中成長壯大，主要還是要自己身硬，從服務、管理、內容上不斷加強自己，有了扎實的基礎後，自己不怕競爭不怕對比，那麼不管什麼行業都能逆流而上。
當然現在比較流行的行業更多偏重設計、服務行業，重體驗感，關心客戶的感受，口碑的傳播。所有很多設計行業隨之興起，個性化的商品也比較吃香，還有傳統手工藝品。

如果有一定技能的話在市場競爭下，就比較吃香，畢竟現在網路技術的發達，人們可以更多選擇，自然是好的。