㈠ 柴油機尾氣凈化裝置清理方法
本發明涉及一種柴油機尾氣凈化升溫裝置、凈化系統及凈化方法,該升溫裝置,包括工作腔和升溫腔,工作腔的出口和升溫腔的進口固定連接,所述工作腔側面固定設有空氣管,位於工作腔端蓋的內側固定設有用於將液態柴油轉換成高壓氣態柴油的燃料轉換機構,所述工作腔內位於燃料轉換機構的噴油孔前端的腔壁上還固定設有用於將高壓氣態柴油引燃的引燃器,所述升溫腔的出口端內部固定設有用於將柴油機尾氣和高壓氣態柴油引燃形成的高溫氣體混合的高溫導向機構。本發明利用了單獨的引燃器和供熱體,燃燒更加充分,清理效果更加穩定,螺旋形高溫導向機構的使顆粒清理所需的氣體溫度均勻擴散,還能利用廢氣中的殘余氧氣,使燃燒更加充分,從而提升清理效果
㈡ 尾氣凈化裝置 為啥汽車製造企業不直接安裝，為啥要搞一個社會第三方的裝置安裝，他們的技術由誰來把控
機動車尾氣凈化裝置的安裝使用目前正在研充探索之中,由國家機動車防污委規劃把控，機動車污防委還將促進產學研相結合，不斷引進國外機動車污染監測與防治的先進技術，提高機動車污染監測水平。協助成員單位申請國家級、省市級的環保示範、試點工程項目，促進機動車污染監測與防治行業的良性發展。
國家大氣污染防治攻關聯合中心此前也建議，強化監督檢查，確保柴油貨車達標運行；開展清潔柴油機行動，優化機動車保有結構；提升科技監管水平，加強柴油車污染在線監控；加快推進清潔柴油供應，保證油品達標染。
㈢ 尋求3M汽車尾氣凈化器用密封襯墊供應商
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㈣ DFP尾氣處理裝置是做什麼用的
DFP尾氣處理裝置是一種被安裝在排氣系統中的排氣污染控制裝置，其作用是降低排氣污染。
1、當主動再生指示燈閃爍是表明後處理需要主動再生；
2、主動再生指示燈閃爍並伴隨發動機排放故障指示燈點亮，後處理系統需要立刻再生；
3、當車輛執行主動再生時，排氣高溫指示燈有可能點亮；
4、當車輛累計行駛20小時且沒有發生DPF再生的情況下，車輛會自動強制再生一次，此時主動再生指示燈點亮。
㈤ 汽車尾氣凈化裝置的原理
三元催化器三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，同時把Nox分解成氮氣和氧氣。 HC、CO是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX會直接導致光化學煙霧的發生。經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在350攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度(最佳的工作溫度)是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化轉化的效果也最好。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應產生二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。 三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
㈥ 什麼是DPF，卡車尾氣凈化全靠它
DPF,是柴油顆粒過濾器的英文縮寫，和水助動機算是目前減排市場上比較火的尾氣處理裝置。
DPF，相當於給柴油車排氣系統加了一個口罩，通過過濾捕捉顆粒物，來降低排氣中顆粒物PM的裝置，屬於先排放後收集。
水助動機，相當於優化燃油燃燒環境，通過促使燃油充分燃燒，來減少有害尾氣的產生和燃油浪費，屬於先處理。
㈦ 尾氣處理裝置有幾種
一氧化碳，CO，因為CO是一直在通入玻璃管的，這個裝置不可能保證CO和Fe2O3完全反應
㈧ 請問尾氣凈化裝置跟廢氣凈化設備有什麼不同
先說尾氣和廢氣吧，尾氣和廢氣是沒有區別的，都含有大量的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、碳煙顆粒等等，只是每個生產凈化設備的廠家叫法不同而已。有國內比較知名的公司石家莊藍宇凈化機械設備有限公司，主要是生產尾氣凈化裝置的，需要的話可以聯系一下，
㈨ 你好我想了解汽車尾氣凈化裝置
是一種尾氣凈化器。蜂窩狀有利於氣體充分接觸有利於凈化。
技術簡介：PCH型汽車尾氣凈化器是由催化劑、消聲組件和殼體組成的催化凈化裝置。它能使汽車尾氣中的CO、HC、NO和煙霧得到凈化。結構合理，安裝方便，運行功率正常，不影響車輛原有性能。催化劑具有良好活性，適於在用汽車尾氣凈化。催化劑起燃溫度180℃左右，耐溫＞800℃，抗壓強度＞100N／粒，按GB／T3845－93標准檢測，汽油車雙怠速污染物測定平均凈化率：CO＞70％，HC＞70％，裝置使用壽命3萬公里以上。