工程機械需要tbox

Ⅰ 作為國內的運營平台，如何甄別共享車分時租賃領域的TBOX優劣

運營平台少不了和TBOX匯流排數據應用企業打交道。推薦幾條原則供參考：

一、不破線比破線的好。

不破線，就也就不會損傷車上的任何線束、電路及介面，不破線安裝對車型提出了對應的要求，比如北汽新能源、江淮新能源、奇瑞新能源、比亞迪、賓士等車型都有專用介面，TBOX可以通過泰科的專用連接器，公母頭對插車型的專用介面，實現了一對一的配對，達到免破線的效果，實現了簡易安裝，不斷提升了裝車效率，同時也大幅降低了人工成本，有助於共享汽車分時租賃系統運營平台的快速上線運營。

二、破線少的比破線多的好。

由於共享汽車分時租賃系統運營平台旗下車型、品牌巨多，無法保證每個車企製造出來的車型都是租賃版出行定製車型，從轎車、SUV、特種車輛等多款式、多品牌的角度來看，多類的車型勢必車身電子的控制系統發達程度不同。例如：小螞蟻需要接手剎線、北汽需要接點火線、接入多的，還有各類門狀態、燈光信號線，接線多，勢必要保證接入的質量和工程標准，接入後還要有測試工具和測試標准，否則，一旦出現某個信號的缺失，現場的車務維護人員就要從線束開始找問題，再找TBOX的問題，最後找平台的問題等等。

三、外設少的比外設多的好。

外設少，意味著安裝簡單，簡單就不容易出錯。一個高品質的TBOX，應該是具備功能擴展的完整性，不需要在TBOX外部增加多個繼電器開關、外設感測器等等。否則測試流程將變得更加復雜，接入線束多的時候，安裝費時費力，售後維修麻煩，增加了大量的人力成本。

四、車型適配技術成熟、響應快、效率高

共享汽車分時租賃系統運營平台多用批量車、庫存車、既滿足出行續航里程需求，同時也考慮購置費用和運營成本。平台旗下所有車型必須有達到電子配置完整、信號出入輸出全面，同時還能以比較低廉的價格，長租或購置。為此，車型的不確定性，是根據運營成本來調配的，目前國內可選車型並不是很多，因為共享汽車剛剛興起不久，需要時日。

對車型的適配技術，也就是破解汽車的速度和能力，提出了更高的要求。汽車CAN匯流排協議適配技術嫻熟的團隊，破解一款汽車，大概是2小時，車型如果比較復雜，工時應該在4小時左右，半天能將固件和代碼修改好，次日可以測試和聯合調試。這樣，共享汽車分時租賃系統運營平台的效率得到大幅提升，從而更早的進入到測試環節及試運營。

五、共享汽車用的TBOX架構必須配置4G或者5G

建議採用4G全網通的TBOX，因為目前2G網路已經停止維護，多個物聯網設備接入2G會被經常被移動運營商中斷無線網路，無線網路重新連接或者上傳、下發數據存在嚴重延時，會頻繁斷網，傳輸速率決定了客戶體驗。5G面世後，TBOX能發揮更大作用，例如外擴攝像頭滿足視頻流媒體的傳輸。

以上，共享汽車分時租賃系統運營平台可以不做硬體，但是必須要懂硬體常識，否則，要承擔小白鼠的風險。

Ⅱ 針對分時租賃運營系統平台是否有開放電動汽車遠程式控制制介面的TBOX終端

分時租賃運營系統平台為運營企業提供對應的調度與運營相關的系統和平台，為採集到汽車的數據，需要與分時租賃的車型達成握手協議，從而進行有效的管理與控制。你問的是個開放的硬體，能將數據只上傳到自己的運營平台。

查詢資料，從各大文庫開放資料來看，目前搜錄了E6和E6S相對應的介面協議，涉及了對電動汽車的遠程式控制制及車況數據的採集，適配車型已經達到40多個品牌200多個類型，傳統汽車的需要進一步征詢，開放資料中有寶馬的遠程式控制制系統介面協議。

針對這個協議，做些簡單的分析：

有推薦的地方是，充分考慮了用車、還車兩套大的運營邏輯下的業務流程和涉及到汽車對應的功能及數據配套，具備相對完整的狀態查詢及遠程式控制制。

這協議不足是要根據適配的車型來匹配開發。如果遇到新的車型，需要重新針對新的車型來做汽車CAN匯流排協議適配，實現遠程升級。

這套開放的介面協議，有他的獨特之處，就是平台只需要對接一種介面，通過硬體兼容到不同品牌的車，硬體TBOX廠商在適配不同的車型和完成數據採集以後，通過介面指定的IP地址或者域名，將數據傳輸到運營平台，TBOX本身並不擁有和存儲數據，保證了運營平台數據的唯一性。

目前分時租賃運營系統平台下面可能會存在多個品牌種類，多個車型、不同年份，為此，汽車匯流排適配才是分時租賃運營系統平台真正意義的工作重點，也是服務的基礎，開放的介面協議本身，只是一套與平台交互的握手機制。

希望可以幫到你。

Ⅲ Tbox裡面的sim卡和手機里的sim卡有什麼區別

兩種卡實際上是一樣的，可以互換使用，但是需要注意下
Tbox裡面的sim卡一般綁定了車機，更換需要進行破解，而且更換後可能會導致遠程式控制制失效。
手機里的sim卡隨意更換了

Ⅳ 哈弗h6tbox故障怎麼解決

您好，這是車輛的一種防拆遠程斷電功能，功能故障可能是由於線路故障，要確定故障點需要專檢電腦才可以讀取.【回答】

您好，看起來存在進水，氧化的情況，查一下電路圖找到Can線用示波器測一下有沒有信號傳輸.【回答】

黑色的插頭進水了【提問】

我沒有電路圖【提問】

您好，和我預料的差不多.【回答】

您好，我就懷疑是進水或者氧化.【回答】

您好，處理一下水插上在試試.【回答】

Ⅳ 廣汽傳祺tbox更換需要多少錢

不建議huang
為什麼呢
沒有tbox

車也照常開的
不影響使用功能即可哦

Ⅵ OBD和T-Box的區別是什麼

TBOX是前裝，Telematic BOX，即在車上市前就有一個聯網的控制器在車內了，整車上會發布對應的手機APP能正規的通過手機APP實現以下功能：

1. 遠程式控制制車輛：車門解閉鎖、車窗控制、天窗控制、空調控制、車輛啟動等功能；

2. 獲取車輛信息：車門狀態、車窗狀態、車燈狀態、胎壓狀態、車輛故障信息與車輛定位等功能；

3. 安防服務：車被拖走報警，車輛被盜後遠程報警與定位跟蹤；

4. 遠程診斷與刷新：這個大部分車暫時不支持，將來會慢慢開發；

OBD盒子是後裝產品，在車載OBD口額外插一個小盒子，實現與雲端的聯網，實現車輛少量信息的讀取，一般很少有車輛控制，更沒有TBOX的其他功能。

• 品用來做UBI保險車隊管理等服務，這是一個過渡性的產品，將來TBOX普及後，它存在的價值就極OBD是指可接入汽車OB D診斷介面的OBD設備，可以採集車輛匯流排數據、進行故障診斷且集成GPS晶元、加速感測器等

• 可以獲取駕駛數據，結合手機App，能夠起到一定的安防作用震動、位移、點火告警，當然還有其他一些車載設備也會選擇佔用OBD介面，比如車載導航HUD等。

• 因為目前市場上運行的車超過90%都沒有聯網功能，所以大家臨時做了這個產品用來做UBI保險車隊管理等服務，這是一個過渡性的產品，將來TBOX普及後，它存在的價值就極小。

OBD系統：

1. OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：是一種為汽車故障診斷而延伸出來的一種檢測系統。「OBD Ⅱ」是「on Board Diagnostics Ⅱ」，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫。

2. 為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標准化，從1996年開始，凡是在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規定。

3. 隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統將得到越來越廣泛的實施和應用。

4. OBD Ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統。

以上內容參考網路-OBD系統

Ⅶ ECU刷寫,兩組CAN線,一組診斷,一組刷寫,怎麼跳線

網路診斷
MW80A 是一個Pass-through設備，它能夠處理主要汽車網路類型上的主要診斷服務協議。 使上位機（電腦或PDA）與車輛網路實現無縫的數據鏈接。

節點模擬
您可以通過在電腦上的編程式控制制MW80A，在汽車網路上模擬ECU。另外，MW80A 可以模擬單個ECU周圍的網路環境，以使ECU在測試台上運行。它的高精確度微秒級時鍾使您在處理收發報文時的時序更准確。

網關
MW80A 的多匯流排介面可實現用戶定製的網關功能，例如過濾或編輯網路報文。它也可以轉換不同網路介面之間的報文，例如從K線轉換到CAN。
車輛網路介面
◆ 2個HS/MS/LS CAN通道（最高速率達1Mbps）
◆ 1個K-Line通道（可擴展為LIN通道）

網路協議
◆ CAN2.0（支持標准幀及擴展幀）
◆ ISO 9141-2(診斷系統)
◆ ISO 15765（CAN匯流排診斷）
◆ ISO14230（Keyword 2000 協議）
◆ ISO 14229（診斷服務）
◆ J1939
◆ J1979（診斷測試模式）

API(應用程序介面)
◆ J2534（Pass-through Flash編程）
◆ MW80A 動態鏈接庫 DLL

驅動程序支持
◆ Windows 2000
◆ Windows XP
◆ Windows Vista

電氣特性
◆ 實時時鍾（RTC）
◆ 工作電壓5 - 36V DC（電源可由汽車網路或USB口供電）
◆ 150mA電流消耗
◆ 微秒級時間戳解析度（μs）

I/O
◆ 2個9針D型介面（連接車輛匯流排）
◆ USB2.0介面
◆ 支持外接GPS（NMEA0183協議）、外接藍牙通訊（通過RS232串口連接）
◆ 觸發按鈕
◆ 集成SD卡插槽（支持容量達2GB）
◆ 6個外部指示燈指示工作狀態

線纜
◆ 9針介面轉 OBD-II (J1962)
◆ 9針介面直通線

尺寸和重量
◆ 尺寸：99.5×78×32.5 mm
◆ 重量：0.15千克

工作環境
◆ 工作溫度：-20至+85°C
◆ 存放溫度：-40至+85°C

Ⅷ 智能車載終端都用在哪

久通的智能車載終端可用於物流運輸車隊，混凝土運輸車隊，冷藏車隊，計程車隊，工程機械等遠程監控管理。

Ⅸ 車聯網必需要有TBOX嗎移動管家車聯網TBOX 4G汽車終信息硬體的要求及量產可行性如何

nín lǎo：kǒng nǚ shì，對不起。

Ⅹ 電動汽車的車型復雜多樣，TBOX如何做好汽車的匯流排數據功能協議適配

一般可以藉助 CANalyst-II 匯流排報文收發器工具與汽車的 CAN 匯流排相連，可以獲取到 CAN匯流排上廣播的 CAN 數據包。通過 CanTest 軟體可以實時的觀察到 CAN 匯流排上正在發送的數據包。

從大量的 CAN 數據包中進行逆向分析，找到汽車車身的控制指令對應的是哪一個 CAN ID，逆向分析出這樣 CAN 數據包所代表的含義，這是最基本也是最重要的一步。逆向出了這些車身控制的數據包指令信息後，了解這些數據包的工作原理。根據這些數據包的工作原理，制定出可行性攻擊策略。例如：

對於車身的某一項功能的控制，只需要一個 CAN ID 的數據包即可達到控制效果，對於這種情況，只需要單純的重放這一個數據報即可達到攻擊的目的，控制汽車車身的某一項功能。對於車身的某一項功能的控制，可能需要多個 CAN ID 的數據包聯合才能控制。構造一個這樣的 CAN ID 數據包，設定發送間隔發送到 CAN 網路當中，間隔的制定是為了繞過 ECU 的時間檢測機制。

某些的 CAN ID 數據包中帶有計數器，我們所謂的心跳包，在攻擊的時候必須加上計數器，才能繞過系統檢查。編寫一個腳本程序模擬 CAN ID 數據包數據位的變化規律，將這樣的數據發送到 CAN 匯流排當中等等。

數據包上一共 8 位，每一位上的位元組代表什麼。例如速度表上的數值，是 CAN 數據包數據位某幾位數值，帶入一個計算公式計算出來的，前兩位數值相加與第四位數值的乘積為當前的車速值。對於這種數據包的破解，我們需要大量收集這個數據包，逆向出來這個公式。

CanTest 的 DBC（資料庫功能）功能逆向數據包所代表的指令，DBC 功能能夠顯示當前匯流排中有多少種 CAN ID。在汽車作出動作指令後，CAN ID 的報文是如何進行變化的，DBC 會把變化的部分標成紅色。通過觀察哪一個 CAN ID 在汽車發出指令後發生變化（這種變化通常只在瞬間），來確定此項車身控制指令對應的是哪一個 CAN ID。

以車門數據為例，通過改變車門的開關狀態，利用 DBC 進行觀察。在車門改變開關狀態的同時，觀察是哪一個 CAN ID 發生了變化，從而確定和車門狀態相關的 CAN ID是哪一個。測試環境說明：汽車未啟動，車內一切電器設備保持原有狀態，只對車門狀態進行改變，DBC 界面如圖：

這些知識相對專業，希望能答復到你